Выживание в море

               
                Писать  всегда  трудно, легче,  если  есть  что  сказать.
     Михаил  сидел  в  зале  ДК, на  сцене  выступали  артисты. Концерт  был  посвящён «Защитникам  Родины».  Пели,  читали  стихи.  Рядом  сидел  мужчина, седина  на  висках  поднималась, окрашивала  каштановые  волосы.  Он  часто  посматривал  на  грудь  Михаила, в  промежутке  выступления  спросил: « Не пойму,  ты  на  каком  флоте  служил?»   
- Почему  на  флоте, и  служил? -  спросил  Михаил.
-  Ну,  у  тебя  странный  значок? На  нём  Российский  флаг, корабль,  якорь? 
-  Смотри,  внимательно,  там  есть  надпись СНСЗ  -  70  лет. 
-  Я  работал  на  судостроительном  заводе. Механиком  судо спускового оборудования.  Корабли  строят  на   заводе  с  1912  года! И  всё  для  флота. 
- Ай!  Сослепу  ломаю  голову, нет,  чтобы  сразу  спросить. Улыбнулся.
-  Я  служил  во  Владивостоке. На  спасательном  судне, - улыбнулся, - море!  Это  тебе  не  степь  немая.   Меня  звать  Виктор!
-  Название города  знакомо. Но  во  Владивостоке  не  бывал, - спокойно  сказал, -  меня  зовут  Михаил.
  -  Бухта  Золотой  Рог  до  сих  пор  мне  сниться.  Закроешь  глаза и видишь,  корабль  выходит  из  бухты  в  море, волны  идут в  направлении,  противоположном  ветру,   и,  когда  две стихии столкнуться, море закипает,  выбрасывая огромные  волны. Сердце  начинало  колотиться,  когда  я  наблюдал  за  волнами.   В  лицо  дует  солоноватый  воздух  моря! Вздохнул.
- Знакомо? Если  по  карте  смотреть,  то!  Японское  море.  И! Заходишь  в  пролив  Босфор  Восточный, впереди длинная  узкая  бухта,  это  и  есть  Золотой Рог! Улыбнулся. По  берегам  бухты, и расположен  город    Владивосток.  Бухта,  удобное  место  для  стоянки судов. Там  стоят  и  корабли Тихоокеанского  флота.    
    Концерт   окончился. Они  вышли  вместе.  Василий  стал  хвалить  песню,  даже  тихо  запел: «Живи,  пока  живётся,  брат,  не  бойся  всё пройдет,  и  горечь,  и  усталость  и  этот  жизни  лед … Авторская  песня». 
       Михаил  молчал,  смотрел  на  прохожих.  Тихо  спросил: « Мне  интересно,  а  что  молодёжь  думает  о нашем  поколении?  Большинство  из  нас, не  воевали, а  трудовые  подвиги,  не  такие  яркие?»
    Василий  взглянул   на  людей,  подумал  и  сказал: « В  любое  время.  У  человека  жизнь  одна,  и  должна  иметь  цель!»  Остановился. Закурил. Стал  смотреть  на небо. По  нему нескончаемым  потоком  шли  кучевые  облака.  «Облака,  как время, их  не  остановить». Спокойно  продолжил.
     -  На  той  неделе,  я  случайно  прочитал  статью «Интересные  факты. История…»  И она  меня  вернула  в  прошлое.  Пролетело  45  лет, как  21  октября  1981  году,  в  Японском  море  на  подходе  к  проливу  Босфор  Восточный  погибла  подводная  лодка  «С – 178». Материал   был  засекречен.
-  Я  не  слышал.   Сколько  лет  прошло,  -  сказал  Михаил, - и  ты  помнишь?  Почему?
-  Как  люди  говорят « Иногда  хватает  мгновения,  чтобы  забыть  ситуацию, а  иногда не  хватает  жизни,  чтобы  забыть, то  страшное  событие», -  помолчал, -  я  же  в  то  время  там  служил  на спасательном  судне   «Жигули».
