Мы-из 41-го. Живые и мертвые. История 41 сбап

«Мы-из 41-го. Живые и мертвые». 
История 41-го скоростного бомбардировочного авиаполка». История 41 сбап. К главе  1. Часть 5. «Комполка и комэски».  История службы  и судьбы летчика, бывшего помощника  командира 2-й  эскадрильи  41-го сбап, полковника Федосеева Леонида Андреевича (1913-1967?) и его последнего экипажа,  написанная и сохраненная им самим и его однополчанами. Продолжение. Часть 3. 1942-1946. Орджоникидзе-Пятигорск-Самарканд-Чкалов-Монино.
Окончание предыдущей части 2 исследования и биографического очерка о  Федосееве. 
Но, САМОЕ ГЛАВНОЕ , что было следствием получения письма Федосеева Марией Васильевной Мельниковой, было то, что уже после войны она по тем скудным сведениям о месте падения его взорвавшегося бомбардировщика и месте предполагаемого захоронения останков мужа и сержанта Галуза смогла найти в поле западнее села Большие Салы Мясниковского района Ростовской области одинокую безымянную могилу, То ли имея какие-то предварительные сведения, то ли сердцем она поняла, что именно здесь покоятся останки мужа. Об этом будет отдельная история исследования и биографический очерк о Мельникове и Галузе в главе «Штурманы и адъютанты эскадрилий» и «Воздушные стрелки-радисты». Интересная история, продолжение которой будет в третьей части исследования. Конец части 2.  Самара. 10 февраля 2026.

Илл. Вырезка из газеты политуправления Северо-Кавказского военного округа «Красный кавалерист» № 63 от 15 марта 1942 года с заметкой «Мы отомстим» о подвиге экипажа летчика Федосеева. Была вложена в марте 1942 года в письмо летчика, командира звена 2-й эскадрильи 41 сбап старшего лейтенанта Кнышова И.Х. вдове погибшего однополчанина – адъютанта 2-й эскадрильи лейтенанта Мельникова Г.П..

 

Илл. Копия вырезки  из газеты политуправления Северо-Кавказского военного округа «Красный кавалерист» № 63 от 15 марта 1942 года с заметкой «Мы отомстим» о подвиге экипажа летчика Федосеева. Источник: семейный архив Мельниковой М.В.
Ниже-перепечатка текста заметки с сохранением оригинала текста в кавычках:
«Склонившись над картой командир разъяснил обстановку, цель полета и, прощаясь сказал:
-Желаю успеха
-Задание будет выполнено - уверенно ответил капитан
Не прошло и тридцати минут, как техник доложил командиру экипажа о готовности самолета к вылету. Федосеев, штурман лейтенант Мельников и радист старший сержант Галуза заняли свои места. Они с нетерпением ждали сигнала, разрешающего взлет. Наконец над аэродромом взвилась ракета.
Бросив привычный взгляд на приборную доску летчик дал газ. На большой скорости машина летит на Запад, неся смерть немецким захватчикам.
Вот и линия фронта. Несколько поодаль, справа движется большая колонна мотопехоты и танков. Ясно-враг подбрасывает резервы. Снижаясь машина приближается к объекту разведки. Высота 1000 метров. Заметив самолет немцы открывают из зениток заградительный огонь, но их старания ни к чему не приводят.
Эх, гансы неважнецки стреляете! - произносит штурман, внимательно наблюдая за землей. У переправы через реку он заметил скопление войск противника. Это увидел и летчик.
Бомбим?-спрашивает капитан
Цель подходящая- с удовольствием отвечает штурман. Держи строго горизонтально.
-Добре-действуй!
Цель поймана. Лейтенант Мельников нажимает на кнопку прицела. Увесистые «гостинцы» обрушились на врага. В воздух взлетели обломки автомашин, повозок. Загорелось несколько цистерн с горючим. Прямые попадания. Иначе и быть не могло. Капитан Федосеев и орденоносец Мельников летают давно. Они вместе громили самураев, белофиннов. Сработались крепко. Не отстает от них радист Галуза. Он в любое время сумеет связаться с землей, всегда сумеет уничтожить врага метким огнем своих пулеметов.
-Товарищ Галуза -передайте на командный пункт: «задание выполнено, у пункта К. замечена колонна мотопехоты и танков противника. У пункта С. разбомбили войска и переправу. Ложимся на обратный курс».
     Когда многие километры остались уже позади из-за облаков неожиданно вынырнули семь «Мессершмиттов». Убедившись в своем превосходстве они яростно бросились в атаку: семь стервятников на один советский бомбардировщик! Но, не таковы сталинские  соколы, чтобы потерять хладнокровие и мужество. Капитан решил во что бы то ни стало прорваться к своим.  Штурман и радист одновременно открыли огонь. Меткие пулеметные очереди расстроили боевой порядок вражеских звеньев. Боясь прямой атаки, стервятники стали трусливо подкрадываться к краснозвездному самолету. При выходе из атаки они старались подставить под огонь пулеметов бронированную часть своих машин. Галуза видел, как трассирующие пули ложились точно в цель, но гитлеровцев спасала броня.
Неравный бой продолжался. Вражеские пули пронзили штурманскую кабину. Федосеев окликнул своего друга. Ответа не последовало.
-Товарищ командир! -Я ранен…истекаю кровью… -доложил Галуза по телефону.   В это время вспыхнул правый мотор. Пламя ворвалось в кабину, обжигая руки и лицо. Но, Федосеев решил спасти экипаж и машину. Прикрыв на мгновение глаза он увел самолет в облака. «Мессершмитты» боясь столкновения  отстали. Капитан сделал резкий разворот, что бы сбить пламя, но его усилия ни чему не привели. Облачность кончилась. Внизу опять показалась линия фронта. Теряя высоту самолет с горящим мотором продолжал полет. Фашистская саранча снова окружила машину. К Галуза снова, на минуту возвратилось сознание. Точно словно сквозь туман он увидел, что один из стервятников идет в атаку. Превозмогая боль старший сержант снова припал к пулемету. Длинная очередь – и объятый пламенем стервятник камнем полетел к  земле.
Еще одна вражеская пуля пронзила тело отважного радиста и он выпустил из рук пулемет. Заметив, что загорелся второй мотор, капитан приказал:
-Прыгай!
Но, его команду никто не повторил. Убрав газ Федосеев развернул машину. Пламя отнесло ветром в сторону. Стервятники кружились вокруг самолета, поливая его трассирующими пулями. Командир еще раз окликнул штурмана и радиста. Друзья не отвечали-их сразили вражеские пули. Федосеев заглянул в штурманскую. Лейтенант Мельников лежал неподвижно, с неловко запрокинутой головой.
-«Отомщу за тебя, за нашего Галузу…за всех отомщу!» Капитана сильно ударило о спинку сиденья. Машина вздрогнула, взметнулась вверх, а потом боком устремилась к земле. Взорвался бензобак, Федосеев напряг все силы потянул на себя штурвал. Но, самолет не слушался. Он беспомощно падал. Медлить было нельзя.
-«Прощайте дорогие!», крикнул капитан, выпрыгивая из машины и выдергивая кольцо парашюта.
Сейчас капитан Федосеев восстанавливает свое здоровье в госпитале. Он далеко от нас. Но, мы не забываем бесстрашного командира, лучшего товарища. Он получает много писем. А пишут ему все: летчики, штурманы, стрелки-радисты, техники нашей части. Каждый хочет послать своему боевому другу теплые слова привета, рассказать ему о жгучей ненависти к врагу, о готовности жестоко отплатить фашистским захватчикам за смерть лейтенанта Мельникова и старшего сержанта Галузы .
Сержант П. Батусов»*
*(Прим: когда в 2016 году впервые эта статья появилась в моем архиве найти сведения о сержанте П. Батусове мне не удалось. Но, вот прошло каких-то 10 лет и вот неожиданно я нашел все сведения о нем. Это-Батусов Павел Федрович, 1918 года рождения. Уроженец Велижского района Смоленской области. Сержант, техник-моторист. Занесен в именные списки 41 ббап по состоянию на июнь 1941 года как писарь  канцелярии и штаба полка, так как до призыва в Красную армию закончил педагогический техникум. Убит 20 ноября 1943 года в бою у деревни Сыровня Городовского района Витебской области. Погиб геройски, подняв в контратаку свою роту после того, как убили командира.  Первично был захоронен на поле боя. В 50-е годы прах  был перезахоронен на воинское кладбище у деревни Баскатово Городовского района Витебской области.  О том, каким образом сержант авиационно-технической службы 41 сбап Павел Батусов оказался в офицерском звании сначала командиром расчета зенитного орудия,  в пехоте, затем  в должности комсорга 1-го батальона 5 мотострелковой бригады 5-го танкового корпуса Западного фронта  еще предстоит выяснить и все написать. Исследование начато ).
   Статья написана автором в традиционном стиле и в  пафосном духе советской фронтовой журналистики, с некоторыми отклонениями от ранее приведенных в моем исследовании и очерке документов и подробностей. Отмечу, что все-таки не дело воздушным разведчикам отклоняться от боевого задания и тем более-обнаруживать себя путем бомбардировки. Задача Федосеева была разведка и только. Результаты ее ждали в станице Тихорецкой,  в штабе « авиадивизии полковника Гуляченко» и более того - в штабе ВВС 56 Отдельной армии. Ждали, чтобы определить места скопления мотопехоты и танков противника и направления основного удара. Случись так, что экипаж взяв « на карту и фотокамеру » а также   запомнив результаты визуального наблюдения и благополучно вернувшись доложил бы о  разведке кому положено - то не миновать Федосееву как минимум благодарности от командующего ВВС генерал-майора С. А. Красовского и как максимум – награда орденом, возможно- повышение в должности и звании . Но, тогда все пошло не так,  и Федосеев потом об этом  напишет. Напишет и не один раз.
    Что же было дальше? Далее было вот что. Федосеев прибыл начале ноября 1941 года не в Сочи, а в г. Орджоникидзе, где был помещен в госпиталь,  откуда он отправил свое письмо вдове Мельникова -Марии Васильевне Мельниковой в г. Челябинск с подробным описанием того, как его самолет сбили и как погиб ее муж. Там же,  где-то январе-феврале  1942 года  его посетил  комсомольский активист и образованный человек и он же - писарь канцелярии и штаба полка сержант Павел Батусов,  который с его слов написал эту заметку и передал ее в редакцию газеты. Статья и номер выпуска газеты датированы мартом 1942 года, а это значит встреча Федосеева и Батусова, прибывшего по какому-то делу в Орджоникидзе произошла именно в этот период-февраль-март 1942 года. По моим предположениям именно Батусов  мог сообщить Федосееву о том, что полк уже расформирован и остатки полка находятся в г. Буденновск на переформировании. Сообщил, что представление на Федосеева на должность командира эскадрильи, на присвоение очередного звания майор и награждение орденом Ленина уже отправлены в дивизию. А что могло привести Батусова в Орджоникидзе кроме любопытства о судьбе Федосеева?    Предполагаю, что именно Батусову как ответственному человеку и комсоргу командование полка могло передать важные для Федосеева документы и его личные вещи, оставшиеся полку. То же обмундирование. Какие документы? Ну, на пример: денежный аттестат, вещевую книжку, партийный билет и другие документы. Возможно-часть денежного содержания за предыдущие месяцы? Без них как раненному офицеру выйти из госпиталя? Из чего платить партийные взносы и отчисления для содержания семьи?
Что было дальше? После продолжительного лечения весной и летом 1942 года Федосеев проходил реабилитацию в эвакуационных госпиталях ЭГ 1046 и ЭГ 5051 курортов Кавказских Минеральных вод (г. Пятигорск, Кисловодск), откуда в конце июля 1942 года в связи с приближением немецкий войск к Северному Кавказу  был направлен в Среднюю Азию, в г. Самарканд в военный госпиталь ВГ 411 (ортопедический)  Средне-Азиатского военного округа. Последним его госпиталем был эвакуационный госпиталь ЭГ 5022, расположенный в г. Москве в здании Клинического института курортологии.
Источники: 1. сайт «Память народа». Картотека ранений.
Федосеев Леонид Андреевич
Воинское звание: капитан
Последнее место службы: 41 сбап
Госпиталь: госпиталь 5051
Источник информации: Филиал ЦАМО (военно-медицинских документов)
Фонд ист. информации: Картотека общего учета
Номер шкафа: Федоров С - Федотов Л
Номер ящика: 095-30

