Воздушное братство

                ПРОЛОГ

           Вчера на "прозе.ру" у Виктора Соина, (Полжизни в небе. Летал в армии ещё в Союзе. Уволился. Потом в ГА, которая временами была совсем не гражданской. Ил-76, Ил-96, Boeing-747... на большее не хватило здоровья. Ныне "заслуженный пенсионер всея Руси") - нашёл у него в "избранных" фио полярного лётчика и пилота МЧС Александра Бригаднова, прочитал один из его рассказов, а сегодня от него пришло
                ПИСЬМО:

         Александр Бригаднов 18 марта 2026 года в 21:04
             Доброго здоровья, уважаемый Василий Васильевич!
Вам и всем Вашим близким!

         у меня в то время в авиации МЧС был командир, Дробинский, Валерий Александрович, выпускник Оренбургского высшего военного Краснознамённого авиационного училища летчиков имени Ивана Семёновича Полбина.
Так он мне сказал так, когда я пришёл на смену моего учителя, Юрия Владимировича Смыслова ушедшего из жизни...

— Сашок, ты у нас летать — не будешь, твоё главное дело-- СЛГ.
Юра тебя научил всему в вашей авиации МЧС Москвы, в МАЦ.
Продолжай его дело!
         Уверен — сможешь!

          На что я ответил Валерию Александровичу:
 "Батя! Мне полетов в, аэроклубе достаточно, кручу любой сложный пилотаж на Як-52.

          Вместе курили в его кабинете, когда немного меня прижимали на Ленинградке.
Но выходил из любого положения с его помощью.
Моим руководителе отдела на работе был Блинов Борис Юрьевич, так же выпускник
Оренбургского лётного училища

                Однажды он меня спросил:
— Саня, что для лётчика самоё главное?
Без запинки ответил:
— Скорость и высота...

              Списали меня с летной работы по нейросенсорной тугоухости, глухоте, ещё в Полярной авиации...

            Но прорвался, через ВЛЭК... чудом:)))
Мой сын, Саша, летал со мной под Серпуховым, на аэродроме Дракино на Як-18 Т у нашего знакомого полковника Фёдорова Владимира Алексеевича.
На сайте forumavia.ru — он — instructor

         Через два года ушлось уйти с работы — врачи диагностировали ишемуческую болезнь сердца, ИБС. Продолжаю работать в Ассоциации репетиторов Москвы по предмету - Физика. Но беру только учеников до ОГЭ изредка, насколько позволяет здоровье...
Дальше по ЕГЭ продолжает мой друг — вертолетчик Ка-27, Ка-- 32, Александр Иллариошин

                ОТВЕТ ВВЧ:

               Саша, (будем на «ТЫ», не возражаешь? А брудершафтом позже обязательно закрепим!!!) Не представляешь, как я рад, когда пишут коллеги…

     Не буду плакаться о своей нелёгкой доле - На данный момент - не ходячий инвалид-колясочник, лишённый голоса - так жестоко проявились последствия 22-х лет ударов по башке, (7 лет - бокс, 15 лет - каратэ). В результате - БАС - боковой амитрофический склероз - (болезнь двигательных нейронов, которая не лечится официальной медициной и живут с ней весьма недолго, в среднем, 3-5 лет.

            Но мы с женой сражаемся с этой «хренью» уже 13-ый год). В общем, вы поняли - Я сам не хожу - жена возит в коляске, и к тому же, голосом я выговариваю только слово "МУ", а ещё с моего лица не сходит жизнерадостная улыбка "дебила", как у той девочки Маши, на которую ещё в первом классе упал кирпич, и теперь она всегда улыбается!!!

           Но, для пользы нашего общего лётчиского  дела, повторюсь - Практически каждый день я размышляю над вопросом или задаю его Богам окружающего мира: "Зачем, Господи, ты создал и бросил меня в эту ситуацию?" И приходит несколько вариантов ответа:

     1) Иначе тебя было не засадить на осмысление своего лётного опыта и написание книг. А так их издано уже 20 в бумажном варианте, и это не предел...

     2) Ты слишком много дров наломал, Вася, в прошлой жизни, и это теперь идёт как наказание за прошлые грехи...

     3) Мы готовим тебя и твою психику к подвигам, которые тебе предстоит совершить в следующей жизни.

       А моя жена Ирина вообще сказала: «Перестань ныть - Бог посылает каждому испытания по его силам, поэтому, не жалуйся, неси свой крест с честью и служи примером для других, раз тебе оказали честь оказаться в такой ситуации»...

