Город Ковылкино

Шла гражданская война. На крупных железнодорожных пунктах создавались районные, участковые чрезвычайные комиссии (ЧК), которые подчинялись губернским комиссиям. Не стала исключением и железнодорожная станция «Арапово».

Но поскольку всё, что было связано с прошлым и именем Араповых стирается с географических карт, станция и село Воскресенская Лашма в 1919 году переименовываются в «Ковылкино», в честь комиссара железных дорог Степана Терентьевича Ковылкина, который никогда здесь не был.

Кроме того, Тумаевскую экономию переименовывают в Красную Пресню, деревню Дурасовку - в Садовое, Самодуровку —в Подлесную и.т.д. Новые, революционные названия получают и улицы Наровчата, по которым раньше буквально можно было читать древнюю историю города. К концу 30-х годов взорваны все храмы, монастыри перепрофилированы под учреждения закрытого типа и совхозные склады, расстреляны священники.

Была уничтожена и усадьба Араповых: по кирпичику растащен трёхэтажный особняк и многочисленные хозяйственные постройки, разрушен изысканный фонтан, вырублен уникальный сад, вырезан скот, разграблены обстановка и предметы быта. Подверглись осквернению на погосте и останки «эксплуататоров» Араповых в Воскресенской Лашме. На плане местности, где находилась дворянская усадьба, появляется слово «пашня».
С началом «новой эры человечества» уже ничего не должно было напоминать о прогрессивных экономических преобразованиях в регионе, достигнутых при дворянах Араповых. На глазах поколения людей нового типа должна была быть написана «новейшая история», где народ быстрыми темпами поднимается из разрухи и голода к «светлому коммунистическому будущему».

*

ТЕЛЕГРАММА С. Т. КОВЫЛКИНУ Ноября 1919 г.

Срочно, вне очереди

«Вы назначены Советом Обороны председателем Особого комитета по проведению военного положения на железных дорогах и заведующим Транспортным отделом Вечека с оставлением членом коллегии НКПС и введением в коллегию Вечека. Ввиду общегосударственной важности Особого комитета, предлагаю Вам немедленно прибыть в Москву, телеграфировать мне времени Вашего приезда Москву.

Предсовобороны Ленин

О времени вручения телеграммы меня уведомить»(1).

Биография С.Т. Ковылкина(1887 — 1938) во многом была типична для представителей управленческой верхушки «Ленинской гвардии»:

Родился в ноябре 1887 года в селе Трокино Сердобского уезда Саратовской губернии в семье плотника. С 15 лет работает по найму столяром и посещает марксистские кружки. За распространение нелегальной литературы арестован в декабре 1904г., посажен в Саратовскую губернскую тюрьму, однако по малолетству вскоре освобождён.

Но идеи революционного движения как раз рассчитаны на молодых, не окрепших сознанием. В автобиографии Степан Терентьевич пишет: «В общем и целом с детства по существу я вырос на коленях у партии. Грамоте научился исключительно на прокламациях и нелегальной литературе. Считаю себя грамотным самоучкой».

С осени 1905 года столяр главных железнодорожных мастерских Саратова и Самары  С.Т. Ковылкин становится членом Саратовского городского комитета РСДРП, а затем и возглавляет его. В 1907 Степана Ковылкина приговаривают к двум годам, а затем осуждают на поселение в Сибирь. Здесь он работает столяром в мастерских пароходства Киренска. После февральской революции Ковылкин возвращается к работе столяра в главных железнодорожных мастерских Саратова.

Но долгий опыт общения с членами марксистских кружков сделали из него хорошего оратора и агитатора. Он понятен рабочим.

После принятия правительством Манифеста, разрешающего создавать профсоюзы и политические партии, в железнодорожных мастерских идёт борьба между меньшевиками, эсерами и большевиками за влияние в профсоюзах. Большевик Ковылкин успевает везде: ведёт партийную и профсоюзную работу в Железнодорожном районе Саратова, активно участвует в Саратовском Совете, состоит членом его президиума и исполкома, заседает в Думе.

После Октября 1917 года идейного рабочего С.Т. Ковылкина решением Совета Народных Комиссаров утверждают членом коллегии Народного комиссариата путей сообщения (НКПС).

И вот теперь - постановление Совета Обороны за подписью В.И. Ленина о назначении Степана Терентьевича Ковылкина на пост председателя Особого комитета по проведению военного положения на железных дорогах и заведующего Транспортным отделом ВЧК.

