Ч. 28 Навсегда ушли в неизвестность

Предыдущая страница  http://proza.ru/2026/01/15/1412

Есть в Западной Австралии такие места, где могут выживать только кенгуру, эму, дикие козы и ещё несколько видов животных, приспособившихся к климату.

В прибрежных водах, омывающих эту негостеприимную территорию,  в 1712 году бесследно исчез нагруженный сокровищами парусник «Zuytdrop».

На русский язык название корабля переводится как «Южная деревня», но я предпочитаю писать названия кораблей без перевода.  «Zuytdrop» направился в Батавию  из порта Вилинген  (Нидерланды) 1 августа 1711 года.

На борту находилось 286 человек. Корабль перевозил груз торговых товаров и 250 000 новеньких блестящих серебряных гульденов, отчеканенных специально для  Ост-Индской компании.

Кстати, когда Российская империя в девятнадцатом веке стала отправлять корабли в кругосветные плавания, то командирам кораблей на приобретение продовольствия, одежды и ремонта корабля выдавали золотые голландские гульдены.

Дело в том, что в мире знали деньги тех стран, корабли которых давно бороздили моря и океаны: испанские, португальские, голландские, английские, а российские корабли появились в океане позже всех европейских стран.

Поэтому нет ничего странного в том, что российские командиры получали деньги в золотых голландских, как их называли, червонцах, если бы не одно обстоятельство.

Российское правительство тайно от Нидерландов чеканило из золота эти гульдены, попросту говоря, занималось изготовлением фальшивых монет в государственных масштабах.

Когда голландцы узнали об этом, то заявили протест Российской империи. Пришлось перед ними извиняться и прекратить изготовление «голландских» червонцев.

«Zuytdrop» сделал остановку в Кейптауне. После отдыха команды, обновления запасов продовольствия и воды 22 апреля 1712 года корабль продолжил путь на восток.

Мы никогда не узнаем точную дату, когда погиб корабль, и всех обстоятельств его крушения, а также судьбу выживших. Всё построено только на предположениях.

Беда в том, что в отличие от крушения «Vergulde Draeck», никто из выживших не смог добраться до Батавии, чтобы сообщить о трагедии.

Предположительно  в июне 1712 года «Zuytdorp» потерпел крушение примерно в 50 км к северу от устья реки Мерчисон (Калбарри). Значительное число членов экипажа выжило - возможно, до 200 человек.

Некоторое время они жили в лагере, который разбили на берегу против места крушения корабля. Существуют два противоположных мнения о их судьбе.

Одни историки утверждают, что из-за отсутствия у европейцев навыков выживания в новой среде и враждебности  аборигенов они были обречены на гибель.

Другие, оптимисты, напротив, говорят о том, что в истории кораблекрушений у берегов Австралии имеется множество примеров, когда выжившие мужчины и женщины проявляли выдающиеся навыки, мужество и решимость.

Британский лейтенант Джордж Грей возглавил экспедицию  в Западную Австралию в 1837 году. Позже  он совершил ещё две экспедиции, по результатам которых издал книгу в двух томах.

Он писал: «Удивительным случаем является присутствие среди них расы, внешне совершенно иной, почти белой, которая, кажется, оказывает немалое влияние на остальных».
 
Вполне возможно, что голландцы и аборигены мирно сосуществовали, были смешанные браки. Но у меня другая задача, от которой я отклонился - поиск затонувших сокровищ.

В 1954 году молодой геолог Филипп Плейфорд проводил геологические изыскания в прибрежной зоне к югу от бухты Шарк-Бей, окаймленной внушительными скалами. Он случайно  познакомился со скотоводом Томом Пеппером.

Тот рассказал Плейфорду, что в 1927 году он нашел серебряные монеты и другие артефакты на старом месте стоянки на вершине скал.

Увидев монеты, Плейфорд заинтересовался и попытался установить, откуда они взялись и как туда попали. Они оказались голландскими, и ключом к разгадке стала дата, найденная на некоторых монетах — 1711 год.
 
На скале Плейфорд увидел нацарапанное «Zuytdorp 1711». Всё стало на свои места – место крушения корабля найдено!

В 1939 году одна австралийская газета организовала экспедицию за серебром с голландского корабля. Но там были такие огромные волны и прибой, что только безумец мог рискнуть на погружение с тогдашним оборудованием для подводного плавания.

Спустя годы группа дайверов преисполнилась решимости проникнуть к месту гибели корабля. Они наняли вертолёт и устроили лагерь на скале, в котором принялись ожидать подходящего для спуска под воду момента.
 
Им пришлось ждать шесть месяцев, пока волны не «стихли» до высоты четыре с половиной метра. Первых двух человек волны выбросили на крошечный пляж с переломанными костями.

Дайверы Том Брэди и братья Крамер оказались более удачливыми. То, что они увидели под водой, поражало воображение. Дно представляло собой сплошной ковёр из серебряных испанских и голландских монет.

Сначала они набили до отказа парусиновые мешки, но были вынуждены отсыпать из них половину монет, потому что мешки оказались слишком тяжёлыми. Дайверы также собрали несколько золотых коробочек для нюхательного табака, золотую боцманскую дудку, золотые пуговицы к камзолу.

Возвращение на берег оказалось сплошным кошмаром: один дайвер сломал ключицу и ногу, выпустил свой парусиновый мешок с сокровищами.

Другой оказался счастливей. Он выбрался на берег весь в крови от многочисленных порезов о кораллы, но с целыми костями, крепко прижимая к себе мешок с драгоценностями.

Новость об этом быстро распространилась, и другие дайверы направились к месту крушения, в том числе и скандально известный Алан Робинсон, о котором я писал ранее.

Но им всем повезло ещё меньше: получили только ушибы и сломанные кости.

А потом правительство Австралии запретило посещать это место дайверам. Дно, покрытое серебром и золотом, остаётся нетронутым.

По крайней мере, так думали. Но ошиблись.

Продолжение следует