Влюбленный - горе капитан

 Что такое теплоход для команды каждый знает, особенно для командиров. Чего не скажешь иногда о людях, не подающихся описанию, со своими тараканами в голове. Потому что от навигации до навигации не устаешь удивляться разнообразию событий и «африканских» страстей, происходящих порой с людьми, даже и с крутыми капитанскими погонами, обремененных властью.

 Казалось бы, уже всякого навидался на речных просторах, ко всему привык. Да вот, как оказывается, не ко всему.
Правду люди говорят: «Как аукнется, так и откликнется!» Эта пословица существует, наверное, на белом свете уже не один век, а до сих пор исправно работает из поколения в поколение.

Работал я в те застойные и непонятные годы в калачевском порту на теплоходе «ОС – 6» сменным капитаном. Еще не развалившиеся предприятия города выживали как- то как могли. только порт был исключением из этого умирающего списка. За любую соломинку наш начальник порта покойный, наполовину румын, наполовину цыган Г. Ф. Хейло хватался, чтобы любой ценой выжить.

 Человек «новый бизмесмен» с кипучей неиссякаемой энергией был, надо ему отдать должное. Как его портовый народ поначалу ругал, привыкший жить по – старинке, а потом понявший, что в условиях "паучьего" рынка только так можно и выживать. При нем только один порт в Калаче процветал, успешно затем отжатый и разваленный толстосумами горе – предпринимателями. Вот и наш застоявшийся у причала теплоход, оторвал директор от уютной стоянки в порту и выгнал на речной  простор к выходу из канала.

 Еще, еле держащиеся на плаву экологи, уже давно давали предписания, держать наш теплоход для обработки судов у 13 – го шлюза. Поначалу поворчали про себя недовольные, от теплого местечка оторванные, а затем поняли, что прав Филиппыч – нужно деньги зарабатывать. Начали теплоходы обрабатывать, особенно в этом нуждались  «старухи» - старые теплоходы – пенсионеры насквозь дырявые, своими алчными «хозяевами» выгнанные на речной простор.

 Вот и подзабытое ощущение речных просторов появилось у команды. Начальство на берегу, а ты выйдешь в водохранилище. Свобода! Свежий влажный ветер в лицо, простор волны – все твое. Ночные вахты, входные маяки канала в ночи красными и зелеными огнями тебе приветливо мигают. Над головой  в небе «Млечный путь» в невероятной россыпи звезд рядом сверкают.

 Ляжешь на палубу и в бинокль любуешься этим сказочным шатром, мерцающих миллиардами звезд в далекой Галактике. А когда над головой падает россыпью августовский метеоритный дождь – это  сказка непередаваемая.  Но Галактики далеко, а перед тобой вот он, родной Дон. И пусть многие думают, что это всего лишь мокрая вода медленно протекает мимо Калача.

 Для речников он всегда был и будет живым существом. Если Земля живая, то почему должен быть мертвый Дон? Было - было. «Ностальгия – это когда хочется вернуться, а некуда». Но как сказал какой –то классик: « никто пройденного  и прожитого пути у нас не отберет» - и на том спасибо. Вот и очередной танкер вышел из канала, на короткое время показал  ходовые огни и  растворился среди ночи, оставив  кильватерный вспененный луный след напоследок.

 И  знаешь, что в его танках находиться «черное золото» приносящее баснословные прибыли своим «хозяевам». Но лучше и не вспоминать о несправедливости распределения благ человеческих. Лучше любуйся окружающей природой, тишиной ночи – возможно это и есть твое богатство, а не только в хлебе насущном.

 Навигация подходила к концу, здесь уже работы появлялось очень много. Да что делать – это была наша работа. Однажды «развалюха» теплоход «Тверь» зашел в завод КССЗ на зимний ремонт на СЛИПЕ. Зачистили его на совесть. Сорок тонн набрали подсланевых вод из машинного и фекального вонючего отделения. По окончанию зачистки, капитан расслабленно был уже изрядно пьян, и с актом о проделанной работе дело застопорилось.

