Великая антиколониальная революция. Гл. 31

   Коллективизация как МТСизация

   Развернувшийся на фоне обострения угрозы военного конфликта с империалистическими державами продовольственный кризис 1928 года вызвал изменение государственной политики в области сельского хозяйства. Вот что говорил Сталин в июне 1930 года на XVI съезде ВКП(б): "разрешение зерновой проблемы является первой по очереди задачей в ряду других проблем сельского хозяйства. Но разрешить зерновую проблему и вывести тем самым сельское хозяйство на путь серьёзного подъёма,- это значит ликвидировать в корне отсталость сельского хозяйства, вооружить его тракторами и сельхозмашинами, снабдить его новыми кадрами научных работников, поднять производительность труда, увеличить товарность. Без этих условий нечего и мечтать о разрешении зерновой проблемы. Возможно ли осуществить все эти условия на базе мелкого индивидуального крестьянского хозяйства? Нет, невозможно. Невозможно, так как мелкое крестьянское хозяйство не в силах принять и освоить новую технику, не в силах поднять в достаточной степени производительность труда, не в силах увеличить в достаточной мере товарность сельского хозяйства. Остаётся один путь, путь укрупнения сельского хозяйства, путь насаждения крупных хозяйств, вооружённых современной техникой" (ПОЛИТИЧЕСКИЙ ОТЧЁТ ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМИТЕТА XVI СЪЕЗДУ ВКП(б),27 июня 1930 г.).
   Отмечу, на первое место Сталин ставит вооружение сельского хозяйства тракторами и машинами. "Путь укрупнения сельского хозяйства", то есть коллективизация, это логическое следствие тезиса о механизации.
   Что касается истории  появления МТС (машинно-тракторных станций) в России, то  массовое образование машинных товариществ или "кооперативов по совместному использованию сельскохозяйственной техники приходится уже на годы Первой мировой войны ... Если в 1913 г. по всей России их насчитывалось только 77, то в 1916 г. уже известно о существовании 20 таких товариществ только в Маломыжском и 25 в Слободском уездах Вятской губернии. Они были широко распространены в Петербургской, Ярославской, Вологодской, Рязанской, Курской, Харьковс­кой и других губерниях" (СЕРГЕЙ МАГАРИЛ, Кооперативное движение в России XIX-XX вв., Ежедневный журнал, 19 ФЕВРАЛЯ 2018).  Однако "периодическая печать 1928 - 1929 гг. была полна сообщениями о нужде крестьянства в инвентаре и тягле. "Правда" писала, что в Средневолжской области "не перечтёшь районов, где безлошадность доходит до 50 - 60 проц. всех хозяйств" ... Нуждаясь в инвентаре и тягле, крестьяне прибегали к найму скота и инвентаря в кулацких хозяйствах. В целом по СССР наём скота и сельскохозяйственного инвентаря применялся в 44% крестьянских хозяйств. В кулацких хозяйствах была сосредоточена значительная часть инвентаря ... В первые же годы распространения тракторов в СССР чрезвычайно остро встал вопрос о том, как их политически правильно и вместе с тем наиболее эффективно использовать. Партия и правительство создали все благоприятные условия для распространения тракторов среди единоличников: тракторы продавались ниже себестоимости ... всё же покупка трактора была не по средствам индивидуальному середняцкому, а тем более бедняцкому хозяйству. Зато большое количество тракторов попало в кулацкие хозяйства, где они служили орудием закабаления безлошадных крестьян. Поэтому 3 октября 1926 г. СТО (Совет Труда и Обороны - А.П.) СССР запретил продажу тракторов единоличникам; тракторы могли покупать только совхозы, колхозы и кооперативные производственные товарищества. В 1926 и особенно в 1927 г. значительно возросло количество машинно-тракторных товариществ, этих простейших производственных объединений в деревне. В 1927 г. машинные товарищества по РСФСР составляли 30%, а в УССР - более половины (53%) всех крестьянских коллективов и объединений ... Если принять во внимание карликовые размеры машинных товариществ (3 - 5 хозяйств), то станет ясным, что машинно-тракторные товарищества не обеспечивали использования тракторов таким образом, как этого хотели партия и правительство. ... в декабре 1928 г. СТО СССР вынес решение прекратить продажу тракторов простейшим производственным объединениям;