2. Федосеев Леонид Андреевич
Воинское звание: капитан
Последнее место службы: 41 шап
Госпиталь: ЭГ 1046
Информация об архиве -
Источник информации: Картотека ранений
Фонд ист. информации: Картотека общего учета
Номер шкафа: 095
Номер ящика: 24
Эвакуационный госпиталь №1046 (ЭГ №1046) находился в Пятигорске с 16 июня 1943 года по 1 августа 1946 года в здании санатория №3.

  В конце 1942 года сведения о Федосееве обнаруживаются в г. Самарканд в военном (ортопедическом) госпитале ВГ № 411 Средне-Азиатского военного округа.

3. Федосеев Леонид Андреевич
Воинское звание: капитан
Последнее место службы: 41 шап
Госпиталь: ВГ 411
Информация об архиве -
Источник информации: Картотека ранений
Фонд ист. информации: Картотека общего учета
Номер шкафа: 095
Номер ящика: 24
Военный ортопедический госпиталь ВГ 411 находился в г. Самарканд  (Уз.ССР).

   В самом конце 1942 года из госпиталя ВГ 411 Федосеев пишет одно за другим несколько обращений в высшие инстанции: Наркомат Обороны СССР и в Верховный Совет СССР. В каждом   своем обращении  Федосеев описал свою службу в составе 41 скоростного бомбардировочного авиаполка так, и с таким объемом информации, и о себе и своей службе, с приложением таких документов, что я удивился: да тут каждая строчка, каждый штампик регистрации,  каждая фамилия и каждая пометка и даже ее цвет и направление пометок и виз начальников имеет свой важный  и пока скрытый от не любознательного смысл. Здесь все - об истории 41 авиаполка и реакции бюрократического аппарата НКО СССР на его обращения!!
   В прошлом, работая мелким чиновником - делопроизводителем второстепенного регионального департамента правительства  С-й губернии я приобрел навыки составления различных запросов, обращений, ответов на запросы и обращения, справок, отчетов и прочего бумажного «топлива» для  бюрократической машины. Немного приобщился к таинствам предварительного обсуждения проекта этих бумаг в кабинетах начальства и принятия им  решения. Тогда же обратил внимание на те резолюции, штампы регистрации и служебные пометки , свидетельствующие о «жизненном цикле» той или иной бумаги до того, как она уйдет в архив ждать своего часа и своего исследователя.
Не менее важны для исследования и написания биографического очерка и те последствия для Федосеева , которые произошли после этих письменных обращений. Привожу текст каждого обращения и документа дословно, в кавычках, в хронологической последовательности,  с сохранением стиля и орфографии оригинала с моими примечаниями*.
(*Прим.: Из-за ограниченного объема одновременно размещаемой публикации на сайте Проза.ру копии оригиналов в виде иллюстраций не публикуются).
Документ 1. На простом листе из ученической тетради в клеточку от руки синими чернилами цитируется дословно без сокращений.
«Народному комиссару обороны
От раненного капитана Федосеева Л.А.*
Госпиталь № 411. г Самарканд. 21.12.1942
*(Прим.: слева на первой странице синим цветом, одним почерком подчеркнуто горизонтально «раненный капитан Федосеев Л.А.» и пометка косо тем же цветом: «где ППС 41 ?…. « далее не разборчиво. Там же слева серым карандашом  «3 шак» и в центре синим,  жирно и крупно, с размахом,  что -то не разборчиво, но косо и повелительно. И справа – косо- штамп секретариата Управления ВВС Красной армии по отделу № 6 с датой регистрации 21 января 1943 года).
Ниже сам текст обращения:
«В 41 авиационном полку на Южном фронте в марте 1942 года мне было присвоено звание майора но, по случаю ранения при выполнении боевого задания и эвакуации меня на лечение, связь со своим полком я потерял и номер приказа о присвоении мне очередного звания  остался не известным.
В 41 авиационном полку я служу с 1936 года, начал службу с младшего летчика и к моменту ранения работал командиром эскадрильи. В 1938 году был послан в Правительственную командировку, где за боевую работу был представлен в Правительственной награде-ордену Красного Знамени. Советско-финскую войну воевал с первого до последнего дня-122 (неразбочиво ?) 13 марта 1941* *(Прим.: тут явная ошибка Федосеева в годах и это вероятно окончание «финской» войны  с 13 марта 1940 г??). Имел 97 боевых вылетов.
     В Отечественную войну после ранения был представлен  к награде - ордену Ленина. При всех случаях боевой работы работал честно, не было ни одного случая не выполнения боевого задания но, несмотря на это  так ничем награжден и не был. За Финскую войну например:  мой штурман был награжден орденом Красное Знамя, а мой стрелок-радист орденом Красной Звезды,  а я как командир экипажа и командир звена, летая днем и ночью награжден не был, несмотря на то, что дважды представлялся к награде.
В Отечественную войну в боях работал с пятью сержантами-пилотами мною лично введенных в строй, одним своим экипажем ходил в разведку. Задания всегда выполнял, летал также днем и ночью. Мои воспитанники-пилоты все награждены. А я обратно, несмотря на то, что к награде-ордену Ленина был представлен, но награжден не был. Командование 41 авиационного скоростного  бомбардировочного авиаполка  мою работу знает, так как в этом полку я работал много и долго.
      С марта 1942 года я был приказом утвержден на должность к-ра (командира) эскадрильи несмотря на то, что на этой должности без утверждения приказом работал  с июня 1941 г. и сейчас еще получаю по ставке заместителя командира эскадрильи и 5 % за выслугу лет, а мне положено с ноября месяца 1941 года  получать 10 %, так как как училище я закончил в 1936 году и через 5 лет после окончания такового за выслугу лет выплачивается 10 %.
Месяца через 2 ;-3, я выйду из госпиталя в ряды нашей славной, сражающейся с ненавистным врагом авиации. Поэтому убедительно прошу Вас сообщить мне номер приказа присвоения очередного звания майора и сообщить что-либо по поводу награждения и зарплаты. С убедительной просьбой к Вам капитан Федосеев Л.А. **
По всем этим вопросам я писал в Управление ВВС К.А. в отдел кадров, в отдел кадров НКО прошло очень много времени, но ответа так ниоткуда не получил, по этому обращаюсь к Вам.
Мой адрес: г. Самарканд, Узбекистанская 43, школа № 34, ортопедическая клиника. Федосееву Леониду Андреевичу» Конец текста документа.
** (Прим: на втором листе обращения есть пометка коричневым  карандашом: « 41 шап»).

