Покорение вселенной. Глава третья

    В настоящее время Леонид Анфиногенович Дудин вот уже несколько лет находится на заслуженном отдыхе. И как, ветеран Военно-космических Сил, страшно переживает за участившиеся аварийные случаи, когда  ракеты, не достигшие намеченных целей, взрываются. И этому он находит объяснения.
        – В удивительно прекрасном времени мы жили. Мы радовались за Отечество, за мощь нашей страны. Гордость и достоинство у нас были. А сейчас ничего этого нет. То, что и армии у нас мощной нет, вся страна знает, кроме, почему-то, руководителей. И вдруг только сейчас спохватились, что у нас на самом деле нет вооруженных сил, как таковых. Конечно, ряд офицеров заслуживает всячески похвал, но их всё равно победят проходимцы. Пока те ищут правду, эти занимают должности.
   Мне больно, особенно за ракетно-космический комплекс.
                               
                Я просил разрешенья у Бога
                За Вселенский забор перелезть,
                Чтоб облегчить, хотя бы немного,
                Эту жизнь, коль она ещё есть.
                Сноп орбит не вязал, как попало,
                Плача, горло ракет надрывал,
                Лишь бы смерть в Море Смерти упала
                И убита была наповал…

        – Недавно, - размышляет кадровый ракетчик, - президент (по телевидению) вдруг говорит, что надо возродить военно-промышленный комплекс, рывок, мол, надо сделать, как в 30 годы. Из чего делать-то? Металл мы еще кой-как добудем, этот сырой продукт у нас, слава Богу, есть. А станки? Инструменты? Приборы? А люди? То есть человеческий фактор, о котором говорят ежедневно. У нас был смысл жизни, песня своя была. Отнюдь не коммунистическая. Была песня могущества Родины, её независимости. А где их-то, беззаветно верящих хотя бы во что-нибудь светлое, найти? Их - единицы. А остальные уже не будут относиться к делу так, как мы относились, работая на износ, по несколько суток не выходя из цехов, стендов, стартов, монтажно-испытательных корпусов.
   У нас - профессионалов разрывается сердце, оттого что загублено то, чему мы посвятили свою жизнь, как специалисты. Даже когда оснастку резали и выбрасывали на металлолом - и то сердце щемило. Не говоря уж о самих изделиях. 
   К счастью, - продолжает Леонид Анфиногенович,- уничтожено не всё, а многое сохранилось. Сохранилось благодаря правильным действиям руководства КБ, Главного космического управления МО РФ, Германа Степановича Титова, который был тогда первым заместителем начальника ГУКОСа и депутатом нашего Коломенского округа, он сильно тогда отработал эту программу, и большой кризис наших людей как-то миновал.   
   Покинув журнал «Авиация и космонавтика» и перейдя на инженерно-техническую работу, он стал заместителем начальника Главного управления космических средств, моим прямым начальником, осуществляя контроль за всеми полигонами, КБ, заводами и арсеналами. С ним мы были даже в дружеских, хороших отношениях. Он тогда предисловие написал к моему репортажу для «Красной звезды», поскольку в то время было модно делать их в стихотворной форме, к примеру, такие строки:
                «Пока ещё отсеки не обжиты
                - Работает в отсеках инженер.
                И, тикая, спешит секундомер
                К началу эллиптической орбиты…»
   И вот такие репортажи стали началом творческого пути писателя. Но знаменательной датой для начинающего поэта явился всё же 1983 год! Поскольку к предисловию поэмы: «Перед стартом» для опубликования её в газете «Красная Звезда» генерал – лейтенант авиации, Герой Советского Союза, лётчик-космонавт СССР -2 Герман Титов тогда написал: «Леонид Дудин, которого я хочу представить читателям «Красной Звезды», - молодой поэт. В своеобразной форме венка сонетов он, опираясь на личный опыт, попытался рассказать о титаническом  труде людей, которые готовят космические корабли к полётам».  И далее продолжает: «На мой взгляд, автор убедительно, с присущей ему поэтической образностью раскрывает ещё одну страницу из жизни покорителей вселенной».
