Как должен работать общенародный капитализм

Из экономических новостей 14 апреля 2026г.:

       Один из крупнейших мировых портовых операторов DP World (Дубай) завершил выход с украинского рынка. Компания продала свою 51%-ную долю в контейнерном терминале TIS в порту «Южный» обратно украинской группе акционеров. Сделка закрывает партнерство, начатое в 2020 году с инвестицией около $100 млн.
        Причиной выхода DP World (Дубай) из сотрудничества с Украиной стал резкий спад грузоперевалки. Объем контейнерных перевозок в морских портах Украины упал с 245 тыс. TEU в 2020 году до 215 тыс. TEU в 2025-м, что значительно ниже докризисных показателей. Для глобального оператора украинский актив потерял стратегическую значимость. Одновременно DP World активизировала сотрудничество с Россией. В марте 2026 года антимонопольная служба РФ одобрила создание совместного предприятия с госкорпорацией «Росатом». DP World инвестирует 180–200 млн долларов в развитие Дальневосточного морского пароходства (ДСМП), получив 49% акций. Основная цель совместного предприятия — развитие Северного морского пути как круглогодичной альтернативы Суэцкому каналу.

        В этой новости от 14 апреля 2026г. поражают три вещи:
      1) огромный объем контейнеров с самыми разными грузами, которые Украина продолжает получать морским путём в условиях войны с Россией. Россия с этим как будто ничего поделать не может. Остаётся только бомбить часть из военных грузов после разгрузки в портах Украины, но это только часть. Остальная часть уходит на передовую.

      2) поражает с какой лёгкостью Россия уступает свои активы иностранцам! Продать почти половину акций Дальневосточного морского пароходства (ДСМП) всего за 180-200 миллионов долларов! В то время, когда ЗВР России превысили $700 млрд.!*  А ведь об этой хищнической и расточительной политике большинство граждан России не знают, не понимают и не догадываются.

     3) Поражает и как низко оценена стоимость ДВМП - всего 400 миллионов долларов! Золото-валютные резервы - это деньги всех граждан России, а не только ЦБ РФ и Правительства РФ. Как должно было бы поступить государство, думающее о своих гражданах? Оцените рыночную стоимость ДВМП хотя бы в 10 миллиард долларов с прицелом на будущее, а не в 400 миллионов долларов, как это сейчас. 51% этой капитализации оставьте за государством, как это было, 25% оставьте за самой компанией, переведя ей из ЗВР на развитие и строительство новых судов 2,5 миллиарда долларов, на погашение чистых долгов ДВМП на сумму 22,2 миллиарда рублей (это примерно 250 миллионов долларов. Примерно на такую сумму продана 49% акций ДВМП Обьединённым Арабским Эмиратам. В 2008г. головная компания пароходства FESCO купила Владивостокский морской порт. На апрель 2024 года, численность флота транспортной группы FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) составляла 36 судов. В 2023 году началась новая глава в истории ДВМП - Президент России Владимир Путин подписал указ о передаче акций ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (головная компания FESCO) Госкорпорации "Росатом" ).  А оставшиеся 2,5 миллиарда долларов переведите на особый счёт минфина или создайте целевой общенародный российский фонд развития ДВМП Дальневосточного морского пароходства. На эти 2,5 миллиарда долларов выпустите народные акции по 1 доллару или 100 рублей за одну неименную акцию. Кстати, на момент написания этой статьи акции ДВМП на Московской биржи стоили 76 рублей - 1 доллар США по текущему курсу. Получится 250 миллиардов рублей или по 2 акции по 100 рублей на каждого взрослого гражданина России от 14 лет - 120 миллионов человек (104 рубля 33 копейки за одну акцию). Выдайте эти акции населения (на это можно потратить эти 4 рубля 33 копейки с каждой акции), чтобы оно почувствовало сопричастность к тому, что и оно является собственником всего в стране, а не только зарплаты, квартиры, машины, дачи в лучшем случае. Эти акции каждый сможет хранить, продать или докупить, например, через любое отделение Сбербанка по стоимости не ниже номинальной - 100 рублей за акцию. Со временем стоимость этих акций, как минимум утроится, потому что ДВМП закупит новые суда для своего флота и построит другую и новую инфраструктуру в портах Дальнего Востока России. Также надо поступать и в отношении других предприятий России, которые сейчас очень недооценены из-за конфронтации капиталистического Запада с Россией. Весь прирост в ЗВР или хотя бы его часть надо расходовать таким и подобным образом.

