Открытый Космос

Открыт Космос не жуль вернами-
преступленниками военными
и из космоса "пи-пи"=
к гонке ядерной
войны!..
.........................

Из интернета
.....
Сергей Королёв, Вернер фон Браун, ФАУ-2, "Энергия"...
Малоизвестное о ракетной технике
17 Апреля 2015
Автор-
Марк Аврутин
Летом 1945 года ведущие советские ракетчики Сергей Королёв и Валентин Глушко прибыли в Германию, "прямым рейсом из ГУЛАГа". Отсидев семь лет, последние три года вместе в одной шараге, они были помилованы, но без снятия судимости, а тем более, без реабилитации. Увидев впервые немецкую ракету ФАУ-2 на показательных пусках, устроенных союзниками, советские ракетчики поняли, что всё, чего им удалось добиться, - детские игрушки, по сравнению с тем, чего достигли за эти годы немцы под руководством Вернера фон Брауна. Королев был поражен размерами ракеты.
Увидев впервые не­мец­кую ра­кету ФАУ-2 на по­каза­тель­ных пус­ках, ус­тро­ен­ных со­юз­ни­ками, со­вет­ские ра­кет­чи­ки по­няли, что всё, че­го им уда­лось до­бить­ся, - дет­ские иг­рушки, по срав­не­нию с тем, че­го дос­тигли за эти го­ды нем­цы под ру­ководс­твом Вер­не­ра фон Бра­уна.

Ко­ролев был по­ражен раз­ме­рами ра­кеты. Од­на­ко вмес­те с вос­хи­щени­ем у не­го, как у нас­то­яще­го рус­ско­го че­лове­ка, тут же воз­никло же­лание мно­гое ре­шить по-дру­гому. Тем бо­лее, он по­нимал, что нем­цы ра­бота­ли в боль­шой спеш­ке.

Бо­рис Ев­се­евич Чер­ток мно­го де­сят­ков лет спус­тя ска­жет: "Фау-2 нра­вилась ему и раз­дра­жала его.... Он по­нял, что эта ра­кета, обог­навшая свое вре­мя, са­мим фак­том сво­его су­щес­тво­вания пре­доп­ре­дели­ла вы­бор меж­ду ра­кетоп­ла­ном и боль­шой ра­кетой в поль­зу пос­ледней. Тем са­мым, "Фау-2" ста­вила крест на пят­надца­ти го­дах раз­ду­мий и опы­тов с ра­кетоп­ла­нами, и уже толь­ко по­это­му не мог­ла не раз­дра­жать его".

 Ко­ролев тог­да же сфор­му­лиро­вал для се­бя за­дачу: дос­ко­наль­но изу­чив Фау-2, на­учить­ся пус­кать эту боль­шую ра­кету и сра­зу на­чать её со­вер­шенс­тво­вать. То есть, пой­ти даль­ше то­го, на чем ос­та­нови­лись нем­цы. Но по­чему он ре­шил, что нем­цы ос­та­нови­лись? Прос­то они про­дол­жи­ли свою ра­боту на дру­гом кон­ти­нен­те.

 К то­му мо­мен­ту все пол­ностью соб­ранные и уже го­товые к от­прав­ке на фронт ра­кеты (по­ряд­ка 100 штук) бы­ли уже вы­везе­ны в США. Ту­да же бы­ла от­прав­ле­на и боль­шая груп­па ве­дущих спе­ци­алис­тов не­мец­ко­го ра­кет­но­го цен­тра во гла­ве с 33-х лет­ним Вер­не­ром фон Бра­уном, под ру­ководс­твом ко­торо­го бы­ла не толь­ко соз­да­на эта бал­листи­чес­кая ра­кета, но и ос­во­ено её се­рий­ное про­из­водс­тво.

