Война пешеходов и водителей. Историческая справка

Когда-то давным-давно все люди делились на пешеходов и водителей. Сейчас труд-но установить с чего всё началось. Вероятно, ещё раньше человечество было едино. Во всяком случае, существовало ли разделение до появления Автомобиля   или произошло позже, теперь трудно установить. Некоторые историки считают, что до Автомобиля во-обще отсутствовала всякая цивилизация, либо всё-таки имело место нечто, являвшееся предтечей Автомобиля. Так или иначе, но в дошедших до нас упоминаниях о тех временах начало Автомобильной эры связывают с появлением мессии по имени Форд. Создаётся впечатление, что Автомобиль появился не один, а сразу во множестве экземпляров. Причём, год от года количество их резко возрастало. Размножались они в линейной прогрессии или в геометрической, пока не удалось установить. Но большинство исследователей склоняется к мысли об экспоненциальном росте. Воспроизводили они себя сами, или их изготовляли люди, также достоверно неизвестно.
Те, кто ездил на Автомобилях, назывались водителями, все же прочие относились к классу пешеходов. По мере увеличения числа Автомобилей соответственно росло и коли-чество водителей за счёт бывших пешеходов.
Неизвестно, откуда началась эта ужаснейшая в истории человечества вражда, пере-шедшая в самую длительную и кровопролитную войну, какую только знал мир. Водители безжалостно давили пешеходов, вытесняли их с открытых пространств, сбивали их, не-сясь на полной скорости, наезжая на зазевавшихся бедняг. Нередко в таких случаях погибали или оставались калеками сами водители. Могло создаться впечатление, что инициатива в этой войне постоянно находилась на стороне последних. Пешеходы не только гиб-ли под колесами бездушных чудовищ, но и умирали от удушья, вдыхая  их ядовитые вы-деления. До недавнего времени считалось, что они лишь оборонялись, пассивно отступая в подземные искусственные помещения, так называемые «переходы» и «линии метро», служившие убежищами, в районы небольших резерваций, в  которых по каким-то неизвестным причинам не появлялись Автомобили. Водителям доставались всё большие тер-ритории на поверхности земли, они одерживали всё новые победы.
Однако, в последнее время нашими учеными открыты десятки, а то и сотни гигант-ских погребений Автомобилей, относящихся к периоду самого разгара войны. Было вы-сказано мнение, что они стали жертвой какой-то неведомой автомобильной эпидемии. Но более тщательное изучение захоронений показывает, что найденные Автомобили, за исключением ничтожного количества, пали от насильственных действий. Это дало возможность предположить об активных наступательных операциях пешеходов в разные периоды ужасной войны. Доведённые до отчаяния, они, по-видимому, неоднократно пытались переломить ход борьбы.
Тем не менее, на протяжении столетий пешеходы гибли во всё возраставшем количестве. Остающимся в живых ничего не оставалось делать, как становиться водителями, чтобы выжить. И в конце концов пешеходы перестали существовать как класс. Немногие из уцелевших были обращены в рабство, всё их существование отныне подчинялось обслуживанию Автомобилей и водителей.
Но и победившим приходилось не намного лучше. Автомобиль отравлял воздух, пожирал недра  земли, даже водители работали теперь на него. Автомобилей развелось столько, что им приходилось тесно на земле, они сталкивались между собой, столкновения происходили каждую минуту. Война окончилась, но будущее представлялось мрачным и ужасным.
И вдруг произошло загадочное. Историки долго будут ломать над этим головы, хотя не исключено, что ещё при нашей жизни разберутся, в чём тут дело.
Как бы то ни было,  факт остаётся фактом, за какие-то два-три десятилетия люди повсеместно отказались от Автомобилей. Послужило ли тому причиной истощение природ-ных ресурсов, необходимых для воспроизводства машин и их горючего, предельное за-грязнение окружающей среды или же открытие антигравитации, ускорившее и упростив-шее передвижение людей, мы пока не знаем. Но именно так закончился этот мрачный период в истории человечества. Последствия многолетней войны пешеходов с водителями постепенно ликвидировались. Люди вновь стали людьми, и свободное человечество при-ступило к созданию первых Трансмобилей – индивидуальных средств мгновенной телепортации.

                1977