Кража у премьер-министра и трамвайная катастрофа

                Кража у премьер-министра и трамвайная катастрофа.
 
         В С. Петербурге в конце XIX века было много мест, где всегда собирались воры, убийцы, насильники и прочая нечисть. Однако только 7 таких мест считались самыми опасными. Обычному человеку после 18-00 туда лечше не заходить. Это Сенная площадь, переулок Бринько, Фонарный переулок, Апраксин двор, Лиговка, Семенцы и Рождественские улицы. Сенная - в XIX веке здесь можно было встретить сутенёров, воров, преступников, скрывающихся от полиции, и самые бедные слои населения. Помимо самой площади вокруг неё было ещё несколько злачных точек. Переулок Бринько, в этом коротком переулке находилось сразу три борделя, а по вечерам его работницы выходили на улицу и зазывали прохожих. Фонарный переулок был настоящим "кварталом Красных фонарей" дореволюционного Петербурга. Публичные дома даже вывешивали опознавательные фонари. На Апраксине дворе  могли продавать подделки, контрабанду и ворованные вещи. Прилегающие здания сдавались под жильё бедным слоям населения, торговцам и даже ворам. С XIX века и до 1920-х годов Лиговский проспект был одним из самых опасных районов Петербурга. Петербуржцы избегали появляться здесь не только вечером, но и днём, так как был велик риск наткнуться на карманника. К тому же  именно здесь происходили самые известные убийства и изнасилования того времени. Между Воронежской улицей и Лиговским проспектом была самая крупная скупка краденого, а также множество сомнительных трактиров и борделей. Семенцы - это район между Загородным, Московским проспектом и Обводным каналом. В конце XIX века стал неформально считаться местом обитания воров и криминальных авторитетов. Сразу после революции Семенцы стали уже одним из центров преступности. В частности, именно здесь жил и был убит самый известный бандит Петербурга - Лёнька Пантелеев. Вторым местом концентрации борделей после Сенной стали Рождественские улицы (ныне Советские улицы). (Л1)
         Это всё всегда присутствует в крупных города, полиция работает, но всё время подходят новые и окунаются во все злачные мета. Кража у высокопоставленных людей это встречается, конечно, довольно редко. Одно из таких редких преступлений произошло в 12 феврале 1904 г. в доме премьер-министра С.Ю. Витте на Каменноостровском проспекте дом 5. А причиной воровства послужила просто незапертая дверь. Из спальни его дочери Веры были похищены драгоценности на сумму 12 тыс. руб. Это броши, кольца, браслеты с бирюзой, изумрудами, бриллианты, золотые цепочки, золото, рубины и др. Пропажа была обнаружена не сразу, а через несколько дней. С. Витте обратился в полицию. А дело было так. 12 февраля, неизвестная молодая девушка около 2-х часов дня, М.П. Глухарева проезжая по Каменно-островскому проспекту вместе со своим «бойфрендом» Г.А. Калягиным, обра-тила внимание на особняк, где проживал премьер-министр и решила его посетить, поделившись мнением с ухажером. Проникнув незаметно во двор особняка заметила незапертую дверь. Поднявшись по чёрной лестнице на третий этаж и открыла первую попавшуюся дверь и оказалась в спальне дочери премьер-министра Веры. В помещении из шкафа она похитила все эти драгоценности, зачеркнув из шкатулки что попадётся и рассовала по карманам и выскочила из комнаты. В коридоре она столкнулась со служанкой, поинтересовавшись, что она здесь делает. Мария ответила, что ищет портниху Марию Николаевну и получив ответ, что таких здесь нет. Мария извинилась и спокойно покинула дом не вызывая подозрения. После этого отправились в ломбард на Владимирскую улицу. Все полученные деньги М. Глухарев забрал себе. Разглядывая свою добычу нечаянно уронила в снег брошь в виде ящерицы. Брошь искать не стала. Вечером, 20 февраля председатель комитета министров Российской империи Сергей Юльевич Витте

