Ч. 3 Камикадзе

Предыдущая  страница  http://proza.ru/2026/03/30/1706

Учитывая невероятно высокую результативность действий камикадзе, попытались создать такое подразделение и нацисты.

Но среди немцев, обработанных нацистской пропагандой, нашлось немного добровольцев, желающих пойти по стопам японских камикадзе.

В создании такого подразделения приняла участие знаменитая немецкая лётчица, оголтелая нацистка, Ханна Райч, и другой, не менее известный нацист, диверсант Отто Скорцени.

Ханна Райч получила у Гитлера одобрение так называемого «Проекта самопожертвования».

Для немецких «камикадзе» даже разработали самолёт-снаряд Fieseler Fi. 103а, в сущности, летающую бомбу. Но она показала неудовлетворительные результаты при испытаниях.
 
После наведения её на цель пилот должен был выпрыгнуть с парашютом, хотя выполнить такой прыжок у него практически не было шансов.

Группа немецких камикадзе получила название KG 200. В неё вошли несколько энтузиастов из числа добровольцев, желаюших рискнуть своей жизнью, ранее объединённых в группу «Леонидас» в память о спартанском царе.

Гитлеровская верхушка рассчитывала, что немецкие камикадзе окажут на советские войска такое же мощное психологическое воздействие, как японские камикадзе на американцев и их союзников, и это остановит наступление советских войск.

Нацистская пропаганда писала о том, что 35 пилотов-смертников разрушили 17 переправ. На самом деле была разрушена только одна понтонная переправа у польского города Костшин на Одре.

Никого в советских войсках эта пропаганда не напугала. 21 апреля 1945 года советские войска заняли город Ютербог, где располагалась база эскадрильи «Леонидас», и на этом она прекратила своё существование.
 
Пытались нацисты в 1945 году организовать борьбу с самолётами противника с помощью таранов. После тарана пилот должен был катапультироваться.

Тараны в авиации сражавшихся сторон были либо случайные, либо намеренные.
О них на Прозе ру писал Олег Каминский.

Но как метод боя  тараны никогда не рассматривались. Немцы тоже считали их крайней мерой.

План воздушных таранов остался несбыточной мечтой нацистов. Напрасно командующий гитлеровской авиацией Герман Геринг 8 марта 1945 года призывал: «Спасите нацию от гибели, сознательно рискуя жизнью».

Нацистские главари беспокоились в первую очередь о себе, а не о нации.
Автором затеи с воздушными таранами был доверенное лицо Геринга, воздушный ас полковник Хайо Херрманн.

7 апреля 1945 года он всё же организовал такую атаку, хотя и в гораздо меньшем масштабе.

183 истребителя Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf 190 одновременно взлетели с пяти аэродромов (Херрманн  мечтал о 1500 истребителях).
 
Немецкая наземная станция без конца транслировала песню Хорста Весселя. Женский голос, подбадривая лётчиков, всё время повторял по радио: «Камрады! Вспомните своих жен, матерей и детей в разбомбленных городах!»

Эти молодые лётчики из-за нехватки топлива почти не получили практики пилотирования, но зато им давали специальные пайки из коньяка, сигарет и шоколада.

Лётчики союзных бомбардировщиков удивлялись, почему немецкие истребители летят к ним, не сделав ни одного выстрела - некоторые разобрались слишком поздно.

Последний крупный воздушный бой Второй мировой войны в небе под Ганновером длился час. Мощная воздушная армада американских ВВС численностью 1304 бомбардировщика и 792 эскортных истребителя продолжала движение.
 
Бомбардировщики сбросили свой  смертельный груз на цели, как и планировалось. В результате боя на базу вернулись около  50 немецких истребителей.

Потери союзников при этом были минимальными: 14 «B-17» и один «B-24». «Вражеские пилоты были фанатично агрессивны» и «не проявили никакой разумной осторожности», как было сказано в американском боевом отчёте.

Другой прославленный немецкий воздушный ас, генерал-лейтенант Адольф Галланд, после войны назвал это сражение «убийством мальчишек» и сказал, что «Херрманн является вторым после Геринга военным преступником в люфтваффе».

11 мая 1945 года Херрманн сдался в плен и провёл в советских лагерях десять лет. По возвращении в Германию изучал право. Получив лицензию адвоката, Херрманн стал защитником нацистских и неонацистских деятелей и крайне правых радикальных политиков.
 
Несмотря на такую репутацию, в 2003 году его пригласили принять участие в мемориальной экспедиции в Баренцевом море, организованной общественной организацией «Полярный конвой» совместно с командованием Северного флота РФ.
 
Херрманн как раз и отличился тем, что топил суда печально знаменитого конвоя PQ-17.

Для меня непонятно, почему этот нераскаявшийся нацист оказался почётным гостем в России.

Продолжение следует

На фотографии: захваченный самолёт-снаряд Fieseler Fi. 103а