С места в карьер - это курьер

Да, мне через несколько дней бахнет 66 лет. И да, именно сейчас я решила освоить новую для меня сферу деятельности. Дело не в том, что срочно нужны деньги. Не в том, что профессии или образования нет, всё есть. Просто с любимым делом начались негоразды: руководство на работе поменялось, а мне это не понравилось…

Говорят, из меня получился бы классный блогер, который не лепил бы сенсационный контент. Копирайт опять же. Рецензии можно писать, тоже получается. Но… Это попытки продолжить журналистскую карьеру. Пока не цепляет. Потому вспомнила наставление китайского мануала, восстанавливающего меня после травмы опорно-двигательного аппарата:

- Хочешь жить – двигайся. А если больно, то двигайся ещё больше.

Журналистика сегодня, к сожалению, работа больше сидячая. Исходя из этого, а транспорта у меня нет, круче, чем ходячий курьер, придумать работу для здоровья просто невозможно! А ещё у меня есть однокурсница-ровесница, которая уже три года этим занимается. Говорит, что не так всё просто, но заработать можно. Не на продуктах, конечно. На документах, косметике, лекарствах, посылках до пяти кг. Итак, я курьером быть хочу – кто меня научит?!

К вопросу подошла аккуратно и взвешенно. Напросилась, навязалась и день гуляла с подругой по её заказам. Поняла, что точно не всё просто, но почему-то интересно. Заполнила всякие формы, скачала нужные приложения, почитала правила работы. Послушала подругу по важным мелочам. Тормозило меня одно: топографический кретинизм, нарастающий с возрастом. Даже с навигатором в телефоне, я умудряюсь заблудиться. А в заказе курьера ещё указано время доставки, так что бродить низзя.

С другой стороны, большую часть жизни у меня была жёсткая морская болезнь. Я в «Волге» с мягкими амортизаторами укачивалась, в самолётах только с таблетками и лёжа пластом. Но когда упёрлась и занялась парашютным спортом, постепенно моя вестибулярка перестала меня морочить! Может, и здесь получится – походим, посмотрим, потренируемся? И научимся разбираться с «право-лево, север-юг».

Первый заказ

Если вы думаете, что работа в доставке – банальное «забрал в одном месте, принёс в другое», то сильно ошибаетесь! Сейчас докажу, что это не так. Первый выход на работу я решила сделать не в Москве, а в соседнем городе Королёве. Микрорайон Болшево мне чуть-чуть знаком, вот там и попробую. Включила приложение, полистала заказы. Обращала внимание не на стоимость доставки, а на приличный временной люфт и килограммы. Нашла!

За три часа мне предстояло найти в Болшево магазин «Четыре лапы», забрать там кошачий корм и доставить заказчику. Нажала кнопочку «заказ принят», побежали секунды временного отрезка. И тут обнаружила, что от ж/д станции до магазина 2 км и до адреса доставки ещё столько же. А с автобусами я как-то совсем не дружу. И заранее не посмотрела. Но погода отличная, я пришла в это дело, чтобы двигаться – пойду пешком! Время терпит.

Обувь у меня непромокаемая, а вот брызги от талого снега и грязи… Заляпала все брюки. А в правилах работы написано – прилично одета, аккуратно выглядит… Не вышло: в магазин я явилась в грязно-пятнистых джинсах. Медленно, выпучив глаза, соображала, что делать и что говорить. Со страха забыла, как называется моя новая профессия. Девочке-продавцу мямлила, что я – доставка… Номер заказа? А где? Ой, сейчас…

После того, как объяснила, что это первый в моей жизни заказ, настороженность и недоверие в глазах девушки исчезло. Она подсказала, что нажать, где посмотреть, выдала мне пакет весом грамм на 300 и пожелала удачи. Закрыла первый адрес в приложении, нажала кнопочку – «вышла на второй адрес» и рванула по слякоти с навигатором. Иду, жизни радуюсь и вдруг замечаю, что я тут сто раз на велосипеде летом каталась! Практически Валентиновка! Вполне себе без проблем нашла дом, подъезд. Заказчица, а это оказалась пожилая женщина, мне обрадовалась, в гости зазвала. Оказалось, она впервые оформила доставку! Потому мы очень поняли друг друга: когда первый раз что-то происходит, всегда чуточку напряжно. И хорошо, что всё получилось хорошо!

