348 день Смена бухты. Только парус. Моя вторая кни

348 день Смена бухты. Только парус. Моя вторая книга.
2025.12.13 Суббота

     "Менестрель" в бухте Вулиагмени, якорная.
     Утром разбудил костгард. Два офицера на динги. Говорят: уже пять дней меня тут наблюдают, это, де, много. Уходи, а то штраф. Радостно согласился. Дакси, сваливаю.
     Уф, доки не проверили - уже хорошо.
     Эта бухта на карте отмечена как военный объект, стоять тут можно только по согласованию с армией и флотом. Но все стоят: тут ничего военного нет.
     А у меня ж мотор разобран.
    Сваливал на парусах. Ветер 20 узлов с берега. Якорная лебедка подключена к аккумулятору напрямую - я попросил Чингиза так подключить, как раз для подобных случаев. Раньше она только при заведённом моторе работала.
     Вспомнил, как меня учил сниматься с якоря аргентинец Лукас.
     Поднял грот, поставил в ДП. Парус поймал ветер, яхта пошла вперёд, якорная цепь ослабла, я ее выбрал.
     Когда цепь натянулась, то переложила яхту на другой галс. И снова парус потащил вперед, я скоренько выбрал провисшую цепь.
     Так, мотаясь галсами, и поднял якорь, не убивая совсем уж аккумулятор.
     А за кормой камни марины, потащило на них. Грот отчего-то не справляется, поставил еще и стаксель. Пополз против ветра, но как-то туго.
    О!!! Я же забыл вынуть из воды гирлянды компенсаторов качки!!! Автопилот. Выволок гирлянды - яхта сразу лихо припустила, целясь в группу учеников на "Оптимистах". Еле успел отвернуть.
     Галсами вышел из бухты. Ветер с берега, да берег гористый. Направление шквалов меняется быстро, шквалы как кулаки в боксе - только и следи, откуда прилетит.
     Рядом еще одна бухта, Варис. Широкая, мелководная. От южаков не укрытая. Но прогнозы - север будет дуть и долго. В случае южака убегу на Порос - лечение акапунктурой почти закончено.
     Пошел туда.
    Долго мотался галсами против хитрых шквалов. Дуло 20 узлов.
     Наконец зашел в бухту как можно глубже, к мелякам. До берега еще четверть мили, но уже 5 м под килем. Привелся, уронил грот, высыпал 30м цепи. Встал.
     Далеко от рыбацкой мариры, от городка. В полумиле. Стою, как мне кажется, скромно и укромно.
     Вечером приехал Герман на мотоцикле.
     Посидели в местной таверне, стрескали по гиросу.
     На яхту добирались по внезапно вновь проснувшемуся встречному ветру. Динги скакало по волне, док отновательно промок. И замерз.
    Потому проколол меня иголками, дал несколько мудрых наставлений, подивился на яму моторного отсека, откуда я редуктор родил. И отбыл.
     Сегодня курс акапунктуры, формально, окончен. Но у нас был перерыв: 3 дня кололи, потом 3 дня шторма, потом 7 дней подряд. Герман хочет еще продолжить. Но завтра снова перерыв, на воскресенье.
    В понедельник поеду к механику. Если скажет, что сделает - ок, жду. Если сошлётся на праздники - что ж, попробую сам. Не выйдет - в сумку. Пойду в Геджек только на парусах. Рисково, но я ж рисковый. Captain Dan, где Dan - сокращенно от Dangerous (Опасный).
     Ужин чаем с финиками и трубочкой.
     Аккумуляторы за пасмурный день не зарядились. 80% на сервисных, 81% на стартовом.
     Вырубил все. Все поотключал: камеру, основной холодильник... Продукты перенес в морозилку и убавил холод в ней до минимума.
     Но что-то таинственное хавает 4A. Не ведаю, что.
     Отопитель не включаю. Натянул термобелье как пижаму. Обещают ночью +7°.
     На связи издательство: моя вторая книга напечатана, тираж отправлен дочке Кате. Ура!
     Отбой.

Прошел:
За день 4 мили, всего 47720 миль
Из них:
Под парусом 4 (22418)
На моторе 0 (25302)