Экскурсия на БелАЗ

   Оказывается, история этого предприятия начиналась с небольшого завода для производства машин, которые добывали торф. Называлось оно «Торфмаш».

   В 1951 году его переименовали в «Дормаш»- завод дорожных мелиоративных машин. А в 50-х годах при  развитии горнодобывающей промышленности было принято решение переименовать в «БелАЗ»(Белорусский автомобильный завод).

   В 1961 году на этом предприятии была выпущена первая машина под маркой «БелАЗ»- небольшой самосвал, грузоподъёмностью 27 тонн. Через год вышла автомашина, грузоподъёмностью 40 тонн.

   А в 1965 году впервые в мировой практике был введён конвейер по производству карьерной техники.

   И сегодня «БелАЗ» остается единственным предприятием в мире, в котором карьерные самосвалы собираются именно конвейерным способом. Наши ученики сравнили  сборку таких самосвалов с гигантским легоконструктором.

   Первый такой самосвал был небольшой. Он поднимал 55 тонн. Поэтому рабочие его прозвали «Малыш».

    Далее вышла машина грузоподъёмностью  90 тонн, затем 220 тонн.
 
    На этой экскурсии мы увидели сверхтяжёлые машины грузоподъёмностью 360 и 450 тонн. Даже сама последняя самая большая в мире машина весит 390 тонн! Она занесена в книгу рекордов как самосвал с самым большим объёмом кузова.
 
     Чтобы заправить такую машину нужно 5600 литров дизельного топлива!

     Средний расход топлива – 500 л в час! Заправляется такая машина очень быстро: 800 л в минуту! За семь минут самосвал полностью перезаправляется и уезжает работать.

    Но совершенству нет границ. Уже на этом предприятии есть машины  с рожками, как у трамвая. Они питаются электричеством. Есть, которые работают на водороде. Есть, работающие на газе. А ещё мы увидели «LECTRIC”, грузоподъёмностью 90 тонн, выполняющий работу, на батарейках.

     Позже был выпущен экскаватор, грузоподъёмностью 200 тонн!
     Закупают транспорт Белорусского автомобильного завода 86 стран. Основной покупатель - Российская Федерация.
 
     Экскурсия на «БелАЗ» на очень понравилась!