Первый конфуз

В совершенно приподнятом настроении я открыла список заказов. Мне подобрали несколько заявок по геолокации. Почитала, посмотрела и ткнула в более дорогую. А когда открыла заказ и внимательно… Забрать заказ в Щёлково! Он срочный! А это 10-12 км… И потом отвезти в Москву! По времени можно успеть. Можно попробовать, если бегом.

Рванула на электричку, ибо Щёлково – это 20 минут езды, а потом ещё искать фирму, где надо получить образцы ткани. А у меня на всё один час. И тут второй удар – на ж/д в это время двухчасовой перерыв. Метро тут нет. А время идёт! Что выбрать – снять заказ со штрафом или вызвать такси? Решила, что в первый рабочий день штраф заработать – моветон. За  невнимательность и опыт пришлось заплатить тысячу, но заказ забрала вовремя.

В Москву приехала с запасом времени. Но из-за суеты приехала в метро не на ту станцию: перепутала нужную Автозаводскую с ненужной Новослободской. А потом начался ад – полностью отключился Инет. Навигатор ничего показывать не хочет. Искомый бизнес-центр оказался сильно за углом от центральных улиц, просто в овраге каком-то! И я вокруг носилась полчаса. Нашёлся парень, у которого навигатор работал, он повернул меня в нужную сторону, показал на карте место, показал на местности угол дома, за который надо завернуть.

А ещё я с трудом, но дозвонилась до клиента, объяснила ситуацию и попросила продлить время доставки. И он продлил! На час, до 17:00. Я в офисе появилась в 16:10. Там был полный пипец: все в панике – Инета нет, сети не работают. Так что меня заказчик понял и пожалел.

Начинаем продолжать

Весь следующий день я отдыхала, потому что мой первый рабочий день закончился на цифре более 32 000 шагов в приложении «Шагомер». Не готова была к таким нагрузкам. В субботу решила продолжить стажировку. Но только в Подмосковье родном, тут всё-таки не центр, тут всё работает. И, кстати, сосед проверил мой безинтернетный навигатор: оказалось, был скачан, но не установлен. Вот так вот… Установила и рванула в Болшево. Но поработать получилось в Подлипках и Мытищах.

Вот в этом моменте – очень интересно! Никогда не знаешь, где окажешься и куда побежишь дальше, и что в заказе, и кто клиент… У меня в эти первые дни сил и времени хватало на пару заказов. При этом умудрялась пробегать в день больше 20-ти км. Потому что долго плутала и, выбирая заказ, не понимала, сколько придётся ехать, а сколько топать ножками. И отсутствие сети добавляло километраж «для бешеной собаки…». Сто килОметров, я, конечно, не пробегала, но рекордик в 36 км был.

Случилось это в четвёртый день моей стажировки. Я умудрилась выполнить пять заказов! Причём, разброс был жёсткий: Бутырская – Вавиловская, Воробьёвы горы – Октябрьское поле, Хорошёво – Дубровка… Хороший опыт. Зато я научилась смотреть на дальность заказа и соизмерять это с ценой. Чем дальше едешь, тем дороже. А если повезёт, то в приложении встречаются два и даже три заказа из одной точки, и все примерно в одном районе метро раздать. Дважды такое чудо у меня случалось.

Отставить панику!

Ещё один урок от личной невнимательности: случайно взяла заказ с наличным расчётом по прибытию к заказчику. Запаниковала, конечно. Привезу товар, а клиент откажется платить… И что тогда? И куда? Я вообще решила не брать заказы, где с наличкой связано (выкупить или получить после прибытия к клиенту). Но вляпалась. Поддержка и наставник быстро подсказали, успокоили. Всё получилось классно: клиент просто перевела указанную сумму на мою карту по номеру телефона. Поддержка помогла всё это правильно зачислить на приложение «Мои налоги», всё оказалось не так страшно.

