Дорога в Космос

1. Космический корабль «Восток».

Предварительные проработки вопроса о создании спутника Земли «с человеком на борту» относятся к августу 1958 года.  Задающими тон личностями в этой работе были Тихонравов и Феоктистов. 
Роль главного проектанта выполнял Константин Феоктистов. На всем протяжении работ по проектированию пилотируемых кораблей от «Востоков» до «Союзов» он проявил себя самым «быстрым разумом» из проектантов.
 
Выходить наверх с предложением о полете человека можно было только при поддержке военных: каждая ракета Р-7, необходимая для новых программ шла за их счет. 
Не в первый и не в последний раз косвенную поддержку нашей новой программе оказали американцы. По инициативе ЦРУ они начали разработку спутников-разведчиков. Фотопленка со спутников «Дискавери» возвращалась на Землю в специальных капсулах. В этом, надо признать, американцы нас обогнали — мы в 1959 году еще не владели техникой возвращения полезных грузов с орбиты. Проблема возвращения с орбиты являлась одной из главных и для человека на борту.

В постановлении правительства, выпущенном 10 декабря 1959 года, уже четко была поставлена задача по осуществлению первых полетов человека в космическое пространство.
Для будущего космонавта не предусматривалось заданий научного, прикладного или военного характера. Только бы слетал и остался жив. Уровень автоматизации полетных операций на борту корабля «Восток» был настолько высок, что один из разработчиков так шутливо охарактеризовал отношение к нему: «Если бы мне дали квартиру в Москве, я бы запросто согласился лететь в космос. А что? Сел бы в корабль, по минутной готовности потерял сознание и очнулся в кремлевской больнице».
Тем не менее, системы ручного управления предусматривались, и космонавт при необходимости мог бы ими воспользоваться.  Для спасения космонавта в случае аварии на старте предусматривалась возможность его катапультирования в кресле.

Из всех систем «Востоков» избыточную сложность имела система приземления. Создатели корабля не рискнули спускать космонавта в самом аппарате и сделали систему двухступенчатой. Спускаемый аппарат и космонавт приземлялись раздельно!

2. Отбор будущих космонавтов.

Тем временем было принято решение об отборе и подготовке космонавтов к первому космическому полёту на космическом корабле «Восток» в Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 22-10 от 5 января 1959 года и в Постановлении Совета Министров СССР № 569-264 от 22 мая 1959 года.
«А кому лететь?»  Лучше всего для такой миссии подготовлены летчики, и в первую очередь — летчики реактивной истребительной авиации. Только они обладают достаточной физической подготовкой, чтобы выдержать все возможные нагрузки, и при этом имеют разностороннее образование: летчик может быть пилотом и штурманом, инженером и радистом.

Отбор кандидатов для полетов в космос был поручен ВВС.  Причем исключался московский военный округ. Так было спланировано исключительно с той целью, чтобы отобранные молодые люди не имели в столице связей, и исключалась бы любая утечка информации. Советских конструкторов волновала проблема ограниченной ракетной мощности, поэтому отбирали небольших по росту и стройных молодых людей.

К концу 1959 года были изучены личные дела и медицинские карты 3461 летчика истребительной авиации. 347 человек из них были  отобраны  для  первичной  беседы, и  только  206  из  них  пригласили  в  Москву, в Центральный авиационный госпиталь в Сокольниках, пропустили через углубленное медицинское освидетельствование.

После тестов на абсолютное здоровье проводилось множество испытаний в процессе различных тренировок на вращающихся креслах, качелях, центрифуге, в том числе десятисуточное пребывание в сурдокамере. Проверялись память, сообразительность, находчивость при стрессовых ситуациях, наблюдательность, переносимость гипоксии, устойчивости психики и еще многое другое. В результате осталась группа в 29 человек, 9 из которых забраковала уже мандатная комиссия.
 
