Странные колёса в автосалоне Ford

Контрабанда наркотиков остаётся серьёзной проблемой для многих стран. Наркокартели постоянно совершенствуют свои методы, изобретая всё более изощрённые схемы перевозки запрещённых веществ. В этом обзоре рассмотрим историю, которая началась с обычной проверки, а закончилась раскрытием одной из таких хитроумных схем.

2017 год, США, штат Огайо. В дилерский центр Ford в городе Кент прибыла из Мексики партия новых седанов Ford Fusion. Во время плановой проверки комплектации одного из автомобилей заметили, что «запаска» была слишком тяжёлой и выглядела странно. Хотели проверить давление колеса, но не нашли ниппеля. Простукали «шину» — звук был глухим, как от куска дерева. На ощупь поверхность была не жёсткой, как резина, а больше напоминала «пластилин». Разрезали «колесо» — это оказалась марихуана, прессованная в виде плотных полумесяцев. При соединении двух таких половин получался идеальный круг, который по размеру и форме в точности соответствовал запасному колесу.

Приехавшие полицейские разобрали конструкцию. Уплотнённый наркотик был обёрнут в несколько слоёв: чёрную пластиковую плёнку (для имитации цвета резины), алюминиевую фольгу и герметичную плёнку для удержания запаха. Внутри упаковок присутствовал молотый кофе и другие пахучие вещества, чтобы сбить со следа служебных собак.

Проверили 21 авто, во всех находились такие же «колёса» весом от 14 до 27 кг. Последний, 22-й автомобиль из партии приобрёл 86-летний житель Сент-Пола. Когда детективы прибыли к нему домой, мужчина уже успел поставить машину в гараж и сел с семьёй за стол, чтобы отметить покупку. По их просьбе он предоставил новое авто для досмотра. В нём также находилось «колесо» – мягкое, без ниппеля, весом 22 кг. Мужчине не предъявляли никаких претензий. «Запаска» была изъята, а ему посоветовали обратиться в тот же автосалон за заменой. Общий вес наркотика во всех автомобилях составил около 500 кг, который полиция оценила в 1,4 миллиона долларов.

Версия следствия

Старший агент Управления по борьбе с наркотиками Боб Бальзано объяснил: «Контрабандисты заменили настоящие запаски на свои муляжи либо на этапе погрузки, подкупив рядовых сотрудников на железной дороге, либо сразу после пересечения границы». Он предположил, почему товар прошёл весь путь: «Скорее всего, марихуану должны были забрать на железнодорожной станции или по пути следования. Но не успели, возможно, из-за ошибки координации или усиления охраны на станциях. В итоге ни одна машина с наркотиком не дошла до заказчиков».

Название схемы и причастный картель

Следователи назвали этот метод контрабанды «Запасное колесо». Схема вошла в учебные кейсы для будущих офицеров таможни во многих странах, включая СНГ и США.

Управление по борьбе с наркотиками США пришло к выводу, что за операцией стоит мощный мексиканский картель Синалоа (известный по имени «Эль Чапо»). Завод Ford находится в городе Эрмосильо (штат Сонора), который является зоной влияния этого картеля.

Ситуация уникальна тем, что полиция столкнулась с «призрачной» схемой (неизвестны отправители и получатели). Поэтому никто не пошёл под суд. Однако правоохранительным органам удалось прервать этот канал. После чего контроль за новыми автомобилями, импортируемыми из Мексики по железной дороге, был значительно усилен, что сделало этот метод слишком рискованным для картелей.

Уроки и выводы

История с «колёсами» показывает изобретательность и дерзость международных преступных группировок. Однако и они могут дать сбой из-за случайности или просчётов в координации.

Этот случай напоминает таможенникам, что бдительность и внимание к деталям предотвращает масштабные преступления против государства, тем самым лишая картели многомиллионных доходов.