Москва и Ока

В те самые кривые 90-е годы на приходилось по 2-3 раза в месяц гонять в Москву за товаром, чтобы прокормить себя и свои семьи. Да и чтобы просто как-то жить.

Как я уже писал выше, тогда в торговлю ломанулись многие, привозя из-за границы шмотки и пуская их на базаре за втридорога. Мы же развернули компьютерную фирму, пытаясь обучать человеков работать в среде Windows, но потом очень быстро сообразили, что продажа даже одного компьютера приносит нам денег больше, чем обучение целого класса в течение двух недель. Именно продажа, а не перепродажа, потому как тогда мы заказывали комплектующие, собирали из компьютеры сами или просили это сделать наших коллег, у которых мы эти комплектующие в Москве закупали.

Все было совсем неплохо, только наш товар, как вы уже поняли, был в столице, а клиенты в Оренбурге. Приходилось садиться за руль и гнать 17 часов (наш скоростной рекорд) до Москвы, а потом столько же обратно. Иной раз даже без сна и отдыха. Чаще всего это делали на "восьмерке" нашего напарника, но однажды мы решили сгонять в Москву с супругой. На нашей "Оке". Немного там поразвлечься и достойно вернуться домой.

Сделали все как было задумано, взяли отпуск за свой счет, доехали, объехали всех родственников и друзей и вот грузим товар в машину…

Тоже интересная история. Тогда был невероятно большой заказ. Громоздкое (мониторы и принтеры) мы вывезли неделей раньше на грузовой "Газели", а остатки… Мы решили, что они поместится и в "Оку".

Я грузился около двух часов, стоя перед машиной и огромной кучей коробок на асфальте. Я клал и вынимал каждую коробочку, перекладывая и перекладывая их, пытаясь оптимально уложить все в скромном багажнике, увеличенном за счет сложенных задних сидений. И в итоге загрузился весьма удачно. Потом, уже в Оренбурге, мы не могли переложить коробки в указанную выше "восьмерку". Не умещался!

Ну и вот. Выехали под вечер из столицы, гоним среди января насколько позволяет невыспавшийся организм. Через обнаруживаем, что окна в машине изнутри покрываются изморозью. Я включаю печку на полную (в "Оке" очень хорошая печка для такого маленького салона), но и это не помогает. Останавливаемся разобраться.

Глядим на термометр: минус 35. Ого! Кутаемся в пуховые куртки, которые натянули прямо поверх всего.

Едем дальше. Невероятно клонит в сон. День был сложный и трудный. В один момент я понимаю, что надо сдаться, но останавливаться на сон нельзя. Тогда грабили на дорогах ой даже как.

Говорю, супруге, что надо подмениться. У нее права не более 6 месяцев, но куда деваться? Меняемся. Супруга рулит, но просит меня контролировать процесс. Но меня срубает в сон неимоверно и неотвратимо. Не в силах более сопротивляться, я закрываю глаза и…

Все, что я успеваю подумать прежде чем заснуть, это то, что надо просто расслабиться и довериться юному водителю... или довериться и расслабиться. Что я немедленно и делаю.

Просыпаюсь от того, что мне снится, что наша машина стоит на обочине, а из лесопосадки ползет в нашу сторону что-то невероятно страшное. Открываю глаза. И правда стоим на обочине. Двигатель заглушен, супруга спит, как и я, сдавшись неотвратимым обстоятельствам сокрушительной усталости. Бужу ее, сажусь за руль, глядя на занимающийся рассвет и легкую пургу вдоль дороги, разгоняющей морозный воздух. За бортом все те же минус 35. Поворачиваю ключ в замке зажигания... эффект НОЛЬ! Повторяю ту же манипуляцию с ключом и получаю в ответ все тот же эффект.

С тоской выхожу из машины, запахиваю пуховик и открываю капот. Тоска! Действительно тоска! Передо мной неизвестный агрегат с кучей проводков и трубочек. Я всю школьную жизнь мечтал купить "Оку", и вот купили и даже немного модернизированную (у нее стояли передние сиденья от "Форда", превратившую ее из бешеной табуретки в весьма комфортный автомобиль), но таинства двигателя и его поломок пока оставались для меня чем-то запредельным.

Но, вернемся на дорогу. Ранее зимнее утром, ни одной машины на горизонте, полный салон дорогущих прибамбасов и мороз за тридцать. Ну, что еще желать, чтобы встретить…

Начинаю разбираться с двигателем. В конце концов, нашу старушку "Волгу" мы обслуживали сами и даже перебирали несколько раз двигатель и меняли кузов. Чисто интуитивно запускаю руку в мешанину проводов и натыкаюсь пальцами на свободно висящий контакт, вероятно, отвалившийся от стартера.

Ага! Управляющий провод. Нахожу пустующий контакт на агрегате, ставлю проводок на место, двигатель заводится и…

И мы понеслись так, как поется в песне Чижа "Гони, Валентина, гони!".

2026