Мы-из 41-го. Живые и мертвые. История 41 сбап

История 41-го скоростного бомбардировочного авиаполка». История 41 сбап. К главе  1. Часть 5. «Комполка и комэски».  Летчик, командир эскадрильи и авиационного полка полковник Самохин Петр Илларионович.
Найти фотографию героя очерка в базе данных ЦАМО и сайта «Память народа», а также в доступных источниках в интернете пока не удалось.
Самохин Петр Илларионович, 30.12.1911 года рождения, русский. Уроженец деревни Кургановка Нижнеломовского уезда Пензенской губернии Российской империи. В советское  время деревня входила в состав Кучкинского, затем- Каменского района Пензенской области. Ныне - существующий населенный пункт. После обучения в средней школе переехал в г. Пенза, где работал кузнецом. Член ВКП (б). В Красную армию призван 12 мая 1933 года Пензенским ОВК.  В период с 1933 по 1935 годы проходил действительную воинскую службу и затем обучался в военно-авиационной школе летчиков, после окончания которой служил в строевых авиационных частях ВВС Красной армии. В состав 41 сбап зачислен в 1939 (?) году на должность заместителя командира 3-й эскадрильи. Командиром 3-й эскадрильи был капитан Катаржин К.Ф. В составе 41 сбап с 30  ноября 1939 по 13 марта 1940 года в звании старший лейтенант и должности заместителя командира 3-й эскадрильи принимал участие в советско-финляндской войне.  За этот период сбит, ранен не был. Потерь экипажа и матчасти не имел. За советско-финляндскую войну награжден орденом «Красное Знамя».
В составе 41 сбап в апреле 1940 года перелетел в Закавказье в состав ВВС Закавказского военного округа на аэродромы Вазиани и Сандары (Груз. ССР), затем с марта 1941 года продолжил службу на аэродроме Егвард-Арзни (Арм.ССР). Занесен в именные списки 41 сбап 72 сад по состоянию на июнь  1941 года. В июне 1941 года при выделении из состава 41 сбап нового авиационного полка - 367 «А» сбап вошел в состав этого полка в должности командира полка . Вероятно, одним из первых освоил пилотирование Пе-2 поступивших в 41 сбап в марте 1941 года.
В период с 23 декабря 1941 года по март 1942 года в составе 367 «А» сбап , сформированного из летного состава 41 и 367 сбап и кадрового резерва  ВВС Закавказского фронта (с февраля 1942 года-Крымского фронта) в звании  капитан и должности командира полка участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции Закавказского фронта и первой попытки освобождения Крыма*. Комиссаром полка назначен бывший однополчанин Самохина по 41 сбап батальонный комиссар Никитин Алексей Иванович* (Прим.: сведений о существовании в составе ВВС Закавказского фронта 367 «А» сбап и его участии в боевых действиях в этот период пока не найдены. Вероятно, это было отдельное подразделение (эскадрилья),  на Пе-2, выделенное из состава 367 сбап и находящееся в прямом подчинении командующему ВВС Закавказского (Крымского) фронта и формально называемое авиаполком.  В различных источниках эта воинская часть в боевых действиях ВВС Закавказского фронта за период с 16 декабря 1941 года по начало марта 1942 года не упоминается,  а первые боевые потери полка в январе 1942 года включены в донесения 742 ббап).
В  начале марта 1942 года в связи с  переименованием 367 «А» ббап в 742 ближне-бомбардировочный авиаполк (на Пе-2) назначен на должность командира полка.  В составе 742 ббап в период с марта по 23 июня 1942 года с аэродромов Красноармейская, Крымская, Краснодар принимал участие в боевых действиях ВВС Крымского фронта в Крыму и на побережье Черного и Азовского морей. Лично совершил более 20 успешных боевых вылета.
Боевая деятельность  367  «А» полка и самого Самохина в Крыму была описана в очерке «Врагу отрезан путь отхода» опубликованного в газете «Сталинский сокол» за 9 января 1942 года. Автор очерка батальонный комиссар Г. Дворецкий. В этом очерке приводится эпизод по бомбардировке и разрушению Чонгарского моста почему-то оставленного немцам и румынам в целом состоянии в октябре  1941 года при отступлении советских войск в Крым. Ниже-перепечатка очерка:
Врагу отрезан путь отхода
// Сталинский сокол 9.01.1942
Кавказский фронт. 8 января. (От наш. спец. корр. по телеграфу). Сегодня перед частью т. Самохина была поставлена исключительно ответственная задача – разрушитъ железнодорожный мост и преградить врагу путь отхода и подвоза.