                ЭПИЛОГ

           Короче, Саша, оказывается, у нас «куча» общих знакомых – того же Валерия Александровича Дробинского – выпускника нашего Оренбургского высшего военного Краснознамённого авиационного училища летчиков имени Ивана Семёновича Полбина – я впервые увидел осенью 1982 года, когда он в чине полковника прилетел в Чкаловск на ИЛ-76 и поднялся на КДП, где я проходил стажировку в качестве РП под контролем зама по ЛП 15 одрап Орехова Фекрета Энверовича.

              Орехов меня представил, а я, зная, что Дробинский в отряде космонавтов, с подчёркнутым уважением спросил: «Валерий Александрович, когда полетите в космос?» Он, с грустной улыбкой: «ВВ, никогда - как только узнали про развод с женой, меня тут же уволили из отряда». А с Александром Иллариошиным довелось с годик послужить в Очаковском вертолётном полку, когда мне пришла идея освоить полёты на корабельном КА-27, не прерывая полёты на ТУ-22м3.

       Александр тогда был командиром отряда, потом ушёл в Москву, в МЧС, и придумал на КА-32 в носу ставить «пушку», чтобы из брансбойта тушить пожары на верхних этажах высотных зданий. Кстати, с ним я пересекался в Очакове, куда пригласили ведущих парашютистов – ветеранов ВМФ Советского Союза на сборы 8 – 15 августа 2013 года, после прошедшего дня ВДВ и в честь наступающего 18 августа символического дня Воздушного Флота СССР. Из Калининграда тогда прилетел мой Учитель в парашютном спорте Николай Семёнович Падра, знакомые парашютисты и парашютистки из Крыма, России, Белоруссии, Казахстана и пр. стран СНГ.

           Ещё не шла война, были относительно нормальные отношения – всем выдали памятные вымпелы и майки с крупной надписью на спине «ВЕТЕРАН ВМФ», а на груди 5 спортсменов сходятся в свободном падении и подпись: «ВСЕГДА ГОТОВ. В ИНСТРУКТАЖЕ НЕ НУЖДАЮСЬ». В общем, шикарный праздник получился: пообщались, местного знаменитого вина попили, в море покупались, полюбовались прыжками «Морских котиков» с острова «Майский», сражением с морским десантом…

       Короче, было здорово, и никто из нас не мог предположить, что до войны с ДНР, ЛНР осталось меньше года, потом через 8 лет придёт СВО и прочие «напасти» на две ветви одного народа – русских и украинцев… 

           Но не будем «о грустном»…

                РЕЗЮМЕ

           Сейчас вот о чём хочу сказать: «В феврале с.г. удалось издать в местной Типографии 10 экз. книг, который я задумал как «Учебник для пилотов – профессионалов» - (военных, гражданских, СЛА, имеющих свои самолёты, вертолёты, планеры, дельтапланы, парапланы или пока только мечтающих их купить, (построить) – «ДАР ТОМУ, КТО РОЖДЁН ЛЕТАТЬ» …

           7 Книг уже дошли до адресатов, вот первые отзывы: 1 - «Василий, спасибо за новую книгу! Ваш талант не перестаёт удивлять. С нетерпением жду новых произведений и вдохновения от вашего творчества. Успехов вам в писательском деле!
С неизменным уважением» -
                Федоров Александр Георгиевич   17.03.2026 18:50

           2 - Рецензия на «Пролог к 12-ой книге Дар тому, кто рождён летать» (Полковник Чечель)

          ПРОЛОГ: «Дом без книг подобен телу, из которого вынули душу». (Цицерон)

        Спасибо за новый опус, за полеты (во сне и наяву), опять же - с выходом новой книги!.. На глазах старого аксакала умыкали невесту. На этот раз жених прилетел на вертолете; схватив девушку за осиную талию, он ловко погрузил её в летательную машину. Старец, переживший сто весен, наблюдал за всем. Когда вертолет скрылся за горой, он многозначительно потряс головой и сказал: «НАСТОЯЩИЙ ДЖИГИТ»!

                С весенними праздниками тебя, Васенька!
                Александр Грунский   15.03.2026 11:25 

            3 - Рецензия на «Пролог к 12-ой книге Дар тому, кто рождён летать» (Полковник Чечель)

                Васильич! Искренне поздравляю с выходом Новой книги. Ну и с приходом зимы!
Искренне Ваш
В.
                Вахтанг Рошаль   30.11.2019 22:12

          4 - Алексей Горшков
14 марта, 13:28
Кому: вам

                Здравия желаю, товарищ полковник!
Прочитал Вашу новую книгу.
                Много что выписал из неё и составил отзыв, и, таким образом, получить ненулевое удовольствие и стимул к дальнейшим трудам на благо народа!

              5 - Василий Васильевич, здравствуйте! Вчера получил Вашу книгу и начал читать по рекомендованном плану (обложка задняя с фото, фото в конце книги и далее...) Качество на высоте, материал интересен и изложен в хорошем стиле - Ваш фирменный стиль, конечно, какие-то мысли я уже где-то прочитывал и помню. Хорошая вещь, спасибо
                Жму руку, Егоров Владимир, Тамбов.

