56-я истребительная авиационная Бреславльская диви

56-я истребительная авиационная «Бреславльская» дивизия Военно-Воздушных Сил Красной Армии

(вч пп 13667)

(Печать - 56-я истребительная авиационная дивизия ВВС КА)

(краткая историческая справка)

На основании Директивы Генерального Штаба № орг/10/315706 от 26 декабря 1944 года 56-я авиационная дивизия истребителей Дальнего Действия переименована в 56-ю истребительную авиационную дивизию Военно-Воздушных Сил Красной Армии.

В составе действующей армии:

С 26 декабря 1944 года по 9 мая 1945 года (135 дней). Перечень №9.

В составе Видов Вооружённых Сил.

С 26 декабря 1944 года по 1952 год – в составе Военно-Воздушных Сил.

В составе объединений:

С 26 декабря по 22 апреля 1946 года – в составе 18-й Воздушной Армии Военно-Воздушных Сил Красной Армии.
С 22 апреля 1946 года по 1952 года – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.

Состав дивизии:

45-й истребительный авиационный полк – с декабря 1943 года до окончания войны.
173-й истребительный авиационный полк – с декабря 1943 года до окончания войны.
244-й бомбардировочный авиационный «Алленштайнский» полк – с апреля 1946 года по ?

Командир дивизии.

Полковник Бицкий Борис Владимирович – с 26 декабря 1944 года по январь 1948 года.

Начальник штаба дивизии.

Гвардии подполковник Рогов Андрей Александрович – с 26 декабря 1944 года до окончания войны.

Участие в операциях и битвах:

Нижне-Силезская операция – с 8 февраля 1945 года по 24 февраля 1945 года.
Воздушная блокада Бреслау – с 23 февраля 1945 года по 6 мая 1945 года.

Почётные наименования:

Приказом НКО №0163 от 24 сентября 1945 года 56-й истребительной авиационной дивизии присвоено почётное наименование «Бреславльская».

Потери:

12 марта 1945 года. Казаков Евгений Владимирович. Младший лейтенант. Штурман самолёта 45-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте А-20. Похоронен Белорусская ССР, Минская обл., Узденский р-н, с. Озеро, кладбище.
12 марта 1945 года. Филоненко Иван Моисеевич. Старший лейтенант. Штурман эскадрильи 45-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте А-20. Похоронен Белорусская ССР, Минская обл., Узденский р-н, с. Озеро, кладбище.
12 марта 1945 года. Юрченко Виктор Алексеевич. Старшина. Воздушный стрелок-радист-оператор 45-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте А-20. Похоронен Белорусская ССР, Минская обл., Узденский р-н, с. Озеро, кладбище. 17 июня 1945 года награждён орденом Красной Звезды.
20 марта 1945 года. Переверзев Фёдор Иванович. Старшина. Воздушный стрелок-радист-оператор 173-го истребительного авиационного полка. Погиб на А-20 при выполнении боевого задания в районе Бреслау. Похоронен Польша, Катовицкое воев., пов. Ченстоховский, д. Рендзины, северо-восточнее, 13 км, кладбище.
27 марта 1945 года. Диомидор Анатолий Феофанович. Младший техник-лейтенант. Техник звена по вооружению 173-го истребительного авиационного полка. Случайное самоубийство из пистолета «ТТ». Похоронен  Украинская ССР, Львовская обл., Городокский р-н, г. Городок, кладбище.
19 апреля 1945 года. Черников Иван Иванович. Старший техник-лейтенант. Техник звена 56-й истребительной авиационной дивизии. Убит в лесу неизвестным лицом. Похоронен Белорусская ССР, Минская обл., Узденский р-н, с. Озеро, кладбище.
2 мая 1945 года. Стулов Геннадий Алексеевич. Старший лейтенант. Штурман звена 173-го истребительного авиационного полка. Подорвался при глушении рыбы гранатой. Похоронен на берегу озера на южной окраине города Бриг (Германия).
9 мая 1945 года. Теселев Илья Афанасьевич. Капитан. Инструктор 173-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Отечественной Войны I и II степени). Убит случайным выстрелом во время салюта.
26 июля 1945 года. Суслов Виктор Иссанович. Старший техник-лейтенант. Старший инженер по приборам 56-й истребительной авиационной дивизии. Погиб в мотоциклетной катастрофе. Польша, Опольское воев.,пов. Бжегский, г. Бриг, офицерское кладбище.
6 ноября 1945 года. Бажанов Степан Александрович. Инженер-капитан. Старший преподаватель по наземной подготовке и специальным средствам Учебного Центра 56-й истребительной авиационной дивизии. Погиб в автомобильной катастрофе. Похороне Австрия г. Вена 11 р-н, Зиммеринг Зиммерингер Хауптштрассе 234, советское кладбище.