Летчики и штурманы разошлись по машинам с серьезными, сосредоточенными лицами. Болели сердца патриотов. Ведь мост-то наш, советский. Но ничего не поделаешь, – война, без жертв не обойдешься. А придет время, мы заставим немцев заплатить за все разрушения.

Комиссар части старший политрук Никитин обошел все экипажи, дал несколько советов, пожелал успехов, напомнил об осторожности.

Первая группа самолетов во главе с капитаном Жуковым вырулила на старт. Самолеты один за другим ушли в воздух. Следом за ними через определенные промежутки времени отправилось еще несколько групп. На якорных стоянках остался лишь технический состав. Техники убирали рабочие места, подготавливали все необходимое для приема кораблей. Каждый занимался своим делом, а мысль была у всех одна: как экипажи выполнят боевую задачу?

– Идут! – одновременно раздались взволнованные возгласы. Над головами молниеносно пронеслось звено краснозвездных бомбардировщиков. Посадка, подруливание к якорным стоянкам. У всех один и тот же вопрос:
– Ну, как?
– Да неважно, – ответил за всех капитан Жуков. – Засыпали его бомбами, а прямых попаданий только одно.
Капитан, как всегда, скромничал. Лица встречавших озарились улыбкой. Шутка ли сказать, прямое попадание в такую узенькую полоску!

Вскоре прибыли остальные группы. Они также привезли радостные вести. Старший лейтенант Потапов и его штурман Деревянко, младший лейтенант Бешко и его штурман Ткаченко бомбили мост с пикирования и поразили его еще двумя попаданиями. Мост окончательно разрушен. Путь врагу отрезан. Вскоре прибыли разведчики. Они подтвердили, что мост развален тремя прямыми попаданиями.

В этот же день часть получила новую задачу. На Н-ский аэродром прибыла группа «Юнкерсов». Разведчики своевременно ее обнаружили. Приказ короток – уничтожить фашистских стервятников на аэродроме.

Снова быстроходные бомбардировщики группами пошли на выполнение боевого задания. Не ожидали фашисты этого визита. Сгруппировав самолеты, они производили очистку аэродрома от снега. Немцы, как видно, сильно надеялась на своих зенитчиков, но надежды их не оправдались. Зенитный огонь не помешал нашим бомбардировщикам успешно атаковать вражеский аэродром.

В этой операции особенно отличилось звено старшего лейтенанта Генарева, которое молниеносным ударом зажгло четыре «Юнкерса». Не уцелели и остальные вражеские машины. Кроме того летно-технический состав был обстрелян из пулеметов. По наблюдениям и разведывательным данным, материальная часть и личный состав врага были полностью разгромлены.

Нанеся фашистам в этот день огромное поражение и образцово выполнив все задачи, бомбардировщики совершенно не понесли потерь. Впрочем, это отличает всю боевую деятельность части. За период действий на фронте она не имеет поражений. Батальонный комиссар Г. Дворецкий