Ещё один пунктик – время. Ох, хитрая субстанция! Для меня этот пунктик – прямо треш! Минута свободного падения с парашютом – это реально много, прочувствовано много раз. А вот минута до закрытия заказа летит со скоростью света! Ожидание на перроне электрички – тянется, как резина, и не кончается. А 700 метров до клиента забирают драгоценные минуты очень быстро. Но и тут опытным путём выработала правило – не надо паники, мы не на «Титанике»!

Совершенно не аксиома указанное время изъятия заказа и его доставки. Да, несвоевременная доставка карается штрафом! И несёшься на последних минутах к заветному подъезду из последних сил, с выпученными глазами и выскакивающим сердцем. На первых порах несёшься, потому что паникуешь. А потом понимаешь, что… Всё это, по звонку клиенту, можно редактировать. Злоупотреблять, конечно, не надо, но если не рассчитала паузы ожидания электричек, то звонишь и договариваешься продлить время доставки.

Опять же, если адрес оказался неверным, телефон клиента не отвечает, Инет исчез – мало ли препон у пешего курьера на пути. Несколько раз у меня случалось отодвигать выдачу заказа. Делала себе удобную временную подушку. Но очень старалась успеть вовремя. В итоге приезжала чуть позже, но не более, чем на 15 минут.

Вообще, это нервенно – когда ты бегаешь челноком вокруг десятка домов, у которых… одинаковый адрес! Типа, «Переулок №5». И все дома жёлтенькие, двухэтажные… А на аншлагах под номером ме-еленьким шрифтом написана разность – строение 13, строение 7… Или в адресе стоит дом № 18/2, а его ващще нет! Ошибка в приложении стоила 20-ти минут бега с препятствиями по кругу. Нарезав десяток кругов, догадалась позвонить заказчику и уточнить адрес – да, указано неверно. А нужный дом – прямо передо мной стоит. А часики тикают. И время доставки истекает, и другие заказы висят. А ножки устали…

А плюсы-то есть?

Пока что это не деньги. Я занимаюсь доставкой не ради денег. Изучаю профессию, стажируюсь. Продвигаюсь медленно, чтобы репутация точного и аккуратного курьера стала моей визитной карточкой. Потому выбираю заказы не по цене, а по транспортной логистике. Очень, скажу я вам, непроста эта карта московского метро с цветными ветками, диаметрами, кольцами… Есть такие переходы, как «Волгоградский проспект – Угрешская», где от метро до МЦК пешком надо 1,3 км идти. А ты же не учёл, думал, что минуты в три уложишься…

Главный плюс – мне нравится ходить и учиться чему-то новому! Очень нравятся заказы с тройными адресами, когда нужно взять документ, отвезти на другой адрес. Там его подпишут и дальше вернуть его на первый адрес. Стоит дороже, а искать точку меньше. А когда везёшь одежду на примерку, там тоже три адреса (магазин-клиент-магазин), есть шанс, что всё купят и обратно в магазин ехать не надо. Приятный бонус.

Ещё важно – свобода выбора! График работы, заказы, маршруты – всё на твоё усмотрение. Когда хочешь, сколько хочешь, столько и работай. Оплата три раза в неделю на карту деньги зачисляют. Налог самозанятого минимален и его тоже автоматом снимут. Никакой бюрократии и всё законно.

И ещё мне нравится, что люди радуются, когда ты к ним приезжаешь. Никакого пренебрежения, типа «рабы по доставке». Почему-то я этого очень боялась. Думала высокомерие богатеньких клиентов меня будет унижать. А вот ни разу не так! Тебя, как «гонца – золотые пятки», любят и ждут! И, расставаясь, всегда желают всего доброго. А я говорю им: «Удачного дня!».

Короче, все мои представления о курьерах, все эти ужасы и сказки, оказались полной лабудой. Всё намного проще, намного интересней. И этой неквалифицированной работе, где любой и каждый может справиться, реально нужно учиться. Что, собственно, мне и нравится. Давно я ничего нового в свою жизнь не впускала. А по проторённым колеям докатиться можно только в тупик. Так что свежий ветер нового пути мне куража добавил!

Позитив, здоровье, нужность – вот моя аффирмация на этот период жизни. И к чёрту возраст!

30.03.26