Апшерон

   Нефть всегда, во все времена была подобна живительному нектару  в кровеносных сосудах  промышленности, да и в обще экономики! С открытия первых промышленных месторождений прошла уже уйма зим и лет. Люди давным- давно  освоили космос и теперь отправляют космические аппараты в  неизведанные дали вселенной, отчаянно пытаясь обнаружить там подобие земной жизни, погрузились в  глубины морей и океанов, а всемогущий интернет стал уже обыденностью нашей жизни, но по большому счёту в принципе  ничего не изменилось  на карте нашего маленького голубого земного шарика. Любые , даже самые незначительные колебания на нефтяном рынке, сразу очень сильно отражаются на нашей повседневной жизни и к большому сожалению чаще не в лучшую сторону…
 
  Тем кто вырос в Баку запах «чёрного золота « знаком с самого детства...   
Чёрный город, если говорить по простому,  был настоящей промышленной зоной столицы Азербайджана. Череда причалов, к которым швартовались нефтеналивные танкера, нефтеперегонные заводы, пузатые огромные хранилища  «чёрного золота». Со временем количество причалов сократилось. К середине 70-х остались только тридцать второй, тридцать третий, сорок третий и сорок четвёртый. Всё это охранялось военонизированной охраной с карабинами, но потом и это ушло в прошлое. Там же в Чёрном городе располагался знаменитый судоремонтный завод имени «Закавказской Федерации», на котором и проходили плановый или внеочередной аварийный ремонт танкера Каспийского морского пароходства. Танкера это беззаветные труженики моря. Медленно постепенно, не хватало и рук и средств у государства, менялся и благоустраивался, и Чёрный город. Появилась в Чёрном городе и первая   станция бакинского метрополитена. Тогда станция носила имя Степана Шаумяна, а сейчас у неё наверное совсем другое название. Парк культуры и отдыха имени Низами, где очень часто проводились традиционные танцевальные вечера. Межрейсовый дом культуры и отдыха моряков Каспийского пароходства, где жил иногородний плавсостав перед назначением на новое судно. Всем кому приходилось  бывать в Чёрном городе прекрасно были знакомы с этим характерным неистребимым  нефтяным запахом. Конечно с годами это чувствовалось всё меньше и меньше, но всё равно оставалось...
 
   Огромный, размером с футбольное поле и гружённый десятью тысячами тонн сырой мангышлакской нефти, танкер проекта 1560 мягко, будто ласковый китёнок, прислонился к причальной стенке сорок третьего причала. И вовремя потому, что коварный, в этих широтах, южный ветер-марьяна уже начинал нахально дуть в лицо и портить настроение у вахтенного помощника капитана, решительно давая понять, что спокойной вахты не будет! А вокруг, все сооружения и причалы, громадные ёмкости для хранения чёрного золота, запутанная , на первый взгляд замысловатая вязь трубопроводов нефтеперегонных заводов и атлеты-эстакады,легко несущие на плечах пакеты труб, всё это подчинялось только ей одной королеве-нефти. Мангышлакская нефть , которая полилась широким потоком пошла  на Бакинские нефтеперегонные заводы заставила  коренным образом перестроить всю, как сейчас модно говорить, логистику. Была построена на Морском судостроительном заводе  серия танкеров повышенной грузоподъёмности, так как мелкосидящие суда уже не справлялись с этой лавиной и что ещё более важно,  в часе езды от столицы Азербайджана был выстроен новенький с иголочки нефтяной терминал, который получил вскоре звучное название «Апшерон»,  был оборудован по последнему слову  тогдашней техники и мог принимать танкера с осадкой в грузу более восьми метров...

   Ты видишь мир через прямоугольный иллюминатор. Длинный переходной мостик убегающий к палубе бака , кран, кран-балку и две высокие колонны вентиляции , а вокруг синее море...