  -   Это  было  21  октября,  команда «Рефрижератора» подняло  с  воды   семь  подводников  из  11.  После  чего  сообщило в  19 -  57 об аварии  ОВР.  В  20  час 15  мин. Дежурный  ОВР  объявил  тревогу   поисковым  силам,  и  спасательному  отряду.  Наш  катер  «Жигули»,  «Машук» и  спасательная  подлодка  БС -  486  по  тревоге,  вышли  в  море  к  месту  аварии.   
   -  Встали  на  точку  указанную  штурманом.  Командир  построил  нас,   сказал,  тут  произошло  столкновение  подводной  лодки  с  кораблём.  Мы  участвуем  в  спасательной  работе.  Под  водой  будет  работать  спасательная  подводная  лодка.   Всем  внимательно  смотреть  на  воду.  Наша  задача « тех,  кто  по  какой - то  причине  всплывёт  на  поверхность,  подобрать и  быстро  уложить  барокамеру  нашего  судна». Виктор  замолчал. Чего - то  бубнил  про  трое  суток. Потом  сказал.   Я  видел,  спасенных  людей!
- Я  механиком  служил. Находился  в  машинном   отделении.   Моя  обязанность  была  следить  за  работой  двигателя,   валопровода,  ну  и  обслуживающими  судно   механизмами.  Конечно,  тогда  мы    не знали,   что  происходило  под  водой.  Спасательная  команда   долго   работала. …    
-  Только  потом  я  узнал.  На  спасательной  подлодке    даже  предположить  не  могли,  что  оставшийся   на  борту  командир  Кубынин,  сможет  покинуть  подлодку  самостоятельно!  И  поставили  на  нем  крест! Так  в  народе  говорят.  Поступила  команда  сворачивать  работу.    
-  И  тут!  23  октября!  В  20 час.  30 мин. Слышу  по  громкой  связи «Человек  за  бортом!» Все  на  палубу.  Каким - то  чудом   его  заметили  среди  волн  нашего  спасательного   судна .  Корабль  подбрасывало  вверх -  вниз.  Но  опытные  моряки достали  с  воды  человека.  И  в  барокамеру. Помолчал.
    -  Я отстоял  вахту  шёл  в  кубрик. Проходя  мимо,  вижу, - помолчал, вспоминал, - его  звали  Сергей,  на  вид  ему  было  25 - 26  лет,  лежит  в  нашей  барокамере. В  вене  правой  руки  была  воткнута  игла, капельница.   Лежал  спокойно, видимо  был  в  прострации. 
    Возвращаясь  на  пост,  Сергей  пришёл  в  себя.  Увидел в  иллюминаторе  барокамеры  лица  людей.  Улыбался.  Ему  что - то  кричали, конечно,  он  ничего  не  слышал.
   -  Вот  то,  что  я  ещё  помню!  Доктор  нам  о Сергее  рассказывал,  что  врачи  в  госпитале  ему поставили  семь  диагнозов: отравление  углекислым  газом   в  подлодке. Отравление  кислородом, разрыв  лёгкого, обширная  гематома,  пневмоторакс,  двухсторонняя  пневмония, порванные  барабанные  перепонки.                Но выжил  герой,   нашего  поколения. Это  я  из  статьи  узнал.
  -  А  вот  когда  рассекретили,  ту   трагедию  в  море.  Прочитал  статью.   И  вот   какие  подробности  о  той  трагедии  узнал .  Меня  потрясло,  возмутило.   В общем,  слов  нет.   
