Глава десятая. Будет ли жив мотоклуб?

Книга пятая. Сопротивление.
Глава десятая. Будет ли жив мотоклуб?
 
 Дня через два-три после праздничных дней в конце рабочего дня в редакцию пришла сестра Вера. Они предварительно созвонились по телефону. Решили пойти в ближайший от комбината гаражный кооператив, чтобы посмотреть там на гараж-базу авто-мотоклуба "Искра" ДОСААФа Крутояровского металлургического комбината.
 Рассказ Веры не только заинтересовал Сергей, но и вызвал в нём некую обеспокоенность за неё, неясную тревогу. Ему, в том списании техники клуба, почувствовалось что-то неладное. Уходя из родового гнезда, он потому ещё раз наказал сестре не подписывать никаких бумаг:   
 - Запомни, ты только лишь казначей, твоё дело сторона. А вся эта техника принадлежит комбинату. И за неё в клубе есть кому отвечать, есть ответственные лица, как и сам председатель оборонного общества Птицин.
 Сергей хорошо знал начало этого клуба. Создал его Латышев, начальник ремонтного участка электро-технического цеха, бывший в конце шестидесятых годов секретарём комсомольской организации комбината. Человек удивительной активности и энергии, профессионал своего дела, за любую работу брался он с желанием, в том числе, и за общественную. Любое дело доводил ОН до конца и всегда успешно. Сергей хорошо его знал. 
 Часто брал у него интервью после проводимым им комсомольско-молодёжным пробегам по местам боёв Тульского рабочего полка и партизанской славы, в котором принимали участие не только ребята из этого клуба, но все имевшие свои личные мотоциклы. Гордостьюмногих была "Ява".
 Так что, перестав быть секретарём комсомольцев комбината, Латышев по-прежнему оставался вожаком молодёжи самого разного возраста. Так было всегда, ещё до образования клуба и его секретарства. Именно тогда и познакомился с ним Сергей. И что удивительно, через Олега, своего младшего брата. Было ему тогда лет семь-восемь.
 Это гаражный кооператив ещё не назывался тогда кооперативом. А просто была выделена земля под строительство гаражей для имевших работников предприятия личный автотранспорт. Вот тогда Латышев и выступил с идеей создания молодёжного Спортивно-технического клуба при комитете комсомола.
 Его идею поддержал партком. И один гараж в этом кооперативе был построен комсомольцами. Так как эти гаражи были расположены между зданием пожарной охраны комбината и старым парком у клуба им Ленина,где сейчас находится редакция, а это совсем рядом с было с домом, где проживали Гончаровы в своей старой коммунальной квартире, то Олег никак не мог пропустить случая не заинтересоваться моторами и ребятами копающимися в этом гараже.    
 И потому младший брат Сергея с малых лет крутился возле этого гаража и ребят с мотоциклами. Так что с этого клуба и пошла у него любовь к моторам. Сергей не раз вытаскивал его из этого гаража поздним вечером. А однажды, все они, Гончаровы, всю ночь не спали, не зная, где его искать.
 Только под утро он появился, пропахший бензином и в машинном масле. Такое вот случилось ЧП. Оказалось, что ребята из этого клуба, во главе с Латышевым, а с ними увязались Олег с Генкой, его дружком однолетком, решили покататься на собранных ими аэросанях.
 Где-то Литышев приобрёл списанный самолёт-"кукурузник" и превратили его в аэросани. И поехали кататься на нём по полям-лесам. Там и случилась с санями авария. А до посёлка далеко. Пришлось ремонтировать пока не был вновь запущен мотор.
  Вот тогда Гончарояы и познакомился близко с вожаком ребят Латышевым. В том числе и Сергей. Все они понимали, что с техникой в пути может возникнуть всякое, Особенно Семён Савельевич, так что они не были в обиде на Латышева, который, извиняясь, от волнения стал заикаться.