       Как бы мог работать общенародный российский фонд развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства и подобные ему фонды и о дальнейшей судьбе его акций:
        Я предлагаю такой механизм функционирования и акций и фонда.  Если человек хочет продать свои 2 акции, то одну из проданных им акций зачисляют в депозитарий для хранения и дальнейшего выкупом рынком, а вторая уходит с рынка и больше на свободный рынок не возвращается. Эта выведенная со свободного рынка акция зачисляется на счёт общенародного российского фонда развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства. Таким образом, там в течение каждого месяца и года накапливается определённая немаленькая сумма. Постепенно со свободного рынка уйдёт как минимум половина акций фонда развития ДВМП, а это не менее 120 миллиардов рублей (1,2 миллиарда долларов США). Это будет происходить потому, что при каждой продаже этих акций на бирже половина из них сразу будет зачисляться на счёт общенародного российского фонда развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства. Другая половина остаётся на свободном рынке, но хранится в депозитарии пока её не выкупил любой желающий. Предположим у человека было две акции, но он купил ещё одну. Тогда при продаже 3 акций одна уходит с рынка на счёт фонда, а две акции зачисляются в депозитарий до их последующего выкупа. Предположим человек выкупил сразу сто акций. Причём при покупке к её стоимости добавляется 5 рублей на хранение в депозитарии и 5 рублей на работу биржи. Тогда он выкупил 100 акций (например) по цене 110 рублей за акцию на сумму 11 тысяч рублей. Если цена акции не выросла, то при продажи этих 100 акций он получит на руки 10 тысяч рублей, а если цена акций выросла, то он получит прибыль. При этом при продаже этих 100 акций половина из них сразу выводится с рынка и их стоимость зачисляется на счёт общенародного российского фонда развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства. Таким образом, число акций фонда на свободном рынке постепенно будет сокращаться, что приведёт к росту их стоимости на свободном рынке. Надо предусмотреть и такой защитный механизм: акции фонда не могут падать на рынке ниже цены первоначального размещения + расходы депозитария и дохода биржи, то есть ниже 110 рублей, как в моём примере выше. Постепенно люди почувствуют, что число акций фонда в свободной обращении ограничено, и акции только от этого будут расти в цене, как биткоин. Каждый год на счете общенародного российского фонда развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства будет скапливаться не менее 10 - 30 миллиардов рублей. Эти деньги фонд по согласованию с Минтрансом России и Дальневосточным морским  пароходством мог бы вкладывать в дополнительные инвестиционные программы развития ДВМП. И, как минимум, десять лет такой фонд мог  бы дополнительно проинвестировать многие проекты развития Дальневосточного морского пароходства, а значит и всего Дальнего Востока России. Аналогичные фонды можно было бы создать на основе других крупных компаний России с госучастием. А источником финансирования станет часть от роста золотовалютного резерва России. В своё время многие экономисты в России говорили, что у нас в стране избыточные ЗВР и что их нужно инвестировать в экономику России. И вот вам хорошая идея!

       В какие объекты мог бы инвестировать общенародный российский фонд развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства и подобные ему фонды? Например, в строительство жилья для сотрудников компании ДВМП. За первый год после создания фонда и передачи всему взрослому населению России по две акции фонда по сто рублей каждая не менее 40 из 120 миллионов человек захотят продать свои акции, потому что 200 рублей - это очень маленькие деньги. А многие просто продадут их из любопытства, чтобы убедиться, что они хоть что-то стоят. И, как писал я выше, половина из этих проданных населением акций будет зачислена на хранение в депозитарий для их последующего выкупа населением, а половина из номинальной стоимости этих акций будет зачислена на счёт общенародного российского фонда развития ДВМП. Таким образом за первый год работы фонда на его счёт поступит порядка 20 миллиардов рублей. На момент написания этой статьи 14-15 апреля 2026г. средняя стоимость двухкомнатной квартиры в новостройках Владивостока от застройщика стоила 10 миллионов рублей за двух комнатную квартиру до 60 квадратных метров. Тогда средняя цена одного квадратного метра равна в новостройках Владивостока 166666 рублей. Представьте пятиэтажный жилой дом на 100 квартир и 5 подъездов, где на каждом этаже по 2 квартиры двухкомнатных каждая размером до 60 квадратных метров, одна однокомнатная размером в 40 квадратных метров и одна трёхкомнатная размером в 70 квадратных метров. То есть на каждом этаже находятся 4 квартиры общей площадью 230 квадратных метров. Их рыночная стоимость на 14-15 апреля 2026г.:  230 х 166666 рублей = 38,333 миллиона рублей. В каждом подъезде 5 этажей, а в доме 5 подъездов - всего сто квартир. Стоимость всего дома: 38,333 млн рублей х 5 х 5 = 958,333 млн рублей. Округлим до 1 миллиарда рублей. Тогда на 20 миллиардов рублей наш гипотетический общенародный российский фонд развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства мог бы построить 20 таких 100 квартирных домов. А это - уже целый микрорайон на 5 тысяч жителей примерно. По данным на 2025 год, среднесписочная численность работников ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП) — всего 344 человека. Это, по всей видимости, аппарат управления, но ещё есть экипажи судов не менее тысячи человек и плюс сменные экипажи ещё тысяча человек, к тому же только во Владивостокском морском порту трудится две тысячи человек. Уже я насчитал 4500 работников. Думаю, в общей сложности в системе ДВМП работает не менее 5000 человек. Как всегда, многие из них нуждаются в улучшении жилищных условий, поэтому можно было десять новых построенных домов передать для улучшения жилищных условий всех работников ДВМП, а другие десять домов построить по два дома во всех приморских городах Дальнего Востока для работников флота и порта, а оставшуюся часть домов передать в собственность ДВМП. Их можно было бы использовать для сдачи квартир в аренду всем желающим по ценам ниже рыночных в этом приморском городе, будь-то Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Певек и другие, например, на Сахалине. В 2026г. в г.Магадане строится всего два жилых многоквартирных дома. Так что ещё два жилых многоквартирных дома в Магадане, построенных за счёт гипотетического общенародного российского фонда развития ДВМП  - Дальневосточного морского пароходства было бы большим подспорьем для города и всего Дальнего Востока России. И это только за один год работы фонда.


      
              Рю С.Ю. - 14-15 апреля 2026г.


       *На 9 апреля 2026г. ЗВР России составляли 767,5 млрд долларов, из которых порядка 311 миллиардов заморожены в капстранах. На день написания этой статьи доллар в России стоил 75 рублей 85 копеек на биржах.