География жизни. Глава 49. Саратов

                "Его я видеть не должна:
                Боюсь ему понравиться.
                С любовью справлюсь я одна,
                А вместе нам не справиться"

                - 1 -

        1992 год  Май

        Командировка моя продолжается.               
     Расстояние от Волгограда до Саратова по железной дороге 428 километров.
     Время в пути, которое я затратил, переезжая из одного города в другой,
     примерно 8 часов.
        Одна ночь.

        Плацкартные поезда!
     Сколько их было в моей жизни?
        Первым делом, когда получаешь коричневый картонный билет в кассе,    
     смотришь на место, уготовленное тебе. Не дай бог оно будет в конце вагона - 
     в последних числах, а это место у туалета и выхода в тамбур, где постоянно
     хлопают дверью, входят и выходят.
        54 в плацкартных вагонах  и 36 в купейных.

        В вагоне-люкс, в мягком мне ездить не приходилось, а в купейном хорошо!
     Закроешься дверью и вроде живешь в отдельной маленькой квартире.
        Зеркало висит.
     Проводник, правда, постоянно открывающий и спрашивающий рубль за белье
     ( или 10 рублей в 1992 году ):
        - Постель будете брать? Вам чаю принести? Сколько, сладкий, с лимоном
     или без?
        Как он только запоминает - кому и сколько?
     Поезд медленно стучит, перекатывается по рельсам, вагон качает из стороны
     в сторону, уводит на поворотах, а он несет ( или она если проводница ) этот
     чай тоже покачиваясь.

        Почему-то любил верхние полки.
     Лежишь лицом к окошку, чуть-чуть поддувает из него, за занавеской огороды,
     дома бревенчатые стоят, мосты, перерезающие речки. И ведь в каждом доме
     чье-то хозяйство, люди живут со своими заботами, радостями, надеждами,
     каждодневным трудом.
        А поезда мимо них стучат, стучат...

        А если плацкартный вагон?
     То это ШАЛМАН! Если еще боковые полки, постоянно кто-то ходит, пищат дети,
     кто-то играет в карты, кто-то на гитаре. И всё это в таком постоянном
     вагонном шуме под перестук мерно стучащих колес.
        Кто-то радио поезда включил, а там двадцать раз повторяющаяся песня
     Марины Журавлевой:

        "На сердце рана у меня,
         Твоя любовь - полынь-трава.
         Твои слова, твои слова,
         Ах как кружится голова."

        Надоест лежать - пройдешься мимо копошащихся рядом людей, подойдешь
     к табличке с расписанием движения.
        А какая сейчас станция?

                - 2 -

        В вагоне были случайные попутчики, знакомишься с ними, чтобы завтра уже
     их и забыть. Играешь с ними в карты, непринужденно болтаешь.
        Иногда чью-то историю услышишь, иногда промолчишь.

        Моё представление о Саратове складывалось из двух неожиданных вещей.
     Во-первых, в Саратовской губернии в 1911 году, в одной из ближайших деревень
     родилась моя бабушка Александра Кузьминична Печаткина, потом их всей семьей,
     а детей было восемь, середняков раскулачили и они уехали на заработки
     по-очереди на Автозавод в Горьком.
        Во-вторых, мне всегда представлялось, что это старинный КУПЕЧЕСКИЙ город,
     в который одна из героинь книги Алексея Толстого "Хождение по мукам"
     уехала к отцу - Даша Булавина.
        Да и тут ошибся - она уехала в Самару, а не в Саратов. Но это дело
     не меняет. Проходя по центральной пешеходной улице города проспекту Кирова,
     мнение моё это полностью утвердилось.
        Каждый город, хотел бы он это или не хотел, имеет свою историю.
     Вот и Саратов тоже не остался обделенным. И вот что я о нем узнал.

                - 3 -

        История Саратова - это рассказ о превращении небольшой сторожевой
     крепости на юго-восточных рубежах Русского государства в один из крупнейших
     культурных и экономических центров Поволжья. Город прошел долгий путь
     от военного форпоста до купеческой столицы, сохранив при этом свое
     уникальное наследие.

        Саратов был основан летом 1590 года, ( недавно он отмечал своё
     четырехсотлетие ), во время правления царя Федора Иоанновича.
        Основателем города считаются князь Григорий Засекин и боярин Федор Туров,
     которые возвели крепость на пути из Самары в Царицын.

        Изначально это деревянное сооружение несколько раз переносилось из-за
     пожаров и стратегических соображений, пока в 1674 году окончательно
     не обосновалось на правом берегу Волги по приказу царя Алексея Михайловича.
        Уже к середине XVII века город стал крупным центром торговли. Здесь
     вблизи острова Эльтон добывали соль и рыбу. Позднее в XIX веке Саратов
     превратился в одну из "зерновых столиц России".

        Есть несколько версий происхождения названия города:
      
        - желтая гора ( сары тау )
        - разбойничный остров ( сарык атав )
        - болотистая местность ( сар на финно-угорском наречии - это осока ).