   Не сговариваясь с ним поэт, лауреат Государственной премии России Владимир Фирсов в «Слове об авторе» к книге Дудина «На вершине пирамиды», вышедшей в 2003 году, называя его гражданином, талантливым и совестливым человеком, соглашается с Титовым. И, обращаясь к читателю, отмечает:  «По стихам Леонида Дудина ты можешь, не взирая, на твой возраст и твой житейский опыт, воссоздать Время, в котором обитает поэт».
   Эти два выдающихся человека, как прозорливые люди, тем самым,  предопределили весь дальнейший творческий путь Дудина, который посвятит себя грандиозной литературной теме –  вселенной, космонавтике, ракетной технике.   
   Леонид Анфиногенович поистине совершил гражданский поступок, выполнив патриотический долг перед своим творческим коллективом. И, в течение нескольких лет, собирая необходимый рабочий материал, написал уникальные вещи – четыре бесценные книги: о первом космонавте Юрии Алексеевиче Гагарине, о Главных конструкторах ракетных двигателей, о сотнях талантливых изобретателях, испытателях и покорителях космоса.
   В течение тридцати лет ему посчастливилось непосредственно работать под их руководством, со многими быть лично знакомым в этой престижной отрасли народного хозяйства. Поэтому эти труды написаны явным свидетелем научных свершений и великих исторических событий двадцатого века, причём, образным литературным языком, чётко,  основательно и документально с использованием многих архивных  материалов.
   Книга «Поехали» посвящается замечательному коллективу дважды орденоносного КБ Химммаш имени Алексея Михайловича Исаева, трудом и талантом которого создана тормозная двигательная установка ТДУ-1, давшая возможность 50 лет назад космонавту -1 Юрию Алексеевичу Гагарину так и последующим успешно возвратиться на землю. Коллективу, создавшему основные двигатели для ПВО, ПРО, ВМФ, двигатели, установленные на межпланетных станциях и  пилотируемых космических кораблях. В данной книге представлен в основном документальный материал о тех  незабываемых днях, когда готовился и состоялся первый старт человека в космос, полёт в неизведанное гражданином России Юрия Алексеевича Гагарина.
        Коллективным гением людей, сотнями предприятий страны с именем СССР задача приземления была решена, прорыв в космос состоялся. Состоялось и возвращение космонавтов на землю. Как проектировалась, создавалась, испытывалась и доводилась до безупречности тормозная двигательная установка  ТДУ прославленного КБ Химмаш А.Н.Исаева и как она доставила Юрия Алексеевича на Саратовское поле об этом и пойдёт в книге речь.    
   Книга «Испытатели» вышла в 2007 году тиражом всего в тысячу экземпляров. Этот замечательный документ о людях, которые беззаветно служили Отечеству, отчётливо понимая историческую задачу  по освоению космического пространства. В частности об этом автор откровенно высказался: «Мне не раз хотелось рассказать о событиях совсем недавнего времени, но уже навсегда ушедших в историю, оставив нам лишь светлую память о покорённых космических трассах и о тех красивых и рисковых людях, с которыми мне пришлось бок о бок проработать более двадцати лет в испытательном комплексе НИО-9 КБ Химмаш. Но все мои попытки, сама идея и её воплощение в жизнь, по разным причинам откладывались на потом. Требовалась немалая политическая воля, по - другому и не назовёшь, чтобы реализовать задуманное. И такое решение было принято. Без протокола, без формальной атрибутики». В этой книге также представлены множество очерков о людях, которые непосредственно принимали участие в большом государственном деле и поэтому эта монография  представляет исключительно большую ценность.
   О герое книги «Главный конструктор» очень веско высказался Б.Е.Черток соратник и заместитель С.П.Королёва,  К предисловию одноимённой книги он  очень чётко выразился об Исаеве. «Алексей Михайлович Исаев - один из наиболее ярких, смелых и самобытных конструкторов, обеспечивших в Советском Союзе создания ракетного щита, о советской космонавтике-исторический приоритет первых космических полётов. Он был не только великим и талантливым конструктором, но и человеком необычных, нестандартных, исключительных человеческих качеств.