Через несколько дней, видимо на всякий случай Федосеев направляет очередное обращение:
Документ 2. Дата - 31 декабря 1942 года. Адрес (прим.: отправителя) г. Самарканд УзССР, распределительный госпиталь № 411.
«Народному комиссару обороны СССР*
От капитана Федосеева Л.А.** (* Прим.: По косой линии на первой странице обращения Федосеева  надпись кем-то синим цветом  «в звании капитан» и там же две пометки зеленым «НКО»  и далее - красным карандашом жирно косо и повелительно - «…доложить 08.02…..» далее не разборчиво).
** (**Прим:  справа в верхнем углу   - штамп секретариата Главного Управления  ВВС Красной армии  вх. № 223 поступило   4 февраля 1943 года   и чуть ниже -  СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНО - штамп приемной и секретариата Отдела  Обращений  ЦК ВКП (б)  с датой регистрации  13 января 1943.

Госпиталь № 411 г Самарканд.
31. 12. 1942   
По всем интересующим меня вопросам ранее я обращался в отдел кадров ВВС КА, в отдел кадров НКО, к председателю Верховного Совета, но ответа не получил. Ввиду этого вынужден обращаться к Вам.
В 41 авиационном полку на Южном фронте в марте месяце 1942 года мне было присвоено очередное военное звание майора, но по случаю ранения, полученного при выполнении боевого задания и эвакуации меня на лечение связь со своим полком я потерял и номер приказа о присвоении мне очередного звания остался мне неизвестен.
В 41 авиаполку я служу с 1936 года. Начал службу с младшего летчика, а к моменту ранения работал командиром эскадрильи.  В 1938 году был послан в Правительственную командировку, где за боевую работу был представлен к Правительственной награде - ордену «Красное Знамя». В финскую войну воевал с первого и до последнего дня. Имел 97 боевых   вылета за что дважды представлялся к наградам орденами Красное Знамя. В Отечественной войне после ранения был представлен к ордену Ленина. При всех случаях боевой работы работал честно, не было ни одного случая выполнения боевого задания. Но, несмотря на это никем награжден не был.  В финскую войну мой штурман был награжден орденом Красное Знамя. А я, как командир звена и командир экипажа, летая и днем и ночью награжден не был. В Отечественную войну я летал с пятью сержантами-пилотами мною лично введенными в строй. Одним своим экипажем  ходил в в разведку, летая также днем и ночью всегда выполнял задания. Мои воспитанники все награждены.
Я несмотря на то, что к награде - ордену Ленина был представлен но награжден не был. В марте 1942 приказом я был утвержден на должность командира эскадрильи, несмотря на то что на этой должности без утверждения приказом работал с июня 1941 г. И сейчас еще получаю ставку заместителя командира эскадрильи и 5% за выслугу лет, а согласно приказа как окончившему летную школу  в 1936 году должен получать с ноября 1941 года 10%.
В скором времени я выйду из госпиталя , поэтому прошу сообщить мне номер приказа  о присвоении очередного звания майор, о награждении и зарплате. Мой адрес: г. Самарканд, часть № 448 капитану Федосееву Леониду Андреевичу.
Подпись_____ Подпись капитана Федосеева удостоверяю нач. сортировочного госпиталя № 411 бригадный врач  То(омин? Или Томилин?)
Внизу серым карандашом на полях  «41 шап».

