Дело авиаторов. Необъяснимое

По материалам книги Марка Солонина «На мирно спящих аэродромах…»

Война для советских ВВС началась значительно раньше того воскресного утра, когда немецкие бомбы посыпались на «мирно спящие аэродромы» (официальная история очень сильно преувеличивает и количество бомб – и вызванный ими ущерб матчасти ВВС РККА).

Тяжелейшие потери, причем в самом главном — командном — звене советская авиация понесла уже в мае — июне 1941 года (строго говоря, в два приёма - в октябре 1941 года и в феврале 1942-го).

И по сей день нет внятного объяснения того, почему в конце весны - начале лета 1941 года новый вал «Большой Чистки» накрыл руководство военной авиации и военной промышленности.

Совершенно непонятно — чем на этот раз не угодили Хозяину новые, молодые генералы, которых он сам же расставил на все ключевые посты всего несколько лет (или даже месяцев) назад. Так называемый «заговор авиаторов» поражает своей иррациональностью.

Строго говоря, «первое дело авиаторов» - ибо было ещё и «Авиационное дело» 1946 года. Приговоры по которому поражают своей мягкостью – расстрелян был лишь один фигурант – маршал авиации Сергей Худяков… впрочем, его дело – это совершенно отдельная история.

Существует миф, согласно которому «дело авиаторов» 1941 года было эмоциональной реакцией Сталина на (ещё более эмоциональное) обвинение, которое ему бросил в лицо бесстрашный лётчик, герой войны в Испании и конфликта над Халхин-Голом, в то время главком ВВС РККА Рычагов:

«Вы заставляете нас летать на гробах…»

Это чистой воды миф – причём сразу по трём причинам. Во-первых, не существует ни одного доказательства, что данный инцидент имел место… во-вторых, аварийность в ВВС РККА была в разы… ниже, чем в люфтваффе и в Королевских ВВС Великобритании.

Согласно данным Разведуправления Штаба РККА в 1934 году на одну катастрофу в советских ВВС приходился почти в два раза (!!) больший налет в часах, чем в ВВС Его Величества короля Георга.

Повсеместно цитируемые цифры («ежедневно в среднем гибнет у нас при авариях и катастрофах 2-3 самолета, что составляет на год 600-900 самолетов») взяты из текста постановления Политбюро от 9 апреля 1941 года.

50-75 аварий и катастроф в месяц. На первый взгляд, просто кошмар… однако, всё познаётся в сравнении. В данном случае, с двумя ведущими авиационными державами того времени – Великобритании и Германии.

В люфтваффе за период с 1 сентября 1939 по 22 июня 1941 года во время обучения в летных школах погибли 1924 человека и еще 1439 были ранены. Кроме того, непосредственно в строевых частях за тот же период при авариях и катастрофах погибли 1609 и были ранены 485 человек летного состава.

В среднем 248 человек в месяц. В месяц, а не в год! Во втором полугодии 1941 года люфтваффе потеряло в авариях и катастрофах (по данным разных источников) порядка 1350-1700 боевых самолетов, то есть от 225 до 280 самолетов в месяц - значительно больше, чем теряли в 1940 году многократно превосходящие их по численности советские ВВС.

С точностью, достаточной в данном контексте, можно рассчитать, что летом-осенью 1941 года в люфтваффе средний налет на одну аварию и/или катастрофу составлял порядка 250-300 летных часов.

А в докладе штаба ВВС Западного особого военного округа от 15 мая 1941 года читаем, что средний налет на один поврежденный самолет составил 844 летных часа - великолепный для той эпохи показатель. Аварийность в советских ВВС была весьма и весьма низкой.

Это есть факт, который надо просто знать… как и причины столь низкой аварийности. Ларчик просто открывался – столь впечатляющая статистика объяснялась недопустимо низким, «щадящим» режимом боевой подготовки.

Вылет вылету рознь - можно крутить широкие круги над аэродромом, а можно выполнить пять пикирований за один учебный полет, соответственно принципиально различными будут и вероятность аварий, и подготовка летчиков.

Есть серьезные основания предположить, что многие командиры советских ВВС пошли по пути минимизации рисков в ущерб подготовке летных экипажей к войне… с предсказуемым результатом.

Согласно канонической версии мифа об «эмоциональном выхлесте» Павла Рычагова (который якобы стоил жизни и ему и десяткам других генералов и старших офицеров РККА), репрессии против руководства советских ВВС начались после того, как начальник ВВС Красной Армии Рычагов на заседании Главного Военного Совета заявил Сталину, что советские летчики якобы "летают на гробах".