   Исаевский коллектив конструкторов, испытателей, рабочих на протяжении всей своей истории творил новую технику, новую технологию, преодолевая трудности первопроходцев. Было создано более 120 жидкостных ракетных двигателей и двигательных установок. Многие из них по своим параметрам превосходят лучшие зарубежные образцы. Двигательные системы исаевской школы обеспечили создание отечественных зенитных управляемых ракет, ракет для военно - морского подводного флота, безпилотных и пилотируемых космических кораблей. 
   Автором начала книги-сборника является сам А.М.Исаев. Он успел, несмотря на текущую работу сверх всяких норм, написать историю разработки своих первых двигателей. Этот небольшой по объёму труд был издан с предисловием «профессора доктора технических наук Н. Викторова» Под этим псевдонимом печатался засекреченный генеральный конструктор дважды Герой Социалистического Труда, академик Виктор Петрович Макеев. Все разработанные Макеевым жидкостные ракеты для подводных лодок имели двигательные установки А.М.Исаева. (Спарка) Исаев-Макеев обеспечила одну из составляющих стратегической триады оборонной мощи Советского Союза». 
   «Сын земли русской» - книга о Владиславе Николаевиче Богомолове, имя которого, его профессиональная деятельность неразрывно связана с основателем и руководителем конструкторского бюро химического машиностроения Алексеем Михайловичем Исаевым – Главным конструктором жидкостных ракетных двигателей ЖРД и двигательных установок. Их совместная работа началась с 1946 года с самолётного ускорителя СУ-1500 и до 1971 года успешно продолжалась разработка принципиальных двигателей и двигательных установок различного класса и назначения.  После скоропостижной и безвременной смерти А.М.Исаева в 1971 году работа в должности начальника и Главного конструктора для В.М.Богомолова стала новым и важным этапом в жизни, в полной мере раскрывшим глубину и цельность его натуры - удивительного, обаятельного, вдумчивого и доброго человека и талантливого конструктора. Коллектив, возглавляемый В,М. Богомоловым добился значительных успехов в деле создания  двигателей для ВВС, ВМФ, ПВО, РВСН, ВКС и Сухопутных войск. В 1975 году его предприятие награждается орденом Октябрьской Революции. Все сотрудники предприятия отмечают доброжелательность и доступность Владислава Николаевича, умеющего расположить к себе людей, твёрдость в обещаниях и щедрость в передаче своих знаний и опыта. Это он и его товарищи обеспечили успешный полёт советского человека в космическое пространство, за что Президиум Верховного Совета СССР присвоил ему звание Героя Социалистического Труда СССР.    
  Эти четыре книги – космическая энциклопедия, это наша великая история, наша гордость, яркий пример служения Отечеству. И, большое спасибо Леониду Анфинагеновичу эа то, что он сохранил в памяти многих поколений этих замечательных людей, беззаветный их подвиг во имя нашей великой Родины. Так, проникновенно и убедительно мог написать только одарённый, многогранный человек, обладающий от природы особым даром, влюблённый в свою профессию, в великое дело покорения космоса, покорения вселенной, горячо любящий свою страну. Эти книги поистине стали настоящей вершиной всего его писательского творчества.  Поскольку «они, - как он сам об этом говорит, - писались легко, с любовью. Каждому слову, каждой строке я старался отдать теплоту своего сердца». 
   И он очень надеется, «что кто-то талантливый и молодой, используя мои материалы, сможет продолжить летопись нашего подразделения с пониманием того, что память о прошлом должна быть свята и неиссякаема, иначе мы останемся без будущего».
   Эти титанические труды  принесли Леониду Анфиногеновичу Дудину заслуженную славу, почёт и известность в освещённости советской космонавтики и литературном мире.
