Путевые заметки. 1958-1960гг. Сахалин. ДЖД

   1959 г. Сахалин. Учителка по физике, узнав, что я увлекаюсь радиолюбительством наехала на меня. Ну, типа ей навязали творческую выставку, а в остатке ничего нет, а тут я как тут?! А, так как у меня ничего законченного вида нет, то? То она пошла на хитрость... Дала денег и езжай мол в Южно-Сахалинск за радиоконструктором и т.д. А, так как тогда дорога между Южным и Синегорском была лишь железная, а поезд вечером, то? То я болтался по городу. И вот, увидев издалека высокую живую мачту нашего радиовещания, попёрся поглазеть. Шлёпая по пыльной улице (сейчас это Комсомольская) как бы на краю города увидел её вблизи. Совсем близко меня конечно бы не пустили. Как вдруг услышал гудок паровоза... Странно гудок здесь где-то вблизи, а вокзал далеко на западе? Я туда... Так впервые увидел ту самую ДЖД — Детскую Железную Дорогу! Да, тогда вокруг деревьев было так себе, да и сам парк как-то не очень. Да и Гагарин ещё не был Гагарином?! Это сейчас, Парк культуры и отдыха имени Гагарина, а тогда?..

   Как же там и без меня? Я и попёрся. Маленький паровозик и несколько вагончиков... И даже станция настоящая, — «Комсомольская» Рис.1. Касса, билеты и? И всем заправляют девчонки и пацаны в форме, всё по настоящему... Шпана расселась и мы поехали... Правда, местами всё это выглядело как трамвай в городе. Не очень далеко оказалось, что есть ещё остановочный пункт или площадка — «Пионер». Кто там подсчитал, что вся поездка заняла всего лишь 15 минут! Дольше собирались...

   Вся эта ДЖД история начиналась с 1953 года. Строили, что называется всем миром. И гражданские и военные. В том числе увлёкшись и сами ребята, плюс родители. И вот 6 июня 1954 года состоялось торжественное открытие дороги и процесс пошёл. А, до того как, октябре 1953 года 520 школьников 5-9 классов приступили к изучению основ железнодорожных специальностей в кружках юных железнодорожников при школах города и Доме пионеров. При окончании теоретического курса началась практика на предприятиях Южно-Сахалинского узла (железнодорожного?). Как и положено в ДЖД. Конечно всё это функционировало только летом (май - конец сентября). Не знаю как раньше, а последние годы открытие сезона начиналось в День Победы 9 Мая! Рис.2.

   Оно конечно дети они и в Африке дети! Так, что некое присутствие взрослых всё-таки было. Что не говорите, а паровоз (мотовоз, тепловоз) штука тяжёлая и плюс, считай в черте города, всякое может произойти?! Да и само полотно дороги должно находиться в 100% порядке... В вагонах-то дети, а до беды всего один шаг.

   Случайно где-то читал, что сам начальник дороги перед рабочим днём, лично проверял состояние дорожного полотна. Вот он на дрезине наверное объезжает трассу от и до! Первый год поезда ходили против часовой стрелки. Даже первый начальник ДЖД Юрий Мамаев на своей дрезине в обратную сторону (против часовой) едет, Рис.3.

   Дрезина от немецкого Draisine. по имени изобретателя K. F. Drais -— тележка для езды по рельсам, приводимая в действие мускульной силой едущих на ней людей (х/ф «Край») или двигателем внутреннего сгорания (х/ф «Ехай»). Кстати, х/ф это не элемент мата, а художественный фильм! В первом Юлия Пересельд, в бане, во всей красе, а во втором Владимир Ильин в шапке и какой-то странной роли?!..

   К слову, Юрий Мамаев проработал начальником дороги с момента основания до 1977 года. Одно непонятно (мне), он в погонах... Он военный или это у железных дорожников такая форма? Вот на Рис.4 пацан заруливает локомотивом и тоже какие не есть, а погончики...

   Конечно к 1954 году всё было типа, давай-давай, давай-скорей... Со временем многое поменялось. Как внешнему виду «Комсомольской» и «Пионеру». Шпалы собраные типа тяп-ляп теперь меняют и может уже с деревяшек на бетонные... Локомотивы выглядят более привлекательно... Хоть и малая ЖД, но всё таки какая ни есть, а контора... На «старинном» фото из пятидесятых коллектив состоял из: пяти женщин и трёх мужчин. Начальник, само-собой!

   К сожалению я более на ДЖД не катался. Паровоз в 1959-м заменили на мотовозы, тепловозы. Вагоны более цивильными стали. Да и сам парк превратился в парк. Сравните фото Рис.1 с Рис.2?! Как всё разрослось... И хотя уже в следующим году мы уехали на материк и наверное навсегда?.. Но я всё таки считаю себя сахалинцем и Сахалин, Синегорск одни из всех моих малых родин!!!