Дерби Джона Гилпина
Владельцы клипера, построенного на верфи Сэмюэля Холла в Бостоне, вспомнив популярную юмористическую балладу о Джоне Гилпине – торговце льняными тканями, оказавшегося в необычных обстоятельствах по случаю годовщины своей свадьбы, не задумываясь назвали новый торговый корабль именем её героя - «John Gilpin».
Эту забавную историю написал английский поэт и автор гимнов Уильям Каупер ( 1731 – 1800 ) по рассказу своей музы леди Остин, которая, пытаясь поднять ему настроение, вспомнила её из своего детства. Вскоре, превращённая автором в балладу, она стала известна всей Англии и далеко за её пределами.
Итак, торговец из лондонского Сити, Джон Гилпин решил отпраздновать двадцатую годовщину своей свадьбы в пабе «Bell», в Эдмонтоне, другом районе Лондона. Он арендовал экипаж, чтобы перевезти жену, троих детей и невестку с ребёнком. Однако, в экипаже не хватило места для самого Джона, и он взял лошадь у друга, чтобы отправиться верхом. Семья в экипаже отправилась в путь, а Гилпин вынужден был задержаться в своём магазине из – за наплыва покупателей. Ему удалось уехать, захватив для торжества несколько бутылок вина, засунув их в отделения пояса.
В начале пути лошадь шла ровным шагом, затем рысью, но вскоре помчалась галопом. Джон Гилпин потерял контроль над ней, она неслась через Ислингтон и дальше в Эдмонтон. С головы Джона слетели шляпа и парик, из пояса выскочили и разбились бутылки с красным вином. Лошадь пронеслась мимо паба не останавливаясь и продолжала скакать на север в Уэйр. Гилпин каким – то чудом развернул её, намереваясь вернуться к пабу, но в этот момент вдруг ниоткуда выскочил осёл, который своим жутким криком напугал лошадь, она снова перешла на галоп и помчалась, не останавливаясь обратно, в лондонский Сити, откуда начинала свой путь.
Красавец – клипер «John Gilpin» спустили на воду в сентябре 1852 года. Он предназначался для перевозки больших грузов из Северной Америки в Южную. Славу ему принесла знаменитая гонка «Дерби моря» когда он соревновался в скорости с другим клипером «Flying Fish». Это была проверка на прочность и надёжность конструкций, испытание для двух известных кораблестроителей С. Холла и Д. Маккея, мастерства двух опытных капитанов Д. Доана и Э. Никелса. Клиперам предстояло преодолеть огромное расстояние в 15 тысяч миль, благополучно пройти коварный мыс Горн. Разница во времени, потраченного кораблями на весь путь до Сан – Франциско, составила лишь сутки: для «Flying Fish» - 92 дня, для «John Gilpin» - 93.
Дальнейшие переходы показали хорошие ходовые качества клипера, но одно из плаваний, к сожалению, стало последним. В начале 1858 года он отправился из Гонолулу в Нью – Бедфорд с грузом китового жира и костей кашалота под началом капитана Д. Роупса. У мыса Горн клипер потерпел катастрофу, ночью во время сильного шторма столкнулся с айсбергом. Был повреждён корпус, что привело к сильной течи. Не смотря на отчаянные попытки экипажа откачать воду, её уровень к 30 января достиг 13 футов. Решено было покинуть корабль, который вскоре затонул. Весь экипаж в спасательных шлюпках подобрал британский барк «Herefordchire», а позже люди клипера были переведены на другие корабли и вернулись на родину.
ТАК ГЕРОЙ БАЛЛАДЫ ВПИСАЛСЯ В ИСТОРИЮ ЗНАМЕНИТОГО КЛИПЕРА, НОСИВШЕГО ЕГО ИМЯ, ДА И В ИСТОРИЮ ПАРУСНОГО МОРЕПЛАВАНИЯ.
Примечания: На коллаже приведены иллюстрация с картины Джеймса Бреретона и рисунок Рэндольфа Кальдекотта.
30 апреля 2026 г. Вячеслав Прытков
Свидетельство о публикации №226050201741