Награждены орденами СССР.

Приказ Командующего 18-й Воздушной Армии Военно-Воздушных Сил Красной Армии №0146/н от 8 июня 1945 года. Москва. Голованов+Перминов.

Аверьянов Иван Андреевич. Майор. Инспектор-лётчик по технике пилотирования дивизии. Орден Отечественной Войны II степени.
Глушцов Владимир Васильевич. Гвардии подполковник. Начальник оперативного отделения дивизии. Орден Отечественной Войны II степени.
Рекунов Александр Никифорович. Подполковник. Старший штурман дивизии. Орден Отечественной Войны II степени.
Карпов Евгений Анатольевич. Гвардии майор медицинской службы. Начальник санитарной службы дивизии. Орден Красной Звезды.
Криворучко Ефим Тимофеевич. Старший лейтенант. Командир корабля звена управления дивизии. Орден Красной Звезды(2)
Курносов Пётр Тимофеевич. Инженер-майор. Заместитель старшего инженера дивизии по полевому ремонту. Орден Красной Звезды(1)
Низкоус Никита Акимович. Младший лейтенант. Командир взвода ВНОС дивизии. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 56-й истребительной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Красной Армии №01/н от 17 июня 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.

Ахмедов Алексей Романович. Старшина. Диспетчер оперативного отделения дивизии. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 56-й истребительной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Красной Армии №04/н от 30 июня 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.

Чешков Михаил Степанович. Старший техник-лейтенант. Старший техник по самолётным средствам радионавигации. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 56-й истребительной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Красной Армии №06/н от 10 августа 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.

Канделис Аркадий Яковлевич. Старший лейтенант медицинской службы. Фельдшер управления дивизии. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 56-й истребительной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Красной Армии №07/н от 15 августа 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.

Габанов Алексей Алексеевич. Старший техник-лейтенант. Инструктор-оператор по наземным средствам радиолокации учебного центра дивизии. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 18-й Воздушной Армии Военно-Воздушных Сил Красной Армии №0236/н от 3 октября 1945 года. Москва. Голованов+Перминов.

Луньков Николай Яковлевич. Гвардии майор. Начальник Учебного Центра дивизии. Орден Отечественной Войны II степени.
Ильяшук Виктор Михайлович. Младший лейтенант. Техник по самолётным средствам радиолокации дивизии. Орден Красной Звезды.
Малашков Иван Кузьмич. Капитан. Начальник 6-го отделения дивизии. Орден Красной Звезды.

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 6 ноября 1945 года. Москва.

Бицкий Борис Владимирович. Полковник. Командир дивизии. Орден Красного Знамени(2)

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 6 ноября 1947 года. Москва.

Бицкий Борис Владимирович. Полковник. Командир дивизии. Орден Ленина(2)

Наградные приказы дивизии.

№01/н от 17 июня 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.
№02/н от 26 июня 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.
№03/н от 28 июня 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.
№04/н от 30 июня 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.
№05/н от 24 июля 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.
№06/н от 10 августа 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.
№07/н от 15 августа 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.
№08/н от 30 ноября 1945 года. Бриг. Бицкий+Рогов.

Вооружение.

A-20
Ту-2

Дислокация штаба дивизии.

Бриг (Бжег)
Мигалово

В 1952 году на аэродроме Мигалово 56-я истребительная авиационная «Бреславльская» дивизия преобразована в 56-ю бомбардировочную авиационную «Бреславльскую» дивизиию.

Версия от 7 апреля 2026 года.