  (для Инф. – В. Егоров – авиационный инженер, подполковник запаса, кандидат военных наук, преподаватель университета… Да, еще немного займу времени – расскажу, как я не стал летчиком вопреки всем своим усилиям). Решение выбрать профессию летчика пришло где-то в конце 7 класса, (то, что с 1 класса заявлял всем взрослым что я хочу быть космонавтом - не в счет).

                Вместе с другом с моего класса, осенью, в 8 классе пришли в Тамбовский аэроклуб на парашютное отделение,  т.к. на самолетное брали с 16 лет. План был один год: позаниматься прыжками с парашютом и потом перейти на самолетное отделение. Так что немного попрыгал с парашютом) Зато я был необычным ''летуном" в аэроклубе - я с удовольствием и охотой выполнял необходимые 2 прыжка в год, когда все делали это по необходимости и с опаской).

                Правда, при прохождении медкомиссии для аэроклуба в гражданской поликлинике выяснилось то, что у меня были какие-то нехорошие шумы сердца. Первый год на самолетном отделении мне каким-о образом получилось еще пройти терапевта ВЛК в Тамбовском военном летном училище, и я зиму проучился, а летом три месяца отлетал программу, "вылетел" в зону на самостоятельный пилотаж на ЯК-52.

                А вот осенью терапевт обнаружил эти шумы, меня "списали". И этот терапевт, несмотря на справку с известного московского НИИ о том, что шумы функциональные – заявила, что она на приеме в училище обязательно будет в комиссии, и по их нормам меня никогда при таких шумах не пропустят, даже исходя из того, что "на всякий случай" ...

                Переживал я тогда ужасно! Но пришлось отказываться от мечты и пришлось выбрать поступление в инженерное училище, все-таки в авиации. У меня есть родной брат на 6 лет младше, так вот фактически он проживает сейчас мою судьбу - он видимо не без моего влияния поступил в военное летное, сейчас уже полковник, командир полка Ту-95 на Дальнем Востоке, ветеран авиации и боевых действий...

                До свидания! Жму руку! С уважением, Егоров Владимир

            6 - Спасибо, Василий! Начал читать твою книгу. Классно написано. Увлекательно, познавательно, язык легкий. Отличное оформление.
                С уважением!
                Владимир Курочкин   10.03.2026 18:12
 (для Инф. -  Вл. Курочкин – полковник, ветеран войны в ДРА, кандидат военных наук, аналитик…)

              7 – Сегодня утром позвонил лётчик – инструктор Центра подготовки пилотов СЛА на аэродроме «Первушино», Уфа, дал очень высокую оценку книге, как Учебнику для лётчиков – профессионалов. Доложил, что книга стала у него настольной… Кстати, Саша уже дважды прыгал с ИЛ-76 на Северный полюс, с космонавтом Корниенко, с 2000 и с 11 000 метров (12.04.24 г) и, сейчас идёт подготовка к прыжку на Южный полюс в Антарктиде.

             Как ИТОГ – «Ребята – пилоты, штурманы, радисты, авиационные инженеры, техники, механики, РП, диспетчеры, словом, все, кто неравнодушен к Авиации – надо дружить, общаться, оказывать помощь друг другу, и делать всё, что можете, для укрепления Воздушного братства и победы России в войне, которую развязал против нас «гнилой», придурковатый Запад» в давние и даже стародавние времена…

             Как не крути...
       Виктор Соин

Как не крути, из этой жизни
Нам никому не выбраться живьём.
Ведь наверху посчитано всё трижды,
Назначен срок остаться с НИМ вдвоём!

Как не крути, а постареть красиво
Получится не каждому из нас.
Болезни, раны... добивают терпеливо
И с каждым вздохом  близится наш час.

Как не крути, с судьбой договориться
Никто не сможет, как бы не стонал!
Вот если б просто в небе раствориться!
И там найти последний свой
причал.

Пусть смерть  важнейшее событие жизни!
И свой уход ещё никто не прогулял,
Но чёрт возьми! Бывают же сюрпризы!
И чудеса никто не отменял.

Попробуем не подводить итоги
И приводить бумаги в божий вид.
Ещё не все исхожены дороги,
Ещё душа томится и горит!
                © Copyright: Виктор Соин, 2026
                Свидетельство о публикации №226031900221

            
  На фото - легенда парашютного спорта авиации ВМФ СССР полковник Н.С. Падра (6500 прыжков, 15 отцепок) и мы с Ириной; + ребята из нашей команды, приглашённых на праздник; город Очаков, пирс, август 2013 г.