   Очень высоко как специалиста, как человека и как писателя Дудина оценил Александр Васильевич  Тюрин, член-корреспондент Российской академии  Космонавтики, лауреат Государственной премии СССР: «Мы с Леонидом Анфиногеновичем знакомы давно. Являясь однажды его прямым начальником, я никогда не сомневался в том, что задачи, которые  он как представитель ГУКОСа решал на площадке «Ф», будут непременно выполнены с высокой надёжностью. Прочные академические знания, умение ладить с людьми, находить с ними общий язык, позволяли ему самостоятельно закрывать многие специальные вопросы. Все, кто работал рядом с ним, подтвердят мои выводы.
   Леонид Анфиногенович доверял мне многие свои произведения. Часто я бывал их первым читателем. А о судьбе некоторых - принимал прямое участие. О чём не сожалел никогда. Лишь чувство гордости за прошлое, речь идёт о венке сонетов, «Перед стартом», предисловие к которому написано космонавтом – 2,  Героем Советского Союза Германом Степановичем Титовым».
   А с какой теплотой и любовью отозвался о Дудине наш Воскресенский поэт и замечательный исполнитель собственных песен Сергей Леонтьев, называя Леонида Афиногеновича своим учителем, который многое ему подсказал и помог избежать ошибок в начальном творчестве.
                «Говорю я с тобой без трепета,
                и слова порой солоны,
                только знаю, немного встретится
                мне ещё такой глубины,
                широты такой бессеребренной,
                русской северной широты.
                Мне знаком этот край сиреневый –
                с Вехневолжья я, как и ты.
                Там рассветы встают без просыпу,
                а по сёлам и деревням –
                самородков златые россыпи
                не кончаются от древлян…
                …Не сидится тебе, не дремлется
                на диванах из мягких кож,
                ты и в семьдесят, ты и в семьдесят
                молодей молодых живёшь!
                Поклонюсь тебе за подаренный
                и талант, и великий труд,
                а в душе моей белым заревом
                две рябины твои цветут».
   «Уважаемый, Леонид Анфиногенович! Поздравляем Вас  с большой творческой удачей. Мы внимательно прочли Ваш венок сонетов и оценили всю ту сложность творческой работы, которую Вы проделали. Стихи получились многогранными, так как создают и убедительный образ любви, как высокого чувства, так и романтический образ братской Болгарии. Удачным оказался лейтмотив всего венка сонетов – цветы Болгарии, как выражение любви и радости. Мы рады вашему успеху и ещё раз Вас поздравляем.
   С уважением, президент Академии российской словесности Юрий Беляев,   
действительный член Академии российской словесности Наталья  Листикова.
   И, не претендуя на высокий поэтический слог и ритм, я хотел бы завершить свой очерк о Дудине Леониде Афиногеновиче также в стихотворной форме:
               
                «Дудин – неистовый поэт и испытатель,
                Не астронавт, но точно писатель.
                О покорении вселенной мечтатель
                И космических кораблей созидатель.
                Он удостоен человеческого счастья
                Быть в числе Королёвской дружины.
                И вопреки всем невзгодам, ненастьям
                Достиг пределов небесной вершины!
                А мы узнавали героев-космонавтов с каждым полётом,   
               
                Но кто движки производил им – секретность большая 
               
                Он  снял сплошную завесу перед нашим народом,
               
                Прославив Исаева, Богомолова и Леонтьева Николпя.         
               
                Шолохову читал он однажды стихи.
                Смел, находчив – всегда был таков.
                В поэзию открыли ему все пути
                Писатель Фирсов и космонавт Титов.
                И  венком чудных стихов и сонетов
                Вмиг покорил он Болгарских поэтов!
                А в Воскресенское ЛИТО председатель теперь
                Коломне и Луховицам открыл настежь дверь.
                Честь и хвала его несметным трудам!
                И средь славных Воскресенских буден,
                Мы в нём отмечаем природный талант -
                Будь здоров наш поэт и прозаик Дудин!»

                10.02.2014