Бицкий Борис Владимирович

Родился 16 ноября 1903 года в станице Воронцово-Александровская Прасковейского уезда Ставропольской губернии (ныне город Зеленокумск Ставропольского края). Русский[1].
В Красной армии с ноября 1921 года по октябрь 1936 года и с октября 1940 года. Окончил Теоретическую школу Красного Воздушного флота в городе Егорьевске в 1923 году, 1-ю военную школу летчиков имени А. Ф. Мясникова в пгт Кача в 1924 году, Высшую школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове в 1924 году, курсы воздушной стрельбы при военной школе летчиков-наблюдателей в Ленинграде в 1926 году, Курсы усовершенствования начальствующего состава при Военной-воздушной академии РККА имени Н. Е. Жуковского в 1929 году, курсы слепых полетов при ОСОАВИАХИМе СССР «Дерулуфт» в 1936 году, курсы усовершенствования заместителей командиров полков при Высшей школе штурманов в городе Иваново в 1941 году, авиационный факультет Высшей военной академии Генерального штаба имени К. Е. Ворошилова в 1949 году[1].
В Гражданскую войну в 1919 году был агитатором политотдела Пензенского губернского военкомата, в 1920—1921 годах состоял в органах ВЧК[1].
После обучения в военной школе летчиков в 1924 году был направлен в 1-ю отдельную истребительную авиационную эскадрилью ВВС Ленинградского военного округа. В её составе занимал должности военного летчика, командира звена и авиаотряда. В 1926 году находился на курсах воздушной стрельбы при Военной школе летчиков-наблюдателей. С октября 1927 года командовал авиаотрядом в 11-й авиаэскадрилье ВВС Ленинградского военного округа. С сентября 1928 года по июль 1929 года учился на курсах усовершенствования начальствующего состава при Военно-воздушной академии РККА имени Н. Е. Жуковского, затем был назначен командиром и военкомом 11-й авиаэскадрильи[1].
В июне 1932 года назначен помощником начальника Особого конструкторского бюро ВВС РККА (Экспериментальный институт ВВС РККА). С сентября 1933 года — командир эскадрильи в 3-й военной школе летчиков[1].
С мая 1934 года — в резерве ВВС РККА, был летчиком-испытателем Летно-испытательной станции НИИ ГВФ, командиром авиаотряда Московского территориального управления ГВФ, начальником воздушных линий Москва — Харьков и Москва — Ленинград, командиром звена 31-го авиатранспортного отряда, старшим инспектором-летчиком, начальником курсов высшей летной подготовки ГВФ при Батайской школе[1].
Во время советско-финляндской войны участвовал в составе Ленинградской группы ГВФ в качестве пилота, выполнил 22 боевых вылета. Награждён 7 апреля 1940 года орденом Красного Знамени[1].
С февраля 1941 года назначен заместителем командира по слепым и ночным полетам 11-го дальнебомбардировочного авиационного полка авиации дальнего действия 22-й авиадивизии 4-го авиакорпуса дальней бомбардировочной авиации в Запорожье[1].
С первых дней войны майор Б. В. Бицкий в составе 11-го дальнебомбардировочного авиационного полка дальнего действия участвовал в боевых действиях в качестве командира ночной группы. В сентябре — октябре 1941 года группа действовала на орловском направлении против мотомеханизированных частей 2-й немецкой танковой группы. С октября 1941 года назначен командиром 750-го дальнебомбардировочного авиационного полка (при формировании назывался бомбардировочный авиационный полк Бицкого[2]) в составе 51-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии (с 5 декабря 1941 года — 1-я ночная тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия, с 6 марта 1942 года — 17-й авиадивизии дальнего действия)[1].
Полк наносил удары по противнику в районах Луцка и Горохова, по промышленным объектам Плоешти и Бухареста в Румынии. В феврале 1942 года полк отмечен Инспекцией ВВС РККА как передовой в дивизии. С 24 марта подполковник Бицкий назначен заместителем командира 24-й авиадивизии дальнего действия, которая сформирована в начале марта 1942 года на самолётах ДБ-3ф[3].