  Теперь - остановка,  «разбор полетов», «отжимание сухого остатка» из приведенных сведений  и первые вопросы для обсуждения.  Что собственно составляло смысл этого как оказывается не  первого  обращения летчика капитана Федосеева в  высшую инстанцию-Наркомат Обороны СССР и даже в Верховный Совет СССР ? Да в общем дело простое и казалось бы понятное. Главное это то, что ему не было присвоено очередное воинское звание майор, не было утверждено повышение в должности до командира эскадрильи, из-за чего ему не было увеличена доплата к денежному довольствию за звание, должность и выслугу лет  на 5 %. Все остальное - о службе в 41 скоростном бомбардировочном авиаполку, участие в Правительственной командировке в Китай в 1938 году, участию в советско-финляндской войне и Отечественной войне, 97 боевых вылетах  и не утвержденных наградных представлениях было не более чем преамбулой - «словесным  гарниром» для читающих в выше находящихся инстанциях к основной сути.
   Но, как раз первая часть обращения и эти штампы и пометки на полях были наиболее важной для исследования. Судя по цветовой гамме различных пометок, резолюций и штампам регистрации обращения с датами  двигались по кабинетам относительно быстро.
Кому-то из получателей обращения Федосеева в Управлении кадров ВВС или ГУК и Ф НКО нужно было найти почтово-полевую станцию (ППС) 41 авиаполка? Зачем?
    Предполагаю для того, чтобы сообщить Федосееву об адресе полевой почтовой станции (ППС) его «родного» полка для запроса из полка всех документов, подтверждающих представления на присвоения звания майора, приказа по утверждению на должности командира эскадрильи и наградного представления к ордену Ленина. Без этого не будет основания для начисления надбавок к денежному довольствию. И тут же судя по другим пометкам- связка с другими пометками-«3 шак» и «41 шап» . Верной дорогой идете, товарищи!
     В январе  1943 года в Управлении кадров ВВС и ГУК и Ф НКО в Москве уже имели сведения о том, что 41 скоростной бомбардировочный авиаполк 74 бомбардировочной авиадивизии ВВС 56 Отдельной армии Южного фронта приказом командующего ВВС Южного фронта был расформирован вероятно уже 30 декабря (?)  1941 года по случаю утраты из-за тяжелых потерь боеспособности. Остатки полка находились с января по март 1942 года  в г. Буденновск Орджоникидзевского (Ставропольского края) в составе 18 запасного авиационного полка ВВС Северо-Кавказского военного округа на переформировании, пополнении и переобучении на Пе-2. Полевая почтовая станция полка тогда еще  была ППС - 625, и эта  полевая почтовая станция располагалась тогда в Ереване (Арм. ССР) по месту прежней, предвоенной дислокации полка. Откуда вся почта после проверки военной цензурой  переправлялась в адрес 704 БАО, обслуживавшего 41 сбап с октября 1941 по январь 1942 года на аэродроме г. Кропоткин Кавказского района Краснодарского края.  Оттуда, из Кропоткина, с городской  гражданской почты как оказалось отправлялись последние письма многих из этого полка. Минуя военную цензуру. Последние потому, что отправитель погибал в последствие. После расформирования 41 сбап эта полевая почтовая станция должна была передать функцию почтовых отправлений другой ППС, но вопрос - какой? А действительно-куда и кому в условиях войны в 1941-1942 годах личному составу расформированного 41 авиаполка  можно было отправить весточку с обратным адресом полевой почты что я -жив? Получить на этот номер ответ. Полк как воинская часть ВВС Красной армии уже перестал существовать формально. У многих родственники были либо на временно оккупированной фашистами территории, либо в эвакуации-Бог знает где-то ли на Урале, то-ли в Казахстане. Куда Федосееву посылать свои запросы?
Ответ будет дальше. А где же были в то время остатки 41 полка? Опуская подробности того, как, когда  остатки 41 сбап были передислоцированы в г. Буденновск в 18 запасной авиаполк и затем  трансформированы в Куйбышевской области в новый 41  штурмовой полк (моя история 41 шап с весны 1942 года  пока  в работе) могу сообщить, что в это время – наследник и правоприемник 41 сбап  -с мая   1943 года  этот самый 41 шап,  c  тем же прежним командиром и комиссаром 41 сбап, тем же штабом, боевым знаменем и самое главное - полковой канцелярией, начальником строевого отделения, прежней полковой печатью 41 сбап и частью полкового архива находились на фронтах: Брянском, Центральном, Белорусском. Полк непрерывно перемещался по аэродромам. Входил в состав разных штурмовых авиадивизий и Воздушных армий. После ожесточенных боев за Воронеж полк летом  1942 года в составе 267 штурмовой авиадивизии выведен на пополнение в тыл, где вместе с дивизией вошел в состав 1-го смешанного авиационного корпуса Резерва Ставки ВГК. В конце ноября 1942 года полк вошёл по некоторым  источникам  в состав 299-й штурмовой авиационной дивизии 3-го штурмового авиакорпуса Резерва Ставки ВГК. С 18 января 1943 полк с дивизией вошли в состав 15-й воздушной армии Брянского фронта. C 26 января 1943 года полк начал боевые действия на Брянском фронте в районе Касторное — Щигры (Воронежско-Касторненская наступательная операция). Затем участвовал в Курской битве. Часто менял места дислокации и свою полевую почту. Во время этого периода погиб или пропал без вести почти весь летный состав первого и второго формирования. Искать в этом потоке событий и движении полка сведения о себе как Федосееву, так и  сотрудникам Управления кадров ВВС было очень сложно.
Источники: 1. 41 штурмовой Воронежский Краснознаменный авиационный полк . Википедия. Русская версия.
2. Сайт «Память народа». ЦАМО. Документы частей и соединений. Журнал боевых действий 41 шап. Описывает период с 25.08.1941 по 30.07.1943 г. Дата создания документа: 30.07.1943 г. Фонд: 22096, Опись: 0184895, Дело: 0001, Лист начала документа в деле: 2. Авторы документа: 41 шап.
3. Шендриков Е.А. Боевые действия 2-й Воздушной армии на воронежском направлении и в районе Воронежа в июне-июле 1942 года. Берегиня.777.СОВА. 2010.  cyberleninka.ru›article/n/2-ya-vozdushnaya-armiya…
4. данные и статьи воронежского краеведа и историка Г.В. Плохотнюка
5. данные Рябова А.Г.
 Вот что означали пометки карандашом сотрудников кадровой службы на полях его обращения-«41 шап» и «3 шак».
 Для чего нужны были автору столь длинные рассуждения и пояснения? А для того, чтобы убедиться в правильности предположения о том, что только путем обращения в свой «родной» 41 сбап и к своим боевым товарищам  Федосеев мог получить сведения о приказе по званию, приказе по утверждению в должности и награждению орденом Ленина. Вывод: 41 шап стал формальным и единственным правоприемником 41 сбап и следовательно-единственным источником информации о предыдущей службе Федосеева и надо искать документы в его фонде. Этот вывод позднее подтвердился.

Следует добавить, что   из источников известно, что 3 штурмовой авиакорпус (3 шак) был сформирован в октябре 1942 года и отсюда следует предположение, что пометки «где ППС 41?»  «41 шап»  и «3 шак» были сделаны не ранее начала 1943 года, когда кадровая служба 3 шак пока на фронте было затишье разобрала «по полочкам» все  персональные учетные данные личного состава полков и дивизий и установила, что 299 шад и 41 шап в состав корпуса не входили.   Но все-таки  не однократные обращения Федосеева  дошли до ГУК в Москву и были взяты на контроль Отделом Обращений ЦК ВКП (б). 
Источники: 1. В. Харин. Авиаторы Второй Мировой. www.allacess.ru
2. Боевой состав Советской Армии. Ч. II. (январь-декабрь 1942 года). По состоянию на 1 декабря 1942 года. Военное изд-во МО СССР. М-1966.
 3. 299 штурмовая авиационная дивизия. Рувики.
4. Рябов А.Г. из рукописи по истории 41 сбап-41 шап. Данные Панова Н.Е.

   Но, остался пока без окончательного ответа вопрос: а от кого, когда и где мог узнать Федосеев о награждении орденом Ленина, утверждения в должности командира эскадрильи и наконец-узнать, что именно в марте 1942 года ему было присвоено досрочно  по срокам выслуги звание майора?
Теперь только факты и достоверные сведения из источников. Федосеева сбили 29 октября 1941 года. Чудом спасшегося из взорвавшегося бомбардировщика и упавшего в расположении советских войск с тяжелой сочетанной травмой, с множеством переломов, его подобрала медицинская служба пехоты и отправила в Ростов-на Дону в полевой госпиталь. Откуда, после первичной врачебной и квалифицированной медицинской помощи  он был направлен для дальнейшего лечения в санитарном поезде в г. Орджоникидзе -  в госпиталь
Но, перед отправкой из Ростова-на Дону он успел сообщить в свой полк, в г. Кропоткин о номере этого поезда и вероятной дате его прибытия на станцию Кавказская, что и являлась частью г. Кропоткин. И вот,  на станции Кавказской во время краткой остановки санитарного поезда в его вагон вошли его товарищи-однополчане, о чем после разговора с ним они составили свой письменный и документально оформленный донесением в штаб авиадивизии пересказ о том, что произошло тогда 29 октября и как погибли Мельников и Галуза. Тут только моя версия об этом событии. Предполагаю, что в свою очередь они сообщили Федосееву о том, что он представлен к ордену Ленина, и что полагающееся при этом утверждении в должности комэска и досрочное присвоение звание майора уже готово и отправлено в штаб «бомбардировочной авиадивизии полковника Гуляченко» в станицу  Тихорецкая. О чем составили донесение в штаб этой авиадивизии с очень подробными деталями. Было это накануне предстоящей очередной годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции. К этому времени полк успешно, и с минимальными боевыми потерями нанес бомбовые удары по колоннам мотопехоты и танкам 1-й танковой армии Клейста на направлении Таганрог-Ростов -на Дону. По этому случаю ожидались традиционные поощрения. В начале 1942 года в госпиталь в г. Оржоникидзе прибыл писарь канцелярии и штаба полка сержант Павел Батусов, где успел пообщаться с Федосеевым и сообщить ему то же самое.
Вот тут я вспомнил одну историю из своей практики. В моем исследовании как-то по Провидению удалось сойтись в переписке с еще одним единомышленником и таким же «упертым» исследователем -энтузиастом  истории 41 сбап и как оказалось -366 сбап Андреем Зуевым. Он занялся поиском сведений о своем пропавшем без вести дяде-командире звена 41 сбап Маслове И.А. . Работал с первоисточниками как на дому, так и в Подольском архиве бывшего ЦАМО СССР. Вот из переписки с ним я получил столько ценнейших документальных сведений, которые позволили связать разрозненные до этого данные в логически обоснованную единую картину истории 41 сбап.
Вот от него я узнал такую историю. Действительно, где-то в начале ноября 1941 года командиром 41 сбап подполковником В.А. Корпусовым были оформлены представления к награждению, повышению в званиях и должностях на несколько человек летного состава, но эти представления были отклонены и возвращены из штаба «авиадивизии полковника Гуляченко» в полк по причине «не правильного» оформления. То-ли сами бланки представлений, то ли их содержание не соответствовало формальным требованиям – в общем «завернули» из дивизии, но предложили устранить замечания. Действительно-бланки наградных представлений 41 сбап были когда-то весьма художественно отпечатаны с какими-то старомодными довоенными «завитушками»,  примитивными «картушами» , обрамленными еще и  рамкой. А дальше-немцы взяли без уличных боев и поспешного отступления за Дон 56 Армии 20 ноября Ростов-на Дону, разбились в тумане 9 экипажей полка …какие тут награждения и   поощрения? Они случились только в январе 1942 года, когда немцев погнали обратно из Ростова на запад до реки Миус. От него я также узнал, что в конце декабря 1941 года командир полка подполковник В.А. Корпусов своим личным решением все-таки  поощрил наиболее отличившихся из летного состава денежным вознаграждением от 1000 до 2000 рублей).Копию приказа он мне прислал.