 Здесь я делаю остановку и провожу свой «разбор полетов».
Еще в начале своей поисковой работы я выработал при написании каждого биографического очерка методику исследования источников о каждом из героев истории 41 авиаполка с тем, чтобы при исследовании провести дополнительное изучение сопутствующих сведений о тех, кто был сослуживцем главного персонажа и упоминался в этих источниках. Как оказалось, это было не только интересно и познавательно, но и дополняло мои очерки новыми ранее мне не известными судьбами других участников и свидетелей истории советской военной авиации. Так, исследуя источники по биографии и судьбе самого Самохина я неожиданно обнаружил сопутствующие документы и сведения о других летчиках 41 авиаполка волею судеб и начальства оказавшиеся в этом 367 «А» ббап -742 ббап, в том числе -сведения на  того самого погибшего как оказалось в авиакатастрофе 25 января 1941 года летчика лейтенанта Василенко М.А. , который был снят Столбуновым в мае 1940 года в поселке Люксембург в Грузии. Только благодаря опубликованному на сайте «Память народа» его УПК с «контрольной» фотографией мне удалось по методике совмещения фрагментов фотографий с неизвестными и пока не опознанными летчиками 41 сбап и его «контрольной» фотографии  предположить с высокой вероятностью, что это одно и тоже лицо. Уже тогда опыт и интуиция исследователя подсказали мне: «ищи там же других…».
Поэтому на этой остановке приведу краткие сведения обо всех, чьи фамилии были упомянуты в этом газетном очерке или имели отношение к этому боевому эпизоду.
    Автором статьи был военный журналист батальонный комиссар Дворецкий Георгий Георгиевич, 1904 года рождения. К военной авиации имел возможно прямое отношение, так как после призыва в Красную армию в 1926 году в начале 30-х годов вероятно  закончил военно-авиационную школу (прим: точных документальных сведений пока не найдено). На фронтах Великой Отечественной войны  с 1941 года. Служил в должности военного корреспондента газеты «Сталинский сокол» ВВС Красной армии на Южном и Закавказском  фронте.  В период с декабря 1942 г. по сентябрь 1944 г. находился в должности ответственного редактора газеты «Защитник Отечества» политуправления 17-й Воздушной армии. В составе 17 Воздушной армии прошел боевой путь от Сталинграда до Вены. Награжден орденами и медалями. После войны продолжил службу в ВВС СССР на должностях политического руководителя. В 1953 году уволен по выслуге лет в звании полковник. Дальнейшая судьба не известна.
Упомянутый в очерке как  комиссар полка старший политрук Никитин на самом деле был не кем иным как Никитиным Алексеем Ивановичем 1908 года рождения, ветераном 41 авиаполка еще с довоенного «калининского» формирования. В составе 41 сбап Никитин участвовал в советско-финляндской войне  в должности комиссара эскадрильи. В дальнейшем, при выделении в июне 1941 года  из 41 сбап нового  367 ббап и 367 «А» ббап перешел на должность комиссара  367 «А» ббап. В этой должности в составе 367 «А» ббап, позднее переименованному в 742 ббап -742 орап участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции Закавказского фронта, обороне Краснодарского края и Северного Кавказа. С декабря 1942 перешел на должность комиссара 166 иап позднее получившего почетное наименование 88 Краковский  гиап. В составе 88 гиап прошел весь боевой путь от Белгорода до Берлина. Войну закончил в звании гвардии майора. Награжден орденами «Красное Знамя» и орденом Отечественной войны 2 ст. После войны продолжил службу в ВВС на должностях политического руководителя. Уволен по выслуге лет в 1953 году в звании  подполковник. Дальнейшая судьба не известна.
Командир эскадрильи 367 «А» ббап капитан Жуков Виктор Андреевич, 1909 года рождения в феврале  1942 года был переведен на должность инструктора по технике пилотирования 7 отдельного учебно-тренировочного авиационного полка. 5 марта 1942 года военным трибуналом осужден на 10 лет исправительно-трудовых лагерей с формулировкой: «за убийство командира». Дальнейшая судьба не известна.
Летчик, командир эскадрильи 367 «А» - 742 ббап старший лейтенант Потапов Василий Михайлович 1914 года рождения был за этот успешный вылет награжден орденом «Красное Знамя».  В звании капитан не вернулся 11 мая 1942 года из  боевого вылета на Керченский полуостров. С ним не вернулся и его экипаж, в составе штурмана эскадрильи капитана Деревянко П.Д. и начальника связи эскадрильи лейтенанта В.В. Уманова. Похоронен в г. Керчь. Внесен в памятный список захороненных или  перезахороненных советских военнослужащих. Найти доказательства его службы в предшествующий период именно в 41 авиаполку пока не  удалось.
Штурман эскадрильи капитан Деревянко Павел Денисович, 1914 года рождения как оказалось был из «моего» 41 сбап, перешедший в июне 1941 года в состав 367 «А» ббап. За Он не вернулся из боевого вылета в составе экипажа Потапова 11 мая 1941 года. По не подтвержденным пока данным одного из источников был подобран нашими отступающими на Керченскую переправу остатками разгромленных советских войск и вошел в подземный гарнизон Аджимушкайских каменоломен. Погиб 24 или 25 мая в должности командира сводной 1-й роты аджимушкайского гарнизона.
Третий член экипажа Потапова – Уманов Виктор Владимирович 1916 года рождения лейтенант, начальник связи эскадрильи как и предполагал действительно был из «моего» 41 авиаполка, куда прибыл вероятно осенью 1940 года в составе молодого пополнения еще в Сандры (Гр.ССР). Он также числиться в базе данных ЦАМО как пропавший без вести с 11 мая 1942 года.
При сверке всех документальных сведений об Уманове установил, что в результате очередной (!!) ошибки сотрудников кадровой службы Управления кадров ВВС Красной армии исказивших правильную фамилию Уманова на «Умнов» в базе данных ЦАМО появился его двойник с этой вот фамилией и всеми совпадающими данными . Очередной «поручик Киже» он же-очередной «призрак» 41 авиаполка? К сожалению, именно с этой искаженной фамилией он и был внесен в список на надгробным обелиске в Керчи.
Уверен, кто-то из них троих снят и пока еще  не опознан на тех групповых фотографиях личного состава полка, которые были  сняты в период 1940-1941 года.
Но, самое удивительное для меня, как исследователя стало то, что удалось найти место перезахоронения всего экипажа Потапова. Все трое были перезахоронены в 1958 году или позднее  в воинском мемориале в г. Керчь по адресу : старое городское кладбище ул. Мирошника. Воинский мемориал на южной окраине кладбища. Это -братская могила, где упокоились останки не только экипажа Потапова, но и еще несколько безымянных солдат. Найдено место расположения памятного обелиска и  фотография самого обелиска  и это пока единственный экипаж бывшего 41 сбап, чье место захоронения удалось установить документально.