Однако в недавно рассекреченных протоколах заседаний ГВС в данный период (11 декабря 1940 года, 15 и 22 апреля, 8 мая 1941 года), Рычагов даже не упоминался. Иными словами, его там просто не было… хотя вопрос об аварийности в авиационных частях действительно обсуждался. Но не на ГВС, а на Политбюро ЦК (причем, отнюдь не единожды).

В апреле 1941-го очередным поводом к обсуждению стали аварии, произошедшие в частях дальней авиации. Результатом этого обсуждения стало постановление Политбюро ЦК ВКП(б) от 9 апреля 1941 года (протокол № 30).

Виновными были признаны четверо: нарком обороны Тимошенко, начальник ВВС Красной армии Рычагов, командующий дальней авиацией Проскуров, начальник отделения оперативных перелетов штаба ВВС Миронов. Просто в силу служебного положения – вполне справедливо.

Самое суровое наказание было предусмотрено для Миронова: «… предать суду за явно преступное распоряжение, нарушающее элементарные правила летной службы».

Кроме того, Политбюро предложило (на самом деле, приказало) снять с должности и привлечь к суду генерала Проскурова. Что же касается Рычагова, то его лишь сняли с должности «как недисциплинированного и не справившегося с обязанностями руководителя ВВС». В последнем виноват сам Сталин, который назначил на одну из важнейших должностей офицера, у которого необходимого опята и знаний и близко не было.

Нарком Тимошенко и вовсе отделался выговором. Но уже 4 мая 1941 года, «одумавшись», Политбюро принимает следующее решение: «…предложить Прокурору СССР т. Бочкову в отношении генерал-лейтенанта авиации Проскурова и полковника Миронова рассмотреть их дело на суде и, имея в виду их заслуги в Красной Армии, ограничиться общественным порицанием».

Вроде бы все обошлось… однако ровно две недели спустя начался самый настоящий римейк Большой Чистки… на этот раз на три порядка меньшего масштаба и ограниченный рамками ВВС (параллельное «артиллерийское дело» - явно совершенно иная история).

Возникает естественное подозрение: что-то очень серьёзное и важное произошло между четвёртого и восемнадцатого мая 1941 года. Настолько серьёзное и важное, что Сталин безжалостно разгромил верхушку ВВС РККА, по сути, обезглавив последнее. Что едва не стоило ему поражения в Большой Войне. В экзистенциальной войне.

Первый арест, который бесспорно следует отнести к «делу авиаторов», произошел 18 мая 1941 года. Был арестован начальник Научно-испытательного полигона авиационного вооружения ВВС Красной армии полковник Шевченко.

24 мая 1941 года в кабинете Сталина прошло совещание высшего командного состава Вооруженных Сил. Присутствовали: нарком обороны Тимошенко, начальник Генштаба Жуков, начальник оперативного отдела Генштаба Ватутин, новый (после Рычагова) главком ВВС Жигарев, а также командование пяти западных военных округов в полном составе.

Примечательно, что из всего «ближнего круга» партийных руководителей, почти ежедневно бывающих в кабинете у Хозяина, на это совещание был допущен только один Молотов.

Ни протокол совещания, ни его повестка не опубликованы. Хотя, вообще-то, с того дня прошло уже 85 лет и все установленные российскими законами сроки рассекречивания давно вышли…

Известна лишь одна фраза из интервью маршала Василевского (в то время он был первым заместителем начальника Оперативного управления Генштаба):

«За несколько недель до нападения на нас фашистской Германии, точной даты, к сожалению, назвать не могу, вся документация по окружным оперативным планам была передана Генштабом командованию и штабам соответствующих военных округов…»

Трудно сказать, является ли это случайным совпадением, но после 24 мая аресты пошли один за другим.

27 мая был арестован начальник НИИ ВВС Филин (прежний начальник института комбриг Бажанов был расстрелян в 1938 году, во время Большой Чистки). 30 мая арестован Э.Г. Шахт, 1904 г.р., член ВКП(б) с 1926 года, генерал-майор авиации, помощник командующего ВВС Орловского ВО. Эрнст Генрихович, немец по национальности, родился в Швейцарии.

Приехал на «родину пролетариев всего мира», в возрасте 22 лет вступил в партию большевиков. Выучился на летчика-истребителя, воевал в небе Испании, за личное мужество и мастерство, проявленные в воздушных боях, был удостоен звания Героя Советского Союза.

