326 день Не шути с Дорогой Ветра

326 день Не шути с Дорогой Ветра
2025.11.21 Пятница

     "Менестрель" на якорной в бухте Кумлюбюк. На пороге Родосского пролива.
     Спал плохо: за бортом ревел ветер  вперемешку с шумом прибоя. Но бельше всего суеты добавляли мусорные черные пакеты, в которые упакованы канистры с соляркой. Их ветер трепал особенно громко, истерично. Прямо в открытый иллюминатор. Всякий раз, когда яхта вставала к шквалам левым бортом, в каюте аж уши закладывало от пакетика.
     Мне это особенно не нра.
     В позапрошлой жизни у нас была кошка. Которая повадилась гадить за телевизором. Жена где-то вычитала, что можно отучить засранку, шумя и пугая пакетиком. У кошек, де, тонкий слух и им такое не переносимо.
     Выяснилось, что кошке пофиг. А вот к меня с тех пор на шорох пакетика стойко шерсть дыбом встает.
     05.30 Вдруг все стихло. Стало тревожно, сон ушел совсем. Выбрался наверх.
     Полный штиль. Ночь. Передумал досыпать, воспользовался отсутствием волнений и дуновений, поднял на бак динги. Поснимал панораму. Заметил, что мигает топовый огонь. Где-то контакт отошел, надо поискать, поправить.
     Поставил грот. Поднял якорь.
     06.20 старт. Штиль. Моторю.
     В проливе зыбь. Грот на завал-тале, чтоб не хлопал. И все равно хлопает.
     08.00 Рассвет красив. Все еще штиль. Позавтракал йогуртом с "Гронзолой" - смесью овсяных хлопьев с орехами, изюмом и прочим, наскребенном производителем по сусекам.
     10.00 Справа на траверзе мыс Карабурун. Прошел 24 мили на моторе.   Дальше - парус.
     Впереди о. Сими. Фордак. Иду под одним гротом 5-5,5 узлов.
     11.00 На траверзе о. Сими. Фордак. Севернее увалиться пока не получается. А надо. Скорость 5,5-6 узлов.
     Установил на телефоне "склянки": турецкий чайный стаканчик "бардак" звенит ложечкой каждые 15 минут, чтоб не забывал осматривать горизонт. В промежутках дремлю. Дробный сон - хорошая штука.
      Разошелся с двумя сухогрузами.
     12.30 Ветер зашел до бакштага левого галса, в помощь гроту поставил стаксель. Теперь иду 7-8 узлов. Стало тепло. Постепенно раздеваюсь.
     14.30 Поклевка. Лихо привелся, практически не вываживая выудил... Кусок полиэтилена.
     14.50 Разошелся с балкером.
     Строю маршрут. В мучительных сомнениях: останавливаться на ночёвку или топать нон-стоп? В ночь с воскресенья на понедельник штиляк, а потом встречняк пару дней. И топливо жалко, и себя... Что пересилит: лень или жаба? Похоже, ответ даст только Дорога Ветра.
     У меня ещё часов шесть-семь на раздумья.
     16.30 Вышел на Дорогу Ветра. Теперь чистый галфвинд левого галса. Ветер не усилился, но стал иначе, жестче ощущаться. Пришла боковая волна, еще не в полную силу. Убрал стаксель, чтоб так не кренило. Кроме того ночью прогноз сулит усиление ветра. Пойду под одним гротом сперва, осмотрюсь.
     Эх, не успел, ибо забыл, посмотреть, что с топовым огнем случилось. Контакт, видимо. Буду мигать, блин.
     17.15 Взял на гроте первый риф. Раздувает? Не, это я на ветродуй выхожу, он тут давно меня ждет.
     Смотал троллинг: еще не хватало, чтоб в этой кутерьме кто-нибудь клюнул. И без того свистит и плещет.
     17.55 Зашло за горизонт маленькое солнышко. Небо в перьях и фронтах. Ну, начинайся, бурная ночка...
     18.15 Освоился немного. Пока светлые сумерки, высунул осторожно язык стакселя на третьем рифе. Пошли бойчее, 7-7,5 узлов. Ну, если что, сразу уберу.
     Вулкан Несирос остался позади. До ночевки на Астепалее осталось 30 миль, к полуночи мог бы придти. От южака там нужно прятаться с северной стороны острова, а я ее не знаю.
    Итак, принял решение идти всю ночь. (Ох, зря!!!) Взял севернее, на о. Аморгос.
     Уютный и любимый остров Астепалея в этот раз остается в стороне. Если что, на мрачном Аморгосе укроюсь.
    Теперь иду бакштаг левого галса. Так легче, меньше задувает и заплескивает. А то волна 1,5-2 м, короткая, подкидывает.
     Стремительно стемнело.
     Сперва все было хорошо. Я спал дробно. Вытащил в кокпит на банку матрас и подушку. Расслабился.
     ...И меня едва не переехал корабль. Склянки разбудили, в последний момент заметил пароход, увернулся. Сон пропал.
     Потом раздуло до 30 узлов. Как-то очень быстро. Иду бакштаг левого галса. Волна стала увеличиваться. Уже двушки горизонт закрывают. Ход 7-8 узлов
      21.15 Накрыло большой волной. В кокпите бассейн, в нем в воде и шоке плавают подушки, матрас и капитан.
     Вот просто налетел вал сзади, зашипел ужасно, рыкнул прямо в ухо, а когда я оглянулся и вытаращился, обвалился сверху тоннами воды.
    Смыло с банки под рулевое колесо, спасибо что не за борт. Минуту назад, главное, перестегнулся покрепче, но ближе к  подветренному борту.
     Блин, теперь все сушить. И смотреть, что из шмоток смыло навсегда. Утром.
     Перенастроил курс, перестегнулся правильней. Сижу, оглядываюсь, вслушиваюсь в ночное море, жду повтора.
     23.00 Устал сверх меры. Вырубаюсь ежеминутно. Сплю при этом сидя и половиной мозга, как дельфин. Сны и явь переплелись. Путаю реальности. Напугался собственного лейзи-бэга, померещился близкий борт корабля.
     Плохо.
     Не нужно так делать. Лучше дни потерять, пережидая. Жопа приходит ночью, проверено на людях.
     Дорогу Ветра нужно проскочить - и выдохнуть. Не шути с Дорогой Ветра. А то она пошутит с тобой.
     Меж тем полночь. Время подводить итоги, не останавливая движение. И помолиться всем богам: чуйка говорит, что самое "интересное" еще впереди. И, что характерно, на паузу не поставишь, покурить не выйдешь. И нет функции "сохраниться".

Прошел:
За день 120 мили, всего 47521 милю
Из них:
Под парусом 96 (22377)
На моторе 24 (25144)