Для будущего Центра подготовки космонавтов нашли подходящее место неподалеку от районного центра Щелково, в 40 километрах от Москвы.
Список  первого отряда космонавтов: 1.Аникеев Иван   2.Беляев Павел  3.Бондаренко Валентин  4.Быковский Валерий   5.Варламов Валентин   6.Волынов Борис   7.Гагарин  Юрий   8. Горбатко Виктор   9.Заикин Дмитрий   10.Карташов Анатолий    11. Комаров Владимир  12. Леонов Алексей  13.  Нелюбов Григорий   14.   Николаев Андриян   15.Попович Павел 16.Рафиков Марс 17.Титов Герман 18.Филатьев Валентин  19.Хрунов Евгений   20. Шонин Георгий.

"Кто возглавит будущих летчиков-космонавтов, явится в Звездном городке начальником, воспитателем и в то же время смелым экспериментатором? Остановились на видном специалисте в области авиационной медицины Евгении Анатольевиче Карпове.  24 февраля 1960 года Главком ВВС К.А. Вершинин назначил Карпова начальником Центра подготовки космонавтов (ЦПК).

В начале марта 1960 года распущенные по домам после всех медицинских мучений космонавты начали снова съезжаться в Москву. Через неделю, 14 марта, в 9 часов утра состоялось первое занятие. Медики детально объясняли действие перегрузок, невесомости, вводили в курс своих проблем.  Сергей Павлович Королёв отрядил целую группу своих людей для чтения специальных курсов: по ракетной технике, динамике полета, конструкции корабля и отдельным его системам.  Помня о том, что праздность - мать всех пороков, Карпов все свободное время, особенно в первые дни, когда расписание занятий еще не стало твердым, отдавал физической подготовке.
Уже тогда и на занятиях, и на экзаменах среди отобранных ребят был заметен молоденький старший лейтенант Юрий Гагарин. На экзаменах и зачетах набирал хорошие баллы, начальству нравился, особенно Н.П. Каманину.  Выделялся Гагарин внешним добродушием и обаянием.

3. Подготовка к полету.
 
Согласно законам социальной психологии, в "двадцатке" летчиков должны были образоваться микроколлективы, и они образовывались. Объединялись по возрасту: Комаров и Беляев были взрослее, мудрее, солиднее. Старше своих лет выглядел и спокойный, рассудительный Волынов. Объединялись по семейному положению: Бондаренко, Варламов, Гагарин, Нелюбов, Карташов, Попович, Рафиков, Титов, Шонин, молодожен Леонов - были людьми семейными, некоторые - уже отцами, что во многом определяло стиль их жизни, отличая от беззаботных холостяков: Аникеева, Быковского, Николаева.
По наблюдениям Каманина - Титов увлекается поэзией и много читал. Попович, Николаев, Быковский и Нелюбов прилично играли в шахматы, иногда садились и за преферанс. Юра Гагарин был безразличен к картам и шахматам, но увлекался спортом, не оставлял без внимания остроумного анекдота или веселой шутки.

Лидерство Гагарина определилось так, как определяется лидерство конькобежца, который может не быть первым ни на одной дистанции, а в итоге стать чемпионом мира.
30 августа 1960 года было утверждено Положение об отряде космонавтов, и молодых людей начинают серьезно «муштровать»: в термокамере подвергают температурам до 40 градусов, в барокамере - супернизкому давлению (эквивалентному на высотах 50 километров над уровнем океана). «Курсантов» сбрасывают в скафандрах в ледяную воду до 10 раз в течение дня. Они неоднократно совершают прыжки с парашютом.
Для ускорения подготовки выделили шестерку лидеров, которая была оформлена приказом главкома ВВС в октябре 1960 года.
 
В "ударную шестерку" входили: Валентин Варламов, Юрий Гагарин, Анатолий Карташов, Андриян Николаев, Павел Попович, Герман Титов. Однако вскоре Варламов и Карташов были отчислены, их место заняли Григорий Нелюбов и Валерий Быковский. 
"Шестерка" первая проходила положенные испытания на стендах, вне очереди занимались на тренажере в Летно-исследовательском институте.  Вскоре из ОКБ-1 было получено задание испытать этих шестерых ребят на перегрузку 12.1g, которая могла возникнуть при спуске на Землю в спускаемом аппарате.
 
