50 авиационных катастроф. Вернер Мёльдерс

Авиакатастрофа транспортного самолёта Хейнкель-111 в Бреслау (ныне Вроцлав) 22 ноября 1941 года практически никому не известна за пределами узкого круга историков ВВС Третьего рейха.

А зря – ибо в ней погиб полковник люфтваффе Вернер Мёльдерс – один из ключевых руководителей люфтваффе (он занимал должность инспектора истребительной авиации – начальника соответствующего штаба) и его гибель стала существенной потерей как на Восточном, так и на западном фронте.

Мёльдерс был асом из асов даже по впечатляющим меркам люфтваффе – он первым в истории воздушных боёв перешёл рубеж в 100 сбитых. По официальным данным, всего сбил 101 самолёт противника во время Второй мировой войны и 14 — во время Гражданской войны в Испании.

На самом деле, он сбил более ста тридцати – во время поездок на Восточный фронт он продолжал летать и сбивать, игнорируя приказ рейхсмаршала Геринга, запрещавший ему воевать в воздухе.

Вернер Мёльдерс родился 18 марта 1913 года в Гельзенкирхене (ныне это земля Северный Рейн-Вестфалия в Германии). После окончания гимназии в 1931 году добровольно поступил на военную службу в рейхсвер, фанен-юнкером (кандидатом в офицеры) в пехотный полк.

В июне 1933 после обучения в военном училище получил звание фенриха (младшего лейтенанта). Служил в сапёрном батальоне, затем заболел небом и с февраля по декабрь 1934 года обучался в лётной школе. С марта 1934 — флюг-лейтенант люфтваффе. С апреля 1936 — обер-лейтенант, командир учебной истребительной эскадрильи.

Его звезда взошла в апреле 1938 года во время воздушных боёв в Испании, в которой он воевал в составе знаменитого легиона Кондор. 24 мая 1938 он был назначен командиром 3-й эскадрильи 88-й истребительной группы.

В июле — ноябре 1938 года Мёльдерс сбил 14 самолётов — два И-15, 11 И-16 (ещё один И-16 не был засчитан), и один бомбардировщик СБ. Неудивительно - его новейший Bf-109E на голову превосходил советские самолёты… то же самое имело место и в обучении лётчиков-истребителей в Германии и СССР.

За эти и другие достижения он был награждён двумя испанскими медалями и немецким Испанским крестом с мечами, и бриллиантами. В октябре 1938 года Мёльдерсу присвоили звание флюг-капитана.

А «другие достижения» были впечатляющими весьма – в Испании Мёльдерс впервые проявил себя как блестящий штабист. С авиационной спецификой – он разработал и применил построение истребителей, известное, как «четыре пальца» или «четвёрка в форме пальцев».

В «четвёрке пальцев» самолёты занимали позиции, соответствующие кончикам пальцев вытянутой руки. Истребители летели в двух парах по два самолёта в каждом; пары составляли единую четвёрку.

В бою четвёрка распадалась на две скоординированные пары, что давало решающее преимущество над противником и на Западе, и на Востоке, в ВВС которых использовалось построение в форме звена из трёх самолётов.

Когда началась Вторая мировая война, Мёльдерс командовал эскадрильей на франко-германской границе. 20 сентября 1939 года он одержал свою первую воздушную победу в этой войне — сбил британский истребитель.

Был награждён Железным крестом 2-й степени. В конце сентября 1939 года получил приказ сформировать и принять командование 3-й группой (около 40 самолётов) в составе 53-й истребительной эскадры.

К началу немецкого вторжения во Францию имел на личном счету 9 сбитых самолётов (7 британских и 2 французских). В апреле 1940 года награждён Железным крестом 1-й степени. 14 мая 1940 года был подбит, но успешно совершил вынужденную посадку.

К 27 мая 1940 года довёл личный счёт до 20 сбитых французских и британских самолётов и стал первым из награждённых Рыцарским крестом. 5 июня 1940 года был сбит и попал в плен. Был освобождён после заключения перемирия. В июле 1940 года произведён в звание майора и назначен командиром 51-й истребительной эскадры (авиаполка).

