А двум десятникам по почетному кафтану...

Музей придворных экипажей. Часть I.

— Брось их! И забудь о каретах дедушки… в карете прошлого — никуда не уедешь. — Восклицает Сатин — один из персонажей пьесы М. Горького «На дне».

На мой взгляд этот крылатый фразеологизм справедлив только отчасти.

Кареты прошлого — символы нашей истории — бережно хранились и реставрировались в Музее придворных экипажей Петербурга, Оружейной палате Московского кремля, Государственном Эрмитаже, Царском селе…    

Специальный Музеум придворных экипажей был спроектирован академиком архитектуры П. С. Садовниковым по поручению обер-шталмейстера, генерал-адъютанта барона Е.Ф. Мейендорфа в 1857 году. Проект каменного здания Музеума в стиле Людовика XV в Санкт-Петербурге предназначался для хранения церемониальных экипажей и сопутствующих конюшенных предметов.

Музеум располагался на обширной Конюшенной площади, и его грандиозный фасад до 45 саженей длиной, оборудованный 15 воротами с дубовыми полотнищами, возвышался напротив бывшей Конюшенной церкви. Здание решено в двух этажах, со сводами в обоих. По бокам здания — лестницы, и между ними в нижнем этаже устроен сарай, в 36,8 саженей длиной и 5,7 саженей шириной, разделенный 4-мя сквозными арками, упирающимися на колонны. В нижнем этаже размещались экипажи русских Императоров и Императриц, свиты и некоторая часть экипажей, употребляемых для выездов Высочайшего двора и придворных особ.

Для размещения экипажей на втором этаже со стороны двора был сделан пант-дус (pante douce) с тамбуром, в котором устроен механизм для поднятия этих экипажей и поворотный круг для удобства размещения их по залам. Две великолепные лестницы, в три марша, вели на второй этаж, разделенный на 10 частей: две прихожих, два аванзала, с обеих сторон парадных лестниц, и 6 средних, из которых одна 14 саженей длины, 5,8 саженей ширины и 4 высоты — для золоченых экипажей.

Все двери и оконные переплеты были выполнены из дубового полированного дерева, а залы и обе парадные лестницы украшены штукатурными тягами по сводам и стенам, на которых развешаны, в изящных золоченых рамах 64 гобелена на исторические, мифологические и геральдические сюжеты. Все гобелены того времени были подробно описаны в каталоге «Описание музеума Конюшенной Е. И. В. конторы СПб. 1861 года».

В 15 окон второго этажа вставлены кованные железные решетки, соответствующие стилю здания и зеркальные стекла. Орнамент из гипса, кроме балюстрады над воротами; вазы над аттиком, капители и базы колонн и пилястр сделаны из terra-cotta, на гончарной фабрике г-на скульптора, профессора Д. Н. Иенсена.

На возведение здания пошло более 2800000 кирпича, а все строительные работы, за исключением закупки мебели, обошлись около 138000 рублей.

Мебель, рамы для картин и украшения выполнены по рисункам г. Садовникова, помощниками которого в сооружении Музеума были архитекторы-художники П. П. Дютель и Д. П. Садовников (сын строителя), а также каменных дел мастер Н. Т. Чаликов. Постройка здания производилась под наблюдением строительной комиссии министерства Двора. В заключение стоит отметить, что подрядчиком работ был потомственный почетный гражданин Петербурга Н. С. Тарасов. За отличное производство работ главному строителю П. С. Садовникову пожалован орден св. Станислава 3-й степени; его помощникам П. Дютелю и Д. Садовникову — бриллиантовые перстни; каменных дел мастеру Н. Чаликову — серебряная медаль для ношения на шее; двум десятникам — по почетному кафтану.

Ныне здание требует ремонта, красота его (надеюсь не безвозвратно) померкла, а впечатление от восприятия целостности исторического фасада испорчено оригинальными новациями многочисленных арендаторов. О былом величии Музеума придворных экипажей напоминает лишь памятная доска на фасаде «Конюшенный музей. Охраняется государством». 

Историческая справка об архитектурных решениях из журнала «Зодчий», №11-№12, 1877 г.

#Музеум #Экипаж #Колымага #Петербург #Конюшенная #Садовников

[id424158046|Александр Костерев]
[https://vk.com/club205142857|Питер Петра]