Последним эвакуационным госпиталем в котором завершилось лечение Федосеева был госпиталь ЭГ 5022 в г. Москве.
Источник: Сайт «Память народа» Картотека ранений.  Федосеев Леонид Андреевич
Дата рождения: __.__.1913
Дата и место призыва: __.__.1933
Воинское звание: майор
Последнее место службы: 41 шап
Дата выбытия: 28.08.1943
Причина выбытия: выбыл из госпиталя
Госпиталь: ЭГ 5022*
Фонд ист. информации: Картотека общего учета
Номер шкафа: 095
Номер ящика: 24
*(Прим.: эвакуационный госпиталь 5022 находился в г. Москве в здании Клинического института курортологии. Период в составе действующей армии: 28.01.1942 — 02.04.1943
28 августа 1943г. майор (!) и как летчик 41 шап  Федосеев был выписан из эвакогоспиталя ЭГ 5022. Находясь в Москве он имел возможность лично обратиться в Управление кадров ВВС для решения своих вопросов.

 Когда я собрал и внимательно исследовал все сведения из источников, все документы, приложенные к личному делу Федосеева и опубликованные в свободном доступе только спустя более 80 лет, то  понял, что вошел в какой-то очень глубокий и очень важный для моей работы исторический слой, в котором каждая строчка, каждое топонимическое наименование, каждая фамилия, каждая должность, дата и цифра относиться к истории 41 сбап. Помятуя первую и вторую заповедь поисковика-надомника стал все изучать как бы «под микроскопом» и копать медленно, осторожно, слой за слоем, чтобы в тоннах фактического материала не пропустить частицу Истины.

    И только после того, как эти обращения были приняты и зарегистрированы в Отделе Обращений ЦК ВКП (б) в последнем обращении Федосеева от 31 декабря 1942 года появилися знаки особого внимания сотрудников Главного Управления кадров ВВС Красной армии-а в виде резолюции жирным широким красным карандашом наискось и повелительно: «…такому-то т. (неразборчиво) …доложить 8.2.» (подпись неразборчива). Почему?
     Это обращение Федосеева было зарегистрировано в секретариате Отдела Обращений ЦК ВКП (б) 19 января 1943 года, затем  передано  в Главное Управление кадров ВВС 4 февраля этого же года и было уже срочно завизировано КРАСНЫМ карандашом кем-то из старших руководителей ГУ с датой исполнения не позже 8 февраля 1943 года! Такой быстрой и короткой дорогой по кабинетам стал осуществляться «жизненный» цикл обращения не случайно. Есть в русском литературном и чиновничьем лексиконе архаичное выражение «взять на карандаш». В данном случае-взять под особый личный контроль старшим начальником исполнение этой конкретной бумаги.  Дело в том, что сами обращения Федосеева были направлены высшим должностным лицам СССР - Народному Комиссару Обороны  и, по совместительству -Секретарю ЦК ВКП (б) товарищу Сталину И.В.  а также -  Председателю Президиума Верховного Совета СССР товарищу Калинину М.И.  И не важно для тех, кому были отписаны ДЛЯ ИСПОЛНЕНИЯ эти обращения и какому исполнителю знать- читал ли их лично товарищ Сталин или Калинин? Важно было срочно исполнить то, что написано наискосок, красным карандашом, жирно и всего одним словом: «доложить-8 февраля 1943 года». Потому, что стоит на обращении штамп регистрации в Отделе Обращений ЦК ВКП (б)-СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНО, и это-линия партии.
О том, как, кем, когда  и кому было доложено о деле капитана Федосеева мне не известно, но известно, что дело было завершено тем, что он вдруг после выписки из госпиталя оказался,  уже в звании майора (!) зачисленным в слушатели командного  факультета Военно-Воздушной академии ВВС Красной армии им. проф. Жуковского. Нашлось в управлении кадров ВВС и его личное дело.  Надо полагать перед этим было положительное решение военно-врачебной комиссии не нашедшей противопоказаний к продолжению его  службы в военной авиации. С декабря 1943 года  он был зачислен уже на третий с начала войны курс.