Все испытания Гагарин проходил спокойно, ровно, и с ним ничего не случалось – словом, он был надежен. Но при этом он не скрывал своих внутренних ощущений: бывало, подходил и просил, чтобы вращение перенесли на другой день. «Можно, я в другой день? Я немного простудился и неважно сегодня себя чувствую…» И конечно, ему разрешали…

После всех испытаний и тренировок летчики поступали в госпиталь. И снова исследования, проверки влияния этих испытаний на организм.
Медсестра авиационного госпиталя (ЦНИАГ) Галина Фатахутдинова вспоминает: «Гагарин был прост в общении, остроумен, весел и очень любил петь. Знал слова многих популярных песен тех времен. Юра объявлял: «Ну, пойдемте, попоем!» И мы, освободившись от исполнения назначений врачей, отметив в «историях болезней» температурную «кривую», собирались, чтобы пообщаться, попеть. Все любили популярную в то время песню О. Фельцмана «Ландыши» и «Ты на прощанье мне сказал до завтра» - это вальс, и тогда мы вальсировали, подпевая себе.   Это были очень трогательные моменты».

4. Первые испытатели невесомости и приземления.

На 15 мая 1960 года был назначен первый  пуск  простейшего варианта корабля «Восток» (изделие 1КП) с ТДУ. Запущенный в космос корабль из-за неисправности системы ориентации не спустился на Землю, вышел на более высокую орбиту и летает до сих пор.
В следующий корабль-спутник (изделие 1К) Королев задумал посадить собак. Быстро отобрали двенадцать дворняг и тренировали их очень тщательно, приучали к контейнеру, собачьим скафандрам, перегрузкам, вибрациям. 
Изучая воздействие невесомости на животных, наблюдали за поведением собаки и кошки. Собака сначала очень нервничала. Но когда ее брали за ошейник, она успокаивалась: доверяет человеку. Совсем другое дело - кот. Как только возникала невесомость, он зло оглядывался по сторонам, отчаянно выл, и совсем не доверял человеку - он действительно сам по себе.

Второй пуск 28 июля 1960 года закончился трагически. Первые пассажиры первого прообраза корабля «Восток» собаки Чайка и Лисичка (Пчелка)  погибли из-за аварии первой ступени носителя.

Следующий старт состоялся 19 августа. После отборочных испытаний выбрали двух милых сучек - Белку и Стрелку.  В катапультируемом контейнере, рядом с собаками, удалось разместить клетку с шестью черными и шестью белыми мышами и маленьким роем мух дрозофил.
Телекамера позволяла наблюдать собак. Невесомость их ошеломила, они как-то поникли, опустили головы и лапки, и, если бы не датчики пульса и дыхания, не разберешь, живы ли. Потом ожили, но движения иногда были какие-то судорожные. На четвертом витке Белка билась, ее рвало. Было ясно, что человека первый раз надо посылать на один виток, не больше.
 
23 сентября 1960 года — ракета взорвалась на старте, собаки, находившиеся на ее борту, Дамка и Красавка, погибли.

Как всегда, тревога пришла из Америки. Там было объявлено, что суборбитальные полеты с человеком на борту состоятся весной 1961 года. И моментально начался переполох. Пересмотреть все программы! Ускорить! Нажать! Отменить все эксперименты, не связанные прямо с полетом человека! И обеспечить первенство советского человека в космосе!

Королёв решил провести еще всего два «собачьих» полета и потом сразу «человеческий». Возражать никто не смел: и медики, и тренеры будущих космонавтов знали, что не своей властью торопится Королев. Они тоже заторопились — и, как всегда в спешке, начались аварии и жертвы

11 октября 1960 года Хрущев подписывает постановление, в котором создание пилотируемого космического корабля «Восток» объявляется задачей особой важности.
 
1 декабря новые космические путешественницы - собачки Пчелка и Мушка - отправляются в полет. Сначала все шло нормально, но на посадке корабль сорвался на нерасчетную траекторию спуска. Корабль был взорван системой АПО в соответствии с логикой, предусматривавшей его уничтожение в случае спуска с риском посадки на чужую территорию. 
Это был тяжелый удар, но беда, как говорится, в одиночку не ходит. На следующий день после катастрофы Сергея Королева увезли в больницу с первым в его жизни сердечным приступом. А уже в больнице врачи определили, что он страдает и серьезным расстройством деятельности почек — заболеванием, очень часто приобретаемым в советских тюрьмах и лагерях.