  -  По  информации  в  статьи:  21  октября  1981  года,  в  Японском  море, на  подходе к  проливу Босфор  Восточный  погибла  подводная  лодка «С – 178».  В  неё  врезалось  рефрижераторное  судно, -  Василий  тяжело  вздохнул, лицо  его  сделалось  суровым, -  которое  вёл  нетрезвый старпом, вдобавок  к  тому,  желая  быстрее покинуть  бухту,  самостоятельно  сменил  курс  и  оказался  на  том  же  полигоне  Тихоокеанского  флота,  куда  вошла  «С – 178». И  они шли  на  встречном  курсе,  -  он  замолчал,  приподнял  руку,  сжал  кулак, - а  трезвый  капитан  отдыхал? Лежал   в  кубрике.  Помолчал.     Если бы  заметили  лодку,  то  судно  должно  было  уступить дорогу  подлодки,  согласно  плаванием  в  порту.  Старпом,  к  сведению, получил  сообщение     на  экране   радара  о  цели. … Однако  В. Ф. Кудряков,  не  сделал  ничего,  по  не  известной  причине?  Крепко  выругался.  …
 -  Подлодка  шла  с  учения  на  базу.  Подразделение  получило  отличную  оценку,  настроение  приподнятое. Подлодка  двигалась  в  надводном  положении.  Было  темно.  В  тот  момент начинался  ужин,  были  открыты   переборочные  двери  между  4, 5, 6  отсеками. ( Что  усугубило  трагедию).
   -  Огни  корабля  с  мостика  подлодки   заметили   слишком  поздно.  Командир  отдал  приказ «Право  на  борт,  эх, … сигнальщику  осветить  судно …!»  НО! 
-  Подлодка  получила  смертельный  удар, в  левый  борт,  в  районе  6  отсека.   Семь  человек экипажа,  находящиеся  на  мостике, включая  командира   ПЛ,  капитана 3- го  ранга  Маранго, оказались  за  бортом.  Это  их  и  спасло. Их  подобрало  Рефрижераторное  судно. 
-  Через  пробоину,  площадью  2  метра  кв.  За  20  секунд  отсек  был  затоплен.  Спустя  40  секунд,  после  столкновения,  в подлодку,  через  открытые  двери  вода  проникла  и  в 5, 4 отсеки.  Приняв  в  корпус около 130  тонн воды.  Пошла  под  воду.  Через  1, 5  минуты   погибли   18 человек.   Подлодка  легла  на  грунт,  на  глубине  32  метра. Он  замолчал,  так  они   шли  минуту. В память   погибших  моряков.
-   В  носовых   отсеках  осталось  несколько  офицеров  и  два  десятка  матросов. Помолчал.
-  Как  они  выживали, …   это  не  вошло  в  доклад,  высокому  начальству.   Но  в статье  это  всё  описано.  Как  экипаж   выстоял! 
  - А  вот  как   было. Воспоминания  выживших   членов  экипажа,   из  носового  отсека,  мною прочитано  в  статье.  Василий  закурил.
-  Бывает  такая  минута,  когда  нужно  перепрыгнуть  пропасть: стоит  задуматься  и  этого   уже  не  сделать. Это  тот  случай.
-  Тогда  капитан – лейтенант  Кубынин,  как  старший  помощник,   принял  командование  на  себя.  Он  вместе  с  капитан -  лейтенантом  Зыбиным   приняли  решение   вывести  уцелевшую  часть  экипажа  через  трубу  торпедного  аппарата.  Начали  подготовку.  Оказалось  что  людей  больше штатного  состава,  а  спасательных  комплектов  ИДА – 59  для  выхода  из  затонувшей  подлодки  на  всех  не  хватает. 
-  Они  знали,  что  командование ТОФ  развернуло  спасательную  операцию,   сообщили  об этом  им.  Появилась  надежда, что  спасатели  смогут  передать  недостающие  «ИДА» на  борт.  Василий вспоминал.
- А  вот  что  было  в  затянувшей  подлодке  в  тот  момент! Темнота.  Холод.  Надо  ждать  начало  эвакуации.  Силы  подводников  таяли,  не  смотря  на  то,  что это  молодые,  крепкие  ребята  19 – 20  лет.  Кубынин  был  самый  старший,  ему  было  26 лет. Василий  помолчал.  Михаил  заметил  изменение  в  его  лице.  Оно стало  спокойное, сосредоточенное.   
-   Как  старший по  должности, - посмотрел  на  Михаила,-  он  был  обязан  воодушевить  подчинённых.   Вернуть  надежду   на лучшее…   Виктор,  видимо  подбирал  слова  как?  Молчал.   
