Ч. 2 Спасение утопающих...

Предыдущая страница  http://proza.ru/2026/04/18/1232

К спасению людей подключились находившиеся поблизости корабли ВМС и вертолёты ВВС Южно-Африканской республики (ЮАР).
 
На лайнере сотни пассажиров собрались в музыкальном салоне, а там было всего два туалета, которые не смывались. Многих людей тошнило. Можно себе представить, что там творилось. Но лучше этого не делать.

Мосс отыскал пару вёдер и устроил импровизированный туалет для пожилых людей. Один из пассажиров открыл бар, и Трейси принялась раздавать всем прохладительные напитки.

Всю ночь музыканты спускали шлюпки и помогали пассажирам занимать в них места: у судна был уже большой крен, приходилось удерживаться за верёвки, чтобы не соскользнуть мимо шлюпки в воду.

Утром на лайнере оставались ещё 225 человек. Несмотря на штормовой ветер, их спасением занялись военные лётчики. В этой опасной операции участвовали 16 вертолётов ВВС.

Вертолёты зависали над палубой, с них сбрасывали канат с устройством для подъёма двух человек. Музыканты помогали закрепить лямки, после чего пассажиров поднимали на вертолёт.

Самыми дисциплинированными и смелыми,  по отзыву одной из артисток кабаре,  были пожилые люди, многие из которых передвигались с трудом, с палочками. По наклонной палубе им было особенно трудно идти, поэтому каждому человеку помогали музыканты.

Несколько молодых мужчин попытались попасть на вертолёт раньше женщин и пожилых людей, поэтому Трейси пришлось в резкой форме призвать их к порядку. Но это был единичный случай.

Во время операции спасения на вертолётах случился один особенно опасный момент: сброшенный с вертолёта канат зацепился за что-то на борту судна.  Вертолёт стало дёргать, потому что судно качало, и канат то натягивался, то ослабевал.

Гитарист Мосс перегнулся за борт и, рискуя оказаться в воде, с огромным трудом сумел отцепить канат.

Усаживать людей в страховочные петли из-за качки было очень тяжело. Женщины и мужчины из состава кабаре, которые этим занимались, невольно получали удары по телу и по лицу ногами тех,  кого они готовили к подъёму на вертолёт.

Пятнадцать музыкантов оставались последними на палубе, когда с вертолёта им показали, чтобы они держались. Оказалось, что вертолёты полетели на заправку: у них оканчивалось горючее.

Из женщин музыкального коллектива осталась только Трейси, потому что она боялась за мужа, который не спал уже 40 часов. Остальные женщины, певицы и музыкантши, были уже без сил. Они сели в спасательную резиновую шлюпку.

Всех, кто находился  в шлюпках, благополучно подобрали военные моряки.
 
Когда прилетели вертолёты за оставшимися людьми, палуба имела уже такой крен, что музыканты собирались перейти с неё на борт, который начал принимать уже горизонтальное положение.

Мосса и Трейси лётчики подняли последними, когда палуба наклонилась на  45 градусов. На берегу их встретили аплодисментами. Мосса сразу отправили в госпиталь, где поставили капельницу из-за обезвоживания и истощения.

Вскоре «Океанос» затонул на глубине 90 метров. Иногда к нему спускаются аквалангисты. Судно находится на расстоянии пяти километров от берега. Капитан вполне мог направить лайнер на мелководье к берегу.

Военные моряки и лётчики ЮАР спасли всех, не погиб ни один человек.
Спасательная операция длилась семь часов. От начала катастрофы до затопления судна прошло 18 часов.

Четырём артистам, включая Трейси и Моссса, вручили высшую награду за гражданскую доблесть. После этого Мосс попал ещё в одно кораблекрушение, но спасся. Больше он и Трейси в плавания не ходили.

Сейчас эта супружеская чета живёт в Великобритании в городе Фримли.  Мосс работает консультантом, а Трейси владеет ювелирной лавкой.

Капитана Яниса Авраниоса и других членов экипажа лайнера собирались судить в Южно-Африканской республике, но им удалось скрыться и бежать в Грецию. Капитан оправдывался тем, что он покинул лайнер первым, чтобы организовать спасательную операцию.

Он заявил: ««Когда я отдаю приказ «покинуть судно» уже не имеет значение, в какое время я покину его сам. Покинуть - касается каждого. И если кому-то хочется оставаться на борту, они могут это делать».

Авраниос до выхода на пенсию командовал паромом, никакого наказания не понёс, хотя греческая морская комиссия по расследованию гибели судна признала его и всех офицеров виновными в халатности.

Жена капитана, англичанка, опубликовала книгу о крушении под названием "Трагедия "Океаноса", в которой, конечно, оправдывает своего мужа.

Так же повёл себя капитан и другого круизного лайнера «Коста Конкордия»  во время катастрофы, произошедшей в ночь с 13 на 14 января 2012 года в Тирренском море вблизи итальянского острова Джильо.
 
Итальянский суд признал шесть человек из экипажа виновными. Самое суровое наказание понёс капитан Франческо Скеттино: его приговорили к 16 годам заключения, в том числе и за брошенных на произвол судьбы пассажиров.

Согласно традиции, капитан должен быть последним, кто покидает свой корабль перед его затоплением.
 
По Кодексу торгового мореплавания РФ оставление гибнущего судна - право и обязанность капитана, принимаемые им при неминуемой гибели, причем он покидает судно последним.

Продолжение http://proza.ru/2026/04/19/910