22 декабря, через три недели в космос поднялись собаки Шутка (она же Альфа) и Комета (она же Жулька, она же Жемчужная, она же Снежинка). Для Кометы это был третий полет в космос! Снова отказал носитель. Прошла аварийная команда, корабль отделился от ракеты и благополучно спустился на парашютах в Якутии в районе Туры (река Нижняя Тунгуска, Красноярский край).
 Собаки остались в спускаемом аппарате из-за отказа катапульты, что и спасло их жизни в суровых зимних условиях. Велика была радость конструкторов, когда они узнали, что собаки остались живы.

В последний день января 1961 года американцы запустили  десятый "Меркурий", в кабине которого сидел шимпанзе ХэмКаманин. Были получены  данные, что американцы отправят своего человека в космос 20 апреля 1961 года.

 Шел март 1961 года, и американская «угроза» все нарастала. Королёв  проводил дни и ночи в цехах, где шла сборка ступеней ракеты и очередного корабля. Видя, как надрывается «главный», люди тоже работали до исступления. Королев ходил грозный, как туча, и, хотя говорил нарочито тихо, навевал на окружающих форменный ужас. Вот соответствующий отрывок из официальной биографии  Генерального  конструктора:
«Подготовка к полету человека в космос была в разгаре. Конструкторы дневали и ночевали на предприятии. При любой неполадке Сергей Павлович немедленно отправлялся на место происшествия. Как-то он обнаружил, что на корабле отсутствует деталь, нужная для тренировки. Он не возмутился, не вскипел, а только показал ведущему инженеру на циферблате часов цифру «9»: «Чтобы завтра к девяти ноль-ноль деталь была».  К утру все было в порядке…»

Все понимали, что если Королев жертвует собой (а состояние его здоровья было всем известно), то он сотрет в порошок всякого, кто нерасторопностью или просто не полным напряжением сил задержит подготовку хоть на минуту.
Королёв очень торопился, и поэтому наш запуск планировалось назначить между 11 и 17 апреля 1961 года.
 
5. Кто полетит первым?

Каждый из отряда космонавтов хотел быть первым, каждый претендовал  на первый полет, но открыто не мог сказать о своем желании, в силу многих обстоятельств.
18 июня 1960 года отряд будущих космонавтов впервые принимает в ОКБ-1 Сергей Павлович Королёв.  Он назвал в неслужебных разговорах будущих космонавтов   "орёликами", а в их отсутствие говорил "кролики-орёлики", вовсе не намекая на трусость космонавтов, а только на то, что они служат подопытными  кроликами для него и его коллег. Впрочем, ни один человек на свете так не желал безопасного возвращения космонавтов и ни один столько не делал для их безопасного возвращения, как Королев.
 До этого о нем ходили легенды, что он может уничтожать взглядом, но это оказалось преувеличено. Королёв проводил будущих космонавтов по цехам, показывал различные типы космических кораблей и подвел к кораблю-спутнику «Восток». Королёв спросил летчиков тогда: «Ну, кто хочет посидеть в кресле пилота?»  Все с радостью согласились.    Юрий первым снял ботинки, ловко и быстро залез внутрь, осмотрелся и стал осваивать кабину.     Хорошо бы и в космос полететь первым!
23 августа 1960 года состоялась аттестационная комиссия.
 
 Вот заключение о Гагарине: «... Наделен беспредельным самообладанием. Тренировки переносит легко, работает результативно. Развит весьма гармонично. Чистосердечен. Чист душой и телом. Вежлив, тактичен, аккуратен до пунктуальности. Любит повторять: "Как учили!" Скромен. Смущается, когда пересолит в своих шутках. Интеллектуальное развитие у Юры высокое. Прекрасная память. Выделяется среди товарищей широким объемом активного внимания, сообразительностью, быстрой реакцией. Усидчив. Тщательно готовится к занятиям и тренировкам. Уверенно манипулирует формулами небесной механики и высшей математики. Не стесняется отстаивать точку зрения, которую считает правильной. Похоже, что знает жизнь больше, чем некоторые его друзья".