   Сама академия, с ее управлением, командным и штурманским факультетом находилась в это время  в эвакуации в г. Чкалов (Оренбург). Федосеева зачислили в академию с декабря 1943 года.  И тогда-то в Чкалове Федосеев должен был неизбежно встретиться с выпускниками предшествующего 2-го курса-своим однополчанином по 41 сбап, командиром звена своей родной 2-й эскадрильи капитаном Кнышовым Иваном Хрисанфовичем, «китайцем» и ветераном «калининской» 93-й авиабригады и 41 сбап капитаном Попсуевым М.М.  и моим отцом - тоже капитаном, бывшим командиром звена родного брата -близнеца 41 сбап -367 сбап Рябовым Григорием Григорьевичем. У всех троих уже были боевые ордена. Вот от них-то  Федосеев вероятно  узнал о гибели большинства своих однополчан. О тех, кто сгорел или пропал без вести в боевых вылетах на Ростов-на Дону и в Крыму. Узнал о том, что все представления на его повышения в звании и должности и представление на орден Ленина  так и не были утверждены.
   За все время  продолжительного лечения и учебы в академии Федосеев продолжал собирать сведения о своей прежней службе в 41 сбап и своих действительно подтвержденных заслугах. Учеба продолжалась до осени 1945 года. Свою первую награду -медаль «За боевые заслуги» получил только в ноябре 1944 года за выслугу лет.
Историческая справка: Приказом Народного комиссара обороны от 09.12.43 г. были установлены новые сроки обучения: на командном факультете и факультете авиационного тыла – два года и семь месяцев, на штурманском – три года и семь месяцев. Для всех факультетов создавался дополнительный подготовительный курс с пятимесячным сроком обучения, который завершался вступительными экзаменами. Вводились государственные экзамены и защита дипломных работ. Два года и семь месяцев академия находилась в эвакуации. За это время на факультетах и курсах успешно завершили учебу более двух тысяч офицеров. 23.03.44 г. началось возвращение академии в Монино, которое завершилось 15.05.44 г. Источник: В. Харин. Авиаторы Второй Мировой. www.allacess.ru
Отсюда следует, что Федосеев должен был завершить учебу к лету 1946 года.
Весной 1946 года, перед самым выпуском из академии , уже находясь в Монино, в звании подполковник  Федосеев   пишет от руки рапорт на имя начальника ВВА  следующего содержания, в котором важно все:
Документ 3. 
Перепечатка рапорта слушателя подполковника Федосеева Л.А.:
Начальнику курса 19 приема
От слушателя 19 приема  комфа-ка 
Подполковника Федосеева Л.А.
РАПОРТ
Я окончил Харьковскую школу летчиков в 1936 году и был назначен в 41 сбап.
В 1938 году  15 июля из этого полка был послан в правительственную командировку где пробыл до 17 апреля 1938 года . За боевую работу там был представлен был к награде, но награжден не был.
В советско-финской войне участвовал с первого и до последнего дня (с 1 ноября 1939 года по 13 марта 1940 года). Воевал на должности командира звена, летал днем и ночью и имел 97 боевых вылета. Принимал участие в бомбардировке Выборга, Иматра, Каяни, Рованиеми, Хаапаранты, Кемиярви, Суакоску, Улеаборга (порт на Ботническом заливе). На бомбардировку Улеаборга 15 января 1940 года за одни сутки сделал 4 боевых вылета из них один днем на высоте 7500 м и три ночью, налетав таким образом 10 ч 13 мин.
За время боевой работы машины, на которых  летал были два раза сильно повреждены огнем ЗА оба раза приводил на свой  аэродром, после чего одна машина была отправлена на капитальный ремонт, а другая совсем не подлежала ремонту ( по имеющимся у меня сведениям от товарищей бывших в Реболах в 1945 году эта машина до сих пор стоит там на аэродроме.
Воевал на самолете «СБ».
С первых дней воевал на Карельском перешейке, затем наш 41 сбап решено было перебросить на Ухтинское направление, на пути туда были задержаны генералом Беляковым (ныне-нач. штурм. ф-та) на петрозаводском направлении, где воевали целый месяц до 10.01.40. Затем перелетели на ухтинское направление, с ухтинского на ребульское, где и кончил войну 13 марта 1940 года в 12:00 сделав в этот день 4  боевых вылета по линии фронта В течении войны меня два раза представляли к правительственной награде орденом «Красное Знамя» но награжден почему-то не был.
В Великой Отечественной войне участвовал с 10 августа по 29 октября 1941 года. Летал опять в том же самолете «СБ» в 41 сбап днем, в котором воевал в советско-финскую войну, работая командиром эскадрильи. Всего сделал 26 боевых вылетов из них выполненных заданий 14, а остальные вылеты-без выполнения заданий- не допускали к цели истребители противника, или возвращало командование когда бомбардировка уже не имела нужды. На выполнение боевых заданий водил девятки, шестерки звенья в зависимости от того,  сколько бывало самолетов в полку и в моей эскадрилье. Летал одиночным экипажем в разведку когда в полку было мало самолетов и надо было набрать хотя бы девятки из всего полка.
Из девяти вылетов на разведку имел полеты  на разведку ж.д станции Таганрог, аэродрома Мариуполь, скопление войск севернее Мариуполя. Из этих полетов возвращался на поврежденных самолетах и посадку делал на Ростовском аэродроме (вблизи линии фронта). 29 октября при возвращении из разведывательного полета -скопление танков в районе Самбек ( пол  Ростовом н/Д) при перелете линии фронта был перехвачен семью «Мессершмитами» и был тяжело ранен (перебиты ноги, левая рука и поврежден позвоночник) и пролежал в госпитале 1 год и 9 месяцев. В течение боевой работы представлялся к боевой награде опять два раза. Первый раз до ранения к ордену «Красное Знамя» тут же к «ордену Ленина» но опять награжден не был.
Воевал в ВВС 9 А и 56 А Южного фронта в 41 сбап (ныне-41 Воронежский штурмовой авиаполк). Войну начал с Днепра и был ранен при обороне Ростова н/ Дону . Из описанного мною в рапорте и моих боевых характеристик мою работу видно. Прошу учесть боевую работу, особенно в Отечественную войну т-к такое количество боевых вылетов на самолете СБ удавалось очень редко и немногим.
Подполковник Федосеев (подпись).

К рапорту были приложены собранные самим Федосеевым подтверждающие документы:
Документ 4. Рукописное подтверждение командира 367 сбап подполковника Автомонова И.И. и  Главного штурмана ВВС Белорусского военного округа майора Холодова А. С. Документ датирован ноябрем и декабрем 1943 года. Ведь не забыли и поддержали Федосеева его старые друзья-однополчане! (Илл.).
Илл. На фото – два друга-однополчанина Федосеева, ветераны 41 сбап после награждения орденами. Слева- ветеран 41 сбап флагманский штурман 367 сбап майор Холодов А.С., справа-командир 367 сбап майор Антомонов И.И. Ставропольский край. Северо-Кавказский фронт. Лето 1942 года. Источник: архив Юркова П.К.
Перепечатка текста подтверждения Автомонова и Холодова дословно с сохранением орфографии оригинала. Письменно от руки
Начальнику Управления кадров ВВС КА
Майора Федосеева Леонида Андреевича знаю с 1938 года. Работая командиром эскадрильи тов. Федосеев был у меня командиром звена. Дисциплинированный, выдержанный и требовательный командир. С 1938 г июль по апрель вместе со мной был в моей группе в правительственной командировке в Китай. При возвращении работали оба вместе в 41 сбап, с декабря месяца по 13 марта 1940 года вместе участвовали в финской компании. Работая ком. звена т. Федосеев совершил 97 боевых вылета. Летал смело, грамотно не однократно выполнял специальные задания, летал днем и ночью. В Отечественной войне участвовал в составе 41 сбап, где и был тяжело ранен, и на подбитом самолете произвел посадку на свой аэродром.
Ком. 367 Краснознам полка подполковник Автомонов (подпись). Дата 10/XII -43
Ниже на том же листе другой рукой и другим почерком: «тов. Федосеева знаю с 1937 года. Данную характеристику подполковником Автомоновым подтверждаю. Главный штурман ВВС БВО майор Холодов (подпись)». Дата 10.12.43

Документ 5
 
Машинописный текст
копия
БОЕВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА (прилагалась к обращению Федосеева к наркому обороны СССР в 1943 г)
на капитана Федосеева Леонида Андреевича
Работает командиром звена с 1940 года. С работой справляется хорошо. Пользуется авторитетом среди подчиненных и всего личного состава. Летает днем и ночью в сложных метеоусловиях. Аварий и поломок не имеет. Делу партии Ленина-Сталина и Социалистической Родине предан. Политически грамотный и идеалогически предан. Морально устойчив. Энергичен. В 1938 году был  в правительственной командировке. Участник боев с белофиннами. Имеет 97 боевых вылетов. За мужество и отвагу представлен командованием части к правительственной награде. Занимаемой должности командира звена вполне соответствует.
П.п. командир 3 АЭ 41 СБАП ст. лейтенант Самохин      
Военком 3 АЭ 41 СБАП                ст. политрук Никитин
Верно: ст. пом.начальника отдела кадров ст. лейтенант Зыков (подпись)
Ниже чернилами от руки: « 16.VI-46 подлинник находиться в экземпляре л/дела, хранящегося в УК ВВС».

Документ 6.
Машинописный текст
ВЫПИСКА ИЗ ЛИЧНОГО ДЕЛА
(прилагалась к рапорту Федосеева начальнику курса командного факультета   в 1946 ).
Подполковника Федосеева Леонида Андреевича (личное дело находиться в УК ВВС экз. 69192)
29 октября 1941 года убыл в госпиталь по случаю тяжелого ранения
п.п. Начальник стр.отд. и  кадров 41 сбап мл. лейтенант Александров
(ниже под подписью Александрова)
В  Отечественную войну имеет 14 боевых вылетов в составе 41 сбап ВВС 56 Армии Юго-западного фронта
Верно: старший пом.нач.отд.кадров  ст. лейтенант А.Зыков.....подпись
16 апреля 1946 года
Ниже чернилами: «16/VI-46»
Источник: сайт «Подвиг народа». Федосеев Л.А. полковник. Личное дело №. 69192 . Архив: ЦАМО
Фонд: 33
Опись: 744808
Единица хранения: 137
№ записи 81855698
Здесь надо внести мои дополнения и пояснения. Фамилии тех, кто подписал подтверждение боевой работы и должности Федосеева мне были давно известны, также как и их судьбы. Биографические справки или биографические очерки были уже написаны. Найдены их  фотографии. Тем не менее, надо их упомянуть.
Автомонов Иван Иванович был не только ветераном «калининского» формирования 41 сбап и «китайцем», но потом был командиром 367 сбап, и под его командованием служил мой отец с декабря 1941 по июнь 1942 года. Он подписывал наградное представление на отца за Керченско-Феодосийскую десантную операцию. Дал «добро» на его откомандирование в Военно-Воздушную академию. До самой гибели лично возглавлял свой полк в ответственные боевые задания. Погиб с экипажем  в боевом вылете 29 декабря 1944 года в Литве. Был захоронен однополчанами в сквере на главной площади литовского городка Ионишкис.  Потом, в начале 90-х злопамятные и мстительные литовцы и то, под присмотром российского посольства в Литве, перенесли прах Автомонова и его экипажа на старое лютеранское городское кладбище. Сохранилась ли памятный камень на новом месте перезахоронения не известно.   
Холодов Александр Сергеевич был и «китайцем» и ветераном «калининского» формирования 93-й авиабригады и 41 сбап.  С полком на штурманских должностях прошел весь боевой путь 41 сбап, затем 367 сбап от Китая, через Карелию, Иран, Краснодарский край, Северный Кавказ, Крым до Белорусии.  Прошел всю войну. Дожил до Победы. С Автомоновым его связывала крепкая длительная фронтовая дружба. Они  найдены и опознаны на групповых фотографиях личного состава полка из семейных архивов А.А. Забужанского и П.К. Юркова. После войны продолжил службу в ВВС на штурманских должностях. Уволен из ВВС СССР в 1956 году в звании полковник. В 1985 году награжден «юбилейным» орденом Отечественной войны 2 степени. Дальнейшая судьба не известна.