- Построив в  полутьме,  личный  состав. Кубынин  зачитал  приказ  о  повышении  всем  звания  и  классность,  на  одну  ступень,  не  поленившись  сделать   соответствующую  запись в  военные  билеты ,   закрепить  её  при  свете  аварийного  фонаря,  корабельной  печатью. … После  этого  каждому  моряку  был  вручен  знак  «За  дальний  поход», - улыбнулся,- настроение   в  полузатопленном  отсеке  поднялось,  все  забыли о температуре  в  отсеке,  восполнении  лёгких. Которое на 3  сутки   было  у  всех.  И!  поступает  сигнал,  подготовится  к  эвакуации.
-   Получив  недостающие комплекты  ИДА  от  спасателей, прибывших  к  месту  трагедии,  на  подлодке -  спасателе «Ленок».  Кубынин   и Зыбин  начали   выпускать  моряков.  Сразу  хочу  сказать   казенная  часть  торпедного  аппарата  длиной  семь  метров,  сама  труба  калибром  533  см. Моряки,  одев   ИДА,   тройками,  заползали  в  торпедный  аппарат,  который  офицеры  задраивали,   заполняли  водой,  после  чего  открывалась  передняя  крышка.  Посмотрел  на  Михаила.
- Знаю. Всё  шло  медленно,  но  на  нашем  флоте такое  спасение, на  занятиях  не отрабатывали.
-  А на   выходе   из  аппарата  ребят  подбирал  водолаз.  Препровождал  до  лодки «Ленок». Лежащей  на  грунте ,  по  соседству.  А  там   их,  укладывали  в  находящуюся  на  борту  декомпрессионную  камеру.
- А  мы  стояли над  тем  местом.   Ждали, что  кто -  то всплывёт  на  поверхность.   О  Кубынине?  Мы  ничего  не  знали.  Спасатели  на  подлодке  сказали   всё.
- А  в то  время. Наш  герой  остался  последним ,  как  и  подобает  командиру  корабля.   Стал  спасать себя, -  Василий  вздохнул, -  ты  понимаешь  сделать  одному  это  чертовски  сложно!  Его  состояние,  представить  себе  трудно  -  это работ  на  пределе  человеческих  сил.
 - Ему  пришлось,  одеть ИДА,  затопить  первый  отсек.  И  когда  вода  достигнет  казённой  части  торпедного  аппарата ,  вползти  в  него,   проползти  сеть  метров  железной   тубы.  И!  Вышел  из  аппарата,  вокруг  никого?   Кубынин  выбрался  на  надстройку,  решив  добраться  до  рубки,   а  уж  за  тем  всплыть  на  поверхность.  Гул  в  воспалённом   мозгу,…   Не  получилось,  потерял  сознание,  гидрокостюм  вынес  его  на  поверхность. ..
-  Вот  тебе  и  перепонки  в  ушах,  и  т. д.  Ему  повезло,  на  нашем  корабле его  заметили.
-  Потом  был  госпиталь.  В  палату  к  Кубынину  приходили  матросы,  офицеры,  совсем  незнакомые  люди.  Пожимали  руку ,  благодарили  за  стойкость , за   выдержку,  за  спасённых  матросов. Несли  фрукты,….  Их было  целая  куча!
-  Ну,  а как  наградили  героя?
-  Наградили,  - Виктор  помолчал,-   наградной  лист  на  звание  Героя  СССР ,  подписанный  видными   адмиралами  нашего  флота  ….Так  и  осталось  под  сукном  у  чиновников  наградного   отдела.  Выругался  от  души.
-  Слышал,  он  после  госпиталя  служил   в  МЧС.  Шли,  молчали.  Виктор  остановился.
-  По  большому  счёту, -  Василий  громко  сказал, -  это  из  статьи.   В  ходе  следствия,  выяснилось,  аварийную  ситуацию  создал   оперативный   дежурный  бригады  кораблей  ОВРа,  Приморской  флотилии,  разрешив   выход «Рефрижератора №13»  из  бухты,  а  его  помощник,  прибыв  с  ужина,  не  ознакомился  с  обстановкой,  не  задумываясь,   дал  добро  на  вход  в  бухту Золотой  Рог,  подлодке  «С – 178». Это  и  было,  нарушение  всех  правил…  Виктор  опять ругался…..