В другом документе Гагарина характеризует известный советский психолог Константин Константинович Иоселиани: "... Эмоционально устойчив. В контакт вступает охотно... Выдержан, корректен, доброжелателен. Пользуется богатым словарным запасом и свободным стилем изложения. Не боится опасности, решителен, инициативен».

Летом 1960 года Гагарин не был еще общепризнанным лидером в "шестерке", но, безусловно, был одним из претендентов на лидерство. Претендентами были и Герман Титов, и Григорий Нелюбов.

Григорий Григорьевич Нелюбов родился  31 марта 1934 года в селе Порфирьевка, Евпаторийского района, Крымской области  Закончив авиационное училище, проходил службу в морской авиации.
 
 Гагарин Юрий Алексеевич  родился 9 марта 1934 года, в селе Клушино Гжатского р-на Смоленской обл. В 1949 г. поступил в ремесленное училище.  В 1951 г. был направлен Московским областным управлением трудовых резервов на учебу в Саратовский индустриальный техникум. Одновременно закончил Саратовский аэроклуб и был направлен в 1-е Чкаловское военное авиационное училище летчиков в г. Оренбург. Окончил в 1957 г. по истребительному профилю по первому разряду. Попросился на север (Мурмаская обл.).

Титов Герман Степанович родился 11 сентября 1935 года в селе Верхнее Жилино Алтайского края. В 1953 году окончил среднюю школу в селе Налобиха. В армии с июля 1953 года. В 1955 году окончил 9-ю военную авиационную школу лётчиков в городе Кустанай, в 1957 году — Сталинградское военное авиационное училище в городе Новосибирске. Служил в строевых частях ВВС в Ленинградском военном округе.

Гагарин, Нелюбов или Титов?  Рязанскому больше нравился Титов. Воскресенский сказал, что в Гагарине затаилась некая удаль, которую мы не замечаем. Раушенбаху, который экзаменовал космонавтов, в равной мере нравились оба. Карпов ценил в Нелюбове быстроту ума, темперамент и умение держать слово, хотя он видел и его недостатки: не всегда оправданное стремление к первенству во всем, почти полное отсутствие самокритики.
Карпов в разные периоды подготовки  отдавал предпочтение сначала Поповичу, потом Титову. В Титове больше всего ему нравилась прямота. Герман, если попадал впросак, никогда не выкручивался, не изобретал себе оправданий. С другой стороны, в Титове Карпова настораживала его импульсивность: уж если он срывался, то становился практически неуправляем. Высоко ценил Титова и Галлай, который говорил об этом Королеву. Сам Королев, очевидно, тоже отдавал должное Титову, но в еще большей степени - Гагарину.

В самом конце шестидесятого года всем стало ясно, что Каманин и Королев  выбрали Гагарина. Хотя, конечно, формально окончательный выбор был сделан государственной комиссией перед самым полетом.

6. К полёту – готовы.

Наконец на 17—18 января 1961 года были назначены экзамены.
В первый день сдавали "практику". Каждый слушатель-космонавт занимал место в кабине действующего макета космического корабля "Восток-3А" и в течение 40-50 минут докладывал комиссии о назначении корабля, его оборудовании, о действиях космонавта на различных этапах полета от посадки в кабину корабля на старте и до приземления в районе посадки. Все слушатели показали хорошие знания космического корабля и условий его полета. Гагарин, Титов, Николаев и Попович получили оценки "отлично", а Нелюбов и Быковский - "хорошо".
 На следующий день - теория. Каждый слушатель вынимал экзаменационный билет и после 20-минутной подготовки отвечал на три вопроса, записанные в билете. Сумма всех вопросов в билетах полностью охватывала объем пройденного за 9 месяцев курса обучения.

В экзаменационную комиссию под председательством Николая Петровича Каманина входили: Волынкин и Яздовский — медицина; Феоктистов — корабль; Алексеев - система жизнеобеспечения; Галлай - пилотирование; Карпов - вообще за всех и за все отвечал.
Все слушатели показали отличные знания. Комиссия, принимавшая экзамены у шестерых кандидатов, предложила такую очередность их полетов в космос: Гагарин, Титов, Нелюбов, Николаев, Быковский, Попович. Но почти до самого полета это были всего лишь предложения.