 Да и какой акт, когда вдруг выяснилось, что он на «хозяина» работает, который должен  с портом рассчитаться. Потом еще несколько раз подходили к теплоходу, но капитан лишь разводил руками – я ни при чем, если «хозяин» вам деньги не перечисляет. Нагоняй от шефа получили изрядный, без вины виноватые – на том и умылись.

Пришла новая навигация. Опять речной простор поманил теплоход весенней свежестью, как только ледоход сошел и пошли суда по каналу. Однажды, уже среди лета, обрабатывая на ходу очередной теплоход спустились с ним на Пятиизбянский рейд. И среди теплоходов, стоявших на рейде  ожидающих очереди в канал, увидели тот самый недобрый знакомый теплоход «Тверь» с металлоломом, молотившего почему – то полным ходом за судовым ходом прямо в берег.

 Очень были удивлены выбору неудачного места для дикого маневра, зная эти мелкие места. По берегу что ли собрался идти, «обув лапти»? На вторую вахту, еще находясь в порту, получили срочную заявку на обработку этого теплохода в Пятиизбянке. А худая молва уже впереди «Твери» побежала. Оказывается, что пьяный капитан  повариху с  залетным «бизнесменом» проворонил и теперь его крутую лодку достал на мелком теплоходом и задавил в безутешной любви к теплоходной временной избраннице.

 Решил День рождения  с экипажем отметить на новой местной рыбацкой турбазе, а у него из под носа и увели ненаглядную. Теперь вот мучается, не совсем протрезвев,  снимаясь с мели. Команда откачала воду с трюмов, но куда там, хорошо залез - без результата, еще  много тонн оставалось в машинном отделении мазутной, которую ни в коем случае нельзя было за борт откачивать.

-- Ну здравствуй «родной» капитан! Что говоришь?

-- Нужно тонн 15 откачать из МО. Завтра должен быть срочно в Ростове, там  уже  морской теплоход ждет для перегрузки металла.

-- Извини, здесь мы тебе не помощники. Как ты  осенью говорил?

-- Разговаривайте с «хозяином».

-- Вот с ним  и будем разговаривать, а тебе еще рано в таком виде за штурвал становиться.

--- Да вы что? Меня же «хозяин» уволит сразу же, не раз уже предупреждал.

--- А ты еще что? На лучшее надеешься? После твоей «одиссеи». Извини,  и без тебя сегодня работы хватает.

Два дня еще пытались снять с мели проходящие мимо мощные буксировщики этого «влюбленного и покинутого горе - теплохода», но крепко он в мелкое влез на Пятиизбянском вязком песочке. Да никому и заморачиваться с ним, за здорово живешь, не хотелось. Флотское  братство ушло в прошлое, теперь за кораблями «новые русские» из космоса наблюдают, находясь на берегу, а им ни к чему чужие проблемы решать.

 Дня через три, к утру, нагулявшуюся пьяненькую  повариху тайком на теплоход лодкой привезли, и она, опасаясь капитанского ревнивого гнева. уже двое суток в своей каюте, при голодной команде, пряталась. Но дело приняло такой скандальный оборот, что капитану уже не до нее было.  Уж больно лодочка в смятку под теплоходом, дорогая оказалась. Через пять суток и предприниматель из Казани прикатил.

 Подогнали с тех участка плавкран с баржей, перегрузили часть металла и сняли теплоход с мели. Да только документы по сдаче фекальных и подславневых вод безнадежно просрочены оказались, грозящие немалыми штрафами в Волгодонске или Ростове. Здесь уже без ОС -6  никак не обойтись.

 Так  и познакомились с нормальным «хозяином» теплохода. Прошлые осенние пропитые деньги капитаном - пьяницей наружу всплыли. И много еще грехов за ним накопилось. Поскольку  наличность бизнесмен был вынужден  отдать за съемку теплохода с мели. С портом он оформил надлежащие документы об оплате, и за осень тоже рассчитался. А  горе -  пьяницы капитана, принесшего ему столько убытков, сменил в Ростове на другого более надежного. Самое интересное, что капитана из фирмы так и не уволили, оставив сторожем – дворником,  долг отрабатывать.