278 день Моцарт и Сальери

278 день Моцарт и Сальери
2025.10.04 Суббота

     "Менестрель" у причала ресторана Кучук Сарсала в одноименной бухте
     Мир свеж и умыт ливнем, подметен и причесан ветром, ароматен и пахуч соснами-пиниями.
     - Чувствуете тона земли и древесины?
     - О, да! А что это?
     - Земля и древесина.
     Сглазил давеча. Савельев у Артема экзамен не принял. Корочки не дал, назначил платную пересдачу.
     Вряд ли из-за испорченного ночными посиделками сна инструктора. И вряд ли из-за своих либеральных взглядов. И вряд ли в виде мелкой мести за знакомство с Капитаном Дэном. Не надо строить теории и клеветать зазря.
     Скорее всего совпало. Не могу судить: я ж не проверял уровень знаний курсанта и на экзамене не присутствовал. И выдумывать версии не собираюсь.
     Платная пересдача? Обычное дело. Курсанты часто платят больше, чем рассчитывали. Савельев на второй круг многих заворачивает. Не из жадности, а, как мне кажется, именно из-за строгого подхода к уровню знаний. Учить надо лучше, а не на инструктора жаловаться.
     Но не могу не сострить: подписка на "Морских Цыган" и доброе знакомство с Капитаном Дэном на "Whait Pepper" у инструктора Савельева плюсов к карме точно не добавит. :) Моцарт и Сальери = Морев и Савельев.  :)
     Для моих подписчиков в славной и уважаемой мною яхтенной школе "Русский Яхтенный Центр" есть много других инструкторов, по большей части моих добрых друзей. Если уж так любите светить знакомства и отстаивать свои взгляды, принципы и интересы, не обязательно нарываться. Вы учитесь морскому делу, а не воспитанию. В море нет места спорам о политике и религии.
     Помните: в яхтенной школе вы платите за знания, а не за корочки.
     Правда я искренне не понимаю, чему можно научится за две недели. Это как истребителей в сорок первом готовили по принципу "взлет-посадка". Как сказал один мой знакомый инструктор "а в море все покроет страховка".
     Ходите чаще, читайте больше, соображайте лучше. И заметите, что чем больше узнаёте, тем больше понимаете, сколь многого не знаете. Набирайтесь опыта, ибо опыт - умение правильно себя вести в ситуации, которая больше никогда не повторится.
     А права... Ну, все эти айвати и иже с ними не права. Это справка, что вы прослушали курс и потренировались. От негосударственных частных клубов, не несущих за ваше обучение никакой ответственности кроме моральной. Справка, что конкретно этот клуб не против, что вы ходите под парусами.
     Просто все чартерные компании договорились, что будут признавать эти фантики. Но они и другие бумажки принимают легко.
     Нужны именно корочки? В ГК РФ есть понятие "простое товарищество". Собираетесь втроем, называете себя, к примеру, "Клуб любителей яхт г. Закутайска", пишете от балды протокол собрания, вырезаете в типографии печать, разрабатываете дизайн корочек, вклеиваете фотки, расписываетесь друг дружке и ламинируете. Главное, чтоб по-английски было написано "Captain License. Sayling all ocean".
     И пока вы не берете друг с друга за права деньги, регистрировать НКО ПТ "Бла-бла-бла" в РФ не нужно.
     Все, вы с правами. Которые работают везде, кроме РФ. Как и прочие, что не от ГИМС.
     Ок, с лирическим отступлением закончил.
     Пока мы успокаивали Артема, препод не отходил далеко и старательно грел уши. Но так и не дождавшись критики в свой адрес, в досаде удалился. А, пофиг. Нам детей не крестить, а я не золотой рубль, чтоб всем нравится.
     Мы же залили танки пресной водой и стартовали.
     Сперва зашли в соседнюю бухту "Хамам-бей", собственно на хамам. Зачалились по-средиземноморски, но выпустили мало цепи: перекручена у жвакагалса, клинит.
     Как раздуло и нас стало наваливать на берег, отвязались, отошли на рейд, подобрали водоплавающих детей и пошли на Фетхие.
     Залив перешли под мотором: штиль. Молотили часа три.
     Якорь бросили в темноту рейда славного града Фетхие.
     Сходили в рестораны Старого Рыбного Рынка. Отлично посидели.
     Правда, часть экипажа позитивно бухать устала и начала подклинивать, мимодумно матеря ни в чем не повинных турков. Вторая часть, так же изможденная вискарем, встала грудью на защиту аборигенов.
     Но дружба не дала сцепиться и помогла расцепиться, поэтому рассеявшийся было по окрестностям экипаж собирали долго и тщательно, используя особенности местности и местные приметы.
     Наконец всех переправил на яхту. Понаблюдал, как воссоединившийся экипаж азартно режется в преферанс, ушел спать.
     Отбой.

Прошли:
За день 14 миль, всего 46878 миль
Из них:
Под парусом 0 (22201)
На моторе 14 (24677)