Об освещении улиц

На недавнем совещании с участием высших должностных лиц государства, Президент Беларуси Александр Григорьевич Лукашенко посетовал на то, что в Минской области слишком дорого обходится освещение улиц и дорог.

Безусловно, электроэнергию нужно экономить, но как...

Если отключать электричество за полчаса до расвета и включать его через полчаса после захода солнца, то можно сэкономить некоторую сумму, возможно в масштабах страны даже существенную.

Но освещение улиц и  оживленных дорог это не роскошь, это безопасность работы транспорта и пешеходов, большинство случаев гибели которых приходится именно на неосвещенные участки дорог.

Очевидно следует искать альтернативные электросетям источники электричества способные освещать в первую очередь аварийно опасные участки дорог и улиц.

Если внимательно присмотреться к тому что буквально валяется под ногами, то там можно найти абсолютно бесплатные источники электричества, к которым даже не нужно тянуть провода, достаточно только своевременно заменять энергосберегающие лампочки.

Предвижу закономерный вопрос: как это осуществить на практике?

В СССР был накоплен богатый практический опыт использования термоэлектричества.
Во время войны белорусские партизаны для получения электричества, необходимого для работы радиостанций, пользовались разработанным под руководством академика Иоффе "партизанским котелком", работа которого основывалась на использовании открытого еще в 19 веке Зеебеком термоэлектрическом эффекте.

Так вот, на оживленных улицах городов имеется множество подземных источников тепла, таких как теплотрассы, вопроводные и канализационные сети, температура которых, в особенности в холодное время года сильно отличается от тепературы на поверхности земли, причем максимальное значение эта разница имеет именно в темное время суток, когда для освещения улиц требуется электроэнергия.

Там же, где нет подземных коммуникаций, можно использовать солнечные батареи и аккумуляторы электричества.

Затраты на освещение улиц всегда окупаются безопасностью дорожного движения.

Андрей Бухаров
Изобретатель, лауреат ВДНХ СССР, капитан запаса

Фаниполь 06 февраля 2036 г.