 Со­вет­ским спе­ци­алис­там дос­та­лись толь­ко от­дель­ные аг­ре­гаты са­мой ра­кеты ФАУ-2 и зна­читель­ная часть ар­мей­ско­го на­зем­но­го обо­рудо­вания для мо­биль­но­го за­пус­ка ра­кеты. Нуж­но бы­ло те­перь на­учить­ся со­бирать Фау-2. По­это­му, про­дол­жая по­иск от­дель­ных час­тей ра­кет и под­би­рая ком­плект тех­ни­чес­кой до­кумен­та­ции, ста­ли ис­кать ещё и спе­ци­алис­тов, при­час­тных к раз­ра­бот­ке или про­из­водс­тву ра­кет.

 К кон­цу 1946 го­да уда­лось соб­рать око­ло двух де­сят­ков ра­кет, ко­торые от­пра­вили в под­москов­ные Под­липки, где при­казом ми­нис­тра во­ору­жений Дмит­рия Ус­ти­нова на ба­зе ар­тилле­рий­ско­го за­вода № 88 был соз­дан зак­ры­тый На­уч­но-ис­сле­дова­тель­ский ин­сти­тут № 88 Ми­нис­терс­тва во­ору­жений СССР (НИИ-88).

Это­му пред­шес­тво­вало пос­та­нов­ле­ние По­лит­бю­ро и Сов­ми­на СССР, ко­торое обя­зыва­ло соз­дать из оте­чес­твен­ных ма­тери­алов на оте­чес­твен­ном обо­рудо­вании ру­ками со­вет­ских ра­бочих точ­ную ко­пию не­мец­кой ра­кеты ФАУ-2 без ма­лей­ших от­кло­нений. Ко­роле­ву ка­залось ре­шение точ­но ко­пиро­вать нем­цев оши­боч­ным, но Ста­лина бес­по­ко­ило от­сутс­твие дол­жной куль­ту­ры про­из­водс­тва.

Ко­ролё­ва наз­на­чили Глав­ным конс­трук­то­ром "из­де­лия № 1" НИИ-88 и по­ручи­ли про­вес­ти в ок­тябре 1947 го­да лет­ные ис­пы­тания ра­кет "ФАУ-2". Пер­вый старт бал­листи­чес­кой ра­кеты в СССР сос­то­ял­ся 18 ок­тября 1947 го­да. Пос­ле окон­ча­тель­ной до­вод­ки ФАУ-2 со­вет­ско­го из­го­тов­ле­ния и за­вер­ше­ния пол­но­го цик­ла её ис­пы­таний, прис­ту­пили к соз­да­нию се­рии ра­кет раз­лично­го наз­на­чения уже со­вет­ской раз­ра­бот­ки.

Собс­твен­но, со­вет­ский ана­лог "ФАУ-2" - ра­кету "Р-1" на­чали соз­да­вать уже па­рал­лель­но с лет­но-конс­трук­тор­ски­ми ис­пы­тани­ями, учи­тывая их ре­зуль­та­ты. Пер­вый пуск ра­кеты "Р-1" сос­то­ял­ся 10 ок­тября 1948 го­да, а 28 но­яб­ря 1950 го­да пер­вая бал­листи­чес­кая ра­кета "P-1" вмес­те с ком­плек­сом на­зем­но­го обо­рудо­вания бы­ла при­нята на во­ору­жение пер­во­го ра­кет­но­го со­еди­нения, сфор­ми­рован­но­го на по­лиго­не Ка­пус­тин Яр.

Ко­ролев, еще в Гер­ма­нии ус­та­новил, что не­мец­кий жид­кос­тный ра­кет­ный дви­гатель под­да­ет­ся фор­си­рова­нию по тя­ге до35%. Те­перь, пос­ле сда­чи со­вет­ско­го ана­лога Фау-2, прис­ту­пили к раз­ра­бот­ке ра­кеты "Р-2" с дви­гате­лем конс­трук­ции Ва­лен­ти­на Глуш­ко тя­гой 37 т. Мак­си­маль­ная даль­ность по­лета ра­кеты 600 км с го­лов­ной частью мас­сой 1,5 т.

