Ч. 7 Воскресная прогулка, обернувшаяся трагедией

Предыдущая страница  http://proza.ru/2026/04/24/867

В 19:40  команда парохода «Princess Alice» собиралась причаливать к пирсу Норт-Вулвич, где должна была сойти с судна часть пассажиров, как вдруг из темноты возник какой-то большой корабль.

Это было грузо-пассажирское судно «Bywell Castle». Его железная махина перерезала пополам деревянный пароход  «Princess Alice». Те, кто находились во внутренних помещениях, погибли почти сразу.

«Princess Alice» погрузилась на дно Темзы за четыре минуты. Пассажиры на верхней палубе, все тепло одетые, в наступившей темноте внезапно оказались в холодной, грязной и зловонной воде.

Главные лондонские канализации, северная и южная, как раз открыли сброс промышленных и бытовых сточных вод в реку. Темза была тогда одной из самых загрязнённых рек в мире, а те, кто оказался в реке, наглотались такой воды.

Сброс сточных вод происходил рядом с местом столкновения пароходов. Вода бурлила, а зловоние было таким, что дышать стало невозможно.

Часть людей спасли с «Bywell Castle», часть – с пассажирского парохода «Duchess of Teck».

На «Princess Alice» находились 700 человек. Погибли 640 пассажиров, из них 240 детей. 31 спасённый пассажир умер потом от дизентерии, наглотавшись грязной воды в Темзе.
 
Когда подняли обе половины парохода, увидели, что все выходы забиты телами тех, кто пытался выскочить наружу.

Мобилизовали всех лодочников на Темзе, чтобы те вылавливали из воды погибших пассажиров с «Princess Alice». Им  платили 5 шиллингов за каждое  найденное тело. Лодочники баграми вытаскивали из воды тела погибших.

125 тел не смогли идентифицировать, поэтому их похоронили в братской могиле.
На средства общественности над могилой установили мемориальный крест.

После этой трагедии городские власти принялись за  создание очистных сооружений для сбрасываемых в реку вод.

Поразительно, как ведут себя иногда люди: когда обломки судна вытащили на берег, тысячи лондонцев столпились вокруг них, чтобы взять себе сувениры.

Проводившееся расследование возложило вину на капитана и экипаж погибшего судна. Погибли все женщины и дети. После этого началось строительство общественных бассейнов, чтобы научить женщин и девочек плавать.

Судьба парохода, погубившего «Princess Alice», тоже была печальной. В феврале 1883 года «Bywell Castle» пропал без вести во время рейса из Александрии  в Халл с грузом бобов и хлопковых семян.
 
В последний раз его видели 29 января у мыса Корвоэйру.
Пароход, похожий по описанию на «Bywell Castle», потерпел крушение на отмелях Хайсборо в Северном море у побережья Норфолка. Весь экипаж погиб.


5   -       Трансатлантический лайнер «Norge» принадлежал компании «United Steamship Company».  Компания специализировалась на перевозке иммигрантов из Европы в Соединённые Штаты.
 
Лайнер курсировал между Копенгагеном и Нью-Йорком. Он представлял собой железное судно водоизмещением 3318 брутто-тонн. Построили лайнер  в Глазго в 1881 году.
Длина судна – 73 метра, ширина - 12 метров, осадка - 7,7 метра. Судно имело шесть водонепроницаемых переборок.
 
Компания перевозила иммигрантов в третьем классе по сниженной вдвое цене, поэтому желающих отправиться на «Norge» в Соединённые Штаты было много.

Лайнер «Norge» вышел из Копенгагена 22 июня 1904 года. Командовал им с 1901 года капитан Вольдемар Гундель. По пути судно зашло в Осло, а затем в Кристианнсанн, где приняли на борт ещё пассажиров.
 
На борту «Norge» было лишь несколько человек в первом и втором классах. Все остальные путешествовали в третьем классе.
 
Среди пассажиров третьего класса примерно половина состояла из женщин с детьми: 223 ребёнка младше 12 лет, из них 23 – младше одного года.

В данных о пассажирах есть некоторая путаница.  Датчане считали ребенка младше 12 лет «половиной пассажира», а по норвежским правилам «половиной пассажира» считался ребёнок до 14 лет.

Максимальное число пассажиров определялось верхним пределом грузоподъёмности судна. Ребёнок до 12 лет весит примерно вдвое меньше взрослого человека, потому и считался «половиной пассажира».
 
По национальности пассажиры делились так:
284 – норвежцы, 259  - русские, 103  - шведы, 72 – датчане, 5  - американцы, 2 – немцы, 2 – британцы.

Меня удивило, что так много русских иммигрантов. Когда стал разбираться, оказалось, что это были евреи из Российской империи.
 
Антисемитизм в России испокон веков был государственной политикой, потом он плавно перекочевал в  СССР.

С XVIII века в России действовала черта оседлости, за пределами которой евреям запрещалось селиться. На них распространялись всевозможные ограничения,  фактически они были лишены гражданских прав.

Николай I и Александр II не были явными антисемитами. Более того, Николай I резко осадил шефа жандармов, когда тот предложил запретить матросам евреям и полякам плавания за границей.

Зато махровыми антисемитами были Александр III и Николай II. Свои царствования они начали с еврейских погромов. На лайнере «Norge» бежала из Российской империи от погромов еврейская беднота.
 
Билеты на лайнер  почти половине всех иммигрантов купили с предоплатой жившие в Соединённых Штатах их родственники или друзья.

Вот так  Абрахам и Рахиль Риковер после погромов увезли в Америку своего шестилетнего сына Хаима, где тот стал четырёхзвёздным адмиралом, создателем атомного флота Соединённых Штатов Америки.

Продолжение следует