Бывший командир 3-й эскадрильи Самохин Петр Илларионович был также ветераном «калининского» 41 сбап, потом в 1941 году ушел из полка на повышение на должность командира 367 «А» сбап, переименованному в 1942 году в 742 сбап-742 орап , воевал в Крыму, был тяжело ранен. После излечения вернулся в авиацию и до конца войны служил в должности командира 2-го санитарного авиационного полка (2 санап) 4-й авиадивизии Особого назначения. Дожил до Победы. После войны продолжил службу в ВВС СССР на секретном полигоне в Семипалатинске в должности командира отдельной эскадрильи транспорта, связи и радиоактивной разведки. Умер 01.09.1974 г., похоронен на Ново-Западном кладбище в городе Пенза.
Бывший «не летающий» военком 3-й эскадрильи Никитин Алексей Иванович начал службу в полку с 1939 года. Знал Федосеева по советско-финляндской войне. В 1941 году в августе в Закавказье ушел из полка на повышение на комиссара истребительного авиаполка. Прошел  войну на должности заместителя командира истребительного полка по политической работе. Был даже одно время замполитом 1680 зенитного артиллерийского полка 2 Воздушной армии. Дальнейшая судьба не известна.
Данные на начальника строевого отделения и кадров 41 сбап младшего лейтенанта Александрова пока не нашел. Поиск продолжается.
  В том же 1944 году, когда Федосеева наконец-то наградили медалью «За боевые заслуги» и то - по выслуге лет, о нем неожиданно вспомнили его однополчане и сделали символический подарок, о котором он возможно так и не узнал до конца жизни.
 В январе 1945  года в соответствие с распоряжением НКО СССР в 41 штурмовом Воронежском Краснознаменном авиаполку офицеры управления полка составили краткую историческую справку, в которой сохранили все основные сведения по истории строительства и боевом пути предтечи-41 сбап и его правоприемника-41 шап. Дело было в представлении полка на почетное звание «гвардейский».  41 шап дислоцировался тогда в Польше у границы с Германией. Так вот там - в описании боевой работы полка в 1941 году они привели всего две фамилии ветеранов, живых. Вот фрагмент этого документа (Илл.).
Илл. Фрагмент копии «Краткой истории 41 сбап-41 шап». Раздел «Боевая работа полка во время Отечественной войны».
Перепечатка фрагмента документа в сокращенном виде: «Боевую деятельность полк в Отечественной войне  начал с 13 октября 1941 года под Ростов-на Дону и Таганрогом по уничтожению танковой группировки генерала Клейста с задачей: задержать наступающие немецкие войска…..в этих операциях особенно отличились ветераны полка: майор Родионов и майор Федосеев».
Источник: Сайт «Память народа». Документы частей и соединений. Отчеты о боевых действиях. Представление командира 6-го штурмового авиационного Люблинского Краснознаменного корпуса генерал-майора авиации Б.К. Токарева командующему 16 Воздушной армии генерал-полковнику С.И. Руденко о присвоении 41 Воронежскому Краснознаменному штурмовому авиационному полку (41 шап) почетного наименования «гвардейский».  ЦАМО. Описывает период с 13.10.1941 по 14.01.1945 г. Отчеты о боевых действиях. Дата создания документа: 29.01.1945 г. Фонд: 368, Опись: 0006480, Дело: 0069.
Удивляюсь тому, как в условиях войны, неразберихи, гибели и перемещения на огромном пространстве миллионов людей вдруг как по чудесному совпадению нашлись несколько живых однополчан, которые сочли возможным поддержать своего сослуживца!
Но, как видно из приведенных сведений дело по решению вопросов Федосеева (кроме очередных званий) затянулось аж до 1946 года, видимо потому, что на его рапорте не было уже тех самых резолюций красным - косо и повелительно: « разобраться и доложить».
Только в 1946 году, когда Федосеев был  уже в Москве и в Монино его личное вопросы было решены окончательно и в его личное дело были вложены эти и другие документы, подтверждающие все его заслуженные боевые вылеты и его смелую боевую работу.
Дело решилось положительным для Федосеева результатом-представлением на награждение орденом «Красное Знамя», которое было утверждено командованием Военно-Воздушной академии в июле 1946 года и-окончательно указом Президиума Верховного Совета СССР от  06.11.1947.
ВОТ титульный лист наградного представления (Илл.)
Илл. Копия титульного листа наградного представления на слушателя подполковника Федосеева Л.А. Утверждено 06.11.1947.

ВОТ перепечатка констатирующей части (преамбулы) представления, дословно, в кавычках:
Документ 7.
«Подполковник Федосеев в период с 1 декабря 1939 по 13 марта 1940 года участвовал в войне с белофиннами в должности командира звена. За этот период принимал участие в бомбардировке Выборга, Иматры, Каяки, Рованиеми, Кемиярви, Суакоску, Улеаборга, сделав при этом 97 боевых вылета. За умелое руководство боевой работой и лично проявленную отвагу и мужество представлялся к правительственной награде, но по неизвестным причинам не награжден.
В Великой Отечественной войне подполковник Федосеев участвовал с 10 августа по 29 октября 1941 года в должности командира эскадрильи на самолетах СБ. На выполнение боевых заданий водил девятки, шестерки и звенья, а также выполнял боевые задания на разведку одиночным экипажем. Всего за период Отечественной войны сделал 26 боевых вылета.
29 октября 1941 года при возвращении с боевого задания из района Самбек, при перелете линии фронта, был перехвачен семью «мессершмидтами» и в результате боя был тяжело ранен в ноги и левую руку и в позвоночник. В результате полученного ранения подполковник Федосеев в течение 1 года и 9 месяцев находился на излечении в госпитале.
В период Отечественной войны подполковник Федосеев за успешное выполнение боевых заданий командования и  проявленное бесстрашие в бою два раза представлялся к награде, но также не награжден. За время пребывания в Академии с декабря 1943 года проявил себя дисциплинированным, грамотным и исполнительным офицером. К занятиям относиться серьезно, много к ним готовиться, с большим желанием осваивает программу курса. За весь период учебы в Академии посредственных оценок не имеет. Экзамены за 2, 3, 4 и 5 семестры сдал с общим средним баллом 4, 6.
ВЫВОД: За самоотверженную боевую работу и проявленное при этом мужество и отвагу подполковник Федосеев достоин правительственной награды-орденом «Красное Знамя».
Начальник курса подполковник Роша (подпись)
Начальник командного факультета полковник Евстафьев (подпись)
Начальник академии генерал -лейтенант авиации Ионов
4 июля 1946 года.

