Логистика на предприятии

   В общем случае под логистикой понимается процесс заказа, приобретения, доставки, (информационного) сопровождения, хранения и отпуска товаров.
   Как было справедливо замечено в одной статье, «логистика – это все, что логически связано между собой».
   Перекочевав из военной дисциплины в гражданскую сферу, логистика прочно утвердилась во всех товарно-транспортных операциях, как в производстве, так и в торговле. Однако в торговле она, пожалуй, имеет превалирующее значение, особенно если это оптовая торговля разнообразными товарами по заказам клиентов, в частности дистрибуция.
   Заказать один товар у одного поставщика и отследить его перемещение от производителя до потребителя, наверное, не составит большого труда без использования всяких вспомогательных средств. А вот если представить себе тысячи товаров, поставляемых десятками поставщиков для нескольких тысяч клиентов по десяткам тысяч заказов, да при этом товары перемещаются несколькими видами транспорта по нескольким промежуточным складам – то мало найдется людей, у которых волосы не встали бы дыбом от сложности этой задачи.
   Добавьте сюда отгрузку каждого заказа несколькими партиями, проблемы с таможней, законодательством, дорожные расходы и т.д. и т.п.…
   Мало не покажется никому!
   А к чему приводит высокая сложность технического устройства, процесса, программы или системы управления?
   Правильно!
   К ошибкам, сбоям, издержкам и, в общем случае, к ненадежности устройства, процесса, программы, системы управления. Поэтому мы восхищаемся тружениками торговли, которые ухитряются управлять этими процессами в условиях нашей страны.
   Создавая и развивая систему автоматизации в течение многих лет, нельзя было не заложить в нее возможности поддерживающие процессы логистики.
   Однако жизнь становится все более требовательной, рынок – все более конкурентным, и выиграть может только тот, кто снизит издержки и сможет предложить самые привлекательные цены.
   В подсистему ЛОГИСТИКА Интегрированной системы Локоффис наряду с имеющимися модулями «Контракты», «Контроль за исполнением контрактов», «Склад», «Экспедитор» и «Реализация», включены новые модули – «Заказы» и «Закупки». Именно эти модули хранят процесс информационного сопровождения реализации потребности клиента – от приема его заказа до закупки у производителя или поставщика требуемого товара и доставки его клиенту.
   Задача была бы не так сложна, если бы каждый заказ, который клиент разместил бы, скажем, у дистрибутора, проходил бы все стадии как единая сущность, или, по-современному, объект. То есть одна и та же спецификация, сформированная клиентом:
• копировалась бы в заказ поставщику,
• переносилась бы поставщиком в инвойс или коносамент,
• присутствовала бы в товарно-транспортной накладной,
• приходовалась бы на склад дистрибутора,
• отгружалась бы со склада дистрибутора,
• включалась бы в товарно-транспортную накладную.

   Отследить движение одного объекта и оплаты по нему – что может быть проще при современном развитии технологии программирования!
   Однако в жизни далеко не всегда бывает так.

1. Клиент свой заказ сделал, но не оплатил, и оплатит ли – неизвестно.

 Ничего страшного. Мы с него возьмем процентов 10 от стоимости заказа и эти деньги не вернем, если не выкупит весь заказ.

2. У нас не один клиент, а больше сотни, и почти все хотят почти то же самое, что и первый клиент.

 Тоже ничего. Мы просуммируем одинаковые позиции и разместим у изготовителя общий заказ на всех.

3. В предыдущей ситуации есть одна беда: они не одновременно соображают, что им надо. Вместо того, чтобы собраться вместе, обсудить, чего им хочется, и подать нам заявку, - каждый норовит действовать в одиночку, а большинство прибегает тогда, когда заявка поставщику уже отослана.

И это ничего. Мы пошлем поставщику вдогонку к первой нашей заявке вторую.

4. Поставщик, хоть и буржуй, но малый неплохой. Заявку нашу он примет, но только сроков поставки уже гарантировать не сможет.

 В чем вопрос? Мы хоть и обещали всем нашим к началу сезона, как-нибудь отрегулируем этот вопрос.

5. Зачем всем клиентам сразу погашать всю заявку? Мы им частями будем отдавать. Понемножку.

 А оплату как же брать? Вдруг потребуют с аванса списать, а потом и «кинут» с остатком партии, если товар не пойдет.

6. А если товар пойдет «в улет», мы все раздадим, а к нам новые придут. Надо бы и себе, в запас, заказать. Ведь свой магазин есть, его тоже надо поддерживать.

7. Наконец пошла отгрузка. Пошли инвойсы от поставщика. Но… нет чтобы аккуратненько так, в один 20-футовый контейнер загрузить весь наш заказ. Он бы у него был на ; полон. Но скупердяй загрузил наш заказ частично, в 40-футовый с другими заказами под завязку. А остальное пришлет с оказией! Или оплачивай ему полностью страховку и фрахт. Как же, размечтался! Так, конечно, не пойдет, но с отгрузкой разбираться придется. 

8. И вот первая партия товара растаможена и доставлена на свой родной склад. Так чей же заказ мы будем закрывать? Набрали их много, а товара мало. Да и свой магазин есть. Придется всем сестрам по серьгам. Не забыть бы, кому чего и на сколько отдали, и от кого сколько получили денег. 

9. Да, а как же мы забыли, что крутой «дядя» с нефтяных промыслов скупил у нас большую часть поставки из транзита и уже деньги заплатил сполна?! Его-то «кидать» никак нельзя.

   Как все непросто в этом мире! 
   Не правда ли?
   А ведь мы не коснулись еще вопроса замены одного товара другим и еще очень-очень многого…
   Это далеко не полная картинка современной российской экономической  жизни, но и она впечатляет. А им бы все «JUST IN TIME» и другие буржуйские штучки вроде MRP, ERP.
   Нашим тоже хочется об этом поговорить, да не получается.
   Можно, конечно, встать в третью позицию и внимать умненьким консультантам, которые с помощью красивых цветных картинок на экране будут объяснять усталым дядям, какой реинжиниринг надо провести на предприятии, чтобы согласовать бизнес-процессы со стратегическими целями.
   Эти аккуратные словоохотливые подтянутые мальчики на живых примерах из жизни «заштатной» DOW CHEMICAL или «небольшой» корпорации GENERAL ELECTRIC покажут, какой прекрасной и незамысловатой станет у вас жизнь, если вы затратите всего 5–7 лет (и срок ведь – небольшой!) и каких-нибудь несколько «лимонов» американских бумажек на полную перестройку предприятия.
   Конечно, при этом надо будет набрать новых людей, обучить их, да и руководство заодно поменять…

   Бог им судья... Это их работа, их хлеб.
   Наша задача - иная.
   Разрабатывая весь обширный и мощный комплекс, следует преследовать одну цель - дать сотрудникам предприятия разного уровня в нужное время в нужном виде нужную им информацию для принятия того решения, которое они считают правильным.
   Это и есть задача логистики.


Приобрести книгу можно в интернет-магазине Озон  https://ozon.ru/t/p5D2PQC