В тот же день, 30 мая 1941 года арестованы нарком боеприпасов И.П. Сергеев и его заместитель А.К. Ходяков. 31 мая 1941 года арестован П.И. Пумпур, 1900 г.р., член ВКП(б) с 1919 года, генерал-лейтенант авиации, начальник Управления боевой подготовки ВВС РККА, затем — командующий ВВС Московского ВО.

Во время войны в Испании Пумпур — руководитель группы советских летчиков-истребителей, в числе самых первых удостоен звания Героя Советского Союза, награжден двумя орденами Ленина и орденом Красного Знамени.

1 июня 1941 г. арестован комдив Н.Н. Васильченко, 1896 г.р., член ВКП(б) с 1918 года, помощник генерал-инспектора ВВС Красной Армии. 4 июня 1941 года арестован П.П. Юсупов, 1894 г.р., беспартийный, генерал-майор авиации, заместитель начальника штаба ВВС РККА.

В тот же день, 4 июня 1941 года арестованы два начальника отделов Научно-Испытательного полигона авиационного вооружения ВВС Красной Армии: С.Г. Онисько, 1903 г. р., член ВКП(б) с 1923 года и В.Я. Цилов, 1896 г.р., член ВКП(б) с 1918 года, военинженер 1-го ранга.

7 июня 1941 г. арестован Г.М. Штерн, 1900 г.р., член ВКП(б) с 1919 года, генерал-полковник, начальник Управления ПВО СССР. Штерн никогда не был летчиком, он кадровый военный, в годы войны в Испании — Главный военный советник при республиканском правительстве, затем — начальник штаба и командующий Дальневосточного фронта. Герой Советского Союза, награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды.

В тот же день, 7 июня арестован А.А.Левин, 1896 г.р., генерал-майор авиации, заместитель командующего ВВС Ленинградского военного округа. 8 июня 1941 года арестован Яков Смушкевич, 1902 г.р., член ВКП(б)с 1918 года, генерал-лейтенант авиации, в 1939–1941 гг. главком ВВС РККА, затем — генерал-инспектор ВВС РККА, помощник начальника Генштаба по ВВС.

Выдающийся летчик-истребитель и командир, воевал в небе Испании и Халхин-Гола, за исключительное мужество дважды удостаивался звания Героя Советского Союза (всего в СССР до начала войны было только пять дважды Героев).

9 июня 1941 года арестован А.Д. Локтионов, 1893 г.р., штабс-капитан старой русской армии, член ВКП(б)с 1921, генерал-полковник. До 1933 года он командовал стрелковыми дивизиями и 4-м стрелковым корпусом.

В 1933–1937 годах Локтионов — помощник командующего Белорусского и Харьковского военных округов по ВВС, затем — командующий Средне-Азиатским ВО. В 1938–1940 гг. он главком ВВС РККА, заместитель наркома обороны СССР, член ЦК ВКП(б), член Главного военного Совета.

Последняя должность перед арестом — командующий Прибалтийским Особым ВО (до февраля 1941 года, затем — «в распоряжении НКО»). Награжден двумя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды.

17 июня 1941 г. арестован К.М. Гусев, 1906 г.р., член ВКП(б) с 1930 года, генерал-лейтенант авиации, командующий ВВС Белорусского ОВО, затем — ВВС Дальневосточного фронта.

19 июня 1941 года арестован П.А. Алексеев, 1888 г.р., член ВКП(б) с 1920 года, генерал-лейтенант авиации, начальник Главного управления авиационного снабжения РККА, затем — помощник начальника ВВС Приволжского ВО.

В воскресенье 22 июня начались известные события, но они ни в коей мере не остановили и не затормозили волну арестов. 24 июня 1941 года был арестован П.В. Рычагов, 1911 г.р., генерал-лейтенант авиации.

Летчиком-истребителем Рычагов стал в 20 лет. В октябре 1936 года в составе первой группы советских летчиков прибыл в Испанию, до февраля 1937 года эскадрилья бипланов «И-15», которой командовал Рычагов, сбила 40 самолетов фашистской авиации, из них 6 самолетов лично сбил командир эскадрильи.

31 декабря 1936 года отважному летчику и талантливому командиру присвоено звание Героя Советского Союза. Из Испании Рычагов попадает в Китай, где уже в должности командира всей советской авиагруппы воюет против японских захватчиков.

8 марта 1938 года награжден орденом Красного Знамени, а в апреле назначен командующим авиацией Приморской группы Особой Краснознаменной Дальневосточной армии.

