Благодаря тому, что:
1) начальник станции Лазарев ушел с места ЧП;
2) технический инспектор Вихарев даже не подошел к месту ЧП;
3) профсоюзы, не оформляя показания пострадавшего, не смотря на многочисленные обращения, остались в сторонке;
4) костромская транспортная прокуратура после отправления показаний в письменном виде, что и как было, занесла пострадавшего проводника, ставшего инвалидом в черный список
5) должностные лица Северной железной дороги занимались отписками
Итог печальный, красная цена КОЛДОГОВОРУ на Северной железной дороге, в отношении н/с на производстве от 19 февраля 1993 года равна нулю. До сих пор нет расчетных листов, до сих пор не установлены виновные до сих пор не оформлен протокол осмотра места ЧП
Печальные итоги за 33 года
© Copyright: Владимир Железнодорожный, 2026
Свидетельство о публикации №226030100782
Свидетельство о публикации №226030100782
Рецензии