Спецоперация Гамбит парашютиста. Глава. 3

Глава. 3                Начало облавы на диверсантов.


О! будь судьбе твоей послушным,
Перестань о будущем вздыхать
Весёлым нравом, равнодушным
Умей и горесть услаждать

Довольным быть, неприхотливым,
Сие то есть, что быть счастливым;
А совершенных благ в сей век
Вкушать не может человек.

Гавриил (Гаврила) Романович Державин (03 (14) 07.1743 – 08 (20) 07.1816 годы) — известный русский поэт эпохи Просвещения, государственный деятель Российской империи.


Начатый на следующий день — по их сигналу — розыск местными органами УНКВД велся непродуманно, с привлечением большого количества неподготовленных людей, что не позволило напасть на след парашютистов и локализовать их действия в районе приземления.

Отлично подготовленные к действиям в лесисто-болотистой местности, физически выносливые, разведчики быстро обнаружили преследование, умело маскируясь и маневрируя ушли от погони.

Между тем поступали все новые данные об активной деятельности заброшенных диверсантов.

05 сентября в Плесецком районе у разъезда Шелекса на 941 километре Северной железной дороги в результате минирования железнодорожного полотна произошло крушение товарного поезда.

От взрыва паровоз и 4 вагона сошли с рельсов, а 5 вагонов, груженных лесом, загорелись. Из автомата был убит машинист поезда Маклаков.

В тот же день диверсанты подорвали железнодорожную стрелку на ветке, идущей в карьер в 10 километрах от места крушения, убили стрелочницу, захватили и увели дежурного по разъезду Антипина и заминировали подходы к месту закладки мин.

Оставшийся в живых кочегар паровоза сообщил о нападении командиру отдельного взвода охраны НКВД, которым было организовано преследование группы диверсантов по следу.

Однако, после того как в трех километрах от места крушения подорвался на мине политрук взвода Филонов, скончавшийся в тот же день от ран, преследование было приостановлено.

Оно возобновилось лишь на следующий день вновь прибывшей группой истребительного батальона.

16 сентября на том же 941 километре вновь построенной линии железной дороги, идущей в 75-100 метрах параллельно действующей, при открытии движения на мине (очевидно, заложенной диверсантами ещё 05 сентября) подорвался паровоз товарного поезда, груженного мукой. Осколками был. ранен машинист Зарубин.

Обстановка требовала принятия срочных мер по быстрейшей ликвидации разведывательных групп абвера, действующих в Архангельской области в районе Коноша—Каргополь, и обеспечению безопасности Северной железнодорожной магистрали и ее сооружений.

Для руководства работой по розыску диверсантов в Управление НКВД по Архангельской области командируется начальник 3-го управления НКВД СССР Куприн с группой ответственных оперативных работников контрразведывательного и транспортного управлений,

В конце сентября, с прибытием представителей Центра, работе по розыску диверсантов стала вестись более организованно и целенаправленно.

В ночь на 27 сентября группа бойцов истребительного батальона обнаружила палатку с шестью диверсантами. В перестрелке один из них был убит, второй смертельно ранен, а четверо скрылись, оставив в палатке оружие и документы, в том числе аэрофотокарты и шифры.

Комиссар III-го ранга Куприн, сообщая в НКВД о столкновении с диверсантами, отмечал, что предварительное ознакомление с аэрофотокартами даёт основание предполагать, что разведчики по заданию генштаба отрабатывают разведданные, связанные с подготовкой военной операции в направлении озера Лача, к которому ведут тракты Пудожский и Вытегорский (Ленинградский) и которое являете» хорошей базой для высадки десантов с гидросамолётов.

О серьёзности проводимой разведподготовки свидетельствует интенсивная работа группы разведчиков со своим центром и постоянная поддержка их путем заброски продовольствия и питания для рации.

В другом донесении в Центр, подготовленном начальником отделения 1-го отдела 2-го главного управления НКВД Тамаровым на основе изучения обстановки в месте заброски вражеских разведчиков, делается вывод, что готовится военная операция с целью выхода с плацдарма озера - Лача на Северную железную дорогу — единственную железнодорожную магистраль, питающую Карело-Финский фронт.

В связи с этим обращается внимание на необходимость увеличения военных гарнизонов на этом направлении, усиления охраны железной дороги и грунтовых трактов Няндома-Каргополь и Каргополь—Пудож.

Срочность этих мер обосновывается тем, что с 17 сентября из Англии в Архангельск прибывают транспорты с вооружением и техникой и предстоят перевозки их на фронт по Северной железной дороге.

Продолжение следует …