                - 3 -

обратился с заявлением к градоначальнику генерал-лейтенанту Иван Александрович Фуллону, который всего неделя как был назначен императором Николаем II, о том, что у его дочери Веры украли бриллианты на крупную сумму 12000 рублей. И. Фуллон дал поручение Владимиру Гавриловичу Филиппову отыскать похищенные украшения, и Владимир Гаврилович справился с заданием градоначальника всего за сутки. Следователь ранее знал приметы похитительнице. Это была Мария Фёдоровна Глухарева, специализировавшая на кражах из квартир высокопоставленных особ. М. Калягин на допросе сообщил, что был в курсе чем занимается его возлюбленная, но накогда не пользовался деньгами, добытыми от продаже краденного. Он интересовался откуда у неё деньги и драгоценности, она отвечала, что у неё есть «старик – содержатель» и это его устраивало. Если бы не работа сыскных следователей она бы и дальше воровала и продавала краденое. И.А. Фултон объявил всей команде сыскарей-следователей благодарность и наградил 10 рублями каждого. У Веры сохранились протоколы допросов и рапорты руководителя группы. Через неделю газета «Ведомости Санкт-Петербургского градоначальства» в субботнем выпуске от 28 февраля 1904 г. опубликовала приказ Санкт-Петербургского градоначальника (естественно, не упоминая личности влиятельных потерпевших). Немедленно принятыми мерами Начальником Сыскной Полиции похитительница 21 февраля утром была задержана  и вещи разысканы. Поначалу, Мария отказывалась признавать себя виновной и все отрицала. Однако, во время обыска комнаты, уда-лось найти часть спрятанных украшений, а под шкафом был обнаружен бумажник Г.А. Калягина, в котором лежали квитанции из нескольких ломбардов с описанием заложенных драгоценностей. Отпираться дальше было бес-полезно, и Глухарева чистосердечно во всем созналась.

 
   

Вера Лисаневич (Витте) вышла замуж в 1904 году за Кирилла Васильевича Нарышкина. В 1917 г. Вера Сергеевна эмигрировала в Финляндию, затем переехала в Данию, а с 1920 г. проживала в Бельгии, потом был Париж.
Она написала воспоминания "Записки девочки", в которой поделится своими детскими воспоминаниями. (Л2)


                - 4 -

          

 
Сейчас особняк С.Ю. Витте занимает детская музыкальная школа №2. На фасаде здания установлена мемориальная табличка в память о Сергее Юльевиче Витте.


         Столкновение поезда и трамвая на Международном (ныне Московском) проспекте - катастрофа, произошедшая в Ленинграде в понедельник 1 декабря 1930 г. в 8 часов утра, повлёкшая смерть 28 и ранения различной степени тяжести 19 человек. Является крупнейшей по числу жертв катастрофой в городе с участием общественного транспорта. На протяжении нескольких км. к югу от Обводного канала  Международный (ныне Московский проспект), вплоть до выезда за городскую черту, разгрузочные площадки, развязки и перекрёстки железнодорожных путей буквально опутывали весь район. Нередко эти пути выходили из-за заводских заборов на проезжую часть улиц, проложенных поперёк этого обширного хозяйства. И хотя переезды эти были оборудованы шлагбаумами, при интенсивном движении как железнодорожного, так и городского транспорта риск тяжёлых происшествий был очень велик. Одна из таких соединительных веток пересекала и Между-народный проспект. Одна из таких соединительных веток пересекала и Международный проспект  главную магистраль на южном въезде в город, она соединяла путевое хозяйство Варшавского вокзала с развилками к Витебскому и Московскому вокзалам, пересекала проспект у фабрики «Маяк», примерно посередине между Московскими воротами и Новодевичьим монастырём. На ней и произошла авария.
         1 декабря 1930 года около 8 часов утра двухвагонный поезд трамвая № 8 трамвайного парка им. Блохина под управлением вагоновожатого П. А. Савельева следовал по Международному проспекту от центра города в южном направлении, к заводам за Московской заставой. В это же время по Соединительной ветви на перегоне «Бычий пост» маневрировал паровоз с гружёными товарными вагонами. В 7 часов 58 минут последний вагон поезда, двигавшегося задним ходом, наехал на моторный вагон трамвая, влез на него, опрокинул и подмял его под себя. Когда прибывшие на место происшествия пожарные подняли домкратами вагоны, оказалось, что 28 человек погибло, а 8 получили тяжёлые ранения. Ещё 11 человек оказались легкоранеными. Абсолютно не пострадавших оказалось только трое, включая вагоновожатого Савельева.