Вечером 21 марта Гагарин, Титов и Нелюбов в МИКе тренировались в надевании скафандра, посадке в кабину корабля, проверке скафандра и средств связи. Надевание скафандра занимает не более 20 минут, а посадка в кабину и проверка оборудования - 15 минут.

Скафандр Юрия Гагарина СК-1 имел автономную систему жизнеобеспечения, практически не связанную с бортовой системой жизнеобеспечения корабля. Он мог сохранять жизнь космонавта при разгерметизации кабины в течение 5 часов и обеспечивал его безопасность при катапультировании, приземлении и приводнении.   Скафандр СК-1 «работал» в паре со специальным теплозащитным комбинезоном, который надевался космонавтом под основной защитный костюм. Комбинезон был не просто одеждой, он представлял собой целое инженерное сооружение с вмонтированными в него трубопроводами системы вентиляции, поддерживавшей необходимый тепловой режим тела и удалявшей влагу с продуктами дыхания.

На 25 марта Королев назначает еще один пуск «Востока».  Решено было пригласить "шестерку" космонавтов.  Они присутствовали при вывозе и установке ракеты на старте. Здесь они провели тренировку по подъему на лифте к люку космического корабля. Космонавты в скафандрах чувствовали себя уверенно и уложились в интервалы времени, предусмотренные инструкцией.

Из семи полетов кораблей "Восток" до Гагарина лишь три были успешными.  Главный конструктор понимал, что соотношения 50/50 недостаточно для запуска человека в космос, но, в то же время он говорил: "Сто процентов гарантии дает только страховка. И то в случае смерти". Два последних благополучных старта вселили в него уверенность, и Королев рискнул: назначил  пуск "Востока", уже с человеком на борту.

В записке, направленной в ЦК КПСС 30 марта 1961 года от имени ответственных лиц, занятых в космической программе сказано:
    «Докладываем <...> Всего было проведено  в период с 28 июля 1960 г. по 25 марта 1961 г. семь пусков кораблей-спутников «Восток»: пять пусков объектов «Восток-1» и два пуска объектов «Восток-3А»... Результаты проведенных работ по отработке конструкции корабля-спутника, средств спуска на Землю, тренировки космонавтов позволяют в настоящее время осуществить первый полет человека в космическое пространство.
    Для этого подготовлены два корабля-спутника «Восток-3А». Первый корабль находится на полигоне, а второй подготавливается к отправке.  К полету подготовлены шесть космонавтов.  К докладу приложили три варианта сообщений ТАСС:
1. Немедленно после выхода корабля на орбиту объявить на весь мир, что гражданин СССР........... в космическом корабле "Восток" поднялся в космос и совершает полет орбите. С космонавтом поддерживается двухсторонняя радиосвязь. Космонавт чувствует себя хорошо.
         2. После приземления корабля сообщить о месте и времени посадки. Сообщить о самочувствии космонавта.
         3. В случае аварийной посадки космонавта в океане или на иностранной территории объявить об этом и просить оказать космонавту помощь.
         Решено, что корабль "Восток" не будет иметь систему аварийного подрыва.
         Считаем целесообразным публикацию первого сообщения ТАСС сразу после выхода корабля-спутника на орбиту по следующим соображениям:
    а) в случае необходимости это облегчит быструю организацию спасения;
    б) это исключит объявление каким-либо иностранным государством космонавта разведчиком в военных целях...»

Можно понять, почему власти пошли на предложение Королева сразу объявить о вылете Гагарина. Ведь если бы о нем объявили постфактум, было бы трудно доказать, что полет вообще имел место. А так зарубежные радиоустановки могли принимать сообщения Гагарина, могли подтвердить всему миру, что человек говорил действительно из космоса.

3 апреля  выпускные экзамены сдавала  вторая группа слушателей-космонавтов: Хрунов Е.В., Комаров В.М., Беляев П.И., Волынов Б.В., Шонин Г.С., Горбатко В.В., Рафиков М.З., Леонов А.А., Филатьев В.И., Аникеев И.Н., Заикин Д.А.
Гагарин, Титов и Нелюбов записали на магнитофон свои речи перед стартом в космос. Американцы тем временем форсировали работы по подготовке к пуску Алана Шепарда.
Число "20 апреля" дамокловым мечом висело над Байконуром