Нужен нам берег турецкий

Люди постарше, которых сейчас почти не осталось, хорошо помнят популярную некогда песню «Летят перелетные птицы». Эта песня была написана поэтом Михаилом Исаковским и композитором Матвеем Блантером в октябре 1948 года и впервые прозвучала в 1949 году в исполнении известного певца Владимира Бунчикова, став одной из любимых в народе.

Между прочим, в тексте песни было много громких патриотических слов, в том числе выражавшие категорическое нежелание покидать родную страну, типа: «не нужно мне солнце чужое… чужая земля не нужна… не нужен нам берег турецкий и Африка нам не нужна».   

Однако в жизни бывает всякое и люди по различным обстоятельствам оказываются на чужбине. Несколько случаев перелёта на чужую землю, в частности в Турцию, произошло с советскими лётчиками в годы Великой Отечественной войны.

Первый такой случай зарегистрирован 8 июля 1941 года. Тогда бомбардировщик ДБ-3 из 2-го минно-торпедного авиаполка ВВС Черноморского флота во время разведки в районе Босфора из-за отказа мотора, совершил вынужденную посадку в районе Zonguldak в Турции. Экипаж самолёта в составе командира звена старшего лейтенанта Льва Яковлевича Хасина, штурмана лейтенанта Якова Герасимовича Топика (Топиха) и стрелка-радиста сержанта Спиридона (Свирида) Куприяновича Пилипенко был сначала интернирован, а позже возвращён в СССР.

Есть информация, что 7 августа 1941 года двухмоторный бомбардировщик приземлился на аэродроме Caycuma/Zonguldak (расположен на севере Турции, восточнее Стамбула), а его экипаж из трёх человек попросил политического убежища в Турции. Однако, возможно, в данном случае информация ошибочна и речь идёт о экипаже ДБ-3 старшего лейтенанта Хасина, совершившего вынужденную посадку 8 июля.

Позорную страницу в историю черноморской авиации вписал 22 ноября 1941 года авиамеханик 80-й морской разведывательной авиаэскадрильи воентехник 1-го ранга Иван Григорьевич Рева. Замыслив дезертирство, он в одиночку завёл двигатели гидросамолёта ГСТ и утром вылетел из Севастополя в южном направлении. Пролетев Чёрное море и Турцию, он произвёл посадку на острове Кипр, в расположении западных союзников, которые его интернировали.

3 декабря 1941 года ещё один бомбардировщик, вероятно ДБ-3, в результате израсходования горючего совершило вынужденную посадку в районе городка Rize (это на северо-западе Турции, недалеко от грузинского города Батуми). Пять лётчиков были интернированы.

В следующем году – 18 июня – истребитель (как написано в документе – типа «Ильюшин») также в результате преждевременного расхода горючего совершило вынужденную посадку в районе города Hasankale (провинция Эрзурум на северо-востоке Турции). При этом самолёт потерпел аварию и разбился, а пилот был интернирован.

Печальный случай произошёл 24 марта 1943 года: в районе города Kars (северо-запад Турции, недалеко от армянского города Гюмри) разбился учебный самолёт, вероятно У-2. Оба лётчика погибли.

Сразу два совершенно исправных истребителя приземлились в Турции 24 сентября 1944 года. Один из них – Як-7 с двумя лётчиками – совершил посадку в районе города Babaeski (западнее Стамбула). Другой – Як-9 с одним пилотом – сел в районе Saray (тоже западнее Стамбула). Все лётчики были интернированы турками. 

Как видим, эпизодов с участием советских самолётов на территории Турции было не так уж много. К сожалению, нам пока не известны все подробности этих происшествий. Одно можно сказать точно: в основном это были вынужденные посадки по техническим причинам.