        Также, как в названиях городов Саранск, Сарапул, в нем есть тюркско-
     татарские корни - сара. Желтый цвет соотносится с желтым цветом глины.

        В 1774 году город был взят войсками Емельяна Пугачева.
     В 1780-м получил статус губернского города. В 1812 году утвержден
     генеральный план застройки города.

                - 4 -

        Прибыл на железнодорожный вокзал Саратова.
     У меня небольшой черный дипломат, вещей почти нет, да и зачем они одному?
        Выпрыгиваю на перрон, ничего вокруг не знаю, только доверяешься своему
     языку. Где тут завод тяжелых зуборезных станков? Оказывается на улице
     Огородная,162.
        Заводской район, желтые корпуса. Отчетливо помню, что ехал на север   
     в трамвае №9. Рабочий почерк советской индустриализации.

        В чужом городе всегда чувствуешь себя неуютно и одиноко.
     Поэтому я был рад встрече в Волгограде с земляками, пожилыми людьми,  давно   
     переехавшими из Горького, но своими.
        В поезде знакомился сс случайными попутчиками, в гостинице общался
     с соседями-командировочными. Всегда ищешь кого-нибудь - только бы
     не остаться одному.
        Таков человек!
     Такова его природа. Не хватало только ЖИВОГО человека типа Дарьи Дмитриевны,
     пусть и литературной, вымышленной, очаровательно сыгранной Ириной Алферовой
     в фильме.
        И люди эти появились на заводе. Правда в мужском обличии - в виде
     Калинникова Николая Николаевича и электронщика Балицкого Валерия Иосифовича.
     Они приезжали к нам на Автозавод, когда заключали договор на проектирование
     и изготовление пресса для шестерен.
        Наконец-то знакомые лица!

        Быстренько уладив свои командировочные дела и поселившись в заводской
     гостинице, я отправился в центр Саратова, чтобы увидеть этот город своими
     глазами.
        А посмотреть здесь было на что!

                - 5 -

        Прежде всего мне понравилась центральная пешеходная улица, точнее
     проспект Кирова, освобожденный от транспорта в 1883 году.
        Действительно купеческие дома, особняки. С 2022 года этот проспект
     назвали именем Столыпина. Называют его еще Саратовским Арбатом или Невским
     Проспектом города. По протяженности он не велик - 1000 метров, но богат
     архитектурой.
        На этой улице никто никуда не спешит. Идешь себе спокойно и отдыхаешь
     душой и телом, тем более тепло - месяц май , всё благоухает. Множество
     кафешек, скамеек, исторических памятников.

        В плане застройки 1803 года здесь были пустые места и только в начале
     обозначались городские постройки. Основой служила городская деревянная
     церковь. Когда план утвердили улица называлась НЕМЕЦКАЯ.
        А после войны 1812 года сюда стали заселяться и бывшие пленные французы.
     В 1883 году улицу хотели переименовать на улицу Скобелева, но кто-то был
     против.               
        Для информации - Скобелев Михаил Дмитриевич, вошел в историю, как
     генерал-адьютант, герой Русско-Турецкой  войны 1877-78 гг., освободитель
     Болгарии. Был известен по прозвищу "Белый генерал" - Ак-Паша за то, что
     появлялся в сражениях в белом мундире и на белом коне. Годы жизни -
     1843-1882 гг, убит в Москве при странных обстоятельствах. Немецкий террор.

        После 1917 года она называлась улицей Республики, с 1935 года - проспект
     Кирова. Он стал как бы визитной карточкой Саратова.
        Если идти от улицы Чапаева по проспекту то на пересечении с улицей
     Вольской стоит Дом Книги, сооруженный в сталинский 1937 год.
     Напротив - дом Никитина, здание, построенное в 1890 году и принадлежащего
     одному из владельцев Саратовского цирка П.А.Никитина ( ныне МВД ).
        Далее доходный дом Германа.
     На улице есть современные скульптуры, например, памятник, посвященный
     песне               
        "Огней так много золотых
         На улицах Саратова"
               
        Это юноша, символизирующий холостых парней, а рядом стоящие часы
     и через каждые 15 минут они исполняют эту мелодию.
    
        Представляю - как она надоела тем, кто работает поблизости!

     Идем дальше.
        Здание бывшего филиала Петербургского ламбарда.
        Типография "печатания Яковлева", 1894 года постройки.
        Дом купца Юрьева.
        Доходный дом купца Красулина, 1912 года.
        Бывшая гостиница "Астория", с 1956 года - гостиница "Волга".
        Бывший магазин и мастерская Блюм, 1870 года.
     На перекрестке с улицей Горького. Напротив - гостиница "Европа", построенная
     в 1850 году без 2-го и 3-го этажа, сгоревших в пожаре.
        Далее по нечетной стороне здание булочной Стружкина, 1870 года.

     Идем еще дальше.
        Доходный дом Эрфурта, построенный в начале XX века.
     Напротив дом Красовского, 1911 года.
     Старинный дом Замоткина, 1850 года, где располагался первый в городе
     кинотеатр.

