День ангела

Как то, накануне своего дня рождения, поехал я на Камазе из Черновцов  в Шепетовку получать из ремонта 700 автоматов Калашникова калибра 7,62 и 30 пистолетов Макарова, по дороге надо было за 300 км от Шепетовки, на артбазе в Бродах, загрузиться гвоздями, складским оборудованием и всякой ерундой.

Не доезжая 10 км до Бродов, в деревне Закваша, мы из за скользкой дороги, "слегка" въехали в стоящий на обочине трактор с разбрасывателем навоза, в результате чего кабина была пробита выступающий мальной конструкцией прицепа и ее  перекосило, поэтому после загрузки на артбазе пришлось ехать к местному "костоправу", который при помощи цепей, домкрата и кувалды, к 11 часам ночи кабину выровнял.

Дальше можно было ехать по олимпийской трассе через Ровно, что было на сорок километров дальше, зато по асфальту, но водила, прапорщик, нашел в атласе автомобильных дорог более короткую  "дорогу областного значения" через Почаев и Кременец, по которой мы и поехали по территории бывшего Тарнопольсого воеводства  Польши, известного тем, что там до 1950 года располагалась "бандеровская столица", где в селе Боратин в марте 1944 года погиб легендарный советский разведчик Николай Кузнецов...

Пару километров был асфальт, потом гравийка, потом началось болото, в котором мы и застряли около двух часов ночи, причем  на все мосты сразу. Так начался мой день рождения,  утром оказалось что до асфальта мы не доехали ровно 50 метров и проходивший мимо трактор Т-150 всего за пару минут вытянул Камаз из болота...

Дальнейший путь в 150 км проходил в густом потоке конных повозок, перевозивших сахарную свеклу, в общем, до Шепетовской артбазы мы добрались часам к трем дня. В учетно-операционном отделе базы меня приняли с "распростертыми объятиями" так как транспорта из Черновцов давно не было а за это время ГРАУ накидало целую кучу нарядов на получение разнообразного "артвооружения" поэтому мне радостно сообщили, что помимо 700 стволов калибра 7,62, мне надо получить еще 20 автоматических гранатометов, десяток буссолей, ящик пистолетов Макарова и кучу всякой оптики.

Пока я оформлял бумаги, рабочий день подошел к концу и 70 ящиков с автоматами мне пришлось грузить напару с начальником отдела хранения в звании майора.

Когда загрузка была закончена, то начальник караула  ВОХРа наотрез отказался выпускать машину с территории, ссылаясь на то, что груз не накрыт брезентом, которого отродясь не имелось, что "всего неделю назад привело к тому, что с машины упал ящик автоматов, хорошо, что недалеко от ворот"...

Пришлось все перекладывать, уже вдвоем с водителем, и закручивать все буксирным тросом, благо что трос был длинный.

Часов в восемь вечера, мы наконец "стартовали". Путь предстоял в 300 с гаком километров.

На этот раз обошлось почти без происшествий, если не считать того, что в Каменце Подольском около трех часов ночи, какой то гражданский жигуль белого цвета подрезал нас и заставил остановиться, в результате чего, мне пришлось десантироваться из кабины и досылать патрон в патронник пистолета. Из машины вышли майор и сержант милиции и начали требовать документы на груз, на что я указав на красные флажки прикрученные к зеркалам заднего вида в Шепетовке, ответил, что транспорт военный, мы везем боеприпасы и документы я никому показывать не обязан...

Попридиравшись к водителю, за кучу всяких картинок на лобовом стекле, и поняв, что тут им ничего "не обломится", нас оставили в покое.

В пять утра мы въехали на территорию артиллерийского полка родной дивизии, где я сдал машину под охрану караулу, доложил по телефону оперативному дежурному дивизии о прибытии транспорта и полчаса поспал в расположении первой батареи.

После того, как оружие было выгружено на склад, я еще два дня сдавал все стволы по номерам с неполной разборкой каждого автомата и сличением номеров с накладными...

Вот такой был у меня день "ангела - хранителя", а ведь все могло закончиться трагически еще в Закваше, потом в лесу под Кременцем, да и в Каменце Подольском...