Дело авиаторов. На мирно спящих аэродромах

К моменту начала Операции Барбаросса, ВВС РККА по численности боеготовых самолётов у западных границ превосходили люфтваффе в два с половиной раза (7133 против 2770).

Тем не менее, до конца июля советские ВВС потеряли практически ВСЮ свою боевую авиацию на советско-германском фронте (более 9 000 самолётов). Боевые потери составили около полутора тысяч… остальные (83%) проходили по категории «небоевые». На аэродромах…

Всего за несколько первых дней войны были потеряны более двух тысяч самолётов… почти 1 700 не в бою и не от ударов по аэродромам. А всего до конца года ВВС РККА потеряли почти 21 тысячу боевых самолётов (на 22 июня на всей территории СССР их было примерно 17 500).

Операция Blitzeinschlag-3 завершилась грандиозным успехом, ибо превратила ВВС РККА в такое же неуправляемое, одержимое страхом скопище персонала и боевой техники, как и танковые, и механизированные, и стрелковые, и прочие части сухопутных сил РККА.

Успеху операции немало поспособствовал тот неоспоримый факт, что накануне войны Сталин распространил на авиацию, авиационную промышленность и науку свои специфические методы руководства.

Административный нажим, массовые репрессии, насаждение атмосферы страха, подхалимства и кровавых интриг. В результате были разгромлены сложившиеся научные коллективы, физически уничтожены (или надолго отстранены от работы) лучшие специалисты. Естественный процесс обновления самолетного парка советских ВВС накануне войны был заморожен на 2-3 года.

Результат был аналогичным – как и на земле, в воздухе РККА в лучшем случае пыталась контратаковать… с тем же результатом, что и танковые атаки на земле. Истреблением «сталинских соколов» (особенно бомбардировщиков).

Ибо система управления ВВС РККА была разрушена римейком ежовщины, а к отражению внезапного удара люфтваффе никто не готовился (а могли бы – если бы имевшие опыт войны с Легионом Кондор руководители ВВС не были своевременно нейтрализованы Колокольцевым сотоварища).

В худшем же «сталинские соколы» просто… бросали свои «птички» (и их вооружение), садились на полуторки… и «перебазировались» в тыл. Согласно типичному отчёту того времени, от каждой авиационной части оставались 75% экипажей… и (в лучшем случае) 20% самолётов.

Причины объяснялись в том же отчёте, согласно которому, «все приказы, инструкции и наставления проигнорированы, самолеты выстроены посреди летного поля крылом к крылу, половина личного состава находится в городе у близких, остальные при первых же выстрелах заводят полуторку и уезжают». Перебазируются… на сотни километров в тыл.

После этого либо звено истребителей люфтваффе с бреющего полета, неспешно и старательно, расстреливает брошенные на летном поле советские самолеты… либо (что случалось гораздо чаще) на захваченный за несколько дней до того аэродром советских ВВС приезжала команда немецкой тыловой службы в составе одного фельдфебеля и двух солдат.

Фельдфебель лениво пересчитывает «по хвостам» брошенные самолеты, после чего солдаты сливают бензин из баков на землю и щелкают зажигалкой… в результате имеет место в прямом смысле «уничтожение на земле».

Более того, если фельдфебель был из наземных служб люфтваффе (а так оно, скорее всего, и было), то и самолеты эти можно по праву считать «уничтоженными немецкими ВВС».

Вот только один пример. Командир 127-й авиабазы на площадке Груджай оставил врагу 5 144 авиабомбы (разных марок), 442 500 винтовочных и авиационных патрон и 10 пулеметов ШКАС. В Шяуляе оставлено 18 вагонов авиабомб, три миллиона авиапатронов, несколько тонн бензина; продовольственные, вещевые и технические склады…

Так как главной причиной потерь самолетов на аэродромах было паническое «перебазирование», то и количество потерянных (брошенных на опустевших аэродромах) самолетов прямо зависело от темпов наступления вермахта на различных участках советско-германского фронта.

Причем — и это очень важно отметить — зависимость между темпом отхода наземных частей Красной Армии и «перебазированием» авиации была взаимной. Что логично – оставшиеся без поддержки с воздуха сухопутные силы становились лёгкой добычей люфтваффе… а потом и сухопутных сил вермахта.

Бездействие (а то и бегство) ВВС РККА позволило люфтваффе почти беспрепятственно бомбить боевые порядки наземных войск РККА, что стало одной из причин беспорядочного панического отступления, которое, в свою очередь, еще более подталкивало авиационных командиров к принятию решения о срочном «перебазировании».

Таким образом в считанные дни сформировалась система с «положительной обратной связью», действие которой привело в конечном итоге к тому, что значительная часть самолетного парка ВВС Западного, Северо-Западного и Юго-Западного) фронтов была просто брошена на аэродромах.

Результатом стало самое грандиозное и катастрофическое военное поражение в истории человечества…