В июне 1941 года 51-я эскадра была переведена на Восточный фронт. В первый же день боёв командир эскадры Мёльдерс сбил три советских бомбардировщика СБ и ещё пять — 30 июня. На счету Мёльдерса стало 72 сбитых самолёта - и он вторым из германских офицеров (первым был Адольф Галланд) был награждён мечами к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями.

К 1 июля 1941 года его счет достиг 82 сбитых, что превысило рекорд аса времён Первой мировой войны Манфреда фон Рихтгофена. К 15 июля 1941 года счёт Мёльдерса достиг 101 (не считая 14, сбитых в Испании.

За это достижение он 16 июля 1941 года, первым в Германии, был награждён Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. 20 июля 1941 года произведён в звание полковника.

Геринг обоснованно счёл, что в качестве штабиста (разработчика стратегии и тактики применения истребителей на фронте, а также руководителя подготовки подразделений люфтваффе) Мёльдерс будет много полезнее, чем в качестве командира авиаполка, и 6 августа 1941 года вернул полковника в Берлин, назначил на должность инспектора истребительной авиации люфтваффе… и запретил принимать участие в боевых вылетах.

Однако Мёльдерс не был бы Мёльдерсом, если бы не проигнорировал этот запрет. Под предлогом обучения лётчиков-истребителей в боевых условиях Мёльдерс также неофициально участвовал в боевых вылетах и ещё несколько месяцев де-факто командовал своим подразделением JG 51.

9 ноября 1941 года он взял с собой Герберта Кайзера в «учебный» вылет против группы штурмовиков Ил-2. Мёльдерс показал Кайзеру, как их сбивать. Позже Кайзер вспоминал:

«Мёльдерс занял позицию сбоку и на некотором расстоянии от последнего Ил-2 в шестёрке. Затем он быстро развернулся и открыл огонь по кабине противника под углом около 30 градусов. Ил-2 сразу же загорелся и разбился. «

Видишь, как это делается?», — раздался голос Мёльдерса по радио. И продолжил: «Следующий твой». Я выполнил тот же маневр, и, как и следовало ожидать, следующий Ил-2 упал в огне. «И ещё раз!» Это было похоже на учебный полёт. Ещё одна короткая очередь, и третий Ил-2 загорелся. Весь урок длился не более 12 минут!»

В течение следующих двух месяцев Мёльдерс неофициально сбил ещё около тридцати советских самолётов (их записали на счета его подчинённых).

Эта история развенчивает агитпроповский миф о якобы неуязвимости Ил-2. В реальности время жизни знаменитого советского штурмовика (в боевых вылетах) было втрое (!!!) короче тихоходной, слабобронированной и слабо вооружённой Штуки. Ибо грамотно обученные истребители люфтваффе (а других не было) расстреливали Ил-2 как в тире (заходя сбоку) даже после того, как на штурмовик установили оборонительный крупнокалиберный пулемёт сзади кабины.

22 ноября 1941 года Мёльдерс летел в качестве пассажира на Хейнкеле-111 из Крыма в Германию, чтобы присутствовать на похоронах Эрнста Удета (руководителя производства и вооружения самолётов люфтваффе), который покончил жизнь самоубийством 17 ноября.

Причины самоубийства Удета так окончательно и не ясны; наиболее вероятно, что это стало результатом злоупотребления алкоголем и наркотиками (не иначе, заразился этим от рейхсмаршала).

При попытке приземлиться в Бреслау (ныне Вроцлав) во время грозы самолет Мёльдерса потерпел крушение. Мёльдерс, пилот и бортинженер погибли. За два дня до того самоубийство Удета убило ещё одного высокопоставленного авиатора: генерал авиации Гельмут Вильберг (один из разработчиков стратегии блицкрига) разбился в авиакатастрофе близ Дрездена.