Спецоперация Гамбит парашютиста. Глава. 1
Не относитесь к жизни слишком серьёзно. Вам никогда из неё живым не выбраться.
Элберт Грин Хаббард (1856–1915 годы) — американский писатель, философ, издатель, художник и бизнесмен.
С начала войны резко возросла роль Архангельского транспортного узла. В сентябре 1941 года в соответствии с обязательствами, принятыми на Московской конференции 29 сентября - 01 октября 1941 года, и другими соглашениями между СССР, США и Великобританией началась доставка союзными конвоями вооружения и других военных грузов из портов Северной Атлантики в северные порты России.
Морские караваны (конвои PQ) в годы Второй мировой войны (1941–1945) приходили в северные порты СССР.
Пунктами прибытия конвоев и отправки их обратно являлись Архангельск, Молотовск (ныне Северодвинск), Мурманск.
Конвои формировались в базе Лох-Ю и Скапа-флоу в Англии, Рейкьявике и заливе Хваль-фьорд в Исландии (в 1944–1945 годах — только Лох-Ю). Маршруты переходов в зависимости от ледовой обстановки в Гренландском и Баренцевом морях пролегали севернее и южнее острова Медвежий (в Норвежском море).
Цели:
Конвои переправляли в СССР вооружение, военную технику и другие грузы в рамках поставок по ленд-лизу и других договорённостей. На обратном пути из СССР союзникам везли стратегическое сырьё.
Первый союзный конвой «Дервиш» (7 транспортов, 2 эсминца, 4 корвета, 3 тральщика) прибыл в Архангельск 31 августа 1941 года.
Состав:
Конвой представлял собой корабельное соединение из нескольких десятков транспортных судов (от 10 до 40 единиц) и трёх видов охранения из боевых кораблей;
- Ближнего — из нескольких эсминцев, корветов и тральщиков (с начала 1943 года в его состав включали эскортный авианосец с противолодочными самолётами).
- Мобильной группы — из 2–4 крейсеров, следовавших на расстоянии 30–40 миль от каравана транспортов, задачей которой было отражение атак надводных кораблей противника.
- Дальнего — действовавшего на расстоянии 150–300 миль от каравана и состоявшего из одного линейного корабля, 2–3 крейсеров и 3–5 эсминцев, его задачей было отражение атак тяжёлых кораблей противника.
Опасности:
Маршрут конвоев от Британских островов до Кольского полуострова проходил вдоль оккупированного Норвежского побережья, где располагались базы германских военно-воздушных сил и военно-морского флота. На всём своём протяжении конвои находились под непрерывным воздействием сил флота и авиации противника.
Например, в июле 1942 года был разгромлен конвой PQ-17, который подвергся массированным атакам немецких самолётов и подводных лодок.
Арктический конвой был отправлен в СССР 27 июня 1942 года со стратегическими грузами и военной техникой из США, Канады и Великобритании.
В состав конвоя входило 35 грузовых судов. Груз включал 297 самолётов, 594 танка, 4 246 грузовиков, а также авиационный бензин и другие материалы массой 156 492 тонны. Стоимость груза составляла около 700 млн долларов в ценах 1942 года.
Предыстория:
- 01 июля один из немецких самолётов-разведчиков обнаружил PQ-17 и с этого момента держал его под непрерывным наблюдением. Для уничтожения конвоя было решено провести операцию «Ход конём» — атаковать конвой совместными силами авиации, надводных и подводных сил флота.
- 02 июля конвой отразил атаку немецких торпедоносцев сильным зенитным огнём.
- 04 июля торпедоносцы «He-111» и бомбардировщики «Ju-88», несмотря на плотный зенитный огонь кораблей охранения, несколько раз атаковали конвой и добились нескольких торпедных попаданий.
- Из-за неспособности конвоя дать отпор было решено распустить его. После получения приказа корабли охранения на полном ходу прошли вдоль строя судов и направились на запад.
- Рассеявшиеся суда конвоя, поодиночке прорывавшиеся в Архангельск под сопровождением оставшихся кораблей конвоя, в условиях полярного дня стали лёгкой добычей немецких подлодок и авиации.
Из 36 судов в составе конвоя к Мурманску и Архангельску прорвались 11 судов, были потоплены 23, в Исландию вернулись 2 судна.
Итоги:
Всего в 1941–1945 годах в северные порты СССР прибыл 41 конвой и ушли из них 36.
Всего за годы войны северным маршрутом доставлено 36% всех военных грузов.
С марта по октябрь 1943 года с наступлением полярного дня конвои через северные моря вообще не проводились, и союзники доставляли оружие и имущество в Россию через Иран
Итак, с августа 1941 года в порт Архангельска стали прибывать караваны иностранных судов, и до конца года в их составе пришло практически без потерь 50 транспортов.
Немецко-фашистское командование, рассчитывая на «молниеносную войну», в 1941 году не предприняло активных действий против союзных конвоев, но с 1942 года, осознав опасность военных поставок союзниками России в условиях затягивающейся войны, стало привлекать для борьбы с ними значительные силы авиации, подводные лодки и крупные надводные корабли, находившиеся на норвежских базах.
Союзные конвои и поставки Красной Армии по ленд-лизу военной техники, боеприпасов и вооружения серьёзно обеспокоили немецкое военное командование.