     Летчик, командир звена лейтенант Бежко Борис Клементьевич (в данных ЦАМО ошибочно упоминается как Бежко Борис Константинович) 1918 года рождения действительно был из 41 сбап. Вероятно, прибыл туда еще в 1939 году после окончания Качинской военно-авиационной школы летчиков  им. тов. Мясникова. В составе 41 сбап принимал участие в советско-финляндской войне. Занесен в именные списки 41 сбап 72 сад ВВС Закавказского военного округа по состоянию на июнь 1941 года. Опознан на групповой фотографии молодого пополнения 41 сбап, снятого осенью 1940 года в Закавказье. В июне 1941 года при выделении на аэродроме Егвард-Арзни из состава 41 сбап нового 367 и 367 «А» ббап перешел в состав 367 «А» ббап на должность командира звена. В составе 367 «А» сбап в период с 23 декабря 1941 года по 22 февраля 1942 года принимал участие в Керченско-Феодосийской десантной операции Закавказского (Крымского) фронта. Совершил более 16 успешных боевых вылетов. За успешное выполнение боевого задания по разрушению Чонгарского моста награжден орденом «Красное Знамя». Орден успел получить при жизни. Умер 22 февраля 1942 года от ран, полученных в воздушном бою при выполнении боевого задания. Захоронен в г. Крымск Краснодарского края в воинском мемориале  на главной площади города.
Штурман экипажа летчика Бежко точнее-стрелок-бомбардир звена младший лейтенант Ткаченко Петр Никифорович 1915 года рождения как оказалось был также из 41 сбап, перешедшего летом 1941 года в 367 «А» ббап. В 41 авиаполк вероятно прибыл в 1940 году на должность летчика -наблюдателя после завершения учебы в Харьковской 9-й военной авиационной школы летчиков и летчиков-наблюдателей. За участие в Керченско-Феодосийской десантной операции и успешную бомбардировку Чонгарского моста награжден орденом «Красная Звезда». В списках безвозвратных потерь 367 «А» -742 ббап за период с февраля 1942 по лето 1942 года не значился. В дальнейшем по не известным причинам (вероятно-из за какого-то дисциплинарного проступка или заболевания ? ) был переведен летом 1942 года из авиации в состав 176 отдельного пулеметно-артиллерийского  батальона (176 опулаб) полевых укрепленных районов (УР). В августе 1942 года в боях под Сталинградом попал в плен. Из плена бежал или был освобожден советскими войсками или партизанами. До 1944 года находился на излечении в госпитале НКПС (?). В дальнейшем в звании лейтенант был направлен в состав 176 полевой (или подвижной, передовой?) авиабазы Белорусско-Литовского военного округа (176 ПАБ БЛВО) на должность начальника хранилища  8 отдела . В июле 1945 года по представлению Управления ВВС БЛВО был включен  в список безвозвратных потерь  личного состава ВВС с формулировкой: «9 января 1945 года был направлен на санаторное лечение. Признан не годным к службе в Красной армии и уволен в запас». Возможно, после увольнения проживал по месту рождения и проживания своей матери в станице Ахметовская Лабинского района Краснодарского края. Дальнейшая судьба не известна.
   Летчик, командир звена старший лейтенант Чинарев Виктор Никифорович 1912 года рождения (в очерке его фамилия указана неверно-«Гинарев») службу начинал в конце 30-х годов в 18 «олсуфьевском» скоростном бомбардировочном авиаполку. В составе 18 Краснознаменного сбап принимал участие в советско-финляндской войне. За «финскую» войну в мае 1940 года был награжден орденом «Красное Звезда». В состав 367 «А» сбап -742 ббап прибыл из кадрового резерва ВВС ЗакВО летом 1941 года на должность командира звена. В составе 367 «А»-742 ббап участвовал в Керченско - Феодосийской операции Закавказского (Крымского) фронта. За успешное разрушение Чонгарского моста награжден вторым орденом «Красная Звезда». Летом 1942 года был переведен в состав 860 бап на должность командира звена и  в г. Кировобад прошел переобучение с Пе-2 на бомбардировщик Б-3 «Бостон». В составе 860 бап в звании капитан и должности командира эскадрильи принимал участие в освобождении Белгородской и Курской областей. Погиб с экипажем 13 марта 1943 года в боевом вылете. Захоронен в братской могиле на окраине деревни Табаевка Купянского района Харьковской области УССР.
Таким образом, подводя итоги «разбора полетов» можно предположить , что значительную часть летного состава 367 «А» сбап-742 сбап составляли именно экипажи 41 сбап, в том числе, та часть молодого пополнения летчиков и летнабов, которая прибыла в 41 сбап на аэродромы Сандары и Вазиани осенью и в начале зимы 1940-1941 года. В составе 367 «А» полка большая часть из них погибла в первые годы войны.
В апреле 1942 года приказом Военного Совета Крымского фронта командир 742 бап майор Самохин П.И. был награжден высшим орденом СССР орденом Ленина (прим.: в базе данных сайтов «Память народа» и «Подвиг народа» представление не найдено).
В одном из боевых вылетов весной или летом  1942 года Самохин получил тяжелое ранение. С лета 1942 года по весну  1943 года находился на лечении в госпиталях, после чего, после прохождения военно-врачебной комиссии был признан ограниченно годным к летной работе и направлен в отпуск на родину-в г. Пензу.
   После завершения лечения и отпуска был признан годным к летной работе и решением Управления кадров ВВС Красной армии с апреля 1943 года был назначен на должность командира 2-го санитарного авиационного полка 4-й авиационной дивизии особого назначения. В этой должности прошел весь боевой путь полка и служил до Победы. Войну закончил в звании полковник.
Одним из эпизодов из биографии Самохина, характеризующих его как верного полкового товарища, советского офицера,  стала его справка на бывшего летчика и ветерана 41 авиаполка,  капитана Федосеева Л.А. У Федосеева  случилась такая история. В октябре 1941 года находясь в составе 41 сбап в боевом вылете в конце октября 1941 года его СБ был подожжен в воздушном бою и взорвался. Штурман и воздушный стрелок погибли. Федосеев остался чудом живым и с тяжелыми травмами и ожогом был отправлен в госпиталь. Находясь на излечении в госпиталях Федосеев пытался восстановить свои прежние заслуги и подтвердить факт того, что его за участие в боях по обороне Ростова на Дону в составе 41 сбап представляли на награждение орденом Ленина, а также повысили в должности до командира эскадрильи и в звании до майора.  Дело затянулось в Управлении кадров ВВС Красной армии, где подтверждающих документов тогда - в 1943 году не нашли. На  запросы Федосеева ответили тогда и письменно подтвердили его заслуги его однополчане: командир 367 сбап подполковник Антомонов И.И. бывший штурман 367 сбап майор Холодов А.С. а также бывший командир эскадрильи 41 сбап и командир 742 ббап  майор Самохин П.И. и бывший комиссар эскадрильи 41 сбап батальонный комиссар Никитин А.И. Все они знали Федосеева еще по Китаю и «финской» войне. Благодаря их письменным подтверждениям Федосеев был восстановлен в декабре 1943 года в звании майор и поступил в Военно-Воздушную Академию ВВС Красной армии на командный факультет. За прежние заслуги был награжден орденом «Красное Знамя». В дальнейшем Федосеев служил на командных должностях и уволен после войны по выслуге лет в звании полковник. Эту историю я уже изложил в биографической повести   «История службы  и судьбы летчика, бывшего помощника  командира 2-й  эскадрильи  41-го сбап, полковника Федосеева Леонида Андреевича (1913-1963?) и его последнего экипажа,  написанная и сохраненная им самим и его однополчанами».