 - Не волнуйтесь,- успокоил его глава семейства, - я тоже водитель и знаю, что такое дорога. А то что мой младший интересуется техникой, это даже очень хорошо.
 Олега никто в доме не ругал, а просто вымыли. накормили и спать уложили.И с тех пор он стал бредить автомобилем.
 И вот потому Сергею теперь очень захотелось посмотреть каков ныне клуб, что осталось ныне от этого клуба. Наказав Лифляддской уходя поставить редакцию на сигнализацию и отправив Егора в Дом культуры написать о работавших там кружках, Сергей с Верой направились в гаражный кооператив.
 Вот они пересекли старый парк и вышли, к проделанному народом, проёму в его высоком деревянном заборе, за которым был сразу неглубокий овраг, с перекинутым через него импровизированном мостиком, вернее трубами парового отопления, с теплоизоляцией внутри дощатого короба.
 Именно, этот короб и был мостиком. Так было здесь ещё с времён, когда Сергей бегал сюда за Олегом. Вере тоже был известен этот маршрут, ещё когда они ходили сюда с Сергеем, обычно зимой, за вытекающей из гаражей горячей водой- конденсатом для стирки. В их коммуналке до сих пор нет горячей воды и паровая вода, сливавшаяся из гаражей, была тогда очень кстати.
 Вот они пересекли этот овраг и оказались около двухэтажного здания пожарной охраны. Недалеко от "пожарки" Сергей безошибочно нашёл нужный им гараж, возле которого, как прежде, крутились ребята.
 Поздоровавшись с ними Сергей начал с ними беседовать, Вера стала осматривать технику, записывая марки и номера мотоциклов и их состояние.
 Это не заняло у них много времени. Сергей был доволен полученным материалом для газеты и Вера тоже тем, что выполнила задание Птицина. Назад они шли уже другой дорогой по улице Челюскина. И опять же мимо бывшего их старого жилья.
 Захотелось зайти, посмотреть что и как там, но не было времени. Сергею нужно было пойти с Ниной в кинотеатр "Спорт", где шёл новый фильм "Кавказский пленник", что было созвучно недавно завершившейся войне в Чечне.
 И им очень захотелось его посмотреть, так как о нём было много разговоров и о молодом талантливом актёре Сергее Бордрове, снявшегося в фильме своего отца. А Вере тоже нужно было, к приезду Аркадия из мастерской, Оли из института и приходу Егора приготовить ужин.
 Да и пес Мухтар был тоже один на цепи при входе в дом, он не любил этого. Распрощались они на перекрёстке с улицей Калинина. Сергей пошёл, перебежав улицу Алексея Пешкова, по направлению к своей к своей девятиэтажке через парк у Дома культуры, которая оттуда была уже видна,а Вера через парк "Берёзовая роща" в их родовое гнездо.
 Пришёл Сергей как раз вовремя. На столе был уже небольшой перекус и утолив голод они с Ниной направились в кинотеатр. Фильм их взволновал. Особенно игра Сергея Бодрова в паре с известным актёром Олегом Меньшиковым. Но даже этот фильм не мог его отвлечь от желания сегодня же написать материал о клубе "Искра".
 Именно, такие ребята, как в фильме герой Сергея Бодрова, воспитываются в таких вот же клубах, как "Искра", всей нашей советской жизнью. Неравнодушных, настойчивых, смелых и настоящих. И будет непростительной ошибкой, если этого клуба сегодня не станет, как и самого оборонного общества.
 Придя домой, он не сразу приступил к написанию. Он мог писать только в полной тишине. Но предстоял ещё лёгкий ужин. Творог со сметаной и горячий чай с бутербродом с маслом и сыром. Утолив голод и немного посмотрев телевизор Нина стала укладываться спать.
 - Я немного посижу,- сказал Сергей, направляясь на кухню.
 - Долго не засиживайся,-попросила Нина, завтра нам с тобой на работу.