За успешное руководство действиями ВВС в боях у озера Хасан в 1938 году награжден вторым орденом Красного Знамени. В том же году Рычагов принят в партию решением ЦК ВКП(б), без прохождения кандидатского стажа.

Во время финской войны командует ВВС 9-й армии — четвертая война и третий орден Красного Знамени. С июня 1940 года заместитель, а с августа 1940 года — главком ВВС РККА.

В тот же день, 26 июня 1941 года арестован А.П. Ионов, 1894 г.р., член ВКП(б) с 1938 года, генерал-майор авиации, командующий ВВС Северо-Западного фронта (Прибалтийского ОВО).

27 июня 1941 года арестован П.С. Володин, 1900 г.р., генерал-майор авиации. Первый раз Володина (на тот момент — начальника штаба ВВС 1-й Краснознаменной армии) арестовали в 1938 году, затем, в рамках «бериевской оттепели», выпустили на волю в 1939 году. С 11 апреля 1941 г. и по день ареста — начальник штаба ВВС РККА.

В тот же день, 27 июня 1941 года арестован И.И. Проскуров, 1907 г.р., член ВКП(б)с 1927 года, генерал-лейтенант авиации. Послужной список генерала Проскурова был необычен даже по меркам того невероятного времени.

В 1931 году, с последнего курса Харьковского института электрификации Проскуров призван в РККА, где окончил 7-ю летную школу и стал командиром экипажа тяжелого бомбардировщика.

Затем Проскуров служит летчиком-инструктором элитной Военно-воздушной академии им. Жуковского, командиром бомбардировочной эскадрильи. В числе первых Проскуров прибыл в Испанию, где за штурвалом «СБ» воюет с франкистами.

В 1937 году присвоено звание Герой Советского Союза. После Испании — командующий авиационной армии особого назначения Дальневосточного фронта. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени. 14 апреля 1939 года военный летчик и авиационный командир становится начальником Разведывательного управления и (по занимаемой должности) заместителем наркома обороны.

27 июня 1940 г. Проскуров снова возвращается в авиацию, где командует ВВС Дальневосточного фронта, позднее — помощником главкома ВВС по авиации дальнего действия. На момент ареста — командующий ВВС 7-й армии.

В тот же день, 27 июня 1941 года арестован Е.С. Птухин, 1902 г.р., член ВКП(б) с 1918 года, генерал-лейтенант авиации, командующий ВВС Юго-Западного фронта (Киевского ОВО). Военную авиашколу закончил в 1929 году, летчик истребитель, командир истребительной авиабригады.

В Испании — советник республиканских ВВС, после возвращения в Союз в 1938 году назначается командующим ВВС Ленинградского ВО. Во время финской войны — командующий ВВС основного, Северо-Западного фронта.

Герой Советского Союза, награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени и орденом Красной Звезды. В январе 1941 года Птухин назначен начальником Главного управления ПВО РККА, а затем — командующим ВВС Киевского особого военного округа.

28 июня 1941 года арестован Ф.К. Арженухин, 1902 г.р., член ВКП(б) с 1922 года генерал-лейтенант авиации. В 1927 года окончил Борисоглебскую школу военных летчиков, в 1931 году окончил Курсы усовершенствования начсостава при Военно-воздушной академии.

Командир авиаэскадрильи, старший инспектор по летной службе инспекции ВВС, начальник штаба 4-го бомбардировочного авиакорпуса. Помощник военного атташе в Испании, в 1938–1940 гг. начальник штаба ВВС РККА, затем — начальник Военной академии командного и штурманского состава ВВС. Награжден орденом Ленина, орденом Красного Знамени.

8 июля 1941 года арестован А.И. Таюрский, 1900 г.р., член ВКП(б) с 1926 года, генерал-майор авиации. Заместитель командующего ВВС Западного фронта (Западного ОВО), после гибели командующего ВВС фронта Ивана Копца (при до сих пор не выясненных обстоятельствах) вступил в исполнение его обязанностей.

По официальной версии, генерал-майор Копец застрелился в своем служебном кабинете 22 (или 23) июня 1941 года. Что, на первый взгляд, в высшей степени странно – ибо Герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина и ордена Красного Знамени, участник двух войн (испанской и финской) 34-летний генерал Иван Копец о последнего дня он оставался летающим летчиком – обычное дело для высшего комсостава ВВС РККА (как и люфтваффе).