        Здесь же памятник Саратовской гармошке. Сидит парень с инструментом
     на лавочке и исполняет частушки типа:

        "Из колодца вода льется,
         Раскопаю ручеек.
         Не приходит на свиданье
         Ко мне миленький дружок.

         Мой милёнок, мой дружок,
         Дам тебе совету -
         Приходи ко мне скорей,
         Брось свою газету."

        На пересечении с улицей Радищева проспект Кирова заканчивается.
     Здесь находится самое необычное здание города и его символ - это 
     Саратовская Государственная Консерватория Л.В.Собинова.
        Здание построено в 1902 году.
     Стрельчатые формы оконных наличников, высокие спаренные колонны, которые
     заканчиваются кверху шпилями, поющие ХИМЕРЫ, изображение совы, виноградные
     грозди - всё это придает СКАЗОЧНЫЙ вид сооружению.   
        В 1912 году здесь была открыта третья в России консерватория.

        Далее идет улица Волжская после площади Чернышевского с его памятником,
     она с 2022 года тоже стала пешеходной. Старинный сад-парк "Липки". Там тоже
     очень красиво! Побывайте, убедитесь.
        Вниз к Волге я не спускался к набережной Космонавтов, названной так
     с 1962 года ( см. фото ). Речной вокзал, мост. Здесь нет такой Чкаловской
     лестницы в 560 ступенек, как у нас в Нижнем или Потемкинской лестницы,
     как в Одессе. а может и есть - только я не дошел.
        Взором только окинул красивые волжские просторы!

                - 6 -

        Денек я здесь еще побыл.
     Еще раз всё уладил с Калинниковым и Балицким. Опять вернулся в центр.
     На этот раз прошелся еще по двум улицам, о которых хотел бы рассказать.
        Это Сакко и Ванццетти.
     Относительно тихая и спокойная. Она находится на пересечении улицы Чапаева
     и недалеко от центрального проспекта Кирова.
        Основана была в начале XIX века. Первоначально она называлась
     Дмитриевская в честь одной саратовской купчихи, супруги купца 3-й гильдии
     Петра Дмитриева, которая пожертвовала много денег после его смерти на
     строительство Александра Невского Кафедрального собора.
        Потом улица называлась Дворянской Большой и Малой, когда здесь стали
     появляться дворянские дома. Еще позже в народе ее прозвали Кострижной
     по небольшому прядильному заводу, что изготавливал и канаты. А КОСТРИГИ -
     это и есть отходы от них.
        Здесь расположен Дом Крафта ( ныне Дом Профсоюзов ), в котором в юности
     ( 1911 - 1917 гг. ) жил и останавливался Михаил Булгаков.

        Любопытно, что вечером я схожу в Саратовский Драматический театр и
     посмотрю его постановку "Белая армия".
 
        В 1927 году в честь замученных итальянских борцов-пролетариев улице
     дали нынешнее имя Сакко и Ванцетти.
        Еще я прошелся по длинной в 4170 метров улице Чапаева, пройдя ее,
     конечно, не всю. В царские времена это Ильинская улица. В то время началом
     ее послужило городское кладбище 1773 года.
        Позднее здесь была построена церковь Ильи Пророка.
     Начинается она от Ильинской площади и заканчивается Большой Садовой улицей.
     По ней в 1908 году пошел первый саратовский трамвай . Здесь же здание цирка
     братьев Никитиных. Здание главпочтамта, здание Крытого рынка, спроектиро-
     ванного еще до революции.
        В городе есть еще много интересных мест:

        1. Музей самовара
        2. Филармония имени А.Шнитке
        3. Музей А.Радищева
        4. Музей К.А.Федина - русского, советского писателя
        5. Театр оперы и балета
        6. Музей истории
        7. Покровская церковь
        8. Свято-Троицкий собор
        9.Парк Победы с мемориальным комплексом "Журавли"

        В 1871 году открылось железнодорожное сообщение Тамбов - Саратов, что   
     дало еще один мощный толчок развития города, соединив его с Москвой и
     Петербургом не только речным путем.
        В 1909 году здесь основывается Императорский Николаевский Университет,
     десятый в России. С 1936 года - это самостоятельный административный центр
     Саратовской области.

                - 7 -

        Лица встречающихся саратовцев были красивы, светлы и дружелюбны,
     несмотря на неспокойное время начала девяностых.
        Отдыхал в последний день - пил пиво, водку, ел воблу.
     Купил батон одесской колбасы, сумку воблы домой за 50 рублей, Вике, Саше
     и Нине босоножки, и так по-мелочи.
        Себе купил книгу "Пионеры" Фенимора Купера, а жене Нине журнал "Вязание".
     После театра отметили с соседом мой отъезд после театра. 
        Наутро в 5 утра, не выдержав его храпа на том же 9-м трамвайчике и еще
     на автобусе добрался до аэропорта и улетел в Нижний.

        Вот такое замечательное путешествие у меня было в мае 1992 года
     в Волгоград и Саратов.
        Есть что вспомнить!

                1992 - 2026 гг.