 - Постараюсь,- ответил Сергей,- постарайся уснуть.
 - Попробую,- она выключила свет и телевизор.      
 Наступила тишина. За окном падал первый снег. Сергей чуть приоткрыл форточку. Было свежо. Это помогало лучше думать и он вывел на чистом листе бумаги:
 "Влечёт ребят мотоклуб".
 Затем подумал и начал писать:
 "Для ребят из спортивно-технического клуба комбината «Искра» зима, это славная пора соревнований, снежные вихри, трассы в оврагах и на буераках, без которых они теперь и не представляют себе жизни".
 Потом подумал, вспоминая лица сегодняшних ребят и продолжил:
 " Вот об этом-то у меня с ними, этими мужественными парнями, и состоялся разговор в  гараже-базе этого необычного и особенного клуба, что находится в гаражном кооперативе около пожарной станции у нас в Крутом Яру.
 Вот что о своём любимом увлечении  рассказывают мне ребята:
 - Удивительное чувство, особое, всегда испытываешь,– говорят они мне,– во время любых  мотогонок, любых соревнований, одновременно оно и приятное, и страшное. Но, несомненно, очень счастливое.
 - Да такое, что даже любой мороз нам нипочём! В любую погоду мчим мы на пределе скоростей, и даже лицо не обмораживается у нас, а только лишь горячей становится. А в голове остаётся лишь одна мысль – добиться победы!
 Действительно, насколько захватывающее это зрелище – мотокросс, наверное, знает каждый! Волнение чувствует любой зритель, любой человек, даже не участник соревнований. Даже я, на днях побывавший среди зрителей вот на таких соревнованиях,  тоже не остался спокойным, наблюдая за действиями этих мужественных и смелых молодых юных спортсменов, стремительно пролетающих мимо тебя по буграм и лесным оврагам с огромной  скоростью.
 Сколько же здесь переживаний и эмоций! И это я говорю сейчас о своих личных переживаниях,  всего-навсего начинающего болельщика, а что же тогда испытывает сам участник соревнований? Мотогонщик! Сколько же адреналина он выплёскивается в свою кровь?! Это трудно представить и передать!
 И потому я, вспомнив сейчас об этих своих чувствах и переживаниях, сразу же, с хода задаю ребятам свой первый, но давно интересующий меня вопрос:
 – Что же влечёт вас сюда, ребята, в этот ваш авто-мотоклуб, в этот заваленный железками гараж и в опасный для жизни спорт?
 И на что получаю удивительный для меня простой ответ:
 – Именно, вот эти «железки» и влекут!
 Все они  дружно кивают мне головами, указывая на разбросанные вокруг, прямо на бетонном полу, автомобильные детали и на стоящие по стенам остовы совершенно разобранных мотоциклов.
 Притихли они, эти их мощные машины, не рычат сегодня под крышей этого, хорошо известного всем мальчишкам в посёлке гаража ДОСААФ, ныне принявшего другое имя общества –  Российского оборонного спортивно-технического.
 Готовятся они здесь ребятами к новым снежным трассам. Общество стало называться  РОСТО, но название сути дела не меняет, в обиходе ребята общество называют, как прежде ДОСААФом.
 – Материально-техническая база у нас неплохая!– рассказал мне, перед посещением клуба, председатель этого заводского общества, Николай Сидорович Птицын, – досталась она нам,  вся эта техника, в наследство от ДОСААФ комбината. На сегодня у нас есть три кирпичных гаража и один металлический. Металлический гараж – это для картингов. Сейчас мы его утепляем, то есть, обкладываем изнутри кирпичом. Так что ребятам есть, где заниматься освоением, изучением и ремонтом техники.
 Так это же очень хорошо. Пока мы в одном гараже и не всё я вижу. Но даже по увиденному можно представить насколько богат клуб.