     Здесь необходимо сделать очередную и предпоследнюю остановку и все найденные сведения  в виде «разбора полетов»  разъяснить в  примечаниях. Заранее оговорюсь-примечания никогда не служившего в авиации бывшего военного врача. Не профессиональные. Кто прочел и нашел ошибки и заблуждения в этих примечаниях и пояснениях  -поправите курс.
   В обращении в НКО СССР и рапорте начальнику ВВА Федосеев привел общий итог своих боевых вылетов-97. Эту цифру подтвердили все его однополчане, к которым он обращался за помощью. Но, в это число входили ВСЕ вылеты Федосеева за весь период участия в составе 41 сбап в боевых действиях в советско-финляндскую войну.  Но - не в Отечественную! Вот он же сам пишет в  рапорте: «В Великой Отечественной   войне …Всего сделал 26 боевых вылетов из них выполненных заданий 14, а остальные вылеты-без выполнения заданий- не допускали к цели истребители противника, или возвращало командование, когда бомбардировка уже не имела нужды».  То же количество ВСЕХ так называемых успешных, то есть завершившихся бомбометанием или результатами воздушной разведки боевых вылета  - 26   вошло в наградное представление. А это принципиально важно для определения формы поощрения. Если отогнали истребители противника или вошли в облачность  и не нашли цель и вернулись с бомбами? Или командир по радио приказал вернуться без атаки цели? Если бомбы на цель не сброшены-какое может быть «успешно выполненное боевое задание»?
 За то время, в течение которого он вылетал во время участия полка в Ростовской оборонительно-наступательной операции то есть- за период с 15 по 29 октября 1941 года, то есть за 14 календарных дней, он совершил 26 боевых вылета, из них только 14 успешных, то есть с бомбометанием или результативной разведкой, что достаточно только для представления на награждение «правительственной наградой» и денежным поощрением  в соответствии  с пунктом Б приказа НКО СССР №№ 0299 от 19 августа 1941 г , но никак не высшей государственной -орденом Ленина. Цитирую фрагмент этого приказа:
« Б. В ближнебомбардировочной и штурмовой авиации
1. За успешное выполнение 10 боевых заданий днем или 5 боевых заданий ночью по разрушению и уничтожению объектов противника каждое лицо из состава экипажа представляется к правительственной награде и получает денежную награду 1000 рублей.
И там же в пункте 3.
Во всех случаях качество выполнения боевых заданий и их эффективность должны быть подтверждены обязательно фотоснимками в момент бомбометания или спустя 3 – 4 часа и разведывательными данными».
К высшей награде - ордену Ленина тогда, в 1941 году могли представить и утвердить только за общее количество УСПЕШНЫХ боевых вылета -не менее 20 или за  особо выдающиеся результаты боевых вылетов, достоверно подтвержденных фотосъемкой, командирами наземных войск или другими участниками группового налета,  или за печальный или счастливый по исходу «огненный таран».
Как видно, знающие эти нормативные документы офицеры штабов или служащие кадровых отделов управлений соединений или ВВС армий уже тогда, в 1941 году это представление бы «завернули» в полк до представления на утверждение командованию или бы снизили до ордена «Красное Знамя» или «Красная Звезда». К тому же в ноябре  1941 года «вплыла» история с отклоненными в «авиадивизии полковника Гуляченко». наградными  представлениями  по причине не правильного оформления.
По вопросу повышения Федосеева в должности с помощника командира эскадрильи до командира эскадрильи, то здесь есть моя простая логика рассуждений. Повышение в должности -процесс сложный, многостадийный и  состоит в объяснении командира части личному составу и вышестоящему командиру соединения необходимость такого служебного повышения каждого конкретного офицера. Но, положительное решение будет тогда и только при наличии ВАКАНТНЫХ должностей. В конце октября 1941 года в 41 сбап были живы и находились на  своих должностях все три командира эскадрилий: комэск-1 капитан Шевченко А.Н., комэск-2 капитан Наумов В.И. и комэск-3 старший лейтенант Родионов М.К. Даже если бы комполка Корпусов решил бы «сосватать» Федосеева в «братский» 366 сбап «авиадивизии полковника Гуляченко», то и там все три комэска тогда были еще живы. И только у Гуляченко были полномочия решать этот вопрос.  Какое может быть повышение в должности?
И также с повышением в очередном звании – с капитана до майора, да еще как бы в марте 1942 года . 41 сбап был расформирован в конце декабря 1941 года и чуть позже -та самая Тихорецкая «авиадивизия полковника Гуляченко». Дела в штабе и канцелярии 41 авиаполка и штабах этой дивизии  уже с конца декабря 1941 года начали собираться и сдаваться. Следовательно, все документы: персонального учета, наградные представления, приказы о повышении в должности, в звании, приказы о поощрениях и дисциплинарных взысканиях и прочие документы по личному составу стали перемещаться с места на место. В  процессе этого движения сотрудникам Управления кадров ВВС и ГУК найти и выловить их  по конкретному запросу Федосеева в НКО и Верховный Совет в 1943 году  было маловероятно. Скорее всего их, попыток сотрудников Управления кадров ВВС  найти и разобраться в деле Федосеева  просто и не было. Решение о присвоении звания майора и предоставление  Федосееву место слушателя ВВА было видимо тем максимально возможным компромиссом, на который согласился сам Федосеев. Окончание академии сулило успешное продвижение по службе на командных должностях до звания полковника. Только при настойчивом  и многолетнем  поиске  самому Федосееву с помощью друзей -однополчан удалось собрать все необходимые документы и подтверждения своей честной, героической работе в Китае, на фронтах советско-финляндской и Великой Отечественной войн. В процессе решения своих вопросов он сам того не ведая восстановил часть истории своего полка.
Но, главной наградой для него стала УДАЧА. Та, что оставила его в живых после взрыва бомбардировщика, та, что спасла и вернула здоровье при длительном лечении, та, что проявилась в верной дружбе и порядочности однополчан, подтвердивших все заслуги Федосеева.
Сведений о дальнейшей службе и судьбе Федосеева  после выпуска из Академии ВВС в 1946 года мало. Известно, что его дальнейшая служба как-то связана с историей 4 дальне-бомбардировочного авиаполка.  Известно, что он был за годы послевоенной службы награжден  медалью «30 лет Советской Армии и Флота» (1948),  орденом «Красная Звезда» (1949) и орденом «Красное Знамя» (1954). Получил квалификацию «военный летчик 3-й класса».  В 1959 году был уволен из ВВС СССР по выслуге лет в звании полковник. Проживал в г. Киев. Умер предположительно в 1967 году. Похоронен там же.
Источники: 2. Сайт «Память народа». Картотека награждений.
Документы о награждении
Федосеев Леонид Андреевич
Орден Красного Знамени
Наградной документ
Дата рождения: __.__.1913
Воинское звание: полковник
Кто наградил: Президиум ВС СССР
Наименование награды: Орден Красного Знамени
Дата документа: 30.04.1954
Архив: ЦАМО
Картотека: Картотека награждений
Расположение документа: шкаф 90, ящик 14

Вместо ЭПИЛОГА
Почему  с такой скурпулезностью, буквально «под микроскопом» исследовал все сведения о службе и судьбе «строевого» летчика, ветерана 41 авиаполка Федосеева? Потому, что:
-одна или несколько старых фотографий из семейных архивов с сохранившимися надписями вроде этой: «Вот он мой друг Леша Федосеев Герой Отечественной войны»  могут стать побудительным мотивом для поиска и интересного исторического исследования;
-они позволяют понять, что собранные вместе и опубликованные не позволят  судьбе одного из героев «моего» полка  пропасть в тьму забвения;
-они подтверждают практический опыт работы с архивными материалами по теме поиска и исследования на дому, без обязательного личного  посещения государственных архивов. Последнее важно для тех, кто в силу возраста, наличия свободного времени  и материальных возможностей не имеет возможности это сделать ;
-они подтверждают ту долголетнюю дружбу и взаимопомощь однополчан Федосеева, которые он заслужил своей честной и отважной службой;
-потому, что в процессе исследования подтвердились наработанные ранее методические подходы моего Учителя А.А. Пташника и других не профессионально образованных исследователей истории советской военной авиации;
-потому что это ответ другим исследователям со своими «микроскопами», собирающим такие же сведения и публикующие толстые книги, статьи в так называемой «альтернативной»  истории Второй Мировой войны,  предназначенной для не знающих и не искушенных в деле выявления фальсификации и искажения  истории советской военной авиации читателей; 
- потому, что такая же судьба  и ее испытания могла ждать и моего отца, если бы его сбили.
Потому, что это мой долг Памяти перед мертвыми и живыми.
13 марта 2026. Самара.