Имеем - не имеем

 1) На данный момент мы имеем акт о н/с на производстве от июля 1997 года, составленный в Буе комиссией, где установлено получение производственной травмы во время проведения маневров по перестановке вагона проводником вагона 19 февраля 1993 года, но не имеем фамилии виновных по причине, травма получена вследствие нарушения ПТЭ железных дорог, согласно показаниям проводника, данным комиссии, пришедшей на место ЧП. Установление виновных из - за нарушения ПТЭ лежит на железной дороге. В компетенции железнодорожных: ОРСа г.Шарья и г. Буя и ТПП Вологды, это не входит, т.к. не нарушение КЗОТа. Как я понял они даже не  подозревают, что так такое ПТЭ железных дорог. А что вызванная на место ЧП комиссии станции Кострома Новая бездействует, извините это проблема Северной железной дороги.
 2) Так же на данный момент мы имеем показания проводника, оформленные инспектором Труда, но не имеем протокола места осмотра происшествия,хотя он указывает и причину ЧП, и последствия, и виновных, а так может восстановить картину разгрома в багажном отделении вагона, которые указывают на то, что в вагон врезался маневровый грузовой состав,а не вагон в состав это большая разница.
 3) на данный момент  так и нет расчетных листов за период перед травмой 1992 год по 1994 год, хотя от них зависит и средняя зарплата и пособие в связи с травмой да многое чего насчет выплат пострадавшему на производстве по вине работников станции Кострома Новая и оставшемуся в беспомощном состоянии без памяти и документов, необходимых для лечения последствий травмы
 3) Имели программы реабилитации, но не имели возможность их выполнить, т. к. в предоставлении работы,  было отказано.
 4) имеем факт разбития груза, но не имеем акта на бой груза по причине бездействия комиссии, вызванной на место ЧП.
 И основное  имеем КОЛДОГОВОР  но не имеем его выполнения
 5) Имеем поручение президента после обращения на прямую линию в 2025 и 2024 годах, не имеем выполнения их