    После войны Самохин продолжил службу в ВВС СССР на командных должностях. В начале 50-х годов прошлого века служил в должности командира отдельной авиационно-транспортной эскадрильи авиационной группы Семипалатинского атомного полигона. После увольнения по выслуге лет в 1958 году проживал в г. Пенза. Умер в г. Пенза 1 сентября 1974 года. Похоронен на Ново-Западном кладбище. За годы службы в ВВС СССР Самохин  награжден:
Орден «Красное Знамя» (20.05.1940);
Орден Ленина ( 29.04.1942);
Орден «Красная Звезда» (1944);
Орден «Красная Звезда» (1949);
Орден «Красное Знамя» (1953).
А также медалями.
Илл. Фото памятного надгробья над местом захоронения Самохина П.И. в г. Пенза.
Источники:
1. Сайт «Память народа». Самохин Петр Илларионович
Учетно-послужная картотека
Дата рождения: 30.12.1911
Место рождения: Тамбовская обл., Пензенский р-н, Кукчинский с/с, д. Кургановка
Дата поступления на службу:20.08.1938
Воинское звание: подполковник
Наименование воинской части: 41 сбап ЗакВО, 367 ббап,742 ббап, 742 рап,2 санап
Дата окончания службы:20.12.1958
Награды: Медаль «За оборону Кавказа», медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Источник информации: ЦАМО
Номер шкафа: 674
Номер ящика: 1291
2. Сайт «Память народа». Документы без привязки к году
Сведения о личном составе
Самохин Петр Илларионович
Именной список части
Дата рождения: __.__.1911
Воинское звание: капитан
Воинская часть: 41 сбап 72 сад
Источник информации: ЦАМО
Фонд ист. информации: 20133
Опись ист. информации: 2
Дело ист. информации: 4
3. Всенародная Книга Памяти Пензенской области. Форум. Самохин Петр Илларионович. Автор публикации О.Грязнов, дата публикации: 01.07.2017. dmitrovsk1943.mybb.ru›viewtopic.php…
4. сайт «Подвиг народа». Самохин Петр Илларионович
Орден Ленина
Наградной документ
Дата рождения: __.__.1911
Воинское звание: полковник
Военно-пересыльный пункт Крым.Фронт
Кто наградил: ВС Крымского фронта
Дата документа: 29.04.1942
Архив: ЦАМО
Фонд ист. информации: Картотека награждений
Дело ист. информации: шкаф 76, ящик 15
5. Самохин Петр Илларионович
Картотека ранений
Дата рождения: __.__.1911
Место рождения: Пензенская обл., г. Пенза
Воинское звание: майор
Воинская часть: 742 рап
Дата выбытия: 23.07.1942
Причина выбытия: выбыл в ВСП 39
Госпиталь: госпиталь 378
Источник информации: Филиал ЦАМО (Архив военно-медицинских документов)
Раздел: Картотека общего учета
Название фонда: Картотека ранений
Опись ист. информации: Картотека общего учета
Номер ящика: 094-08

6. сайт «Подвиг народа». Петр Илларионович
майор
Дата рождения __.__.1911
 Место рождения Пензенская обл., Кучкинский р-н, д. Кургановка
 Место призыва Пензенский ОВК, Пензенская обл.
 Воинская часть 2 санап ВВС
 Дата поступления на службу __.__.1933
Кто наградил ВВС КА
Наименование награды Орден Красной Звезды
 Даты подвига 01.05.1944-31.05.1944
Номер фонда ист. информации 33
 Номер описи ист. информации 690306
Номер дела ист. информации 3567 Архив ЦАМО
 7. О людях и их свершениях. Обремененные молчанием. Сборник воспоминаний участников атомного проекта СССР-ветеранов Семипалатинского полигона. Часть 3. Составители: С.Л. Давыдов, Зубов Д.А. Ростов-на Дону. ЗАО «Книга». 2005. https://elib.biblioatom.ru
8. Данные Рябова А.Г.
Самара 16 апреля 2026