Теперь мы знаем, что пост этот стал явно «расстрельным». Обладая даром убеждения, Ковылкин умело находил подход ко многим старым специалистам, которые потом добросовестно работали и передавали свои навыки новой, уже советской молодёжи. Когда же на смену кадрам, сформированным как личности в дореволюционное время, стали приходить обученные ими специалисты, НКВД выпустило острые иглы «Ежовщины». Репрессии, которые начались в середине 1937 года после выхода 30 июля приказа №00447 НКВД за подписью Ежова, не обошли стороной и работников железных дорог. Следом начались репрессии и против самих «ежовцев».

А тогда Степан Терентьевич, не ведая грядущего, последовательно восстанавливает и организовывает эксплуатацию железных дорог, освобождённых от неприятеля на Урале и Западной Сибири: руководит перевозками продовольственных грузов, топлива, демобилизованных, беженцев и пленных, налаживает работу Омских мастерских по ремонту паровозов и вагонов. Под его руководством в кратчайшие сроки восстанавливается мост через Иртыш.

По окончанию Гражданской войны Ковылкин возглавляет и курирует Рязано-Уральскую ж.д.(станция Арапово (Ковылкино) входила в состав Рязано-Уральской железной дороги), Самаро-Златоустовскую железную дорогу, является начальником Волжского пароходства и Уралжелдорстроя.

*

Во времена больших административно-территориальных преобразований в СССР древний город Наровчат стал селом (1926г.), а Пензенскую губернию ликвидировали(1928г.)(2), сделав её районным центром Тамбовской области.

С 1960 года в результате ещё одной административной реформы территория имения потомков старинного дворянского рода Араповых в селе Воскресенская Лашма стала частью города Ковылкино (19 тыс. чел. на 2019г.) Республики Мордовия РФ и исчезло из официальных документов.

Сейчас на главных площадях города Ковылкино и села Наровчат возвышаются памятники Ленину, всё ещё зовущие непонятно кого и неведомо куда, установлен бюст железнодорожному комиссару С.Т. Ковылкину.

А об усадьбе в имении, положившему начало целому городу, напоминает лишь гостевой дом (законсервирован), фрагмент кирпичной ограды метровой толщины, заброшенные корпуса знаменитых конюшен, остов огромной водяной мельницы и авангардные скульптурные изваяния одиноких лошадей, которые, видимо, должны напоминать о прежней всероссийской славе рысаков кавалергарда и конезаводчика Ивана Андреевича Арапова.


ПРИМЕЧАНИЯ:

(1)Ленинский сборник XXIV, с. 60

(2)Только в 1939 году Верховный Совет СССР постановил создать Пензенскую область, к которой отошли 24 района Тамбовской области, семь районов Куйбышевской области и семь районов Саратовской области.





***
При подготовке статьи «Как дворяне Араповы город строили» использовалась следующая литература:

Арапова А. П. К семейной хронике жены А. С. Пушкина. Наталья Николаевна Пушкина- Ланская.//Новое время. СПб, 1907 – 1908

Русаков В.М.: «Рассказы о потомках А.С. Пушкина», «Уважены за имя…»; «Она смеялась по-пушкински звонко...», Москва, 1987г.

Рожнова Т.М. , Рожнов В.Ф. « Жизнь после Пушкина. Наталья Николаевна и ее потомки», Санкт- Петербург, 2001

Шелементьев К., Лобачева Е.В. «Анализ предпринимательской деятельности на примере рода Араповых», ж. «Бизнес. Общество. Власть», август 2024 №3-4

О.И. Марискин А.Н. Неяскина «Дворянская экономия Араповых во второй половине 19-начале 20 века», Экономическая история №1, 2017

Н.П. Макаркин «Представители Мордовского края в жизни российского генерала и финского маршала Г. Маннергейма» ж. «Финно-угорский мир», 2016; «Иван Андреевич Арапов», Саранск, 2014 .

Д. С. Щукин «Культура дворянских гнёзд в зеркале провинциального социума: на примере Лашминского имения Араповых», сборник «Национальное культурное наследие России: региональный аспект» ,Самара: СГИК, 2021.

История Мордовии, т.3: От Гражданской войны к гражданскому обществу / Н.М. Арсентьев, В.М. Арсентьев, Э.Д. Богатырев и др. Саранск: Издат. центр ИСИ МГУ им. Н. П. Огарева, 2010.