 В мой разговор с ребятами неожиданно вступает один из старейших членов клуба Андрей Снигерёв:
 – С восьмого класса средней школы я занимаюсь в этом спортивно-техническом клубе. Отслужил в Армии. Сейчас работаю в цехе фитингов слесарем. Но в клубе продолжаю заниматься. Выступаю на всех соревнованиях…
 Это интересно. Такая любовь к клубу. Неужели на всю жизнь? Отслужил в армии и другой старейший член клуба Алексей Константинов. Он тоже работает в цехе фитингов, но по другой профессии. Он чистильщик металла. И он тоже не может жить без занятия мотоспортом.
 Не может Алексей не выступать в соревнованиях за свой клуб. Это его желание, страсть и даже долг. Как он может не выступить за свой родной Крутояровский металлургический комбинат, раз, именно, в этом клубе научили его так стремительно мчаться на мотоцикле?
  И я задаю всем ребятам, ремонтирующим в этот вечер в гараже своих железных коней, ещё один единственный для всех вопрос:
 – А когда и какой у клуба был самый замечательный спортивный праздник, спортивный успех?
 И тогда все они, дружно и в один голос, сразу же ответили:
 – Два года подряд мы занимаем сегодня второе место в области!
 И я вновь повторяю интересующий меня вопрос:
  – Какая же дорога привела вас в этот спортивно-технический клуб, почему вы выбрали, именно, этот вид спорта? Именно, мотоциклы?
 И тут, после небольшой паузы, один за всех даёт ответ именно Андрей Снегирёв:   
 - Дорога у нас, в общем-то, у всех одна! Любовь к технике!
 А потом добавил:
 – По- моему, это случилось со мной в 1987 году?! Тогда на нашем стадионе, то есть, у нас в Крутом Яру, проходило увлекательное зрелище, под названием Мото-родео. Это было настоящее чудо. Представляете, показательные выступления мотоциклистов, причём, из  настоящего мотоклуба. Они-то, те самые сказочные мотоциклисты, прыгали через выстроившиеся в ряд автомобили. Вот это настоящая смелость и отвага, вот это мастерство. Я был в полном восхищении, как же мне всё это тогда понравилось! Вот тогда я и пришёл заниматься в мотоклуб.               
  Но это путь лично Андрея, то есть, прыгать на мотоцикле через автомобили, быть летающим мотоциклистом, был, именно, его путём. Другим же ребятам нравится непосредственно мотокросс, гонки. То есть, снежные трассы. И бешеная скорость на мотоциклах, а также умение держать машину на виражах.
 Но, прежде всего, желание победы! Таких ребят в авто-мотоклубе много. Но более всего, что их роднит сегодня между собой, то это то, что все они любят копаться в моторах, стремятся разобраться в технике, хотят знать предназначение каждой гайки или болта в мотоцикле! Их завораживает чудо рождения из запчастей надёжного и быстрого железного коня!
 Для ремонта машин и мотоциклов у них есть всё: есть токарный, сверлильный и заточные станки. Я вижу, что по стенам расположены стеллажи с многими запасными частями. Они тесно заполнены.  И всё-таки, спрашиваю:
 - Запчастей-то хватает?».
 – Запчастей, увы, маловато! – однако, тоже лукаво, сетуют ребята,– да и техника у нас на сегодняшний день, к сожалению, слабовата! Только «Чезеты»! А многих другие клубы в Туле сегодня оснащены только японской техникой, более мощной! Она лучше, чем у нас! 
 - Она обладает большей скоростью и надёжностью. Да и инструмента бы нам больше иметь  не мешало. Вот, посмотрите на эти тиски, губки в них отскочили...
  Да, действительно, отскочили.  Приобретать, оказывается, не только запчасти, но и новое оборудование необходимо. И к шефам - работникам комбината  за помощью обращаться тоже нужно. Но и за имеющимся оборудованием и техникой, конечно, и здесь более тщательно и бережней относиться необходимо. За токарным станком, например, нужен более бережный уход. Маслом нужно станину вовремя смазывать, а то весь станок пылью зарос. Весь он в штукатурной пыли, что со стены соскочила,в которой кое-как едва заделан пролом.
