Тихая роскошь по-шведски. Ч. 1

Фото - июнь 1993 года, на железнодорожном вокзале; в офисе банка; на площади Сергеля монумент "Кристалл"; Стокгольм, Швеция.



Пуританскими взглядами называют такое мышление человека,
при котором он отрицает любую роскошь, излишества, разврат.
Пуритане ограничивают себя строгими рамками, не приемлют
ничего нового - очень консервативны, почитают Бога, экономны,
трудолюбивы, целомудренны и расчетливы.

Пуритане сдержанны в проявлении эмоций и в выборе одежды,
так как излишество и здесь очень вредно, по их мнению.

Из ВИКИПЕДИИ.


 
*****

Швецию часто называют одной из самых светских стран в мире, где с 2009 года разрешены однополые браки и приветствуется гендерное равенство.

Однако в жизни многих шведов религия и церковь всё же присутствуют, когда речь идёт о важных жизненных событиях. В церквях венчаются, крестят детей и отпевают умерших. Кроме этого, сильны и традиции, несмотря на то, что церковь была отделена от государства в 2000 году. Шведская церковь — это общественная организация, сейчас в неё входит чуть больше половины населения.

Но я сейчас не веду речь о религиозности шведов. Мне хотелось бы привести Швецию в качестве примера тех стран, где давно отказались от показной роскоши, руководствуясь принципом: добротно, но не кричаще.

Здесь существуют социальные нормы для всех, где не приветствуется показной кич, вот, мол, я не такой, как все. А хвастаться стыдно - усвоено с детства.

Кроме того, при большом количестве эмигрантов из арабских стран, скромный образ жизни может быть способом избежать негативного осуждения и агрессии со стороны более бедных слоёв населения. В то лето Швеция приняла большое количество курдов из-за беспорядков в Турции.

*****

Холодное лето 1993 года было ощутимо не только в Москве, но и во всей Скандинавии. Наш самолёт ТУ- 154 а/к Аэрофлот, совершавший рейс Москва - Копенгаген - Стокгольм, во время всего перелёта трясло и качало, особенно когда летели над морем.

Заход на посадку с моря в Копенгагене был особенно ощутим: моросящий дождь и холодный северный ветер раскачивал крылья лайнера, как у бабочки.

Всех пассажиров попросили выйти из салона и погулять полчаса по залу ожидания. Видимо, для погрузки грузов. Тогда  товары из Дании на прилавках наших магазинов скрашивали пустоту полок продовольственных магазинов. Хоть порой и с просроченными сроками реализации. Но мы-то хватали всё подряд!

Огромный пустой аэровокзал с рядами кресел, между которыми стояли кадки с искусственными пальмами и фикусами. Почему-то сразу подумалось, что вот такая моросящая дождливая погода и северные ветры вынуждали когда-то викингов- датчан бороздить южные моря в поисках наживы.

И вот сейчас, подсуетившись, на фоне послеперестроечного раздрая, они снабжают продуктами питания Россию, с её огромными возможностями, земельными ресурсами и довольно тёплым климатом.

А всё потому, что в Дании развит частный сектор, который в России в последние десятилетия был истреблён.

Наша поездка в составе российской делегации и была направлена на то, чтобы перенять опыт организации крстьянско-фермерских хозяйств у скандинавов. Имеющих в этом деле огромный опыт и государственную поддержку.

Из окон аэропорта открывался вид на море, унылое и волнующееся.
Нас пригласили на посадку, и полёт продолжился. Весь оставшийся путь до  Стокгольма над Швецией, затянутой облаками, провели в обнимку с бумажными пакетами. Турбулентность зашкаливала.

Ну вот и приземлились! Первым ощущением было то, что никуда и не улетали. Вокруг аэропорта Арланда точно такая же действительность, как и в Подмосковье: берёзовые рощицы, те же кустарники, те же скромные строения и узкие автодороги.

Но о дорогах отдельный разговор.
 
Как только нас усадили в микроавтобус "Вольво" и повезли в Стокгольм, до которого около 45 км, были приятно удивлены: в машине совсем не слышалось шума движения.

На вопрос почему едем так бесшумно, встретившая нас наша бывшая соотечественница Ольга ответила, что "это вам не "Жигули".

Правда, позже стало понятно, что это всё же не столько от резины и марки машины зависит, сколько от ровности дороги. А в скандинавских странах они проложены по горным породам, не по топям и болотам, как в России. И потому не подвержены сильному повреждению после снежных зим и оттепелей. Плюс ко всему хорошее и качественное асфальтовое покрытие.

Всю дорогу не покидало ощущение , что мы едем по Подмосковью. Никакой "капиталистической роскошью" не пахло. Напротив, современные автозаправки, светящиеся и привлекающие взгляд издалека. Правда, у нас в ту пору и заправки были устаревшими, и лампочки под козырьком одна на всю заправку.

В отдалении между посадками иногда проглядывали строения, но тоже скромные, ничем не кричащие. Однако было заметно, что всё ухожено, подстрижено, покрашено, и под добротной черепичной крышей.

Позже оказалось, что это металлочерепица, о которой у нас тогда ещё не было широко известно. Поскольку строительная индустрия "отдыхала", а рынков частного сектора ещё не было.

Но вот в Швеции дороги ухоженные, с разметкой, с указателями на каждом шагу. Тогда как у нас на дорогах была сплошная вакханалия! Ни освещения дорог в сельской местности, ни катафотов на поворотах, ни даже простых указателей!

Вспоминается эпизод, когда позже мы ехали вглубь страны по такой же трассе. И очень удивлялись законопослушности шведских водителей. Надо сказать, параллельно автомобильной трассе на небольшом углублении проходит трасса для грузовых машин. И потому они не мешают движению легковых автомобилей. Казалось бы, кати на всю катушку!

Но в Швеции очень строгие законы, а народ очень законопослушен.
Так вот, на одном из пустых участков трассы наш водитель сбавил скорость на минимально допустимую и плёлся за ещё одним таким же авто. Это продолжалось довольно долго, и, конечно, нам стало интересно, почему.

Сопровождавшая нас Ольга перевела ответ нашего водителя.
Оказывается, по законам Швеции каждый гражданин обязан отреагировать на неисполнение закона другим гражданином.

И если он не сообщит об этом правонарушении в полицию, то и его могут привлечь к ответственности "за недоносительство". И что наш водитель уже имел такой опыт, когда именно на этом участке дороги не сообщил о превышении скорости другим водителем.
 
За такое нарушение могут обоих прав лишить. Ещё и занести в список "неблагонадёжных".

На другом участке дороги напротив, стоял указатель "120", и мы катили на 120. Чтобы не препятствовать движению.

Ну, а если аварийная ситуация и ты вынужден остановиться, то каждый проезжающий мимо обязан об этом доложить.  Поскольку неисправное авто - источник аварийной опасности, и за поломку машины на трассе тоже привлекут к ответственности.

Стоит сказать, что уже тогда автомобили были снабжены средствами технической связи.

*****

Но вот и долгожданная встреча со Стокгольмом - в лучах заходящего низкого северного солнца. Серые здания окрасились в розовые цвета, которые темнели и гасли по мере его заката.

Всё также скромно, без кричащих вывесок. Со скромным освещением улиц. А вот и наш маленький отель в три этажа на такой же маленькой улочке рядом с центром города.



Продолжение следует.