Большую часть времени проводил на вверенных ему аэродромах, на которые Копец не приезжал на полагавшемуся ему ЗИСе, а прилетал на личном штабном истребителе «И-16». Да и звание Героя Советского Союза командир эскадрильи И.И. Копец получил не в подарок «к юбилею», а за личное мужество, проявленное в небе Мадрида.

Для человека с такой биографией и таким характером гораздо естественнее было бы свести счеты с жизнью — если бы такое намерение на самом деле возникло — в воздухе, в кабине боевого самолета, прихватив с собой нескольких врагов.

Все становится на свои места, если только предположить, что причиной самоубийства был вовсе не шок от неудачного (о чем в полдень первого дня войны никто еще и не знал!) начала боевых действий.

Вероятнее всего, 22 (или 23) июня 1941 г. за командующим авиации фронта приехали. Приехали люди с горячими сердцами, «друзья народа». Вот в таком случае единственным способом уклониться от «следствия» и неправого суда оставалась одна только пуля в висок… ибо сесть в самолёт он уже не успевал.

12 июля 1941 года арестован Н.А. Ласкин, 1894 г.р., беспартийный, генерал-майор авиации, начальник штаба ВВС Юго-Западного фронта.

На первый (и поспешный) взгляд аресты, произведенные после 22 июня, могли быть связаны с расследованием причин и поиском виновных в разгроме советской авиации, однако в материалах дела, приговорах и «обвинительной справке» Берии (от 29 января 1942 г.) события войны даже не упомянуты!

Командиры ВВС западных округов (Ионов, Птухин, Таюрский, Ласкин) – в точности, как и авиационные генералы, арестованные до 22 июня, – «уличаются показаниями» расстрелянных в 1937–1938 годах Белова, Урицкого, Бергольца, Уборевича. Им вменяются в вину «участие в правотроцкистском заговоре» и даже «шпионаж» в пользу почти уже несуществующей Франции. Завербовались они в шпионы якобы кто в 1938-м, а кто (Птухин) так и в 1935 году.

Тут надо уточнить, что одновременно с этими событиями раскручивалось грандиозное дело об «антисоветском заговоре» в Главном артиллерийском управлении РККА (были арестованы и расстреляны заместитель начальника управления генерал-майор Г. К. Савченко и его заместители, многие конструкторы артиллерийских систем), а после 22 июня - еще и дело "группы Павлова" (генералов из числа командования Западного фронта, назначенных "козлами отпущения" за катастрофу первых дней войны).

Итоги большой работы, проведенной чекистами за неполных два месяца, грандиозны. Были арестованы:

заместитель наркома обороны, бывший начальник Генштаба РККА (Мерецков);

нарком вооружений (Ванников);

нарком боеприпасов (Сергеев);

трое бывших командующих ВВС Красной армии (Локтионов, Смушкевич, Рычагов);

начальник Главного управления ПВО СССР (Штерн);

помощник главкома ВВС по авиации дальнего действия (Проскуров);

начальник штаба ВВС РККА и его заместитель (Володин и Юсупов);

командующий ВВС Дальневосточного фронта (Гусев);

заместитель командующего ВВС Ленинградского ВО (Левин);

командующий ВВС Северо-Западного фронта (Ионов);

командующий ВВС Западного фронта (Таюрский);

командующий ВВС и начальник штаба ВВС Юго-Западного фронта (Птухин и Ласкин);

командующий ВВС Московского ВО (Пумпур);

помощник командующего ВВС Орловского ВО (Шахт);

помощник командующего ВВС Приволжского ВО (Алексеев);

начальник Военной академии командного и штурманского состава ВВС (Арженухин);

начальник НИИ ВВС (Филин);

начальник НИП авиационных вооружений (Шевченко).

Были еще десятки других командиров, инженеров, управленцев, которые были арестованы и убиты в рамках «дела авиаторов».

Двое из арестованных по этим делам были выпущены на свободу: Ванников и Мерецков. Остальные - расстреляны в три приема.

22 июля 1941 года расстреляли всех армейских генералов "группы Павлова". С ними расстрелян и С.А.Черных, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза. Он - единственный из авиационных генералов, в чьем приговоре хотя бы мельком указана связь расстрела с реальными событиями - разгромом 9 САД в начале войны.

28 октября 1941 года в лесу под Куйбышевым (который тогда неофициально стал "запасной столицей" СССР) была расстреляна вторая часть арестованных по этим делам:

Штерн Григорий Михайлович, генерал-полковник, начальник Главного управления ПВО Наркомата обороны СССР.

Локтионов Александр Дмитриевич, генерал-полковник, с 1940 года – командующий войсками Прибалтийского военного округа.