В этой ра­кете го­лов­ная часть от­де­лялась пос­ле вы­гора­ния топ­ли­ва, и про­дол­жа­ла ле­теть по инер­ции, уве­личи­вая даль­ность. Впер­вые Ко­ролев выс­ка­зал идею от­де­ля­ющей­ся го­лов­ной час­ти сра­зу по воз­вра­щении из Гер­ма­нии. Но ока­залось, что это не так прос­то сде­лать, пос­коль­ку пос­ле от­сечки дви­гате­ля про­ис­хо­дит до­гора­ние топ­ли­ва в ка­мере еще нес­коль­ко се­кунд, во вре­мя ко­торых дав­ле­ние па­да­ет по не­из­вес­тно­му дви­гате­лис­там за­кону.

В кон­це 1949 го­да Ко­ролев пред­ло­жил конс­трук­тивно-ком­по­новоч­ную схе­му ра­кеты даль­не­го дей­ствия Р-3, ко­торую за­думал в ап­ре­ле 1948 го­да, ещё до за­вер­ше­ния ра­бот над ра­кетой Р-1. Уже тог­да у не­го выс­тро­илась та­кая це­поч­ка: "Р-1" с даль­ностью по­лета 280 ки­ломет­ров, "Р-2" - 600 ки­ломет­ров, "Р-3" - 3000 ки­ломет­ров!

Но поз­днее он по­нял, что на­до де­лать ли­бо од­носту­пен­ча­тую на мень­шую даль­ность ра­кету, ли­бо двух­сту­пен­ча­тую на боль­шую даль­ность, а на­чал де­лать и ту, и дру­гую.

К мо­мен­ту сда­чи на во­ору­жение ра­кеты Р-2 уже ве­лись ра­боты над од­носту­пен­ча­той ра­кетой Р-5 с даль­ностью по­лета 1200 ки­ломет­ров. Пер­вый старт "Р-5" сос­то­ял­ся 2 ап­ре­ля 1953 го­да. А в 1955 го­ду "Р-5" бы­ла при­нята на во­ору­жение. На "Р-5" сто­ял дви­гатель конс­трук­ции Ва­лен­ти­на Глуш­ко тя­гой 41 т, соз­данный на ба­зе дви­гате­ля ра­кеты "Р-1" пу­тем его мак­си­маль­но­го фор­си­рова­ния.

 В 1953 го­ду бы­ло при­нято ре­шение об объ­еди­нении двух ви­дов ору­жия: ядер­но­го и ра­кет­но­го, и воз­никла пот­ребность в меж­конти­нен­таль­ной ра­кете, спо­соб­ной под­нять атом­ный за­ряд. С это­го на­чалась ра­бота по соз­да­нию меж­конти­нен­таль­ной бал­листи­чес­кой ра­кеты Р-7, зна­мени­той ко­ролев­ской "се­мер­ки. Но о том, что с её по­мощью мож­но бу­дет про­ник­нуть в кос­мос, Ко­ролев в бе­седах с власть иму­щими да­же не за­икал­ся.

Зна­мени­тая "се­мер­ка"

 Вско­ре пос­ле ис­пы­таний во­дород­ной бом­бы к Ко­роле­ву в Под­липки при­ехал Ма­лышев, за­мес­ти­тель пред­се­дате­ля Со­вета Ми­нис­тров СССР и ми­нистр сред­не­го ма­шинос­тро­ения СССР. Он ска­зал Ко­ролё­ву, что хо­чет по­сове­товать­ся с ним по бу­дущим ра­ботам. "Тер­мо­ядер­ная бом­ба ве­сит се­год­ня око­ло шес­ти тонн. Ну, пять с по­лови­ной. Фи­зики обе­ща­ют этот вес умень­шить, но ори­ен­ти­ровать­ся на­до на шесть тонн" - ска­зал он.

