Четыре флота, четыре трагедии

1968 год вошёл  в военно-морскую историю  как год трагической и таинственной гибели четырёх подводных лодок: американской «Scorpion», советской «К-129», французской «Minerve» и израильской «Dakar».

Они все погибли в течение шести месяцев и унесли жизни 318 подводников. Каждая из этих потерь произошла при уникальных обстоятельствах, в разных местах мирового океана.
 
«Scorpion» - атомная ударная подводная лодка. Она считалась одной из самых быстрых и маневренных подводных лодок своего времени. Экипаж  лодки насчитывал 99 человек, на вооружении АПЛ имелись как обычные, так и ядерные торпеды.
 
15 февраля 1968 года АПЛ «Scorpion» покинула порт приписки Норфолк, штат Вирджиния, для развертывания в Средиземном море. Командир лодки коммандер Фрэнсис А. Слэттери окончил Военно-морскую академию США, ему было всего лишь 36 лет.
 
Во время пребывания в Средиземном море АПЛ «Scorpion»  посетила порты Рота (Испания) Испания,  Неаполь  (Италия) и Лиссабон (Португалия).

В мае 1968 года АПЛ «Scorpion»  следовала в Норфолк. 21 мая лодка всплыла на перископную глубину для обычной связи примерно в 250 милях к югу от Азорских островов. С того времени она на связь больше не выходила.

27 мая начались масштабные поиски с участием ВМС США, береговой охраны и ВВС. Поиски велись в районе 450 миль к югу от Азорских островов. Там гидролокаторы  зафиксировали 22 мая два подводных взрыва.
 
Несмотря на все усилия, никаких следов подводной лодки не обнаружили. Десять дней спустя её официально объявили погибшей. Поиски «Scorpion»  не прекращались.

В октябре 1968 года подводную лодку обнаружили в 400 милях к юго-западу от Азорских островов на глубине 3048 метров.

Есть множество теорий, но нет никаких доказательств, почему погибла подводная лодка.
 
В 2007 году в Нью-Йорке вышла книга Эда Оффли «Потопленная Советами, похороненная Пентагоном: Нерассказанная история «USS Scorpion», автор которой пытается доказать, что «Scorpion» потопила советская подводная лодка.

В марте 1968 года погибла советская подводная лодка «К-129». Но если о трагедии с атомной подводной лодкой «Scorpion» знала вся страна, то в Советском Союзе все катастрофы, особенно в Вооружённых Силах , всегда замалчивались.

О гибели «К-129» я писал ранее: http://proza.ru/2017/05/31/2265

В 1974 году ЦРУ, используя специально построенное судно «Гломар Эксплорер», попыталось провести спасательную операцию со дна океана на глубине 5029 метров.

Американцам удалось поднять часть  подводной лодки «К-129», в том числе и останки шести моряков. Официальная церемония погребения советских моряков в море состоялась на английском и русском языках, с флагами США и СССР и национальными гимнами.

Также, как и в случае с «Scorpion», есть масса версий и никаких доказательств о причине гибели подводной лодки.

Писали, что это была месть американцев за «Scorpion». Но то, что американскую подлодку потопили советские подводники, а советскую – американские подводники - всё из серии «одна бабушка сказала».

9 января 1968 года подводная лодка «Dakar» вышла из Портсмута и отправилось в плавание в Израиль под командой 33-летнего лейтенант-коммандера Якова Раанана.
 
Подводную лодку, построенную в Англии в 1943 году, после модернизации и капитального ремонта купил Израиль в 1965 году. В Средиземном море подводная лодка каждые 24 часа передавала по радио свое местоположение в штаб в Хайфе.

Каждые 6 часов с лодки посылали по радио контрольную телеграмму.
«Дакар» должен был прибыть в Хайфу в пятницу, 2 февраля, но следовал быстрее, чем ожидалось. В результате командир корабля Раанан запросил разрешение на вход в порт раньше.

Через две минуты после полуночи 25 января штаб ВМС Израиля получил последнюю шифрованную телеграмму из Дакара. После этого подводная лодка исчезла с 69-ю людьми на борту. Поиски ничего не дали.

Исчезновение израильской подводной лодки «Dakar» в  1968 году оставалось загадкой до тех пор, пока ее обломки не нашла совместная израильско-американская экспедиция в 1999 году.

Подводная лодка лежит на дне между Критом и Кипром на глубине 2987 метров. Её гибель была национальной трагедией для Израиля. Причина её гибели так и осталась неизвестной.

27 января 1968 года французская дизель-электрическая подводная лодка «Minerve» вышла из порта приписки Тулон для обычных учений в Средиземном море и бесследно пропала.

Она была одним из самых современных кораблей ВМС Франции. Её экипаж насчитывал 52 человека.

Французские военно-морские власти начали масштабную поисково-спасательную операцию, задействовав корабли, самолеты и подводные лодки в отчаянной попытке найти пропавшее судно.
 
Спасатели просматривали воды недалеко от Тулона, но не было никаких признаков «Минервы». Со временем стало ясно, что субмарина и ее 52 члена экипажа погибли.

Её искали много лет, но без результатов. Вскоре после трагедии президент Франции Шарль де Голль отправился в Тулон, чтобы выступить с речью и посетить мемориал в честь 52 моряков, пропавших вместе со своей подводной лодкой.

После этого де Голль, чтобы продемонстрировать уверенность в подводном флоте, вышел в море на подводной лодке «Eurydice» с погружением на глубину.

От судьбы не уйдёшь: командир подводной лодки «Eurydice» лейтенант Бернар де Трушис де Лайс раньше, за несколько месяцев до исчезновения «Minerve», служил на ней два года старпомом.
 
После назначения командиром «Eurydice», через два года после пребывания на лодке де Голля лейтенант Бернар вывел лодку в море для обычных учений. 

В 07:13 «Эвридика» передала, что погружается в спокойном море у мыса Камарат, в 35 милях к востоку от Тулона.
 
Несколько мгновений спустя геофизические датчики зафиксировали ударные волны от мощного подводного взрыва. На воде появилось масляное пятно и несколько обломков, среди которых бирка с названием подводной лодки.

В демократических государствах такие трагедии не замалчиваются, каждая человеческая жизнь бесценна, и правительство подотчётно населению. Поэтому делается всё, чтобы подобные трагедии не повторялись.

Но исключить их навсегда невозможно.

Несмотря на технологический прогресс, служба подводников всегда сопряжена с риском.