Смушкевич Яков Владимирович, генерал-лейтенант авиации, помощник начальника Генерального штаба РККА по авиации.

Савченко Георгий Косьмич, генерал-майор артиллерии, заместитель начальника Главного артиллерийского управления РККА.

Рычагов Павел Васильевич, – генерал-лейтенант авиации, заместитель наркома обороны СССР.

Нестеренко Мария Петровна, майор авиации, заместитель командира полка особого назначения, жена Павла Рычагова.

Сакриер Иван Филимонович, дивизионный инженер, заместитель начальника вооружения и снабжения Главного управления ВВС РККА.

Засосов Иван Иванович, полковник, ВРИО председателя артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления РККА.

Володин Павел Семенович, генерал-майор авиации, начальник штаба ВВС РККА.

Проскуров Иван Иосифович, генерал-лейтенант авиации, начальник штаба ВВС РККА.

Склизков Степан Осипович, бригадный инженер, начальник Управления стрелового вооружения Главного артиллерийского управления РККА.

Арженухин Федор Константинович, генерал-лейтенант авиации, начальник Военной академии командного и штурманского состава ВВС РККА.

Каюков Матвей Максимович, генерал-майор, генерал-адъютант при заместителе наркома обороны СССР.

Соборнов Михаил Николаевич, военинженер 1-го ранга, начальник опытного отдела Технического совета Наркомата вооружения СССР… и другие фигуранты «дела авиаторов». и др.

Расстрел 28 октября достаточно уникален даже для сталинских времен: он не был оформлен никаким судебным или даже квази-судебным решением. Основанием для расстрела послужило, как указано в акте о приведении приговора в исполнение, «предписание Народного комиссара внутренних дел СССР Генерального комиссара государственной безопасности тов. Берия Л.П. от 18 октября 1941 года за № 2756/6».

Разумеется, этот расстрел не мог быть осуществлен без ведома Сталина. Еще пять человек из того же предписания были расстреляны в течение ближайших дней в Саратове и Тамбове.

Судьба самой большой группы арестованных была решена 29 января 1942 года. Сов. секретная справка, которую Лаврентий Берия подал Сталину 29 января 1942 года, содержит список из 46 арестованных, которых не успели еще расстрелять к тому времени.

Сталин лично начертал на списке арестованных: «Расстрелять всех поименованных в списке». 13 февраля 1942 года Особое совещание НКВД СССР оформило волю «вождя» постановлением о смертном приговоре.

В обвинениях, предъявленных арестованным генералам, нет ничего конкретного, нет ни одного факта, ни одного документа, ни одного реального события, нет мотива совершения столь страшного преступления, нет сообщников «на той стороне фронта», которым мнимые «шпионы» передавали секретные сведения. Нет ничего, кроме шаблонных фраз: «…уличается как участник антисоветского военного заговора показаниями» Петрова и Сидорова.

Против фамилии условного Сидорова будет написано: «…уличается показаниями Иванова и Петрова». Более того, сплошь и рядом появляются примечания:

«От показаний отказались». И более того: рядом с тремя фамилиями: начальника НИИ ВВС А.И.Филина, командующего ВВС Дальневосточного фронта К.М.Гусева, начальника штаба ВВС Юго-Западного фронта Н.А.Ласкина – сказано: "не сознался"!

Молодых, тридцати- и сорокалетних генералов, записавшихся в партию большевиков-ленинцев в возрасте 18–20 лет, расстреляли 23 февраля 1942 года. В День Красной армии. В тот самый момент, когда стране были позарез нужны опытные летчики и авиационные командиры.

Игорь Бунич в своей известной исторической хронике «Операция Гроза» попытался было придумать остросюжетную детективную версию произошедшего. Якобы агентура советской разведки при штабе люфтваффе обнаружила поток секретной информации, поступающей к противнику от неких изменников в руководстве советских ВВС.

Взбешенный Сталин якобы потребовал срочно найти и обезвредить предателя, и вот с этого все и началось… однако никакого заговора «чекисты» не нашли. Ничего, никаких свидетельств измены или хотя бы тривиального шпионажа найдено не было.

Руководителей советских ВВС, героев воздушных боев в небе Мадрида и Халхин-Гола убили просто так. Точнее говоря, по причинам, которые Сталин унес с собой в могилу… по крайней мере, такова кочка зрения мейнстримных историков.

Которым и в голову не могло прийти, что «заговор авиаторов» действительно имел место… только это был заговор совершенно иного рода и с совершенно иными участниками…