В составе Авиации дальнего действия дивизия с марта 1942 года наносила удары по железнодорожным узлам Орёл, Курск и Харьков. 10 июля дивизия была перебазирована на аэродромы Платоновка и Кирсанов (Тамбовская область), а 15 июля часть экипажей дивизии направлена в Монино для нанесения ударов по Берлину. С 12 мая 1942 года по 29 мая 1942 года дивизия принимала участие Харьковской операции. В ходе Сталинградской битвы полки дивизии с сентября наносили удары по железнодорожным узлам Ростов-на-Дону, Сальск, Шахты, Каменск, Котельниково, Миллерово, по аэродромам Морозовский и Тацинская. В октябре дивизия привлекалась для нанесения ударов по аэродромам противника в районах Обливская, Сталино, по железнодорожному узлу Морозовская. С 10 ноября дивизия бомбила окраины Сталинграда, населенные пункты Воропоново, Гумрак, Городище, Елшанку, Карповку и другие, поддерживая наступающие войска Юго-Западного, Донского и Воронежского фронтов. По завершении Сталинградской операции полки дивизии вернулись на свои аэродромы: Липецк и Грязи[1].
За мужество и героизм личного состава в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и успешное выполнение заданий командования в соответствии с Приказом НКО № 138 от 26 марта 1943 года 24-й авиационной дивизии дальнего действия присвоено наименование гвардейской и она стала именоваться 3-я гвардейская авиационная дивизия дальнего действия[1]. С мая 1943 года Б. В. Бицкий назначен заместителем командира 50-й авиадивизии дальнего действия, а с декабря 1944 года — командиром 56-й авиационной дивизией истребителей дальнего действия. В конце 1944 года — начале 1945 года дивизия боевых действий не вела, затем вела бои в районе Бреслау.
В марте 1945 года в районе Бреслау попала в окружение крупная группировка немецких войск. Противник, имевший большой опыт десантных операций, наладил для её снабжения воздушный мост. Самолёты Люфтваффе по ночам доставляли окруженным грузовые планеры, сбрасывали на парашютах снаряжение и боеприпасы. Они прорывались к городу с разных сторон, и зенитная артиллерия не могла закрыть все подходы и организовать надежный заслон. Гвардии полковник Б. В. Бицкий добился участия дивизии в блокировании окруженной группировки с воздуха. Для этого на аэродром Рудники под Ченстоховом был переброшен 173-й апи дд, а для контроля воздушного пространства вокруг Бреслау развернули два радиолокационных поста в 3 и 15 км к северу и западу от города. За десять дней полк выполнил 65 патрульных полетов, в которых были сбиты два десантных планера. Для усиления воздушной блокады на аэродром Сьрода в районе Ченстохова перелетел 45-й апи дд[4].
За отличные боевые действия при Штурме Бреслау приказом НКО № 0163 от 24 сентября 1945 года дивизии присвоено почетное наименование Бреславльская.
По окончании войны гвардии полковник Б. В. Бицкий продолжил командовать дивизией. Дивизия вошла в состав ВВС Московского военного округа и перебазировалась на аэродром Мигалово в составе двух полков, имея на вооружении А-20G. В апреле 1946 года в состав дивизии вошел 244-й бомбардировочный авиационный Алленштайнский полк на самолётах Boston B-3 с перебазированием на аэродром Мигалово[5]. В 1947 году дивизию перевооружили на истребительный вариант самолёта Ту-2 с РЛС «Гнейс-5», а «Бостоны», с которых предварительно демонтировали радиолокационную аппаратуру, возвратили американцам[4].
С января 1948 года по ноябрь 1949 года гвардии полковник Б. В. Бицкий — слушатель Высшей военной академии Генерального штаба имени К. Е. Ворошилова, по завершения обучения назначен заместителем командира 70-го гвардейского бомбардировочного авиакорпуса. С декабря 1950 года — начальник 2-го управления — заместитель начальника 5-го Главного управления Военного министерства СССР. С марта 1952 года — инспектор Инспекции бомбардировочной авиации Главной инспекции Советской армии. В апреле 1954 года уволен в запас[1].
Награды
Орден Ленина (27.03.1942);
Орден Ленина;
орден Красного Знамени;
орден Красного Знамени (1940);
Орден Александра Невского (17.09.1944);
Орден Отечественной войны I степени;
Орден Красной Звезды;
Медаль «За оборону Кавказа» (08.06.1944);
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (18.08.1945),
медали