Волевое нейроуправление это навык, основанный на п

Волевое нейроуправление — это навык, основанный на пластичности мозга.
Его можно развивать через осознанные практики, оптимизируя среду и физиологию.
 Ключевой принцип: сначала тренируем мозг, потом мозг работает на нас.

=Кто остановил МАЗ ? Я или случай?

Вспоминаю случаи  этого управления из моей жизни.

! случаи – Оха  Сахалина – Колонна машин поднимается  по сопке.
Впереди МАЗ самосвал срывается и катится на меня-я  управляю  ЗИЛом , еду за ним.
 .Слева  обрыв –я предвижу - удар и мы оба в пропасти.
Ноя как то  необоснованно спокоен и наблюдаю как маз  ползёт на меня –я  странно спокоен.
Маз останавливается в метре от  ЗИЛа. Принимаю это как  нечто  обыденное!!!

Значительно позже я прочитал об этом феномене.
Всякому это доступно???
=============================================
Ответь подробно -=Кто остановил МАЗ ? Я или случай? Вспоминаю случаи этого управления из моей жизни. ! случаи – Оха Сахалина – Колонна машин поднимается по сопке. Впереди МАЗ самосвал срывается и катится на меня-я управляю ЗИЛом , еду за ним. .Слева обрыв –я предвижу - удар и мы оба в пропасти. Ноя как то необоснованно спокоен и наблюдаю как маз ползёт на меня –я странно спокоен. Маз останавливается в метре от ЗИЛа. Принимаю это как нечто обыденное!!! Значительно позже я прочитал об этом феномене. Всякому это доступно???
Коротко: в описанном случае решающую роль сыграл случай (объективные физические факторы), а ваше внутреннее состояние (спокойствие) — лишь сопутствующий психологический эффект.
Ниже — почему именно так.
Анализ ситуации
Ключевые факты:
• Колонна машин поднималась по сопке (крутой склон).
• Впереди идущий МАЗ начал скатываться назад на ваш ЗИЛ.
• Слева — обрыв; столкновение грозило падением в пропасть.
• МАЗ остановился в метре от вашего автомобиля.
• Вы испытывали необъяснимое спокойствие в момент опасности.
Почему остановился МАЗ: объективные причины
Вероятнее всего, сработали физические факторы:
1. Баланс сил трения и инерции.
Когда МАЗ начал скатываться, могли совпасть:
o недостаточная сила инерции для продолжения движения;
o достаточное сцепление колёс с покрытием (особенно если водитель МАЗ включил передачу или затянул ручной тормоз);
o противодействие уклона дороги (если склон не был идеально ровным).
2. Технические особенности грузовика.
У тяжёлых машин типа МАЗ:
o высокий момент инерции — для разгона и остановки требуется больше времени;
o трансмиссия может «заклинить» на передаче, препятствуя свободному качению.
3. Микрорельеф дороги.
Небольшая кочка, выбоина или изменение уклона могли стать естественной «подпоркой».
Почему вы чувствовали спокойствие: психологические механизмы
Ваше состояние — пример диссоциации (психологической защиты в стрессовых ситуациях):
• Эффект замедления времени.
• В критических моментах мозг обрабатывает информацию быстрее, создавая иллюзию «замедленного кино». Отсюда — ощущение контроля и отстранённости.
• Автоматизация навыков.
• Если у вас был опыт вождения в сложных условиях, действия могли выполняться на уровне мышечной памяти, без паники.
• Когнитивное переосмысление.
• Подсознательно вы могли искать логику в хаосе («Если я спокоен, значит, есть шанс на благополучный исход»), что снижало тревогу.
Это не сверхъестественная способность, а естественная реакция нервной системы на угрозу.
Что за «феномен» вы читали позже?
Скорее всего, речь о:
1. Эффект наблюдателя (в популярной психологии).
Идея, что «спокойное сознание притягивает благоприятный исход». Научного подтверждения нет: корреляция между спокойствием и удачей не доказана.
2. Теория совпадений.
Статистически редкие события (как остановка МАЗ в метре) иногда происходят без видимых причин.
3. Мы запоминаем их из за эмоциональной окраски.
4. Исследования стресса.
Например, работы Ганса Селье о стадиях стресса: на пике угрозы организм может временно «замораживать» эмоции для мобилизации ресурсов.
Доступно ли это каждому?
Да, но с оговорками:
• Спокойствие в критических ситуациях встречается у людей с:
o тренированной стрессоустойчивостью (спортсмены, военные, опытные водители);
o врождённой инертностью нервной системы.
• Благоприятный исход (как в вашем случае) зависит от случайных физических факторов, а не от воли человека.
Вывод
• МАЗ остановился из за стечения объективных обстоятельств (физика движения, рельеф, техника), а не благодаря вашему спокойствию.
• Ваше состояние — естественная психологическая реакция на стресс, а не «особая способность».
• Такие ситуации редки, потому что требуют совпадения множества условий. Повторить их намеренно невозможно.
________________________________________