5. 5. Ремонт надрессорных балок

         5.5. Ремонт надрессорных балок тележек 18-100,18-578

         Надрессорные балки перед ремонтом и дефектацией очищают от грязи, отслоившейся ржавчины и разрушившегося лакокрасочного покрытия, обмывают в моечной машине, осматривают на возможность обнаружения трещин, отколов и износов. Опорную поверхность подпятника балки очищают до металлического блеска.
         При осмотре и дефектации надрессорной балки определяют целостность верхних, нижних поясов, вертикальных стенок и колонки при её наличии, опорной части подпятника, исправность приливов для колпаков скользунов и износы трущихся поверхностей. Контроль размеров производят штангенами, штангенциркулями, ультразвуковыми толщиномерами и другими инструментами.               
         Поперечные трещины во внутренней колонке, расположенные не ниже 250 мм от зоны внутренней поверхности нижнего пояса надрессорной балки, независимо от их длины ремонту не подлежат. Внутреннюю поверхность балки осматривают с подсветкой через технологические окна верхнего и нижнего поясов.
         Подпятник растачивается на глубину 36±1 мм с обеспечением конусности  внутренней поверхности наружного бурта 1:12,5 и диаметром 302,5+1,5 мм на глубине 10 мм.
         На  обработанную плоскую опорную поверхность подпятника устанавливается прокладка диаметром 298-1,3 мм фаской  вниз.
         При плановых видах ремонта планки, ранее приваренные на наклонных плоскостях, удаляются. Наклонные плоскости с удаленными планками восстанавливаются износостойкой наплавкой с обеспечением твердости 240 … 300 НВ с последующей станочной обработкой до чертежных размеров.
          Оставшаяся толщина изношенных наклонных поверхностей надрессорной балки или после удаления планок определяется ультразвуковыми толщиномерами    и должна быть не менее 7 мм.
          При выпуске из деповского ремонта допускается не восстанавливать наклонные плоскости, если они имеют размер нижней опорной поверхности надрессорной балки не менее 166 мм и угол  45. При выпуске надрессорных балок из деповского ремонта суммарный износ наклонных плоскостей с одной стороны балки должен быть не более 3мм при максимальном износе одной наклонной плоскости не более 2мм.
          При плановых видах ремонта разрешается заваривать трещины  надрессорных балок. Общая суммарная длина трещин в подпятнике допускается не более 250 мм, если трещины кольцевые прерывистые, расположенные в разных секторах, на расстоянии от центра не ближе 80 мм.
          При всех видах ремонта разрешается:
-   заварка трещин в углах между ограничительными буртами  и наклонной плоскостью;
-    наплавка изношенных буртов при оставшейся толщине не менее 10 мм;
-    наплавка или приварка упорных ребер 1;
-          заварка продольных трещин наклонной плоскости, не выходящих на ограничительные бурты.
           При деповском ремонте расстояние между ограничительными буртами для фрикционного клина  при износе более 144 мм восстанавливают наплавкой до чертежных размеров. При капитальном ремонте расстояние между ограничительными буртами восстанавливаются до чертежных размеров. При деповском ремонте допускается установка колпаков скользунов по чертежу  с неравномерным максимальным износом плоской опорной поверхности до 2 мм.  При износе более 2 мм колпак скользуна заменяют на новый. Колпаки скользунов на вагоне должны быть одной модели.
           У тележек 18-578 при плановых видах ремонта восстановление или ремонт деталей скользуна сваркой и наплавкой не допускается. Ремонт производится только заменой деталей скользуна  на  новые.