теперь тракторы продавались лишь совхозам и колхозам.  Однако и эта мера не разрешала ещё полностью вопроса о правильном и наиболее  производительном использовании тракторов. Разбросанные по отдельным колхозам, тракторы не могли быть использованы на полную производственную мощность.  Своевременный ремонт тракторов, снабжение их горючим, запасными частями, обеспечение обученными трактористами и механиками - всё это было связано с большими трудностями.  Простои тракторов в колхозах приняли массовый характер. По районам, обследованным в 1928 г. Наркоматом РКИ, простои тракторов в колхозах составляли  до 40% рабочего времени, а один трактор обрабатывал лишь 40 - 50 десятин пашни в год. Вследствие этого удорожалась стоимость тракторной обработки, уменьшалась  экономическая эффективность применения трактора ... В 1927 г. появилась новая форма использования тракторов - машинно-тракторная колонна, из которой потом развилась машинно-тракторная станция. Первая машинно-тракторная колонна была организована в 1927 г. в совхозе имени Шевченко,в Березовском районе, Одесского округа, УССР, для обслуживания крестьян-переселенцев, живших на хуторах в окрестностях совхоза. Район этот отличался резко выраженной классовой дифференциацией:  наряду с сильнейшими кулацкими хозяйствами немцев-колонистов и старожилов там были хозяйства крестьян-переселенцев, почти совсем не имевших инвентаря и тягла. При огромном избытке лошадей в кулацких хозяйствах в районе насчитывалось 30% безлошадных и 20% однолошадных хозяйств. Бедняки сдавали землю в аренду ... Опыт совхоза имени Шевченко разрешал наиболее целесообразно все задачи, вытекающие из необходимости правильно использовать трактор в условиях СССР: государственная собственность на тракторы, работа трактора на сплошных земельных массивах, без межей, и, следовательно, усиление коллективизации крестьянства, сосредоточение тракторов в совхозе для лучшего их использования и ухода за ними. В апреле 1929 г. на Пленуме ЦК ВКП(б) товарищ Сталин выдвинул задачу: "Развивать систему машинно-тракторных станций" ... СТО СССР 31 мая 1929 г. признал своевременным "перейти на путь широкого строительства МТС, как одного из коренных начинаний по производственному переустройству индивидуальных крестьянских хозяйств в крупные коллективные хозяйства" (Б. ЛИХТЕР , ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ МТС, Исторический журнал, № 8-9, Сентябрь 1943, C. 58-63). "Изначально МТС были организованы как акционерные предприятия, подчиненные Всесоюзному центру машинно-тракторных станций, известному как «Трактороцентр». Этот период длился с 1929 по 1932 годы. Однако уже в 1932 году МТС были преобразованы в государственные предприятия, находившиеся под контролем Народного комиссариата земледелия СССР (Наркомзем)" (БРЭ 2004-2017, МТС). "Каждая МТС обслуживает определенную группу колхозов (от 15 до 50 колхозов в каждой), в зависимости от размеров самих колхозов в данном районе. В каждой МТС имеется от 30 до 60 тракторов и соответствующий прицепной с.-х. инвентарь к ним, в зависимости от характера производственного направления обслуживаемых ими колхозов (зерновые, свекловичные, хлопковые колхозы и т. д.). Весь наличный действующий тракторный парк разделен на тракторные отряды (от 10 до 15 отрядов в каждой МТС). Каждый тракторный отряд (от 2 до 4 тракторов) прикреплен для постоянной работы в определенном колхозе или группе колхозов. Во главе тракторного отряда стоит бригадир, к-рый непосредственно координирует работу отряда с работой колхоза и его производственных бригад. МТС работают на договорных началах с колхозами" (БСЭ, т. XXXVIII,  1938, МТС). "В итоге первой пятилетки (1928 -1932 гг. - А.П.) произошли глубокие изменения в структуре народного хозяйства, сложились новые пропорции между его основными отраслями. Удельный вес промышленной продукции в совокупной продукции промышленности и сельского хозяйства поднялся с 51,5% в 1928 г. до 70,7% в 1932 г. Советский Союз из страны аграрной превратился в индустриально-колхозную державу. По удельному весу промышленности в валовой продукции всего народного хозяйства Советский Союз выдвинулся в первые ряды наиболее развитых в технико-экономическом отношении стран. Социалистическая промышленность явилась основой социалистической реконструкции всего народного хозяйства, базой перевода мелкотоварного крестьянского хозяйства на путь крупного коллективного производства. За короткий срок было организовано более 200 тыс. колхозов и 5 тыс. совхозов, создана широкая сеть (около 2,5 тыс.) государственных машинно-тракторных станций. К концу 1932 г. совхозам и колхозам принадлежало почти 78% посевных площадей вместо 17,5% по пятилетнему плану. Совхозы и колхозы давали 84% товарного зерна вместо 43% по плану. СССР из страны мелкокрестьянской превратился в страну крупного социалистического сельского хозяйства. На базе сплошной коллективизации завершалась ликвидация кулачества как класса" (История социалистической экономики СССР в 7 томах. Том 3, Создание фундамента социалистической экономики в СССР (1926—1932 гг.),М. : Наука, 1976-1980, гл.1, 2). В целом, внедрение машинной обработки земли позволило увеличить  госзаготовки и госзакупки зерна с 10,8 млн. тонн в 1928 году до 30,7 млн. тонн в 1939 году, то есть практически в 2,8 раза (Башкин А.В., Урожаи тридцатых или украденные достижения, сайт Исторические материалы). Что и позволило перевести Красную Армию с территориально-милиционного на кадровый принцип формирования и увеличить ее численность  с 562 тысяч в 1932 году до 5,4 миллионов человек к июню 1941 года.