Холодная зима пятьдесят четвертого

Гена Мелехов, родился в довоенном тридцать пятом в Горьковской области и после школы в 1952 г. по совету военкома, поступил Саратовское военное училище войск МГБ СССР. В то время обучение в училище было двухгодичное, но в связи с передачей училища в систему МВД СССР и с расширением задач войскам, в 1954 году был добавлен еще один год обучения.

По итогам отбора было зачислено примерно 300 курсантов, в дивизион, который состоял из 7 взводов, по 2 учебные группы в каждом взводе.
Молодого парня из небольшого рабочего поселка удивила уютная и красивая столовая, на стенах которой весели картины, а столы, накрытые на четверых, были застелены скатертями. Порции разносили официантки и несмотря на голодное послевоенное время курсантов кормили очень хорошо.

Распорядок дня начинался подъемом 6.00, и заканчивался в 22.00 командой «Отбой». Поразило, что ежедневно у курсантов был послеобеденный сон. Каждый год в конце мая училище в полном составе на все лето выходило в лагеря. 

В увольнение ходили в парадном обмундировании: фуражка, двубортный китель, синие галифе, хромовые сапоги. Кирзовые сапоги выдавали тоже, но их носили только в поле. Отношение в городе к курсантам было доброжелательное, местные жители, по традиции называли училище пограншколой. Единственными неприятностями были иногда возникавшие драки с курсантами танкового училища.

Курсовые офицеры и преподаватели, в основном фронтовики, и участники ликвидаций бандформирований. Занятия на первом курсе были полностью посвящены борьбе с бандитизмом. Курсантов целенаправленно готовили для этого.

Внутренних нарядов было немного: караул, сторожевой пост и суточный наряд по дивизиону. Интересной особенностью было то, что в наряд дежурный ходил вооруженный шашкой, а дневальные вооружались штыком от винтовки. Нарядов по столовой не было.

Периодически курсанты выезжали в колхозы, помогали местному сельскому хозяйству в борьбе с насекомыми-вредителями. Но особенно парню запомнилась зима с пятьдесят третьего на пятьдесят четвертый год.

НЕОБЫЧНАЯ ЗАДАЧА

Эта зима выдалась снежной и морозной с переметами дорог, заносами жилых домов и хозяйственных построек по самые крыши. Ежедневно, вместо зарядки курсанты с лопатами выходили на улицу и расчищали не только территорию училища, но и примыкавшие к нему тротуары и даже улицы.

А однажды училище подняли по тревоге и вместо оружия всем выдали деревянные лопаты для уборки снега и все училище в полном составе вывели на Саратовский вокзал.

После расчистки снега на платформах и путях между ними, курсантам довели обстановку. На участке между Саратовом и Сталинградом в степи застряли два пассажирских поезда с пассажирами. Перед училищем стояла задача пробиться к поездам и освободить их из снежного плена. Для выполнения поставленной задачи был направлен второй курс, который тогда считался выпускным.

Боевой десант с лопатами погрузили в состав специально выделенного для этого поезда с четырьмя общими пассажирскими вагонами, и одним грузовым, что в народе назывался «теплушкой». В нем разместилась походная кухня для приготовления пищи и горячего чая, а также склады с лопатами и необходимым инвентарем.

Поезда застряли где-то в районе станции Петров Вал, а это не более двухсот километров от Саратова, к тому же стало известно, что навстречу со стороны Сталинграда двигались другие бригады железнодорожников и военнослужащих. Курсанты в теплых вагонах шутили, что у них появились неожиданные каникулы, жалко только, что короткие, продолжительностью всего в двести километров. Но эти километры превратились в настоящую школу выживания.

БОРЬБА СО СТИХИЕЙ

Заносы на железной дороге превратились в настоящие крепостные стены из снега и льда. Местами между сопками и холмами снежные заносы достигали трехметровой высоты и поезд, несмотря на свой вес продавить сугробы был не в силах. И тогда курсанты, одетые в ватные штаны и телогрейки высыпали из вагонов и лопатами расчищали пути. Работали посменно, меняя друг друга и чистили дорогу в два и три этажа. Спали и принимали пищу также по очереди, освобождая «железку» перегон за перегоном. Когда поезд полз, самостоятельно пробиваясь сквозь заносы, курсанты с надеждой смотрели в окна, умоляя его ехать не останавливаясь. Но такие участки были до обидного короткими и поезд опять застревал, и опять вооружившись лопатами, парни шли на мороз в минус тридцать градусов.

Битва со стихией продолжалась всю неделю. От усталости и недосыпания ребята просто валились с ног, когда в трехметровых сугробах первые, что чистили в верхнем ярусе увидели снежных пленников.

От двух поездов были видны только верхние части вагонов, которых занесло порой под самые крыши. На удивление, к уставшим за неделю курсантам как будто вернулось второе дыхание и теперь не отдыхал никто. За три часа поезда были полностью освобождены. Машинисты застрявших составов все время снежного плена поддерживали машины своих паровозов в рабочем состоянии экономно расходуя угольные запасы. Теперь в обратный путь. Теперь то все мечтали, чтобы только дорога подольше не кончалась. Но что такое двести километров? Это туда они продолжались целую неделю, а обратно…

Уже через четыре часа сонные и расслабленные курсанты старшего курса выходили на платформу Саратовского вокзала. Это был поистине подвиг сродни того, что описал в своей книге Николай Островский. Строительство узкоколейки у Островского не просто центральный эпизод в романе, это символ труда и героизма советской молодежи. Так здесь. Подвиг курсантов-Дзержинцев не просто труд, это формирование характера будущих офицеров. Это прообраз всех будущих наших побед.