Однажды в автобусе
Однако, именно отечественные ЛиАЗы-677, которые и рядом не стояли со все теми же «Икарусами» по своим характеристикам, - носили в народе космическое прозвище - «Луноходы», причем совсем не из гордости за советский автопром, а скорее от обиды за его нерасторопность, за гидромеханическую трансмиссию, которая значительно уменьшала мощность мотора, за слабую шумоизоляцию и горе-систему охлаждения, за систематические перекосы заднего моста, постоянно лопающиеся пневмобаллоны и хилые уравнители, кое-как исполнявшие роль стабилизаторов…
Презентабельно выглядеть луноходчику – было весьма не просто. Постоянно что-то подкручивая и подтягивая прямо между рейсами, он больше походил на чумазого автослесаря, чем на пилота.
И все же был и у ЛиАЗов свой плюс, а точнее сказать- своя изюминка. Так-как система обогрева была непосредственно завязана с двигателем и обдувом радиатора, то горячий воздух поступал в салон напрямую, что в зимнее время года и было тем самым плюсом по сравнению с венгерскими дизелями. И только водитель мог щедро раздавать тепло пассажирам на свое усмотрение, определяя степень открытия заслонки.
Однако летом в его тесной автономной кабине температура часто поднималась до +50 и выше. Окно слева, как правило, было открыто и водитель реально продувался сквозняками, так что насморк и простуда всегда ходили рядом. А иногда, чтобы не расплавиться, я и сам приоткрывал заслонку в салон, как зимой. За это могло и прилететь в спину много всяких справедливых красочных и не очень реплик.
… Он бодро заскочил в заднюю дверь полупустого автобуса, практически на ходу и уткнулся носом в окно, за которым мела метель, как и положено ей мести в декабре. Из одежды на мужчине христова возраста были очки, часы и пляжные сланцы на босу ногу. Из теплых вещей – только борода и шорты, больше напоминавшие спальные труселя. И да,
еще имел место быть небольшой рюкзачок, который он держал в руках.
Было, как помнится, где -то в районе восьми часов вечера. Вечерний пик уже схлынул и я просто докатывал свою смену. А в полупустом теплом салоне пассажиры, кажется просто боялись разглядывать разгоряченного пассажира на задней площадке. Я же наоборот больше смотрел в свое салонное зеркало, чем на дорогу, лишь изредка отвлекаясь на до боли знакомые ямы и выбоины маршрута. И даже немного проехал следующую остановку, оставив пожилой женщине шанс войти только через заднюю дверь. Но когда она увидела практически голого мужика с бородой, весьма смутилась и вышла прочь. Чувствуя свою вину перед ней и оценив ленивый к этому часу трафик на дороге, я аккуратно сдал назад, как бы предлагая ей все же войти, но уже через переднюю дверь, что она и сделала, после чего перекрестилась, бросив свой взгляд на заднюю площадку автобуса.
А тем временем не такой, как все пассажир активно приступил к разгерметизации теплого пространства. Сначала он попытался открыть форточку, которая поддалась лишь наполовину, что его, вероятно огорчило, потому что он приступил к открытию люка. Ну откуда же он мог знать, что все они были заблокированы в связи с холодным временем года. Вот и следующий люк тоже не хотел открываться. После всех своих неудач человек оказался у передних дверей, осуждающе глядя на меня в мое салонное зеркало.
- Что не так? - помнится мелькнула мысль.
Только вскоре и прояснилось все. Ведь перед тем, как выйти из автобуса на остановке, - он вдруг прокричал:
- Водитель! Имейте совесть! В салоне стоит невероятная духота! Вы что, издеваетесь над людьми? С этими словами он еще и пальцем у виска покрутил, - Ну все закупорено! Наглухо! Сервис называется…
Потом он вышел, наконец.
Общее собрание пассажиров постановило единогласно, что сошедший пассажир был не иначе как идиотом…
А мне он еще и безбилетником привиделся. Хотя… кто ж его знает, а вдруг у него проездной был, ну там, в его рюкзаке, который он из рук не выпускал.
Свидетельство о публикации №226012401373