Наблюдения за военными перевозками по Северной железной дороге могли дать немцам точную картину поставок военной техники по ленд-лизу через порты Архангельска и Мурманска.
Немецким командованием было принято решение о подготовке диверсионных агентов, способных выполнить любую диверсионную или разведывательную акцию в тылах РККА СССР.
Сотрудничество эстонских коллаборационистов с немецкими спецслужбами не прекращалось на всём протяжении Второй мировой войны.
Бюро Целлариуса и фронтовые органы Абвера в массовом порядке готовили и засылали диверсионно-разведывательную агентуру в тылы Красной Армии на территорию прибалтийских республик, уже освобождённых от оккупантов и на территорию Северной России.
На самом деле это бюро было чисто разведывательным и контрразведывательным органом, именовавшимся «Абвернебенштелле Ревал», сокращенно «Анст-Ревал», и подчинявшимся одному из управлений «абвера» — органа военной разведки фашистской Германии.
Справка.
«Абвернебенштелле Ревал» (сокращённо — «Анст-Ревал») — разведывательный и контрразведывательный орган, который подчинялся одному из управлений «абвера» — органа военной разведки фашистской Германии.
Орган действовал под вывеской «бюро по вербовке добровольцев» или «бюро Целлариуса», названное так по имени руководителя — фрегаттен-капитана А. Целлариуса.
Некоторые задачи «Анст-Ревал»:
- вёл вербовку, обучение и переброску разведывательной и диверсионной агентуры за линию фронта;
- организовывал десантные группы, действовавшие на побережье Балтийского моря и Ладожского озера и на островах Финского залива;
- одновременно проводил контрразведывательную работу в оккупированной немцами Эстонской ССР;
- в начале войны вместе с немецким разведывательным органом «КО Финляндия» создавал из эмигрантов — эстонцев и латышей — десантные отряды и агентурные группы с рациями, перебрасывал их из Финляндии на самолётах в тылы советских войск;
- собирал разведывательные данные путём опроса советских военнопленных, в особенности моряков.
Формально «Анст-Ревал» был подчинён «АСТ Остланд», но фактически всю работу проводил самостоятельно, в контакте с органами военной разведки немецкой армейской группировки Норд.
Руководил этим бюро опытный разведчик, один из талантливых сподвижников адмирала В. Канариса, фрегаттен - капитан А. Целлариус.
Немецкую разведку интересовало разрушение железнодорожной сети под Архангельском и Мурманском с целью нарушения хода поставок грузов, прибывающих по ленд-лизу вглубь России.
В 1942 году стараниями бюро Целлариуса была организована и подготовлена эстонская диверсионно-разведывательная группа, в которую вошли бывшие бойцы подразделения «Эрна», спортсмены, военнослужащие финской армии и члены «Кайтселиита».
С эстонской стороны группу курировал кадровый сотрудник эстонской разведки майор Кристиан.
Абвер разработал спецоперацию под кодовым названием: «Гамбит парашютиста».
«Гамбит - это начало шахматной партии, в которой ради скорейшего перехода в нападение жертвуют пешкой или фигурой» (Толковый словарь Ожегова. С. И. Ожегов, Н. Ю. Шведова. 1949 - 1992 годы).
Подготовка операции была поручена начальнику военной разведки на северо-западе капитану второго ранга Александру Целлариусу.
Целлариус хорошо владел русским языком, считался лучшим специалистом по России. Он создавал разведывательно-диверсионные школы в Эстонии, Латвии, Литве, России.
В разведшколах в Таллинне каждому агенту платили по 210 марок в месяц, а их семьи обеспечивались продовольственными пайками и хлебными карточками.
В кандидаты на работу в советских тылах отбирали физически хорошо подготовленных людей, которые могли бы совершать длительные пешие и лыжные переходы, хорошо ориентироваться в лесу, обладать способностями собирать развединформацию.
Выбирать было из кого - в немецкой армии начитывалось около 90 000 эстонцев. Среди будущих диверсантов числились и участники европейских соревнований по стрельбе, марафону и легкой атлетике.
Особое внимание в подготовке агентов уделялось подбору радистов, которые должны были обеспечивать бесперебойную радиосвязь с центром на дальних расстояниях в условиях плохого прохождения радиоволн характерных для Севера.
Будущие диверсанты северных лесов по 10 часов в день вели тренировки.
Преподаватели разведшколы обучали их радиоделу, приёмам борьбы дзюдо, тактике, парашютной подготовке, топографии, методам добычи разведданных, стрельбе из всех видов оружия.
В любую погоду группу могли поднять по тревоге, вывезти в незнакомую местность, а откуда они должны были выйти в назначенный пункт, ориентируясь по карте и компасу.
«Сами курсанты могли устраивать жёсткие «мужские игры» - тренироваться в стрельбе из пистолетов в жилых комнатах.
Инструкторы считали, что такие опасные эксперименты приучат курсантов к постоянному риску и бдительности. Дважды такая стрельба заканчивалась серьёзными ранениями.
Подготовка будущих диверсантов продолжалась на протяжении восьми месяцев. Кульминацией курса становилась выброска агентов с самолёта по тревоге близ какой-либо железной дороги.
Через сутки им передавали, что десантирование учебное, и они находятся в тылу финских войск. После успешного прохождения такого задания руководство разведшколы объявило о завершении курса.
Продолжение следует …
Свидетельство о публикации №226031701671