Назарово 08022026 как и что вбрасываем

Помним
Там в дымоходе 150
Градусов
Скорость под 50
Метров в секунду

Значит используем
Термодинамику
Паровозную еще Ползуновыми-
Кулибиными придуманную
....
Давление насыщенного пара воды при температуре 150 °C составляет 475,78 кПа (или 4,7578 бар).
.....

http://proza.ru/2026/02/07/1925
:/:/364*/''??????

...Иван Петрович Кулибин — выдающийся русский механик-изобретатель XVIII века. Родился в Нижнем Новгороде в семье мелкого торговца мукой. Его изобретения были широко известны и высоко оценены современниками. Среди наиболее известных работ Кулибина:

Ответ

Анализ текста и выводы
Текст представляет собой своеобразный литературный эксперимент, сочетающий элементы технической терминологии и исторического экскурса. Автор затрагивает тему термодинамических процессов, ссылаясь на условия внутри дымохода (температура 150 градусов Цельсия, скорость потока воздуха порядка 50 м/с), и подчеркивает необходимость учета давления насыщенного пара при таких условиях. Это давление составляет примерно 475,78 кПа (около 4,7578 бара).

Далее текст обращается к фигуре Ивана Петровича Кулибина, известного российского механика и изобретателя XVIII века. Здесь подчеркиваются его значимые разработки, включая создание первой русской паровой тележки, зеркальных фонарей, проекта мостового сооружения через реку Неву, механических протезов ног и водоподъемных машин. Таким образом, автор устанавливает связь между техническими проблемами настоящего и историческими примерами инноваций прошлого.

Однако основной посыл текста остается неясным. Возможно, автор пытается привлечь внимание к проблемам экологии или промышленности, намекая на необходимость учитывать физические законы и исторические знания при разработке новых технологий. Использование исторических примеров позволяет подчеркнуть важность преемственности научных идей и технических решений.

Заключение
Анализируя содержание и структуру текста, можно сделать вывод, что автор стремится создать атмосферу размышлений о взаимодействии современных экологических проблем и исторической практики технического творчества. Такой подход может стимулировать читателей задуматься о важности понимания физических законов и уважительного отношения к наследию великих русских инженеров и ученых. Однако конкретные цели и намерения автора остаются предметом интерпретации.
.....
Иван Петрович Кулибин — выдающийся русский механик-изобретатель XVIII века. Родился в Нижнем Новгороде в семье мелкого торговца мукой. Его изобретения были широко известны и высоко оценены современниками. Среди наиболее известных работ Кулибина:

### Основные достижения Ивана Кулибина

1. **Самоходная тележка** 
   Изобрел прототип современного автомобиля, приводимого в движение мускульной силой человека.

2. **Зеркальные фонари** 
   Создал конструкцию мощных отражателей света, которые использовались для освещения улиц и маяков.

3. **Проект моста через Неву** 
   Разработал проект арочного моста с одним пролетом длиной около 300 метров, который считался революционным для своего времени.

4. **Механический протез ноги** 
   Придумал устройство, которое помогало людям с ампутированными конечностями передвигаться самостоятельно.

5. **Водоподъемные машины и мельницы** 
   Кулибин создал ряд механизмов для подъема воды и переработки зерна, что значительно облегчило труд крестьян.

Кроме того, Кулибин занимался усовершенствованием часов, разработал конструкции оптических приборов и предложил оригинальные решения в области кораблестроения.

Имя Кулибина стало символом талантливого самоучки, способного своими руками создавать удивительные механизмы. До сих пор слово "кулибин" используется в русском языке как синоним умелого мастера и изобретателя.

#### Примечательно, что многие идеи Кулибина предвосхитили развитие техники XIX—XX веков, хотя далеко не все его проекты были реализованы при жизни автора.

---

Таким образом, Иван Кулибин является ярким примером русского гения, сумевшего внести значительный вклад в развитие науки и техники своей эпохи.

ПАРОВОЗ
Первый в мире паровоз создал **английский инженер Ричард Тревитик** (1771–1833).


**Ключевые этапы его работы:**

- В **1801;году** Тревитик построил первый паровой вагон — модель «Puffing Devil».
- В **1802;году** получил патент на самоходную паровую машину, передвигающуюся по рельсам («Coalbrookdale») для перевозки руды.
- В **1804;году** создал паровоз «Пенидаррен» (*Pen-y-Darren*), который впервые провёл состав из 5 вагонов (10;т груза и 70;пассажиров).
- В **1808;году** построил паровоз «Поймай меня, кто сможет» (*Catch Me Who Can*), развивавший скорость до 30;км/ч.

**Важно:** хотя Тревитик первым создал работающий паровоз, его изобретения не получили широкой промышленной поддержки, и он умер в нищете.


**В России** первый паровоз построили **Ефим и Мирон Черепановы** (отец и сын) в **1834;году** на Выйском заводе (Нижнетагильские заводы). Их машина перевозила до 3,2;т груза со скоростью около 16;км/ч. В 1835;году они создали более мощный паровоз, способный везти 16,4;т груза.


**Дополнительно:**
- Термин «паровоз» ввёл в обиход русский журналист Н.;Греч в 1836;году.
- В Англии подобные машины называли *locomotion* (от лат. *locus*;— «место» и *motio*;— «движение»), а позже;— *steam locomotive*.