Трагедия в Карском море

ТРАГЕДИЯ В КАРСКОМ МОРЕ

13 августа 1944 года в 60 милях от острова Белый в Карском море немецкой подводной лодкой U-365 был потоплен конвой БД-5, шедший из Северодвинска на остров Диксон.

Транспортное судно — пароход «Марина Раскова» и три тральщика Т-114, Т-116 и Т-118 должны были доставить на Диксон 354 зимовщика, из них 116 женщин и 20 детей. Суда перевозили шесть тысяч тонн груза, в том числе продовольствие, радиоаппаратуру, техническое оборудование и стройматериалы. Команда корабля состояла из 51 человека, кроме того, на судне была небольшая военная команда из пяти краснофлотцев, сигнальщика и зенитчиков.
Транспортное судно — пароход «Марина Раскова» и три тральщика Т-114, Т-116 и Т-118 должны были доставить на Диксон 354 зимовщика, из них 116 женщин и 20 детей. Суда перевозили шесть тысяч тонн груза, в том числе продовольствие, радиоаппаратуру, техническое оборудование и стройматериалы. Команда корабля состояла из 51 человека, кроме того, на судне была небольшая военная команда из пяти краснофлотцев, сигнальщика и зенитчиков.
Эскортные тральщики имели самые современные по тому времени гидроакустические средства обнаружения подводных лодок и противолодочное вооружение. Тральщики АМ Т-114, Т-116 и Т-118 были построены для Советского Союза в Америке — моряки называли их «амики».
13 августа в полпервого ночи фашистская подлодка U-365 поднялась на перископную глубину и дала залп по тральщику Т-114, который утонул уже через четыре минуты.

В час ночи к единственному уцелевшему тральщику Т-116 подошёл катер с капитаном 3-го ранга Белоусовым, который рассказал, что за несколько секунд до взрыва Т-114 команда успела заметить перископ подлодки. Другие спасенные подтвердили, что видели уходящую под воду рубку. На тральщике началась паника: всем казалось, что море вокруг кишит немецкими подлодками и в них со всех сторон летят торпеды.
Командир Т-116 капитан-лейтенант Василий Бабанов приказал отходить незакономерным зигзагом, затрудняя врагу наведение. За кормой тральщик оставлял поврежденный, но ещё держащийся на плаву пароход «Марина Раскова» и около двухсот человек в море, на шлюпках и плотах, большинство из которых были женщины и дети. Когда Бабанов уже почти вывел тральщик из района, позади их раздался громкий взрыв — это капитан подлодки U-365 Ведемейер добил «Марину Раскову» контрольным выстрелом с близкой дистанции.

На следующий день капитан Бабанов получил радиограмму командующего Беломорской военной флотилии с приказом оставаться у транспортника «Марина Раскова» и отражать подводные атаки на него. В это время Т-116 уже подходил к советской военно-морской базе.
Трагедия унесла 378 жизней советских военнослужащих и работников тыла из числа 752 участников конвоя. Погибли дети и большинство женщин. Судьба 51 человека неизвестна. Эти события являются самой трагической страницей внутренних арктических конвоев в истории Великой Отечественной войны в Арктике.

Т-116 продолжал воевать. У острова Диксон 6 сентября 1944 года тральщик выследил немецкую подводную лодки и безуспешно потратил на неё весь свой боекомплект. Тогда ему на помощь пришёл катер Большой охотник — 206. И они совместно потопили врага.
Фрагмент интервью капитана 2-го ранга И. Я. Любченко об операции по уничтожению подлодки совместно с тральщиком ТЩ-116 у острова Диксон 6 сентября 1944 года: «…На мою долю досталось 604 походных дня. А какие матросы! Это же беспримерные, беспримерное ими выполнение своих заданий в любую погоду, при любых условиях выполняли чётко свои задания. Я участник потопления двух подводных лодок. Первое моё участие на подходе к Исландии. И второй случай, в Карском море в 1944 году, недалеко от острова Диксон, была обнаружена подводная лодка тральщиком 116-тым. У него кончился боезапас. И, вот, на помощь тральщику (пришёл) Большой охотник 206 несмотря на то, что у него была одна машина только в строю, вторую машину только вводили в строй, что не было боезапаса, корабль был в ремонте. И, вот, личный состав по зову партии и комсомола быстро, в течении двух-трёх часов, свернул ремонт, принял все боезапасы, для себя, для тральщика 116-го, и вышел ночью, в тумане, без правильной поправки гирокомпаса, потому что было много железа принято и и изменились данные, и, вот, почти в непроглядной тьме, только по интуиции мы со штурманом привели корабль в назначенную точку, ориентируясь по глубинам. Корабль прибыл в точку, где принял участие в потоплении подводной лодки, которая была потоплена 6 сентября 1944 года, что имело место в сводках Совинформбюро. Личный состав, конечно, был рад и награждён наградами.».

Любченко Иван Яковлевич (род. 1916 -? г.). Капитан 2-го ранга в отставке. Уроженец Воронежской области. В Красной Армии с 1936 г. Выпускник Военно-морского училища им. М. В. Фрунзе и Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С. О. Макарова. Начинал службу на Тихом океане штурманом на тральщике «Подсекатель». В 1943 г. лейтенант И. Я. Любченко в США получил новый корабль, прошел обучение и, совершив океанский переход, прибыл на Северный флот, уничтожив в пути подводную лодку противника. Командовал катером БО-206 1-го Дивизиона Больших охотников. Участвовал в операциях на Севере. 6 сентября 1944 г. уничтожил подводную лодку противника. Многократно принимал участие в конвоировании кораблей. После войны продолжал службу. Награжден орденами: Красного Знамени, Отечественной войны 2-й и 1-й степени, Красной Звезды (двумя), медалями.

Продолжение следует…
Владлен Дорофеев