У Ко­роле­ва к то­му вре­мени уже сфор­ми­рова­лось пред­став­ле­ние об оп­ти­маль­ной схе­ме свер­хдаль­ней ра­кеты, и в конс­трук­тор­ском бю­ро да­же на­чались в ини­ци­атив­ном по­ряд­ке её эс­кизные про­работ­ки. Ко­ролев поп­ро­сил пос­та­нов­ле­ние пра­витель­ства. Уже че­рез не­делю та­кое пос­та­нов­ле­ние по ра­кете Р-7 бы­ло под­пи­сано, хо­тя "нор­маль­ный" срок для при­нятия пос­та­нов­ле­ния та­кого мас­шта­ба в бо­лее поз­дние го­ды сос­тавлял око­ло двух лет.

 Ра­кета Р-7 ста­ла на­ивыс­шим дос­ти­жени­ем пло­дот­ворно­го сот­рудни­чес­тва ра­кет­чи­ка Ко­роле­ва и дви­гате­лис­та Глуш­ко. Она пред­став­ля­ла со­бой сбор­ку - "па­кет", сос­то­ящий из цен­траль­но­го бло­ка, к ко­торо­му кре­пят­ся че­тыре бо­ковых бло­ка. В каж­дом бло­ке по че­тыре мо­дифи­циро­ван­ных дви­гате­ля всё той же ФАУ-2.

 Че­тыре бо­ковых бло­ка сос­тавля­ли пер­вую сту­пень, цен­траль­ный блок - вто­рую сту­пень ра­кеты. За­пус­ка­лись все дви­гате­ли од­новре­мен­но, соз­да­вая тя­гу свы­ше 454 т. Пи­тание цен­траль­но­го бло­ка осу­щест­вля­лось от топ­ливных ба­ков бо­ковых бло­ков до их от­де­ления, а пос­ле раз­де­ления ос­тавша­яся цен­траль­ная часть про­дол­жа­ла по­лет со сво­ими пол­ны­ми ба­ками.

Ко­ролев по­нимал, что луч­шим ва­ри­ан­том для "се­мер­ки" бы­ло бы пос­та­вить в цен­траль­ном бло­ке и в "бо­ковуш­ках" по од­но­му мощ­но­му дви­гате­лю - двад­цать дви­гате­лей, ко­неч­но, ху­же, но эти дви­гате­ли бы­ли на­деж­ны, и, глав­ное, поз­во­ляли уло­жить­ся в жес­ткие сро­ки. Со дня при­нятия пос­та­нов­ле­ния до ее пер­во­го стар­та прош­ло все­го три го­да.

В на­чале мар­та 1957 го­да спец­по­езд вы­шел из за­вод­ских во­рот. В опе­чатан­ных ва­гонах ле­жала ра­зоб­ранная ра­кета Р-7. Раз­ме­ры и мощ­ность Р-7 пре­вос­хо­дили воз­можнос­ти су­щес­тво­вав­ших в Со­вет­ском Со­юзе ра­кет­ных по­лиго­нов. В и­юне 1955 го­да в СССР на­чалось стро­итель­ство но­вого ра­кет­но­го по­лиго­на воз­ле не­боль­шо­го се­ления Тю­ратам в Ка­зах­ста­не. Из со­об­ра­жений бе­зопас­ности мес­том стар­та был наз­ван Бай­ко­нур - се­ление, рас­по­ложен­ное на сот­ни ки­ломет­ров се­веро-вос­точнее.

 Ра­кета Р-7, соз­данная Ко­роле­вым, как и все дру­гие ра­кеты, по за­казу Ми­нис­терс­тва обо­роны СССР, ста­ла ос­но­вой всех со­вет­ских кос­ми­чес­ких прог­рамм. Но для вы­веде­ния кос­ми­чес­ко­го ап­па­рата на око­лозем­ную ор­би­ту её пот­ре­бова­лось ос­настить треть­ей сту­пенью.