                - 5 -

Погибшие и пострадавшие были немедленно доставлены в больницу имени И. Г. Коняшина, расположенную в нескольких десятках метров от места происшествия (Московский проспект, дом 104).
         В течение двух суток после происшествия старшим следователем облпрокуратуры Л. Шейниным совместно с работниками ГПУ было проведено следствие. Была создана техническая комиссия для расследования причин катастрофы. По делу о катастрофе были арестованы 10 человек, включая сторожей, вагоновожатого и диспетчера. 4 декабря в технологическом институте начался открытый процесс над виновниками. К судебной ответственности по статье 26-a Уголовного кодекса РСФСР были привлечены 16 человек.
Выездная сессия ленинградского областного суда, в открытом судебном заседании 4 - 8 декабря 1930 г., в составе председательствовавшего члена Облсуда тов. Ростовцева, народных заседателей Зибзеева и Валькова, заслушав и рассмотрев дело о виновниках трамвайной катастрофы за Московской заставой установила: Катастрофа, повлекшая за собой столь большое количество жертв, произошла исключительно в силу расхлябанности, отсутствия ответственности работников дорог за своё дело, бюрократического отношения к своим обязанностям как со стороны низших, так и руководящих работ-ников городских и Октябрьских железных дорог.
          Суд приговорил вагоновожатого Савельева, сторожиху Борисову, сцепщика Орлова, начальника 41-го околотка Зеваева, помощника заведующего службой движения городск. жел. дорог Моргунова, инженера службы движения городских желелезных дорог Закутина, заменявшего начальника эксплоатационной группы 6-го района Октябрьской железной дороги Левинсона, начальника ст. Ленинград-Варшавская Мурника - всех по ст. 16 и 1-й части 112 статьи УК лишить свободы сроком на 10 лет каждого, без поражения в правах. Писаревича, помощника начальника 41-го околотка, по ст. 16 и 1-й части 112 ст. УК - лишить свободы на 5 лет с отбыванием в лагерях без поражения в правах. Сторожиху Задоренок, путевого мастера 4-го околотка Октябрьских жел. дорог Шорец, заведующего 2-м участком службы движения ГЖД Давыдова, его помощника Царюка по ст. 111 УК, лишить свободы на три года с отбыванием в лагерях без поражения в правах.
Ильина-главного архитектора планировочного управления Откомхоза, Долгрину - районного архитектора, - лишить свободы на два года каждого без поражения в правах. Финогенову - техника 6-го участка ОЖД по ст. 111 УК - лишить свободы на 1 год с заменой принудительными работами по месту работы с оплатой 50%. Всего 16 человек было наказано.
         4 декабря (в день начала процесса над виновниками) бо;льшая часть погибших (22 человека) была похоронена на Коммунистической площадке Новодевичьего кладбища, расположенного близ места катастрофы и больницы Коняшина, куда они были доставлены. (Л3)

       
               

                - 6 -

       
            



                Литература.
           1. Дарья Виноградова. «Кража наудачу. Путь воровке открыла 
                незапертая дверь». Материал опубликован в  в газете «Санкт-Петер-
                бургские ведомости» № 247 (7576) от 29.12.2023 под заголовком
                «Кража наудачу». 04 января 2024 г.
           2.   Д. Виноградова «Кража на удачу». Архивы. «СПб новости» № 52 от 
                23.12.23, стр 5.
           3.   Википедия. «Столкновение поезда и трамвая в Ленинграде 1 дека-
                бря 1930 г.»

                Материал подготовил Львов Ю.М.    30.01.2026