 - Что это такое?-спрашиваю у ребят.
 – Да это к нам воры забрались,– оправдываются они,– стену они проломили. Ещё весной! Стену они разобрали и мотоциклы угнали. Их потом едва нашли! А если,по правде сказать, то основательный ремонт нашим гаражам, конечно, давно нужен…
  Вот так-то! И в самое главное, ближайшее время, в первую очередь, нужно крышу поправить, она протекает. И это ребята, хотя и говорят, что сделают сами в самое ближайшее время, в клубе они ведь всё делают своими руками, но, всё-таки, здесь нужен более надёжный специалист.
 Как ни трудно им сейчас, ребятам, но со своими делами и заботами они, как говорят, полны желания и сами справиться. Ведь все они очень любят свой клуб, свою «Искру»! Однако, помощь им бы не помешала.
 – Что характерно, – говорят они, – все, кто в клубе нашем, когда-либо,занимался, обязательно после армии приходят к нам. Домой! В свой клуб всегда возвращаются, на свой комбинат.
  – Вот только Ивановский, наверное, уйдёт от нас!– добавляет, вдыхая кто-то, – на  НПО «Тулачермет» его зовут. Там, ведь, создаётся профессиональная спортивная команда. А он по мопедам среди юношей был первым призёром области! Сейчас он, после двух лет службы в армии, к нам опять вернулся. Жаль, если он от нас уйдёт.
 Обидно, конечно, получается. Воспитать спортсмена в клубе и вдруг его потерять! А за ним ведь могут потянуться и другие, молодёжь в том числе. К примеру, Алёша Каратынов. Вот что он рассказывает о себе:
 – Три года занимаюсь в клубе. Уже участвовал во многих соревнованиях. Учусь после окончания средней школы на сварщика в училище № 14. Хотел бы, работать после окончания училища на Крутояровском металлургическом комбинате и выступать за его спортивно-технический клуб.
 Задаю и ему, волнующий меня, вопрос:
 – Чем же для тебя привлекателен мотоспорт?
 – Скорость! – тоже отвечает он,– сейчас я пока ещё езжу на мопедах, но очень хочется скорее пересесть на мотоцикл.         
 Ну, что же, эта мечта многих в  авто-мотоклубе «Искра» и, причём, вполне осуществимая. Но вот только надолго ли это их увлечение?
 – Да! – отвечают дружно. – думаем, что да!
 Похвально! А может быть, у ребят это вовсе не увлечение, а даже призвание, кто знает?
Может быть, и ему, Алёше Каратынову, кто-то предложит, в своё время, тоже стать профессионалом? Всё возможно. А тут я вдруг вижу перед собой «малышей», как они  возятся с техникой. Это самые младшие члены этого авто-мотоклуба: шестиклассник Серёжа Константинов и девятиклассник Витя Аверин. Задаю я и им, ранее звучавший, мой вопрос:
 – А вам, ребята, очень интересно здесь?
 – А как же! – отвечают они дружно. – Каждую среду и каждое воскресенье мы здесь!..
 И тут же, деловито уткнувшись во внутренности мотоцикла, они продолжили увлекательную и нужную для них работу".
 Закончив писать, Сергей с сожалением подумал: "Нет, богатства тут, особенно, не видно. Ведь здесь-то имеются только лишь одни "Чезэты" и их всего несколько штук. Не то что в былые времена. Создаётся впечатление, что деятельность клуба ныне основана только лишь на одном энтузиазме, без всякой поддержки комбината. Но ведь Птицин рассказывал о трёх гаражах и картингах. Неужели и в них осталась такая же рухлядь?".
 Это его расстроило. Сергей положил написанное в стол, выключил свет и пошёл спать. Он не был доволен сегодняшним днём.
А.Бочаров.
 2026.